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GRUPPO DI MECCANICA APPLICATA 18-19 giugno
2004 Stato della Ricerca La ricerca
nel Dipartimento di Meccanica del Politecnico di
Milano PROGETTI EUROPEI
POLIITECNICO DI MILANO

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La ricerca nel Dipartimento di Meccanica del
Politecnico di Milano
Contratti Europei V Programma Quadro
ROLLING An integrated system to detect loads and
solicitations of tracks during train transit
(concluso) WIRE Measuring device for assessing
the geometry of the catenary (concluso) TROWS
Tyre and Road Wear and Slip assessment
(concluso) HYPERWHEEL High Performance Railway
Wheelset development of an innovative, silent,
wheelset for high speed HIPERTRACK Design of an
innovative track system with reduced
vibro-acoustic impact CORRUGATION Study of
mechanisms and remedies for rail head
corrugation
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La ricerca nel Dipartimento di Meccanica del
Politecnico di Milano
Contratti Europei VI Programma Quadro
EURNEX European Rail Research Network of
Excellence InMAR Use of intelligent (smart)
materials for active noise reduction in
vehicles MODTRAIN Innovative modular vehicle
concepts for an integrated european railway
system SPURT Seamless Public Urban Rail
Transport TURNOUTS "New concepts for turnouts
in urban rail transit infrastructure" MODTRAIN
WEATHER Wind Early Alarm System for terrestrial
Transportation Handling Evaluation .
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La ricerca nel Dipartimento di Meccanica del
Politecnico di Milano
Progetto WIRE (FP5)

• Scopo Sviluppo di un dispositivo per la misura
  in linea del livello di consumo della linea aerea
  di alimentazione dei veicoli ferroviari
• Tipo GROWTH
• Durata 1/04/2000-31/03/2003
• Finanziamento Eu. 130.000,00
• (Eu. 1.170000,00)
• Responsabile operativo U.R. Milano F. Resta

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La ricerca nel Dipartimento di Meccanica del
Politecnico di Milano
Progetto WIRE - Partnership

• Sme
• TecnoGamma (I)
• Jenaer Messtechnik (D)
• Elettroimpianti Montagner (I)
• RDT
• Politecnico di Milano (I)
• Cybernetix (FR)
• Conserzio Padova Ricerche (I)
• End User
• RFI (I)
• RATP (FR)
• EuroTunnel

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La ricerca nel Dipartimento di Meccanica del
Politecnico di Milano
Progetto WIRE - Risultati
Sviluppo di un sensore per la misura in linea del
consumo del filo di contatto
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La ricerca nel Dipartimento di Meccanica del
Politecnico di Milano
Progetto ROLLING (FP5)

• Scopo Messa a punto di un sistema diagnostico
  per la rilevazione dei carichi per asse e delle
  sollecitazioni dinamiche dovute allinterazione
  tra ruota e binario, mediante un sensore di
  spostamento interferometrico.
• Tipo CRAFT
• Durata 1/03/2001- 1/03/2003
• Finanziamento Eu. 200.000,00
• (Eu. 1.300.000,00)
• Responsabile operativo U.R. Milano F. Resta

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La ricerca nel Dipartimento di Meccanica del
Politecnico di Milano
Progetto ROLLING - Partnership

• Sme
• TecnoGamma (I)
• Jenaer Messtechnik (D)
• Raind (I)
• Nelrow (F)
• RDT
• Politecnico di Milano (I)
• The Ecole des Mines et de Nantes (F)
• Università degli Studi di Padova (I)
• End User
• RFI (I)
• Ferrocarril Metropolitana di Barcellona (E)
• EuroTunnel (F)

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La ricerca nel Dipartimento di Meccanica del
Politecnico di Milano
Progetto ROLLING - Risultati
Campagna di misura metropolitana milanese
confronto tra trasduttori tradizionali e sensore
interferometrico

• Carico per asse N
• Livello di vibrazione m/s2

MODELLO MATEMATICO
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La ricerca nel Dipartimento di Meccanica del
Politecnico di Milano
Progetto TROWS (FP5)
Scopo Studio dellusura dei pneumatici vettura e
gigante e del manto stradale Tipo GROWTH Dura
ta 1/04/2000-31/03/2003 Finanziamento Eu.
395.000 (Eu. 2.250000,00) Responsabile
operativo U.R. Milano F. Cheli
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La ricerca nel Dipartimento di Meccanica del
Politecnico di Milano
Progetto TROWS - Partnership

• Politecnico di Milano (I)
• PIRELLI Pneumatici (I)
• Università di Firenze (I)
• TNO (NL)
• Delft University of Technology (NL)
• CETE (F)
• LCPC (F)
• PSA Peugeot Citroen (F)
• Helsinki University of Technology (FI)
• Nokian Tyres (FI)
• VIAGROUP (CH)

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La ricerca nel Dipartimento di Meccanica del
Politecnico di Milano
Progetto TROWS - Risultati

• Modello 3D del pneumatico per la predizione degli
  slittamenti allinterfaccia pneumatico-strada
• Determinazione di una legge sperimentale dusura
  per associare la potenza dissipata per
  strisciamento per unità di area, al consumo della
  mescola

Disc
Ring
Plate
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La ricerca nel Dipartimento di Meccanica del
Politecnico di Milano
Progetto HIPERWHEEL (FP5)
Scopo forze di contatto ruota rotaia. Tipo R
TD Durata 1/4/2000-31/9/2004 Finanziamento a
POLIMI Eu. 140000,00 Responsabile operativo
U.R. Milano S. Bruni, F. Braghin
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La ricerca nel Dipartimento di Meccanica del
Politecnico di Milano
Progetto HIPERWHEEL - Partnership

• Centro Ricerche FIAT (I, COORD.)
• Politecnico di Milano (I)
• Chalmers University of Technology (S)
• The University of Sheffield (UK)
• Fraunhofer Institut LBF (D)
• Societé Nationale des Chemins de Fer SNCF (F)
• Ferrovie dello Stato / Trenitalia (I)
• Lucchini Sidermeccanica (I)
• Valdunes (F)
• Otto Fuchs Metallwerke (D)
• Mechanical Dynamics Italy (I)

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La ricerca nel Dipartimento di Meccanica del
Politecnico di Milano
Progetto HIPERWHEEL - Risultati

• Modello matematico di interazione
  treno/armamento per la previsione degli spettri
  di carico e delle sollecitazioni al contatto
  ruota-rotaia in funzione delle condizioni di
  sevizio della sala

a) Forze verticali b) forze
laterali Confronto numerico-sperimentale tra gli
spettri di carico simulati e misurati
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La ricerca nel Dipartimento di Meccanica del
Politecnico di Milano
Progetto CORRUGATION (FP5)
ScopoStudio del fenomeno della marezzatura nei
trasporti urbani Tipo GROWTH Durata 1/04
/2000-31/03/2003 Finanziamento Eu.
395.000 (Eu. 2.250000,00) Responsabile
operativo U.R. Milano A. Collina, P. Belforte
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La ricerca nel Dipartimento di Meccanica del
Politecnico di Milano
Progetto CORRUGATION - Partnership

• Politecnico di Milano (I)
• Dynamics, Structures System International (B)
• Acoustic Control (S)
• Frateur de Pourcq (B)
• Institut National des Sciences Appliquées (F)
• Centre National de la Recherche Scientifique (F)
• Lucchini Sidermeccanica (I)
• Railtech International (F)
• Régie Autonome des Transports Parisiens (F)
• SL Infrateknik (S)
• SPIE Drouard (F)
• Société del Transports Intercommunaux de
  Bruxelles (B)
• Tecnogamma (I)
• Université Catholique de Louvain (B)
• Université Libre de Bruxelles (B)

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La ricerca nel Dipartimento di Meccanica del
Politecnico di Milano
Progetto CORRUGATION - Risultati

• Analisi parametriche per la valutazione della
  nascita e dello sviluppo della marezzatura.

Armamento con attacco diretto
Armamento ballast
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La ricerca nel Dipartimento di Meccanica del
Politecnico di Milano
Progetto HIPERTRACK (FP5)
Scopo Progetto di un armamento ferroviario
innovativo per la riduzione dellimpatto
vibroacustico e la riduzione dei costi di
manutenzione Tipo RTD Durata 1/1/2001-30
/6/2004 Finanziamento a POLIMI Eu.
252000,00 Responsabile operativo U.R.
Milano S. Bruni, D. Rocchi
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La ricerca nel Dipartimento di Meccanica del
Politecnico di Milano
Progetto HIPERTRACK - Partnership

• Fraunhofer Institut LBF (D, COORD.)
• Politecnico di Milano (I)
• University of Lubljiana (SLO)
• Krupp Gleistechnick
• Rete Ferroviaria Italiana RFI (I)
• Lucchini Sidermeccanica (I)
• Max Bögl GmbH (D)
• Swietelsky Bauges. m.bH (D)

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La ricerca nel Dipartimento di Meccanica del
Politecnico di Milano
Progetto HIPERTRACK - Risultati

• Un dimostratore del nuovo armamento è
  attualmente installato sulla linea Adriatica ed è
  stato provato a velocità fino a 220 km/h.

Larmamento innovativo installato in linea e un
dettaglio della campagna di caratterizzazione
vibro-acustica
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La ricerca nel Dipartimento di Meccanica del
Politecnico di Milano
Progetto TURNOUTS (FP6)
Scopo Progetto di soluzioni innovative per
ridurre gli effetti delle forze di impatto negli
scambi ferroviari per linee urbane. Tipo STRE
P Durata 1/11/2003-31/10/2006 Finanziamento
Eu. 258000,00 Responsabile operativo U.R.
Milano S. Bruni
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La ricerca nel Dipartimento di Meccanica del
Politecnico di Milano
Progetto TURNOUTS - Partnership
Politecnico di Milano (I) Bari Fonderie
Meridionali (I) Université Catholique de Louvain
(B) National Technical University of Athens
(GR) COGIFER (F) JEZ Sistemas Ferroviarios
(E) D2S (B) RATP xx specificare xx Paris
(F) STIB- Bruxelles (B) Frateur de Pourq (B)
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La ricerca nel Dipartimento di Meccanica del
Politecnico di Milano
Progetto TURNOUTS - Risultati
Modello matematico di interazione treno/armamento
in presenza di profilo di rotaia variabile lungo
la linea
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La ricerca nel Dipartimento di Meccanica del
Politecnico di Milano
Progetto InMAR (FP6)
Scopo Controllo attivo di vibrazioni e rumore
grazie allutilizzo di smart materials. Tipo
IP Durata 15/1/2004-15/1/2008 Finanziamento
Eu. 400000,00 Responsabile operativo U.R.
Milano A.Cigada
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La ricerca nel Dipartimento di Meccanica del
Politecnico di Milano
Progetto InMAR - Partnership

• Politecnico di Milano (I)
• ISVR University of Southampton (I)
• LMS International (B)
• IMMG S.A. Institute of Mechanics and of Materials
  (GR)
• Ford-Werke AG (D)
• Fraunhofer Institut - LBF Betriebsfestigkeit
  (D)
• DLR (D)
• Budapest University
• Bombardier Transportation (S)
• Technische Universität Darmstadt (D)
• Volkswagen AG (D) ..

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La ricerca nel Dipartimento di Meccanica del
Politecnico di Milano
Progetto InMAR - Risultati
Progetto appena avviato
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La ricerca nel Dipartimento di Meccanica del
Politecnico di Milano
Progetto SPURT (FP6)
Scopo Definizione delle basi tecniche necessarie
per la messa a punto di una nuova normativa
Europea per il trasporto urbano su rotaia
. Tipo STREP Durata 1/12/2003-1/12/2006
Finanziamento Eu. 252000,00 Responsabile
operativo U.R. Milano F. Cheli
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La ricerca nel Dipartimento di Meccanica del
Politecnico di Milano
Progetto SPURT - Partnership
Politecnico di Milano (I) LBF (Franhofer Institut
fur Betriebsfestigkeit) (D) TU Darmstadt
(D) Lucchini Sidermeccanica (I) D2S International
(B) Ansaldo Breda (I) AMEC SPIE RAIL (F) STIB
(Societè des Transports Intercommunaux
de Bruxelles) (B) Politecnika Slaska (P)
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La ricerca nel Dipartimento di Meccanica del
Politecnico di Milano
Progetto SPURT - Risultati
Modellazione numerica del comportamento dinamico
di veicoli tranviari finalizzata allanalisi
delle problematiche di comfort, sicurezza di
marcia e aggressività del rotabile nei confronti
dellarmamento per la messa a punto di una
normativa europea.
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La ricerca nel Dipartimento di Meccanica del
Politecnico di Milano
Progetto EURNEX (FP6)
Scopo Rete di eccellenza per la ricerca
nellIngegneria Ferroviaria Tipo NoE Durata
1/1/2004-31/12/2006 Finanziamento a POLIMI
trascurabile Responsabile operativo U.R.
Milano S. Bruni
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La ricerca nel Dipartimento di Meccanica del
Politecnico di Milano
Progetto EURNEX - Partnership

• 56 partecipanti, tra cui
• FAV (D, coord.)
• University of Birmingham (UK)
• INRETS (F)
• IST Lisboa (P)
• DLR (D)
• Imperial College (UK)
• Universitat Politecnica de Catalunya (E)
• Politecnico di Milano (I)
• Chalmers University of Technology (S)
• Royal Institute of Technology, Stockholm, (S)

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La ricerca nel Dipartimento di Meccanica del
Politecnico di Milano
Progetto EURNEX

• Nella fase iniziale delle sue attività, la rete
  di eccellenza si sta occupando di
• elaborare un data base delle competenze
• elaborare una lista dei corsi di istruzione in
  campo ferroviario (laurea, PhD, corsi brevi)
• sviluppare la possibilità di scambi di
  ricercatori attraverso lEuropa

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La ricerca nel Dipartimento di Meccanica del
Politecnico di Milano
Progetto WEATHER (FP6)
Scopo Sviluppo di un sistema di allarme
innovativo per la protezione dei veicoli stradali
e ferroviari al vento trasversale, mediante la
valutazione del rischio. Tipo CRAFT Durata
1/9/2004-1/9/2006 Finanziamento Eu.
199000,00 Responsabile operativo U.R. Milano
F. Cheli
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La ricerca nel Dipartimento di Meccanica del
Politecnico di Milano
Progetto WEATHER - Partnership
RDT Politecnico di Milano (I) Università di
Birmingham (UK) Università di Nottingham
(UK) Sme Meteodyn (F) Atmos (F) EMI
(F) NUBILA (I) Geonica (E) Campbell
(UK) Alstom (F) Lecinena (E)
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La ricerca nel Dipartimento di Meccanica del
Politecnico di Milano
Progetto WEATHER - Risultati
Prove in galleria del vento su autoarticolati Mode
lli di simulazione per il calcolo delle CWC.
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La ricerca nel Dipartimento di Meccanica del
Politecnico di Milano
Progetto MODTRAIN (FP6)
Scopo Soluzioni standardizzate e modularizzate
per veicoli ferroviari. Tipo IP Durata 1
/3/2004-28/2/2007 Finanziamento Eu.
342000,00 Responsabile operativo U.R. Milano
S.Bruni, P.Belforte
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La ricerca nel Dipartimento di Meccanica del
Politecnico di Milano
Progetto MODTRAIN - Partnership
Circa 40 partecipanti, tra cui UNIFE (B,
coord) SNCF, DB, Trenitalia (F, D, I) Alstom
Transport (F) Bombardier Transport (D) Ansaldo
Breda (I) Siemens (D) Politecnico d Milano (I) TU
Berlin (D) IST Lisboa (P)
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La ricerca nel Dipartimento di Meccanica del
Politecnico di Milano
Progetto MODTRAIN - struttura
Il progetto integrato si compone di 5
sottoprogetti MODBOGIE carrello
modulare MODPOWER standardizzazione del sistema
di alientazione della trazione MODCONTROL standard
izzazione del sistema di controllo e diagnostica
veicolo MODLINK standardizzazione delle
interfacce veicolo/veicolo e uomo/veicolo MODUSER
feedback sui risultati del progetto da parte
degli operatori ferroviari