ASOCIACI N TRANSPARENCIA LOG STICA - PowerPoint PPT Presentation

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ASOCIACI N TRANSPARENCIA LOG STICA

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Title: ASOCIACI N TRANSPARENCIA LOG STICA

1
"Sobrecostos en el comercio exterior que restan
competitividad a las empresas en el Perú"
ASOCIACIÓN TRANSPARENCIA LOGÍSTICA

Expositor Lenin del Solar

2
Introducción

Incremento del comercio exterior
Incremento del 100 en las importaciones en
últimos 10 años (1995 2005).
Incremento del 400 en las exportaciones en
últimos 10 años (1995 - 2005).
Tratados de libre comercio firmados
Perú EEUU
Perú Canadá
Perú Singapur
Tratados de libre comercio en negociación
Perú - México
Perú Tailandia
Perú China
CAN UE

Estamos preparados?

3
Importancia de las exportaciones

Incremento de divisas para el país
Diversificar los ingresos económicos
Diversificar mercados
Generar mano de obra
Crecimiento de las empresas

4
Importancia de las Importaciones

Recaudación
Acceso a tecnología
Mejor nivel de vida
Procesos productivos

5
Importancia de las Importaciones para el Sector
Exportador
90 de los primeros 100 exportadores son
Importadores

Materias primas
Bienes intermedios
Maquinaria
Envases y embalajes

6
Planteamiento del Problema
Las malas prácticas existen

Cómo se originan?
Quiénes las generan?
Cuánto nos cuestan estas malas prácticas?

QUE ESTÁ PASANDO?
7
MAYOR INTERCAMBIO COMERCIAL MAYOR MOVIMIENTO DE
CARGA
8
MOVIMIENTO DE CONTENEDORES 2007
IMPO. 433,795 42
CALLAO 1022,246 87
PERU 1177,955
EXPO. 387,857 38
OTROS 200,594 20
9
Pirámide de Sobrecostos
10
El Terminal Portuario del Callao 87
contenedores a nivel nacional

Gestión sobrecostos por 217 mill anuales,
mientras que facturó 108
Huelgas La última generó perdidas por 500 mill
aprox
Infraestructura dragado, muelles, recinto para
contenedores
Maquinaria y equipos grúas pórtico de muelle y
patio

CONSECUENCIAS
Movimiento de solo 11 cont por hora mientras que
standares int son 60 x hora
Naves que arriban al Callao son consideradas
reliquias marítimas
Fletes son los mas altos de la región

11
Navieras y Agencias Marítimas

No las elige el dueño de la carga.
Deciden el Terminal de destino.
Pésimos sistemas de atención.
Pagos al contado.
Condicionan la cancelación para otorgar el V.B.
de retiro de la carga.
Suspenden V.B. a Agencias de Aduanas.
Exigen su Seguro para los contenedores.
Pocos dias libres
Condicionan la entrega del contenedor contra
dejar una garantía de US 200.

12
Terminales de Almacenamiento

Pésimos horarios de atención.
Escasos días de almacenaje.
Cobran servicios extraordinarios.
Pésimos sistemas de almacenamiento.
Condicionamiento del retiro de la carga.
Demora en tarjas por saturación
Diversificados conceptos y tarifas.
Áreas congestionadas Impo. Expo.
Desfavorable sistema tarifario.

13
La Aduana Maritima del Callao

AMC 70 del Total Perú
Aduana Recaudadora y no Facilitadora
Horarios restringidos 8.30 12.30 1.30 4.00
Reconocimientos físicos 15 total
Barreras en la comunicación
Exceso en la aplicación de multas

BM TRAMITES ADUANEROS EN Perú SON MUY LARGOS 7
DIAS
14
Otros Sobrecostos

Tipo de cambio para pago de derechos x cada
50,000US se pierde 260
Percepción 4.665 CIF retención de IGV 6 IGV
en DUA (Iliquidez).
Sobrecostos por rotulado (US 329.67).
Tasa de despacho de 25

15
Impacto Económico de los Sobrecostos

Sobrecostos canal naranja o verde
85DUAS368,725 x 816.78 x TEU 301 MILL
Sobrecostos canal rojo
15DUAS65,069 x US1,179.71 x TEU77 MILL
CONCLUSION FINAL SOBRECOSTOS 2007
100 TEUs
US 378 Millones

16
Conclusiones y Recomendaciones Aduana

Mejorar horarios de atención.
Reconocimiento físico.
Permitir respuestas electrónicas.
Mejorar sistema de comunicación.
Reducir sistema de multas.
Necesidad de dar el salto tecnológico ADUANAS
SIN PAPELES
Eliminar tasa de despacho.
Eliminar rotulado previo.
Eliminar Percepciones de IGV.
Pago en dólares de derechos. (Exportadores)

17
Conclusiones y Recomendaciones Terminales de
Almacenamiento

Son suficientes o demasiados 16 terminales?
La ubicación geográfica es la mas adecuada para
los usuarios?

18
Recomendaciones Terminales de Almacenamiento

Las dimensiones y distribución satisfacen las
necesidades de almacenaje?
Las dimensiones y distribución satisfacen las
necesidades de almacenaje?
Cuentan con equipos y maquinarias propios y
adecuados a cada tipo de operación?

19
Proyecto ZALZona Actividades Logísticas

Capitales privados o mixtos
Regulación tarifaría
Regulación atención
Regulación técnica
Área adecuada

mientras
20
Sugerencias a los Terminales de Almacenamiento

Ampliar horarios de atención.
Aumentar días de almacenaje.
Maquinaria propia.
Eliminar servicios extraordinarios.
Mejorar sistemas de almacenamiento.
Estandarizar conceptos y tarifas a favor del
usuario.
Áreas independientes para cada operación.
Replantear el sistema tarifario.

21
Sugerencias a las Navieras y Agencias Marítimas

Establecer VºBº y Pago electrónico.
Unitarizar los pagos en una sola empresa.
Replantear conceptos y tarifas aplicadas.
Otorgar mas días libres sobreestadia

22
NECESIDADES EN INFRAESTRUCTURA

Primer puerto dimensiones y muelles
Vías de acceso Gambetta, Argentina y dos vías
mas 2,200 camiones x día sin TLC (acceso directo
y rapido a principales careteras P. sur y P.
norte)
Ferrocarril central repotenciar para el comercio
exterior y acceso a TPC para evitar sobrecostos
por movilización

23
Avances positivos

MUELLE SUR 2010
Para TLC se están modificando muchas normas que
van a empezar a aplicarse siguiente año.
VUCE (Iniciativa de MINCETUR) Integra SUNAT con
SENASA, DIGEMID, DIGESA, PRODUCE, MTC.
SE HABLA DE VUCE PORTUARIA
NECESIDAD DE UNA VUCE LOGISTICA

24
A NIVEL DE USUARIOS