LA PATRIA NO TENDRA FERROCARRILES EN EL BICENTENARIO

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LA PATRIA NO TENDRA FERROCARRILES EN EL
BICENTENARIO

• MONAREFA
• Movimiento Nacional por la Recuperación de los
  Ferrocarriles Argentinos

automático
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MARIANO MORENO

• Si los pueblos no se ilustran,
• si no se divulgan sus derechos,
• si cada hombre no conoce lo que puede,
• nuevas ilusiones sucederán a las antiguas
• y será tal vez nuestra suerte
• cambiar de tiranos sin destruir la tiranía.

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Ferrocarriles del primer mundo
ESTATALES
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TRENES DEL 1º MUNDO

• TREN DE LEVITACIÓN MAGNÉTICA

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Trenes del 1º mundo

• Locomotora China desarrolla 400 km./ hora

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Ferrocarriles del 1º mundo

• Locomotora francesa 574.8 km./hora es una
  prototipo

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no sueñe, estos son trenes de cargas del 1º
mundo
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ESTO SI ES FERROCARRIL
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tren de pasajeros doble piso
Y ESTO TAMBIÉN
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Con el Sistema Integrado de Transporte
ferroviario, industrias y comunicaciones
instalado en toda la geografía nacional pudo
haber sido
ESTE ES UNO DE LOS TRENES BALA
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ARGENTINA

• NACIONALIZACIÓN
• Una vez nacionalizados los ferrocarriles pasaron
  a constituir
• Un sistema de transporte integrado
• Que se inscribía dentro de un proyecto de
  desarrollo y
• crecimiento del país

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FACTOR DE PROGRESO

• Donde el modo ferroviario
• Se constituyó en un factor de desarrollo
• Integrador y articulador
• De los espacios económicos y sociales
• Expandiéndose por toda la geografía nacional

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SOLIDARIO Y COMUNICADOR

• Este pasa a ser un elemento solidario
• Comunicador
• De conexión entre las distintas regiones del país
• Que contribuye al desarrollo de las economías
  regionales
• Todo enmarcado en un proyecto de Nación

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Después del golpe de 1955

• Comenzó una ofensiva contra el Sistema
  Ferroviario
• Por eso hubo dos huelgas resistentes
  significativas
• 1961 Frondizi
• 1991 Menem
• LO QUE QUEDÓ
• LO QUE SE PERDIÓ
• LO QUE DEBEMOS RECUPERAR

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Ahora, vamos a viajar por los actuales
Ferrocarriles Argentinos
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Vamos a observar su prestancia esquelética
Después del cerramiento
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La ofensiva

• Se inicia en forma constante
• y permanente una ofensiva contraria al sistema
  integrado de transporte ferroviario
• constituido y construido por efecto de la
  nacionalización.
• Principia el boicot con represión

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Antes y después
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(No Transcript)
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La ofensiva

• Se implementó el
• vaciamiento,
• desestructuración,
• desguace,
• paralización
• y su posterior saqueo

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Las viles concesiones

• Comienzan a implementarse las concesiones
  perversas
• de los trenes de carga y pasajeros,
• a cipayos nacionales y a extranjeros
  (brasileros).

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Situación catastrófica que aún continúa camino al
bicentenario

• En forma paralela comenzó
• el cerramiento de los talleres ferroviarios,
• plantas de laminadora de rieles,
• de llantas y ejes,
• Policlínicos y centros de salud
• 1200 pueblos desaparecidos
• es decir,
• la destrucción del sistema nacional de
  ferrocarriles.

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ACCIDENTES DESPUÉS DE LAS CONCESIONES
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Accidentes viales

• Por ausencia del ferrocarril
• En el 2007 hubo 12.696 siniestros
• 8.172 víctimas fatales
• 22,4 muertes diarias
• 28.196 heridos graves
• Aumentó el 30 en el 2008
• Ocupamos el 2º lugar en América Latina
• Fuente Autoridad nacional de Seguridad Vial

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El proceso histórico de desarrollo de los
ferrocarriles se descarrila definitivamente en la
década del 90
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EL FERROCIDIO
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TENAZ RESISTENCIA

• De los obreros y trabajadores ferroviarios
• De los pueblos del interior
• Dirigida por las conducciones de base
  ferroviarias
• contra la aristocracia sindical
• aliada al gobierno que administraba el Estado

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TENAZ RESISTENCIA A LA

• desintegración
• y devastación en sus estructuras,
• Se expulsan 85.000 trabajadores,
• Se cierran los servicios esenciales que
  beneficiaban al pueblo,
• produciendo en un mismo acto un brutal
  ferrocidio.

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ESTADO

• El estado Nacional recorre e interviene de punta
  a punta toda la historia ferroviaria

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HAY QUE LUCHAR PARA RECUPERAR TODO
CAMINO AL BICENTENARIO
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Volver a tener nuestros ferrocarriles
Imagen 1º plan Quinquenal
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Imagen 1º plan Quinquenal
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El déficit interno

• Debemos tener en cuenta que
• nuestra Patria sufre un feroz Déficit Bruto
  Interno,
• generado por la sumatoria de pobreza sobre
  pobreza,
• de saqueo tras saqueo.

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SOBERANÍA

• es necesario afirmar
• que no habrá más soberanía sobre nuestras
  honduras sino recuperamos
• Nuestros bienes nacionales
• No debemos permitir a los colonizadores
• que se lleven las riquezas preciosas de nuestro
  suelo

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ALGO SE MUEVE EN LA GEOGRAFÍA

• No todo es silencio
• y quietud,
• Pasajeros/as,
• maestros/as,
• vecinos/as,
• trabajadores/as ferroviarios/as
• y de otros oficios,

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ALGO SE MUEVE

• desocupados/as
• y ocupados/as,
• profesionales,
• estudiantes se organizan por fuera de
  organizaciones tullidas y sin firmeza.
• Creando sus propias estructuras
• organizativas y de información.
• Cuestión que causa horror entre los colonizados y
  colonizadores

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EN LOS PAÍSES DESARROLLADOS

• El ferrocarril se consolida
• como el modo de transporte más barato y
  eficiente,
• dándole un enorme Beneficio Público a cada
  Nación,
• acá,
• obedeciendo al imperio,
• se cierra y esa geografía enrielada que tiene más
  de 150 años
• se transforma en un esqueleto oxidado que abraza
  yermo un territorio deshabitado.

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EMPRESA FERROVIARIA

• La Empresa Ferroviaria que nosotros proponemos
• y necesitamos
• debe ser
• propiedad del estado,
• monopólica,
• moderna
• y eficiente.

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VOLVER A CONSTRUIR

• Debemos volver a construir ese
• Sistema Integrado de Transporte Ferroviario,
  Industria y Comunicaciones
• que se constituyó con la nacionalización
• y que perversamente destruyeron
• Todos los gobiernos
• después de 1955
• hasta la fecha

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MONAREFA

• Siempre decimos desde el Movimiento Nacional por
  la Recuperación de los Ferrocarriles Argentinos
• que el Ferrocarril es una Cuestión Nacional,
• porque es un bien nacional,
• donde todos debemos involucrarnos.
• El ferrocarril no es de nadie en particular,
• es de la Nación,
• de sus pobladores
• que hoy sufren una grave y perniciosa usurpación.

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PAÍS LIBRE Y SOBERANO

• PARA ELLO
• Debemos tener Ferrocarriles Estatales
• Esto es toda una definición de Estado
• de carácter estratégico,
• que tiene que ver con
• la soberanía nacional

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Recibamos el 2010

• Preparados para construirlo

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Idea y Realización

• Elena Luz González Bazán
• Textos y archivo de Juan Carlos Cena
• Tema musical Raúl Barbosa, El Tren expreso
• Asesoramiento integral de utilización del
  programa Milton Cena
• MONAREFA
• ferroprensa2004_at_yahoo.com.ar
• actividadesmonarefa_at_yahoo.com.ar
• Miércoles, 30 de Diciembre de 2009