INGENIER

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INGENIERÌA DE MANTENIMIENTOYSEGURIDAD INDUSTRIAL

• DESARROLLADO POR
• MBA Ing. José Campos B.
• Profesor Principal FIMES - U.N.ICA

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CAPITULO IIISEMANA 04 ORGANIZACIÓN Y
ADMINISTRACION DEL MANTENIMIENTO
3.1. Organización del Departamento y tipos de
organizaciones de mantenimiento.3.2. Circuitos
documentales de gestión operativa del
mantenimiento. 3.3. Áreas relacionadas con
mantenimiento.3.4. Los costos de
mantenimiento.3.5. Gestión del mantenimiento.
Software para la gestión moderna del
mantenimiento. Requerimientos.
3
3.1. ORGANIZACIONAL DEL DEPARTAMENTO DE
MANTENIMIENTO
4
ESTRUCTURA ORGANIZACIONAL DEL AREA DE
MANTENIMIENTO
GERENTE DE MANTTO
PLANEAMIENTO Y PROGRAMACIÓN DEL MANTTO
SUPERVISOR DE MANTTO ELÉCTRICO
SUPERVISOR DE MANTTO MECÁNICO
INGENIERÍA DE MANTTO

• Analiza la OEE
• Analiza las fallas

-Planea y Programa -Coordina con las demás
aéreas
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SUB- GERENTE DE MANTENIMIENTO
FUNCIONES BÀSICAS

• Planear, organizar, dirigir y controlar los
  servicios de planeamiento, programación,
  mantenimiento mecánico-Eléctrico, inspecciones y
  repuestos necesarios para el buen funcionamiento
  de las operaciones de producción, asegurando que
  la empresa cuente con el nivel más adecuado de
  mantenimiento acorde con sus necesidades.

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SUB- GERENTE DE MANTENIMIENTO
Funciones Específicas

• 1. Supervisar el sistema de planeamiento,
  ejecución y evaluación de las Ordenes de Trabajo.
• 2. Participar decididamente en el Planeamiento y
  Progra- maciòn de los arranques y paradas de la
  planta para efectos del Mantenimiento y
  Reparación de los Equipos
• 3. Planear y organizar la Implementación del
  Programa de M.P. del equipo, dirigiendo y
  controlando su cumplimiento y ejecución, así como
  su permanente actualización.

7
SUB- GERENTE DE MANTENIMIENTO

• 4. Planear, elaborar e implementar las normas y
  procedimientos, para el adecuado mantto y
  reparación del equipo e instalaciones.
• 5. Planear y organizar los programas de
  inspección del equipo. Así como velar por su
  cumplimiento.
• 6. Planear, dirigir y controlar los Programas de
  Obras bajo su responsabilidad que se ejecuten en
  la fábrica.
• 7. Planear y proponer adquisiciones y
  modificaciones en el programa anual de
  inversiones.
• 8. Analizar y Evaluar el uso y consumo de los
  repuestos, materiales y herramientas utilizadas,
  aprobando las requisiciones y solicitudes
  pertinentes.

8
SUB- GERENTE DE MANTENIMIENTO

• 9. Optimizar, supervisar el sistema de valoración
  y análisis del costo del mantto. del equipo e
  instalaciones.
• 10. Elaborar el presupuesto de operación en base
  a las necesidades operativas de la fábrica.
• 11. Planear, organizar, dirigir y controlar el
  adiestramiento y desarrollo de todo el personal a
  su cargo.
• 12. Establecer las políticas y directivas
  precisas para que los objetivos de seguridad sean
  cumplidos a cabalidad.
• 13. Velar por el cumplimiento de las normas de
  seguridad e higiene del personal, así como por la
  seguridad de los activos.
• 14. Efectuar las labores necesarias para el
  cumplimiento eficiente de las funciones asignadas
  a la sub-gerencia a su cargo.

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TIPOS DE ORGANIZACIONES DE MANTENIMIENTO
MANTENIMIENTO CENTRAL

• La mecánica es asignar trabajos a todos los
  dptos. de la planta e informar a la misma
  jefatura de mantto. Provee excelente flexibilidad
  al realizar el trabajo de mantto. hecho en una
  planta. El grupo de mantto. central se utiliza
  generalmente en industrias o plantas que
  necesiten normalmente grupos grandes para revisar
  equipos, Ejm. En refinerías e industrias
  siderúrgicas.

POR AREAS
Los mecánicos son asignados a áreas específicas
en la planta, disponibles al supervisor de
producción, pero informan aún igual a la jefatura
de mantto. Las áreas pueden definirse
geográficamente, por producto, por dpto. de
producción y/o función del servicio, tal como
investigación.
10
TIPOS DE ORGANIZACIONES DE MANTENIMIENTO
MANTENIMIENTO DEPARTAMENTAL

• Los mecánicos son asignados a un área o función
  definida e informan a un supervisor de
  producción. A veces los mecánicos informan a un
  capataz de mantto. quién a su vez informa a un
  supervisor de producción. Las ventajas del grupo
  dptal. son similares a las del grupo de mantto.
  por área. La mayor diferencia, asegurada por
  muchos como la mayor venta-ja, es que los
  mecánicos informan al supervisor de producción.

Las desventajas universales de un grupo de
mantto., son que los supervisores de producción
no están calificados ni principalmente
interesados en su equipo. El equipo puede estar
reparado inapropiadamente, operado con mantto.
mínimo y finalmente necesitando un examen mayor.
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TIPOS DE ORGANIZACIONES DE MANTENIMIENTO
MANTENIMIENTO POR COMBINACIÒN
Las ventajas y desventajas de los sistemas
básicos se mantienen presentes hasta el grado en
que se combinan y modifican por los factores
básicos que abarca la función de manto. Las
combinaciones de los planes básicos se utilizan
ampliamente en la industria.
CONCLUSIÒN

• Actualmente en muchas empresas generalmente se
  emplea un plan de mantto. Central. En plantas,
  que manufacturan un producto o productos
  estrechamente relacionados pueden también tener
  un grupo de mantto. Central de unos mil o más
  hombres Ejm. Plantas siderúrgicas.
• Las plantas con varios productos diferentes y/o
  funciones de servicio, tal como investigación
  tienen una organización de mantto. de
  combinación entre área y central ( departamental
  )

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3.2. CIRCUITOS DOCUMENTALES DE GESTIÓN OPERATIVA
DEL MANTENIMIENTO
ORDEN DE TRABAJO (O.T.)

• Mecanismos de planificación y programación de los
  trabajos.
• Mecanismo de recolección de costos de mano de
  obra, requerimientos de almacén, ordenes de
  compra y servicios, para cargar a un equipo y a
  un centro de costos de producción.
• Herramientas para capturar retrasos y medir
  productividad.
• Herramienta para mejorar la carga de trabajo
  pendiente.
• Medio para almacenar la historia del equipo con
  el objeto de analizar las fallas y la efectividad
  de los esfuerzos del programa de mantenimiento
  preventivo.

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Orden de Trabajo
La Orden de Trabajo, debería de contener los
siguientes requisitos como mínimo

• El nombre de la compañía y Nº de la orden de
  trabajo,
• Fecha de emisión,
• Fecha solicitada,
• El departamento,
• Descripción del trabajo,
• La ubicación,
• Los materiales,
• Tiempo real y estimado de trabajo,
• Nombre del que origina la orden.

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REGISTROS

• Establecer un archivo que contenga los files de
  las máquinas y considerar como dato de entrada
  tipo, marca, modelo, serie, código, proveedor y
  ubicación, reparaciones y mantenimiento
  realizados, planificación y programación del
  mantenimiento.
• Tener al menos dos copias de cada manual y
  catalogo de partes proporcionado por el
  fabricante y cuando se preste asegurarse que sean
  devueltos.
• Registrar la lubricación de los equipos y
  frecuencia de aplicación, tipo de aceite,
  cantidad y similares en marca.
• Llevar registros de los repuestos de mayor
  consumo y tener a la mano los códigos y nº de
  partes.

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REQUERIMIENTO DE REPUESTOS

• Este requiere un estudio minucioso de la
  operación de la planta.
• El equipo considerado crítico debe tener la
  prioridad.
• Establecer un inventario de repuestos prudente
  que satisfaga las necesidades de la planta.
• También establecer un inventario de materiales
  necesarios tales como tornillos, lijas, etc.

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MODOS DE COMUNICACIÓN

• 1º. La orden de trabajo, informes de servicio
  externo y registros de maquinarias.
• 2º. Los informes de mantenimiento a la gerencia.
• Es un medio práctico para exhibir el desempeño
  mes a mes de mantenimiento.
• Las comunicaciones tiene que servir tanto al
  nivel de la alta gerencia como al departamento.
• El informe deberá contener costos, horas-hombre
  reales contra lo estimado, grado de eficiencia
  por orden de trabajo, así como la cantidad de
  paradas de máquina mensuales, el MTBF, MTTR.

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3.3. AREAS RELACIONADAS CON MANTENIMIENTO
GERENCIA
( 2 )
LOGÍSTICA
PRODUCCIÓN
( 1 )
( 4 )
MANTENIMIENTO
CONTROL DE CALIDAD
( 5 )
SEGURIDAD
( 3 )
PERSONAL
CONTABILIDAD
( 6 )
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3.3. AREAS RELACIONADAS CON MANTENIMIENTO

• RELACIÓN CON LA GERENCIA
• Descripción y definición de la organización.
• Descripción de las funciones del departamento de
  mantto.
• Planificación de los recursos.
• Definición de los objetivos.
• RELACIÓN CON PRODUCCIÓN
• Registrar volúmenes de producción y
  características de calidad.
• Control de las características del material.
• Coordinar fechas para trabajos de MP.
• Contratar personal calificado para operación.

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3.3. AREAS RELACIONADAS CON MANTENIMIENTO

• RELACIÓN CON PRODUCCIÓN
• Fijar normas para el comportamiento en el lugar
  de trabajo.
• Tener indicaciones para tareas de conservación e
  inspección a efectuar por los operadores.
• Mantener condiciones de trabajo favorables en el
  lugar de trabajo.
• RELACIÓN CON LOGÍSTICA
• Aplicar técnicas de Just in time
• Planificar y controlar las adquisiciones.
• Optimizar el procedimiento para solicitar las
  adquisiciones.
• Reducir el tiempo de las adquisiciones.

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3.3. AREAS RELACIONADAS CON MANTENIMIENTO

• RELACIÓN CON PERSONAL
• Contratar personal calificado.
• Efectuar actividades de capacitación permanente.
• Remuneración de acuerdo al rendimiento.
• Descripción de funciones para el puesto.
• RELACIÓN CON CONTABILIDAD
• Presentación de los costos derivados del
  mantenimiento.
• Proporcionar información de gastos para
  posibilitar la optimización de los costos.
• Planificación de los costos.
• Comparación de los costos planificados y los
  costos reales.

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3.4. LOS COSTOS DE MANTENIMIENTO

• INDICADOR INTERNACIONAL DEL COSTO DE MANTTO EN
  INDUSTRIAS DE ALIMENTOS
• 1,5 DEL PATRIMONIO DE LA EMPRESA
• 2,5 DE LO FACTURADO EN EL AÑO
• Ejemplo Una empresa que factura anualmente 500
  millones anuales
• Para Mantto le corresponde 12,5 al
  año,
• pero le asignan 5 millones al año,
  lo que
• significa aproximadamente el 1 .
• Considerando el valor del equipo al precio
  actual, el costo anual de mantto. estará entre 7
  y 15 de la inversión promedio de la planta.

22
LOS COSTOS DE MANTENIMIENTO
23
COSTOS DE MANTENIMIENTO ( continuación )

• EL COSTO DE POSESIÒN DE UN EQUIPO COMPRENDE
  CUATRO ASPECTOS
• COSTO DE ADQUISICIÒN, que incluye costos
  administrativos de compra, impuestos, aranceles,
  transportes, seguros, comisiones, montaje,
  instalaciones, etc.
• COSTO DE OPERACIÒN, incluye los costos de mano de
  obra, de materia prima y todos los gastos
  directos de la producción.
• COSTO DE MANTENIMIENTO, que esta compuesto por
• - Mano de obra ( directo )
• - Repuestos y Materiales (directo)
• - Herramientas ( directo )
• - Administración ( indirecto )
• - Generales ( para el funcionamiento de la
  empresa indirectos )
• - Servicios contratados
• - Tiempo perdido que incluye producto perdido
  y horas extras de reparación, caída en ventas.
• COSTO DE DAR DE BAJA AL EQUIPO al hacerse
  obsoleto.

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COSTOS DE MANTENIMIENTO ( continuación )

• COSTOS DIRECTOS
• COSTOS INDIRECTOS
• COSTOS GENERALES
• COSTOS DE TIEMPOS PERDIDOS

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PLANIFICACIÓN DE LOS COSTOS DE MANTENIMIENTO

• Su objetivo es lograr que el mantenimiento
  resulte lo más económico posible. Para esto hay
  que registrar los costos en forma completa y sin
  errores. Los costos que deben planificarse son
• a). LOS COSTOS DE MANTENIMIENTO PROACTIVO
• Involucra los costos de tareas siguientes
• - MP Inspección, limpieza, lubricación, ajuste y
  reparación
• - MPd Análisis de vibraciones, ultrasonido,
  termografía, de aislamiento, etc.
• - MM modificaciones del equipo para mayor
  efectividad.
• - Las técnicas de mantenimiento aplicados.

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PLANIFICACIÓN DE LOS COSTOS DE MANTENIMIENTO

• b). LOS COSTOS DE MANTENIMIENTO REACTIVO
• Son aquellos necesarios para eliminar una falla,
  los costos que interviene en una reparación son
• - Costos salariales.
• - Costos de los recursos físicos.
• - Costos de los materiales auxiliares.
• - Costos de los repuestos.
• - Otros costos indirectos alquiler del local,
  gastos de energía, cargas sociales, etc., en
  proporción al trabajo que se haga.
• Hay que considerar además los costos por fallas
  del equipo que repercuten negativamente en las
  utilidades de la empresa.

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COSTOS DE TRANSPORTES

• PRINCIPALES COSTOS QUE TIENEN QUE ASUMIR LOS
• TRANSPORTISTAS DEL SERVICIO PÚBLICO
• Remuneraciones del chofer y cobrador.
• Gastos de Operación
• Combustibles
• Llantas
• Mantenimiento ( Lubricantes,
• Afinamiento del motor y Revi -
• sión de los sistemas del vehic.)
• Gastos administrativos
• Cochera
• Pago a la concesionaria de las empresas
• Tributos y Permisos de circulación.
• Costos de póliza de seguro.
• Capacitación del personal y Uniformes.

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MÉTODO PARA DETERMINAR LOS COSTOS DE TRANSPORTE
DE CARGA EN CAMIÓN Y DE PASAJEROS EN ÓMNIBUS

A.- ORGANIZACIÓN Gastos Generales y
Administrativos G.G. Y Ad. Fijo mes
B.- VEHÍCULO Costos asociados a la Adquisición
de Vehículos Costo Fijo mes
C.- GASTOS DE OPERACIÓN Combustibles,
lubricantes y filtros, neumáticos,
repuestos, reparaciones y mantenimiento, y peajes
Costo Variable km.
( G.G. y Ad. Fijo mes Costo Fijo mes) /
Recorrido mensual Costo Fijo km
( Costo Fijo km Costo Variable km ) Costo
total km
Costo Ruta
Costo Total km T.T.
x
Costo tonelada km
D.V.
Distancia real
x
Factor mayor costo
Capacidad
Factor de ocupación
x
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MÉTODO PARA DETERMINAR LOS COSTOS DE TRANSPORTE
DE CARGA EN CAMIÓN Y DE PASAJEROS EN ÓMNIBUS

• COSTOS REFERENCIALES
• Los resultados del modelo depende, entre otras
  cosas, de 3 parámetros clave
• El número de unidades vehiculares (flota
  vehicular).
• El recorrido mensual de los vehículos y
• El Factor de ocupación.
• En este caso se utilizaron como parámetros 18
  vehículos con un recorrido mensual de 6.732 kms.
  y un factor de ocupación de 70, estimados que se
  consideraron adecuados para la situación del
  mercado que se enfrentaba. El modelo permite que
  la empresa que lo desee emplear, utilice sus
  propios parámetros y obtenga sus propios costos.

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MÉTODO PARA DETERMINAR LOS COSTOS DE TRANSPORTE
DE CARGA EN CAMIÓN Y DE PASAJEROS EN ÓMNIBUS

• APROXIMACIÓN A LOS COSTOS MÍNIMOS
• Si quisiéramos determinar los costos mínimos,
  habría que considerar un recorrido mensual mayor
  y un factor de ocupación mayor y considerar un
  mercado sin distorsiones.
• Es decir, en este caso, se utilizó un modelo
  actualizado de costos y se consideró un estimado
  de 12.604 kms. de recorrido mensual y un factor
  de ocupación de 100 (se mantuvo la flota
  vehicular de 18 unidades).
• El resultado fue que el costo por km, en
  relación al escenario anterior, se redujo
  sustancialmente, constituyéndose como una mejor
  aproximación a los costos mínimos

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3.5. Gestión del mantenimiento. Software para la
gestión moderna del mantenimiento.
Requerimientos.

• Sistemas Computacionales de Administración del
  Mantenimiento CMMS
• CONCEPTO.- Es la herramienta o medio por el cual
  los datos de campo son alimentados y convertidos
  en información necesaria para el adecuado control
  y mejoramiento de la gestión de mantenimiento.
• El CMMS es una herramienta muy útil si es
  adecuadamente implementada, pero por si sola no
  resuelve el problema de conseguir una gestión
  eficiente del mantenimiento. 

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GESTIÓN COMPUTARIZADA DE MANTENIMIENTO
ANTECEDENTES

• La gestión del mantenimiento se caracteriza por
• Gran cantidad y complejidad de datos.
• Instalaciones actuales complejas.
• Dificultad para tener información actualizada, lo
  que no permite tomar decisiones inmediatas.

Ventajas

• Facilidad para el tratamiento de gran cantidad de
  datos.
• Facilidad de adaptación a cualquier tipo de
  procedimiento, incluso con elevada frecuencia de
  ejecución.
• Oportunidad, abundancia y fiabilidad de datos de
  salida, y presentación de los mismos en forma
  cómoda para tomar decisiones rápidas.
• Obtención de un elevado nivel de automatización
  en la gestión de datos.

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• OBJETIVOS DE UN CMMS
• Determinar el trabajo requerido.
• Medición de los costos y del funcionamiento.
• Control de la productividad, efectividad y
  eficacia del mantenimiento.

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• No toma decisiones.
• Es una herramienta administrativa que permite
  mejorar la gestión del MP. No toma decisiones.

Qué puede hacer la computadora?

• Codificar Equipo, personal, trabajo pendiente,
• inventario, etc.
• Rastrear OTs abiertas, costos, etc.
• Calcular Productividad, MTBF, MTTR, Backlog,
• etc.
• Imprimir Informes, programas, OTs, gráficos,
  etc.

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MODULOS PRINCIPALES DE UN CMMS

• Identificación de Equipos
• Incluye la relación y codificación jerarquizada
  de Plantas, Sistemas, Equipos, Componentes y
  partes que maneja el sistema.
• Administración de la Orden de Trabajo
• Maneja el proceso de creación de nuevas órdenes,
  estimación de costos, seguimiento del estado y la
  clasificación según prioridades.
• Planificación y Programación
• Desarrolla los tiempos para las tareas, recursos
  requeridos para hacer el trabajo, y programas
  para todo tipo de trabajos.

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• Mantenimiento Preventivo
• Ayuda a establecer el programa de mantenimiento
  preventivo, describe las tareas y materiales
  requeridos, asigna costos y ayuda asignar los
  programas.
• Control de Inventario
• Mantiene un control del inventario de almacén
  con respecto a la cantidad, uso, costos y
  asignación de los ítems utilizados para
  mantenimiento.
• Historia del Equipo
• Mantiene los históricos de los trabajos
  (Overhaul, MP, Reparaciones), costos, mano de
  obra, tiempo fuera de servicio, disponibilidad,
  utilización, seguimiento de causas de fallas.

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• Mano de Obra
• Mantiene los archivos del personal, sus
  habilidades, registros de capacitación,
  vacaciones, disponibilidad del recurso para
  permitir la programación y control de la carga de
  trabajo pendiente.
• Costos y Presupuestos
• Permite acumular los costos proyectados y los
  reales por centros de costo y por mano de obra,
  materiales, servicios y gastos distribuidos de
  administración.

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BENEFICIOS OBTENIDOS CON LA UTILIZACIÓN DE CMMS

• Reducción de fallas entre un 10 a 20 .
• Reducción de los tiempos de parada entre un 15 a
  50 .
• Reducción de los costos de mantención entre un 5
  a 25 .
• Incremento del mantenimiento preventivo entre un
  10 a 50 .
• Simplificación del control global y mejora en el
  análisis 95.
• Incremento de la productividad de la mano de
  obra.
• Reducción de los costos de almacenamiento de
  repuestos.
• Mejora del tiempo promedio de funcionamiento de
  las instalaciones.

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PROYECTO DE IMPLEMENTACIÓN DE UN CMMS

• PREPARACIÓN
• Establecimiento de claros objetivos del proyecto.
• Formación de los Equipos de Trabajo de Operativos
  y de Dirección.
• FASES DE LA IMPLEMENTACIÓN
• Análisis de requerimientos
• Definición de la solución
• Diseño y construcción
• Pruebas
• Transición

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SOFTWARES DE GESTIÓN Y MANTENIMIENTO UTILIZADOS
EN EL PERÚ

• SAP (ERP) comprende 14 módulos
• Lo aplican P G, Sedapal, E. Wong, Alicorp,
  Minsur, Quimpac, Telefónica, Etesur, etc.
• BAAN (ERP) recientemente han creado el módulo
  de mantenimiento.
• Lo aplican Aceros Arequipa, Promesa, Prodac,
  etc.
• PEOPLESOFT (ERP) no considera al módulo de
  mantenimiento
• Lo aplican Egenor, Doe Run, Simsa, etc.
• JD EDWARDS (ERP)
• Lo aplican Petro Perú, Refinería de Zinc
  Cajamarquilla, Luchetti, etc.

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• MINX MINCON ( ERP- MINERO) tiene módulo de
  mantenimiento.
• Lo aplican Cía. Minera Tintaya, Southern Perú,
  Yanacocha, etc.
• MÁXIMO ( CMMS )
• Lo aplican Sedapal, Plus Petrol, Backus,
  Egenor, Cemento Andino, Aceros Arequipa, etc.
• MP2 ( CMMS )
• Lo aplican Costa, Pirámide, Marsa, Ursus
  Transportes, etc.
• MAINBOSS
• Lo aplican Pesquera Polar, UPC Cartavio, etc.
• ERP - Sistema Financiero
• - Sistema de Activos Mantenimiento de los
  activos fijos.

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FACTORES PARA EL ÉXITO DEL GERENTE DE
MANTENIMIENTO

• Definir misión, visión, objetivos y estrategias.
• Ordenar las prioridades y liderar sus recursos.
• Cuantificar el área y alcance de su
  responsabilidad.
• Conocer el pasado para comprender el presente y
  proyectar el futuro.
• No olvidar que siempre se es cliente o proveedor
  de alguien.
• Tener capacidad de riesgo, ser audaz, agresivo y
  persistente para alcanzar las metas.
• Innovar permanentemente para ser generadores de
  un proceso evolutivo.

43
PLANIFICACIÓN Y PROGRAMACIÓN DEL MANTENIMIENTO
Solicitud de trabajo
Equipo disponible
Especialistas disponibles
PLANIFICAR
PROGRAMAR
EJECUTAR
Cuándo debería realizarse el trabajo
Cómo debería realizarse el trabajo
FICHA DE TIEMPO

• Hrs. efectivas
• Hrs. de retrasos

-Viaje -Preparación -Tolerancia
Prioridad
Programa de producción
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PLAN DE DESARROLLO ESTRATÈGICO DEL DEPARTAMENTO
DE MANTENIMIENTO

• I- Historia de la empresa ( la forma cómo se ha
  llevado y se lleva actualmente el mantenimiento
  de los recursos físicos )
• II- Análisis FODA del Mantenimiento
• Entorno - Oportunidades y Amenazas
• ( Análisis del macroambiente y Análisis de la
  estructura del sector )
• Interno - Fortalezas y - Debilidades
• ( Análisis situacional interno )
• III- Formulación del plan estratégico
• Misión del mantenimiento
• Objetivos del mantenimiento
• Estrategias del mantenimiento
• Estructura organizacional del Dpto. de mantto.