MECANISMOS

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MECANISMOS

• Radoslav Angelov, Daniel Parrilla y Catherine
  Ballesteros

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Mecanismos
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POLEAS POR FRICCION

• VentajasParticularmente adecuadas para trabajar
  bajo cargas de trabajo importantes en posición
  estatica ningun riesgo de deformación o de
  detrioro de rodamiento

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Biela-manivela

• Una manivela es una palanca que nos permite hacer
  girar manualmente un dispositivo mecánico.
• La biela es una barra que puede girar en sus dos
  extremos. Este mecanismo es conocido como
  biela-manivela. Este mecanismo permite
  transformar el movimiento circular de la manivela
  rectilíneo alternativo.

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Levas y excéntricas

• Las levas y excéntricas son mecanismos que
  transforman el movimiento circular de un eje en
  movimiento rectilíneo alternativo. Están formados
  por una pieza giratoria, la leva o excéntrica
  propiamente dicha, y por un elemento que roza en
  ella el seguidor o varilla. Las excéntricas
  tienen forma circular pero su eje de giro no
  coincide con su centro. Las levas pueden tener
  cualquier forma.
• Ejemplos de levas y excéntricas
• Accionar un juguete
• Encender y apagar un circuito
• Abrir y cerrar las válvulas de un motor de
  combustible
• Cuentarrevoluciones

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Poleas

• Sirve para transmitir una fuerza. Se trata de una
  rueda, generalmente maciza y acanalada en su
  borde, que, con el concurso de una cuerda o cable
  que se hace pasar por el canal

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RUEDAS DENTADAS POR ENGRANAJE

• Se denomina engranaje o ruedas dentadas al
  mecanismo utilizado para transmitir potencia
  mecánica entre las distintas partes de una
  máquina. Los engranajes están formados por dos
  ruedas dentadas, de las cuales a la mayor se le
  denomina corona y la menor piñón. Un engranaje
  sirve para transmitir movimiento circular
  mediante contacto de ruedas dentadas. Una de las
  aplicaciones más importantes de los engranajes es
  la transmisión del movimiento desde el eje de una
  fuente de energía.

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PALANCAS

• La palanca es una máquina simple que sirve para
  transmitir una fuerza. Está compuesta por una
  barra rígida que puede girar libremente alrededor
  de un punto de apoyo.
• Puede utilizarse para amplificar la fuerza
  mecánica que se aplica a un objeto, para
  incrementar la distancia recorrida o su
  velocidad, en respuesta a la aplicación de una
  fuerza.

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POLEAS CON CORREA

• La polea de correa trabaja necesariamente como
  polea fija y, al menos, se une a otra por medio
  de una correa, que no es otra cosa que un anillo
  flexible cerrado que abraza ambas poleas.
• Este tipo de poleas tiene que evitar el
  deslizamiento de la correa sobre ellas, pues la
  transmisión de potencia que proporcionan depende
  directamente de ello. Esto obliga a que la forma
  de la garganta se adapte necesariamente a la de
  la sección de la correa empleada.
• Básicamente se emplean dos tipos de correas
  planas y trapezoidales.

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RUEDAS DENTADAS CON CADENA-PIÑON

• Permite transmitir un movimiento giratorio entre
  dos ejes paralelos, pudiendo modificar la
  velocidad pero no el sentido de giro (no es
  posible hacer que un eje gire en sentido horario
  y el otro en el contrario).
• En las bicicletas se emplean mucho el "cambio de
  velocidad" compuesto por varias ruedas en el eje
  del pedal (catalina) y varias en el de la rueda
  (piñón), lo que permite obtener, modificando la
  posición de la cadena, entre 15 y 21 velocidades
  diferentes. Este mecanismo se emplea mucho en
  bicicletas, motos, motores de automóvil.