LE DOSSIER METEO

1
LE DOSSIER METEO
2
LE DOSSIER METEOOBJECTIF

• Exploiter toutes les ressources possibles pour
  répondre aux obligations légales dun équipage de
  maîtriser lensemble des données météorologiques
  disponibles permet-tant dassurer un vol en toute
  sécurité ou dy surseoir en fonction de certaines
  conditions ou contraintes.

3
Le Dossier MétéoSOMMAIRE

• Rappels réglementaires
• Rappels théoriques
• Les Services de la Météorologie
• Les Média spécialisés
• Les documents
• Les messages.
• Application Pratique
• Méthode dexploitation des ressources
• Étude des documents disponibles pour un vol
  St-Yan, Chambéry, Grenoble.
• Conclusions / Questions.

4
Le Dossier MétéoRappels réglementaires

• Obligation du RCA
• Le RCA impose dans les actions préliminaires
  au vol, la consultation des dernières
  informations météorologiques.
• Annexe au JAR-FCL 1.125
• The theoretical knowledge syllabus of the PPL (A)
  course shall cover the following
• Air Law,Aircraft General Knowledge, Flight
  Performance and Planning, Human Performance and
  Limitations, Meteorology, Navigation, Operational
  Procedures, Principles of flight communication

5
Le Dossier MétéoRappels Théoriques

• Rappels théoriques
• Les Services de la Météorologie
• La Prévi et lOBS 
• Audiotel
• Minitel
• Télécopie
• Internet
• La messagerie Mobile ( SMS)
• Les Média spécialisés Chaîne TV Météo
• Les documents
• Cartes (Temsi, Carte de Surface)
• Les messages.
• METAR, TAF, SIGMET,SPECI, BRAME

6
Le Dossier MétéoLes services de la Météo

• La  prévi  Aéronautique
• Où le rencontrer ou lui parler
• Bureau MET de certains aérodromes ou B.A.
• Par contact Téléphonique 0 899 70 12 15
•  LObs  (Ses outils)
• Audiotel
• Prévision aéronautique pour VFR 0 892 68 10 13
• Services spécialisés Aérologie 0 892 68 10 14
• ( Vol Montagne, Vol à Voile, Parapente,
  etc..)

7
Le Dossier MétéoLes services de la Météo

• Par Minitel
• 3615 code METAR
• 3615 Code Météo-VAV
• Par Télécopie
• Aérofax 05 61 07 84 85
• Prévifax / Aéro

8
Le Dossier MétéoLes services de la Météo

• Par Internet
• Aéroweb www.meteo.fr/aeroweb
• Note 1 On retrouve ces coordonnées sur le guide
  aviation de Météo France,au verso de la carte
  FNA, auprès des bureaux de piste,etc..
• Note 2 Dautres sites, de services
  météorologiques étrangers sont aussi maintenant
  disponibles sur Internet, ils peuvent compléter
  par des apports spécifiques les données utiles.

9
Le dossier MétéoLes services de la Météo

• La messagerie Mobile ( SMS)
• Diablotin Aéro permet de recevoir les Speci,
  METAR et TAF sur un téléphone mobile moyennant un
  abonnement et un code daccès. Ces messages
  peuvent être lus sur lécran de votre téléphone
  mobile ou desservis par un serveur vocal.
• ( dinfos sur www.meteo.fr)

10
Le Dossier MétéoLes Médias Spécialisés

• Il existe aujourdhui des chaînes de TV
  spécialisées dans la fourniture régulière et sans
  interruption des informations météorologiques.
  Elles ne peuvent que conforter la préparation
  dune navigation ou participer à lestimation
  dune situation météorologique mais ne doivent
  pas être prises comme seules références.
• Attention, votre dossier météorologique doit
  comporter des supports écrits ou concrets portant
  la référence des sources de vos informations
  météorologiques faisant référence à des documents
  officiels de la météorologie nationale.( ex
  messages Taf, Métar, Sigmet, N dossier du Bureau
  prévi, etc.).

11
Le dossier MétéoLes Documents

• Les documents fournis par la météorologie
  nationales sont
• Imageries radar (Seulement dans les bureaux
  météo)
• Les cartes
• TEMSI ( Euroc France)
• Carte de surface ( Vents)
• Les messages
• METAR
• SPECI
• TAF
• SIGMET
• BRAME
• Les émissions  VOLMET 

12
Le Dossier MétéoLes Cartes

• On utilise principalement 3 cartes de la météo à
  savoir
• La carte TEMSI EUROC
• La carte TEMSI FRANCE
• La carte de Surface Isohypse ( Vents
  
  températures)
• Note
• Les cartes TEMSI ont une référence altimétrique
  au QNH
• La carte de surface Isohypse a une référence en
  niveau de vol ( calage 1013,25 Hpa)

13
Le Dossier MétéoLes cartes TEMSI

• La carte TEMSI , Signification
• Carte schématique du temps significatif prévue à
  heure fixe.
• On distingue
• la carte TEMSI EUROC
• la carte TEMSI France
• La carte TEMSI EUROC sur le domaine  Europe
  Occidentale  pour les vols à niveau moyen,
  prolongée vers les basses couches pour les phases
  de montée et de descente.
• La carte TEMSI France est élaborée pour les vols
  à basse altitude.
• Outre les phénomènes présentés sur la TEMSI
  EUROC, la TEMSI France représente les types de
  nuages, laltitude de lisotherme 0 et
• 10 et les visibilités horizontales.

14
Le Dossier MétéoLa Carte danalyse
15
Le Dossier MétéoLa Carte TEMSI EUROC
16
Le dossier MétéoLes symboles du temps
significatif
17
Le dossier MétéoLes symboles du temps
significatif
18
Le dossier MétéoLes symboles du temps
significatif
19
Le dossier MétéoISOTHERMES 0 et 10
Tropopause
20
Le Dossier MétéoVisibilité de Surface sur
laTEMSI France
21
Le dossier MétéoAbréviations de la quantité de
Nuages
22
Le Dossier MétéoCarte de surface 950 Hpa
(Vents Température)
23
Le Dossier MétéoCarte de surface 850 et 700
Hpa (Vents Température)
24
Le Dossier MétéoLES MESSAGES

• Les messages météorologiques sont
• Les SIGMET
• Les METAR
• Les SPECI
• Les TAF ( Courts et Longs)
• Le BRAME

25
Le Dossier MétéoLe Message SIGMET

• Définition Message destiné aux aéronefs en vol
  subsonique ( ou transsonique ou supersonique ( Si
  précisé ex SIGMET SST), signalant des
  phénomènes météorologiques significatifs observés
  et / ou prévus ( Ex Orages, Turbulence, Givrage,
  Tempête,)

26
Le dossier MétéoLe Code SIGMET
Indications et description des phénomènes dans
les messages SIGMET ( Niveaux de croisière
subsoniques)
SEV TURB Turbulence Forte SEV ICE Givrage
Fort SEV ICE (FZRA) Givrage fort causé par
pluie se congelant SEV MTW Onde orographique
forte HVY DS Tempête de poussière forte HVY SS
Tempête de sable forte VA Nom du volcan
Cendres volcaniques
OBSC TS Orage obscurcis EMBD TS Orages noyés
dans des couches nuageuses FRQ TS Orages
fréquents (avec couverture spatiale max soit gt75
de la zone concernée SQL TS Orages en lignes de
Grains HVYGR Forte Grêle
27
Le dossier MétéoLe Code SIGMET SST

• Aux niveaux daccélération transsonique et de
  croisière supersonique (SIGMET SST)
• MOD TURB Turbulence Modérée
• SEV TURB Turbulence Forte
• ISOL CB Cumulonimbus isolés
• OCNL CB Cumulonimbus occasionnels
• FRQ CB Cumulonimbus Fréquents
• GR Grêle
• VA Nom du volcan Cendres volcaniques

28
Le dossier MétéoExemple de SIGMET

• LFFF SIGMET 2 VALID 101200/101600
• LFPS FIR Paris- UIR France OBSC TS OBS TOP FL390
  N OF 49 DEG N MOVE E 15KT INTSF

Traduction littérale De PARIS (LFFF), SIGMET N
2 pour les appareils en vol subsonique valable
entre le 10 de 12h00 à 16h00 UTC émis par station
météo de Paris Alma (LFPS) pour la région
dinformation de vol de Paris (Fir Paris) et la
région supérieure dinformation (UIR-France),
Orages obscurcis (OBSC TS) observés (OBS) dont
les sommets (TOP) sont au niveau 390 au Nord du
parallèle 49 Nord se déplaçant (MOVE) vers l
Est à 15 nœuds et sintensifiant (INTSF).
29
Le dossier MétéoLe Message METAR

• Le message METAR est un message dobservation par
  une station dobservation météorologique
  daérodrome.
• Moyen mnémotechnique pour se rappeler que le
  METAR est un message dobservation à un instant
  donné
• METAR cest le MEssage du Temps qui est ARrivé

30
Le dossier MétéoLe Message METAR

• On distingue
• Le Message METAR pour une observation régulière
• Et
• Le message SPECI pour une observation spéciale.
  Les SPECI sont établis en cas de changement
  important du vent (en direction ou intensité), de
  la visibilité horizontale, de la hauteur et de la
  nébulosité des nuages bas, des phénomènes
  significatifs.

31
Le dossier MétéoLe Message METAR

• Composition du message, ordre des éléments
• Indicateur demplacement LFLL
• Groupe Date et Heure en UTC 081430Z
• Vent direction et force 34006KT
• Visibilité Horizontale et ou RVR 9999
• Temps significatif
• Nuages FEW023 BKN230
• Température de lair et point de rosée 13/08
• Pression atmosphérique Q1011
• Phénomènes significatifs récents NOSIG
• ou Nosig ( Pas de changement significatif
  prévu au cours des 2 heures suivant lheure de
  lobservation)

32
Le dossier MétéoLe Code METAR

• Abréviations des codes de temps significatifs
  pour messages METAR, SPECI, TAF

33
Le Dossier MétéoExemple METAR
34
Le Dossier MétéoLecture de METAR

• LECTURE DE METAR

35
Le Dossier MétéoRemarques 1/ METAR

• Attention dans les METAR la hauteur des nuages
  est exprimée en centaine de pieds. Les METAR ont
  une référence altimétrique au SOL (QFE)
• Le genre de Nuages nest indiqué que sil sagit
  de CB (Cumulonimbus) ou TCU (Cumulus Congestius)
• SKC, ( ciel clair) sapplique sil ny a pas de
  nuages et que CAVOK ne sapplique pas.

36
Le Dossier MétéoRemarques 2/ METAR

• NSC Pas de nuages significatifs ( pas de nuages
  lt1500 Ft, ni de CB et ni CAVOK, ni SKC ne sont
  applicables ou pas de nuages détectés dans un
  METAR automatique
• En cas de nuages invisibles le groupe de code
  Nuage est remplacé par W///
• CAVOK Ceiling And Visibility OK

37
Le Dossier MétéoRemarques 3/ METAR

• CAVOK
• Ce code remplace les groupes Visibilité,nuages,
  temps présent lorsque les conditions suivantes
  sont remplies simultanément au moment de
  lobservation
• Visi gt à 10 km
• Pas de nuages en dessous de 1500 M ou au dessous
  de laltitude minimale de secteur la plus élevée
  ( si gt 1500m) et absence de CB et phénomène
  dangereux. Pas de temps significatif.

38
Le Dossier MétéoLe Message SPECI

• Définition Message dobservation météorologique
  établi (en France) en cas de changement important
  du vent ( en direction et ou en intensité), de la
  visibilité Horizontale, de la hauteur des nuages
  bas et des phénomènes significatifs.

39
Le dossier MétéoLecture du SPECI

• SPECI Observation spéciale
• Indicateur demplacement LFPO
• Heure doccurrence du ou des 101330Z
• changements
• Vent 24025G40
• Visibilité 9999
• Temps présent SQL TS SHRA
• Nuages BKN2600CB
• Température point de rosée 28/12
• QNH 995
• Temps significatif TSGR

40
Le Dossier MétéoLe Message TAF

• Définition (Terminal Aerodrome Forecast) Cest
  un message météorologique de prévision
  daérodrome.
• On distingue les TAF courts dune validité de
  9h00 et les TAF Longs (uniquement en métropole)
  dune validité de 18h00.
• Pour se rappeler que le TAF est un message de
  prévision on peut utiliser le moyen
  mnémotechnique alsacien
•  Le TAF est le Temps A Fenir  Hopla due !

41
Le Dossier MétéoForme du Message

• Nom du Msg TAF
• Indicateur Demplacement LFSB
• Jour, Heure de M.A.D du Msg 150800Z
• Jour Période de validité
• Vent 24015G25KT
• Visibilité 40000
• Temps significatif SHRA
• Nuages FEW005 SCT026CB
• Groupe dévolution,
• Et de probabilité TEMPO 1114
  27015G25KT
• TSRA SCT015CB BKN030
• Température (Facultatif)

42
Le Dossier MétéoExemples de TAF
43
Le Dossier MétéoLecture de TAF

• Lecture de TAF

44
Le Dossier MétéoLe message BRAME
POUR INFORMATION

• Définition
• Bulletin Régional dAlerte MEtéorologique
• Émis par les services de la météorologie
  nationale vers différents usagers selon une liste
  de diffusion gérée par les préfectures, les
  aéroclubs peuvent y être listés.

45
Le Dossier MétéoLes émissions VOLMET

• Émissions VOLMET Pendant le vol on peut écouter
  les émissions météorologiques Volmet, émissions
  régulières en VHF dont le contenu fournit des
  éléments extraits du METAR ( ou éventuellement du
  SPECI).
• Exemple Marseille Radio en français sur 128,60
  Mhz couvre les terrains de
• KJ, KB, QQ, LL, ML,MT,MN,TW,PG,PO,BO

46
Le Dossier Météo
Vous avez des questions, QUÔA ?
Fin première partie
47
EXPLOITATION PRATIQUEDES MESSAGES METEOROLOGIQUES
Le Dossier Météo 2ème Partie

• Méthodologie
• Sur le vol exemple
• St-Yan Chambéry - Valence

48
Le Dossier MétéoApplication Pratique

• Plan 2ème Partie
• Le Projet
• La recherche
• Lexploitation
• La réalisation ou l annulation

49
Le Dossier MétéoApplication Pratique

• Le PROJET Une navigation VFR sur le trajet ST
  Yan Chambéry Valence.
• Première approche des questions Météo Quelles
  seront les contraintes sur le trajet ?
• Obstacles ??
• Reliefs Plaine ? Collines ? Montagnes ?
• Espace aériens G ? E ? D ? C ?
• Période Matinée ? Milieu de journée?
• Fin daprès midi ou Soirée ?
• Durée du déplacement A/R Même jour, 48H, 72H

50
Le Dossier MétéoApplication Pratique

• APPROCHE DU DOSSIER METEO
• Partir de linformation globale et élargie de la
  situation météorologique pour la période
  considérée du projet. ( Temsi Euroc et France,
  Prévi)
• Puis rechercher les éléments dappréciations
  Météo de plus en plus précis en rapport à la
  navigation projetée.(Messages METAR, TAF, Carte
  de surface)
• Prendre ensuite des informations complémentaires
  de sécurité. ( Étude déroutement possible,
  recueil, FQ Volmet, SIV)

51
Le Dossier MétéoLa Recherche

• LA TEMSI EUROC
• Objectif Apprécier la situation météorologique
  générale.
• Zone dépressionnaire ou Anticyclone
• Air Stable ou Instable vitesse dévolution de la
  C.G
• Frontologie,Prévision dévolution, déplacement
• Orientation et force des vents sur le trajet,
  Flux
• Nébulosité Associée, Précipitation possible ou
  non
• Visibilité attendue
• Phénomènes significatifs attendus ou prévus

52
Le Dossier MétéoÉtude des cartes

• LA TEMSI France.
• On descend dun cran dans lappréciation de la
  situation plus localisée à notre parcours.
• Air Stable ou Instable souligné
• Position des fronts , Froids, Chauds, Occlusions
• Orientation et déplacement des fronts par rapport
  à notre trajet
• Altitude de l ISO 0 et 10
• Nébulosité possible sur le trajet,
• Précipitation possible ou non
• Visibilité attendue sur le parcours
• Phénomènes significatifs attendus ou prévus,
  Orage, turbulence, Brouillard, etc.

53
Le Dossier MétéoÉtude du vent et Tempé

• CARTE DE SURFACE
• Étude des vents pour
• Préparation de la navigation, Calcul de cap,
  dérive, emport carburant)
• Estimer la turbulence ( Choix du niveau de vol ou
  altitude) si survol de reliefs,Mistral
• Gradient de vent , (Dissipation des brumes ou
  brouillards, effet de Fœhn, Visi )
• Étude des températures pour
• Détecter les ISO 0 et zones de givrage
• Détecter les inversions de température

54
Le Dossier MétéoApplication Pratique

• Exploitation des messages METAR et SPECI.
• On prend connaissance des conditions observées
  sur les aérodromes jalonnant notre route ainsi
  que ceux darrivée et de déroutement éventuels.
• On apprécie les éléments Vent, Visi, Plafond, QNH
  de manière à pouvoir les intégrer dans la
  préparation de la navigation pour
• Décider de la faisabilité du vol ou non
• Décider des compatibilités pour respecter les
  conditions requises pour la pénétration dans les
  différentes classe despace
• Choisir laltitude ou le niveau de vol en
  fonction des obstacles, reliefs
• Calculer et estimer les temps de vols, dérive,
  emport de carburant,

55
Le Dossier MétéoApplication Pratique

• Exploitation des messages TAF (courts et longs)
• Objectif
• Prendre conscience de lévolution des conditions
  météo sur les aérodromes pour la période de
  réalisation de notre projet de navigation.
• Estimer le report dans le temps du départ ou
  anticiper le retour en fonction des évolutions
  annoncées

56
Le Dossier MétéoApplication Pratique

• Quand le dossier Météo est complet il faut savoir
  le réactualiser si le départ est délayé dans le
  temps.
• Pour une actualisation des éléments en cours du
  vol si la situation observée diffère de celle
  prévue on peut contacter les aérodromes, le S.I.V
  ou écouter les messages Volmet

57
Le Dossier MétéoApplication Pratique

• EXPLOITATION DU DOSSIER METEO
• ST Yan Chambéry Valence
• Décision finale
• OK le vol est possible sans aucun problème
  météorologique.
• Il se peut que je ne puisse faire que la première
  étape de mon projet.
• Il se peut que je ne puisse rejoindre Chambéry
  mais quand même aller à Valence en faisant route
  directe depuis St Yan.
• Les conditions ne sont pas remplies et ne
  pourront lêtre, jannule mon vol.
• Dans tous les cas je ne fais pas limpasse de mon
  dossier Météo avant de partir

58
Le Dossier MétéoApplication Pratique

• LE DOSSIER Météo accompagne le pilote en vol et
  fait partie des documents obligatoires dans le
  cadre des actions préliminaires au vol.
• Il contribue à la sécurité des Vols.

59
Le Dossier MétéoFIN
Vous avez des questions, QUÔA ?