Los ferrocarriles

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Los ferrocarriles

• Una cuestión nacional
• MONAREFA

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JORGE JULIO LÓPEZ

• La memoria es militante.
• No debemos olvidarlo.
• El olvido es ausencia de memoria
• El olvido es una herramienta
• de la clase dominante
• Debemos rescatar la memoria
• como herramienta de resistencia
• de un pueblo.
• En este caso la de Jorge Julio López

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A los obreros y trabajadores ferroviarios
desaparecidos

• El primero de ellos fue el tucumano Raúl
  Lechessi, de Talleres Tafí Viejo
• Haydée Torres Bonaldi, FC. Mitre y Rafael
  Grimald, FC. Belgrano fueron encontrados en las
  tumbas colectivas del cementerio de San Vicente,
  Córdoba
• Al compañero Oscar Alajarin FC. Roca
• Miguel Ángel Orton FC. San Martín
• Mario Rinaldi, FC. Urquiza
• Osvaldo Viapiano, FC. Sarmiento
• En estos compañeros rendimos un homenaje a todos
  los detenidos-desaparecidos que suman hasta este
  momento 93 trabajadores ferroviarios

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Movimiento Nacional por la Recuperación de los
Ferrocarriles Argentinos

• Nuestro balance 2008
• La cultura, el arte, la palabra y el espíritu, lo
  que no pudieron matar
• Lo que perdimos y vamos a recuperar
• Redoblando esfuerzos en el 2009
• Porque jamás podrán matar la esperanza

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(No Transcript)
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Balance 2008

• Estuvimos presentes en todos las situaciones
  relacionadas con el ferrocarril y con los medios
  de transporte
• Fuimos coherentes y claros a la hora de analizar
  la realidad y proponer salidas
• Llegamos a todos los medios de comunicación que
  nos citaron y nos consultaron sobre nuestro
  parecer

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(No Transcript)
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Llegamos a todos lados

• Paraná, Entre Ríos
• Basavilbaso Gualeguaychu, Entre Ríos
• Rosario, Santa Fe
• Granadero Baigorria, Santa Fe
• Catamarca, capital
• Tandil, provincia de Buenos Aires,
• La Plata, estación provincial, Buenos Aires
• Haedo, Buenos Aires
• Tolosa, provincia de Buenos Aires

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Siempre estuvimos

• Estación Villars, provincia de Buenos Aires
• Estación Victoria, Buenos Aires
• Universidad de San Martín, Buenos Aires
• Estación provincial, La Plata
• Universidad de Quilmes, Buenos Aires
• Santa Rosa, La Pampa
• General Pico, La Pampa
• Córdoba capital

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En todas partes tratamos de estar

• Charla debate con los trabajadores ferroviarios,
  CABA
• Acto con trabajadores tercerizados que a través
  de la lucha ganaron y pasaron a planta
  permanente, Ferrocarril Roca, CABA
• Clase pública estación Constitución con
  organizaciones de usuarios.
• Centro Cultural Villa Devoto

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(No Transcript)
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Ferrocarril y cultura

• El calendario afloja por las
• Ruedas del tren/ los números
• Del año por el filo del riel/
• Más vuelta dan los fierros,
• Más nubes en el mes/más
• Largos son los rieles, más agrio
• Es el después/ run run se fue
• Pal norte que le vamos a hacer
• Violeta Parra

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MAESTRANZA DE NOCHEFierro negro que
duermefierro negro que gimepor cada poro un
grito de desconsolación...Cada máquina tiene
una pupila abiertapara mirarme mejorPablo
Neruda
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EL TREN DE LOS HERIDOSSilenciodetened ese tren
agonizanteque nunca acaba de cruzar la nochey
se queda descalzo hasta el caballo,y enarenando
los cascos y el alientoMiguel Hernández
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Payada al ferrocarril

• Cuando advertí que chiflaba
• Un pito particular
• Ya dentro alborotar
• Mi pingo
• Y toda la gente
• Porque Cristo!
• De repente nos salió de un corralón negro
• Y grande un carretón enllenado

• Este brujo carretón
• A la juria y relinchando
• Solito se iba cuartiando
• De carretas en montón
• Adelante iba zumbando el carretón más extraño
• Que por la punta de un caño chorro de humo iba
  largando
• Anastasio el pollo
• Estanislao del Campo

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TREN DE PUEBLOYa no atraviesa los
campostampoco se oye el fragorde esa mole
impresionantemovida por el vaporsólo queda en
la memoria el silbato de los trenesvacío de
pasajerossilenciosos los andenes Marta Ofelia
Manna docente
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(No Transcript)
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No fuimos predicadores, ni oportunistas

• Utilizamos la reflexión y el análisis, nos
  esforzamos por conocer y sintetizar la realidad
  del transporte en general y los ferrocarriles en
  particular
• Para así poder opinar y actuar
• No se puede opinar desde la ignorancia
• Fuimos coherentes, no nos subimos nunca a ningún
  tren mediático

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Coherentes y claros algo muy olvidado

• Sólo nombraremos algunos de los trabajos,
  informes e investigaciones del año 2008
• Ferrocarril y medio ambiente, investigación
• La reorganización ferroviaria, investigación
• Tierras ferroviarias a la vista, investigación
• Autopistas inteligentes, investigación
• El camino del agua
• El ferrocarril y la sequía
• Evita viajaba en tren

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Coherencia y verdad

• Estación castelar y el macartismo criollo
• Reconstruir el sistema ferroviario
• Historia de los ferrocarriles
• Historia de las estaciones
• Pueblos abandonados
• Tren bala, trenes de alta velocidad
• Soterramientos e inauguraciones falaces
• El ferrocarril y el campo, vínculos y apegos
• Es sólo parte de todo el trabajo de este año

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(No Transcript)
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A LOS MEDIOS

• Debemos dar las gracias.
• Siempre hubo una preocupación por consultarnos,
  seguramente ganamos por el trabajo, esfuerzo,
  coherencia y seriedad un lugar privilegiado a la
  hora de consultar.
• Son cientos los medios que nos entrevistaron, no
  hacemos distingo, no tuvimos una actitud
  displicente hacia unos u otros. Creemos que eso
  nos hizo ganar el respeto, porque fuimos ante
  todo respetuosos y coherentes. Nunca sumisos.

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(No Transcript)
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Lo que no pudieron matar

• El arte, la cultura, el espíritu, la palabra.
• La palabra quedó como guardada entre miles de
  papeles y re transmitida por miles de voces a
  otras generaciones
• Hubo guardapalabras que guardaron aquel objeto
  preciado que fue el ferrocarril
• Ninguna voz se pierde por completo, si es la voz
  de muchos hombres
• Aristóteles

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Mientras viajas en esta locomotora

• Te vamos a mostrar todo lo que quisieron ocultar
  y matar pero no pudieron

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Desarrollo Tecnológico Nacional

• CUANDO EL OFICIO SE TRANSFORMA EN ARTE
• Locomotora diseñada por el Ing. Porta
• La Argentina, Talleres Tafí Viejo, 1950

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La lógica y el arte

• Locomotora serie 3500 diseñadores Miguel J.J.
  Muñoz y el ing. Lapadula Talleres Córdoba, 1945

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Talleres Liniers

• Locomotora Diesel constructor Ingeniero Sacayo,
  1952

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Todo lo ocultado deliberadamente

• Desarrollo tecnológico de Termodinámica en
  Talleres Tafí Viejo bajo la conducción del
  Ingeniero Anacleto Tobar. Prototipo de locomotora
  a condensación de vapor

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FORJA Argentina Fábrica de llantas y ejes
Córdoba - cerrada
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Tren laminador de rieles
Cerrada
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Viaducto La Polvorilla construido por
trabajadores argentinos bajo la dirección del
ingeniero Maury a 4.200 m. de altura, Salta, Tren
a las nubes, iniciado por Yrigoyen, clausurado
por Uriburu, terminado por Perón
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Su andar arrasó con todas las pestes

• Tren Sanitario, diseño
• y construcción colectiva
• en
• Talleres
• Tafí Viejo
• 1944

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TREN DE LAS ARTES

• Recorrió durante cinco años todo el país,
  1984-1989
• Recogiendo como arqueólogos la cultura que estaba
  a la vera de los terraplenes del ferrocarril.
• Los responsables fueron Nelly Wilke y Jorge
  Piatti

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Lo que perdimos y lo que vamos a recuperar toda
la red

• Ramales
• Antes
• y
• después del desguace ferroviario

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Un saqueo perverso

• La red ferroviaria del país quedó enredada en la
  telaraña privatista
• Los pueblos se fueron cerrando
• Los pozos y cisternas de agua se secaron

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1.000 pueblos sin vida

• De norte a sur
• De este a oeste
• Los pobladores fueron deshabitando los pueblos,
  dejando solos a sus muertos
• Sin rezos, ni responsos, solos

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Por el país a todo tren

• Mientras recuperamos el Sistema Ferroviario a
  través de la lucha debemos despejar el malezal de
  las vías, desnudando el papel del Estado y los
  gobiernos que administran ese Estado
• Recuperando la verdad y desnudando sus mentiras

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• Los pillos son tantos, que noes difícil que
  terminen por ahorcara la gente honrada.
• Shakespeare
• Para tener en cuenta

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ESTADO

• Es la herramienta de la clase dominante
• Desde el golpe de estado de 1955, a través del
  informe Verrier, se pensó y articuló el destrozo,
  desguace y aniquilación de los Ferrocarriles
  Argentinos

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Insensibilidad del gobierno nacional y la clase
dirigente

• Mientras a diario se cancelan los pocos servicios
  de pasajeros hacia el interior del país, con
  largas demoras, sin que se note ni un solo gesto
  de aflicción del espectro político y sindical.
• En los trenes suburbanos se viaja peor que el
  ganado.
• A veces me pregunto si el mundo está gobernado
  por personas inteligentes que nos están
  embromando o por imbéciles que hablan en serio.
• Mark Twain

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200.000 dólares por km. de vías férreas

• Nos quieren imponer carreteras inteligentes que
  cuestan diez veces más que un kilómetro de vías
  férreas auspiciando de esa manera la expansión de
  la industria del transporte automotor, es decir,
  aumentando los accidentes y las muertes en
  carreteras.

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Desde el MONAREFA afirmamos
Mientras nos dicen que van a reconstruir el
Sistema Ferroviario, siguen incansablemente dando
subsidios, prebendas. Todo esto pasa con el
mutismo y la complicidad de los sindicatos, de la
burocracia de la CGT, que confluyen y coinciden
con los intereses de los concesionarios
cartelizados.
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Desde el MONAREFA decimos que el ferrocarril no
tiene solución si no retorna al ESTADO, como en
todos los países del mundo, y se vuelve a
constituir un SISTEMA INTEGRADO DE
TRANSPORTEFERROVIARIO, INDUSTRIAS Y
COMUNICACIONES
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SISTEMA INTEGRADO DE TRANSPORTE FERROVIARIO,
INDUSTRIAS Y COMUNICACIONES

• El Estado y las empresas estatales son
  instrumentos para defender el Patrimonio Nacional
  dependerá en manos de quien están esos
  instrumentos para que sean utilizados para una
  mayor dependencia o para la Liberación Nacional.

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La empresa ferroviaria que proponemos y
necesitamos

• Debe ser propiedad del ESTADO.
• MODERNA, MONOPÓLICA y EFICIENTE
• Desburocratizada y Democratizada
• Sin compartimentos estancos

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Una empresa al servicio del pueblo

• Descentralizada con regionales o zonas que tengan
  un auténtico poder de decisión en las cuestiones
  particulares
• Centralizadas para definir y coordinar los
  grandes objetivos nacionales que debe cumplir

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BIENVENIDOS AL 2009

• La lucha continúa por la recuperación de los
  Ferrocarriles

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MONAREFAMovimiento Nacional por la Recuperación
de los Ferrocarriles Argentinos

• Fuentes Archivo y El Ferrocidio de Juan Carlos
  Cena
• Las pinturas pertenecen a un CD Los trenes y el
  Impresionismo, gentileza de MAM videos
• Idea y realización de este trabajo
• Elena Luz González Bazán, prensa del MoNaReFA