A MAGYAR LOGISZTIKAI STRAT

1
A MAGYAR LOGISZTIKAI STRATÉGIA

• Fleischer Tamás
• MTA Világgazdasági Kutatóintézet
• http//www.vki.hu/tfleisch/
• tfleisch_at_vki.hu

NEMZETKÖZI LOGISZTIKA Szolnoki Foiskola,
Nemzetközi Gazdálkodás Szak Nemzetközi
Logisztika Szakirány Szolnok, 2009 március 23.
2
(No Transcript)
3
Magyar logisztikai stratégia

• A GKM Fejlesztéspolitikai Irányító Testülete
  2007. június 8-i ülésének döntése alapján
  kidolgozásra került egy kormányzati szintu,
  megalapozó jellegu, középtávú (2007-2013),
  tematikus szakstratégia (Magyar Logisztikai
  Stratégia MLS), mely a Kormány logisztikával
  kapcsolatos átfogó fejlesztési irányait, céljait
  foglalja össze.
• Az MLS-t a GKM Üzleti Környezet Foosztály
  készítette számos szakmai partner
  közremuködésével
• 2008 januárjában került nyilvánosságra társadalmi
  megvitatás céljából, majd az ennek alapján
  javított munkapéldány márciusi változata került
  környezeti vizsgálatra. Az újabb módosításokat
  tükrözi a 2008 július 4-i munkaanyag.
• A magyar kormány a gazdasági növekedésben, a
  beruházásösztönzésben, a versenyképesség
  növelésben, és a fenntartható fejlodésben
  betöltött szerepe miatt kiemelt jelentoséget
  tulajdonít a logisztikának. MLS 5. p.
• A logisztika a MLS tevékenység-alapú
  (funkcionalista) értelmezésében alapvetoen
  fuvarozási, szállítmányozási, tárolási-raktározási
  , rakomány-kezelési, csomagolási,
  postai-futárpostai, vám, disztribúciós,
  komissiózási, komplettírozási, ellátási lánc
  menedzsment elemekbol, illetve ehhez közvetlenül
  kapcsolódó üzleti szolgáltatások (pl.
  informatikai, javítási, kereskedelmi)
  kombinációjából kialakított szolgáltatáscsomagot
  jelent, melyet döntoen az I1 nemzetgazdasági
  ágazatba tartozó vállalkozások (logisztikai
  szolgáltatók) nyújtanak. MLS 6. p.

4
Magyar logisztikai stratégia

• A MLS helyzetértékelése mind a vállalkozások
  gazdasági szerepét, mind a közlekedési hátteret
  szélesköruen ismerteti
• A helyzetértékeléshez az MLS három logisztikai
  pillért azonosított 1. Szabályozási és intézményi
  környezet, 2. Logisztikai eroforrások, 3.
  Nemzetközi logisztikai kapcsolatok

5
Magyar logisztikai stratégia

• A MLS helyzetértékelése mind a vállalkozások
  gazdasági szerepét, mind a közlekedési hátteret
  szélesköruen ismerteti

6
Magyar logisztikai stratégia

• A MLS helyzetértékelése mind a vállalkozások
  gazdasági szerepét, mind a közlekedési hátteret
  szélesköruen ismerteti
• A hazai szakmai együttmuködés jónak tekintheto,
  a nemzetközi kooperáció, az országmarketing és a
  gazdaságdiplomácia fejlesztésre szorul. MLS 24.
  p.

7
Magyar logisztikai stratégia

• Fenntartható fejlodés
• A logisztikai szektor és fejlesztések számára a
  környezeti fenntarthatóság kiemelt jelentoségu
  peremfeltétel és növekedési korlát. Az IWW-INFRAS
  módszertan alapján az OECD által készített
  tanulmány szerint Magyarországon az 1,56 milliárd
  eurós negatív externális költségek harmada
  kötodik az áruforgalomhoz. (fajlagosan
  51,71euró/1000tkm) Általában elmondható, hogy az
  áruforgalomhoz a közlekedés negatív
  externáliáinak harmada, az üvegház hatású gázok
  kibocsátásának a 40 százaléka kötheto. MLS 25. p.
• A KTI által készített stratégiai környezeti
  értékelés (MLS-SKV) szerint az eredeti MLS
  helyzetértékelésbol kimaradt a fenntartható
  fejlodés peremfeltételek részletes elemzése, az
  MLS stratégiai célja a Nemzeti Fenntartható
  Fejlodési Stratégiából (NFFS) a környezeti
  fenntarthatóság oldaláról nehezen levezetheto. Az
  értékelés megállapítja, hogy az eredeti MLS két
  átfogó célja (tranzit, hinterland potenciál
  kiaknázása, logisztika-intenzív ágazatok kiemelt
  kezelése) ellentétes néhány fenntarthatósági
  alapelvvel, illetve azt, hogy az indikátorok nem
  alkalmasak a várhatóan fellépo környezeti hatások
  monitorozására. Az MLS 2008 június 4-i verziója
  a fentiek figyelembevételével került
  kialakításra. 4.p.

8
Magyar logisztikai stratégia

• A MLS stratégiai célja, hogy 2013-ra Magyarország
  a közép-kelet-európai térség egyik logisztikai
  szolgáltató központja és egyben
  interkontinentális cargo hub-ja legyen.
• A stratégiai célt a következo átfogó célok
  támogatják
• tranzit, hinterland potenciál kiaknázása,
  menedzsmentje
• versenyképes, magas hozzáadott értéku logisztikai
  szolgáltatások nyújtása, különösen a
  logisztika-intenzív ágazatok minoségi
  kiszolgálása.
• korszeru technológiák használata, és
• korszeru közlekedési alágazati munkamegosztás.
  melynek célja a közúti közlekedés logisztikai
  súlyának korlátozása, összhangban az egyéb
  szállítási módok térnyerésének elomozdításával
• Az MLS két horizontális célja
• Az ágazat a fenntartható fejlodésre gyakorolt
  hatása, a természeti, a gazdasági környezet, és a
  társadalom számára az áruforgalom által okozott
  negatív externáliák minoségi csökkentése,
• A hazai vállalkozások (különösen KKV-k), valamint
  a logisztikai ágazat versenyképességének javítása.

9
Magyar logisztikai stratégia

• Az MLS három beavatkozási elve
• A versenyképes logisztikai szolgáltatási csomagok
  fejlesztése és muködtetése alapvetoen az üzleti
  szféra feladata, az állam ezen a területen
  támogató, szabályozó funkciót kell, hogy
  betöltsön.
• A közlekedési alágazatokat nem külön-külön, hanem
  rendszerszemléletben kezeljük.
• A meglévo szabályozási, fiskális és egyéb
  eszközök integrálása egy koherens, logisztikai
  szempontú rendszerbe, az egyes beavatkozásoknál
  figyelembe véve a költség-haszon elvet, illetve
  egyes nemzetközi kötelezettségeket

10
A MAGYAR LOGISZTIKAI STRATÉGIA

• Fleischer Tamás
• MTA Világgazdasági Kutatóintézet
• tfleisch_at_vki.hu http//www.vki.hu/tfleisch/

VÉGE A MÁSODIK BLOKKNAK
NEMZETKÖZI LOGISZTIKA Szolnoki Foiskola,
Nemzetközi Gazdálkodás Szak Nemzetközi
Logisztika Szakirány Szolnok, 2009 március 23.