Ruido en el medio urbano'

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Ruido en el medio urbano.
Taller Emisiones vs Desarrollo Sostenible Agencia
de Energía Nuclear y Tecnologías Avanzadas
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Sonido y ruido

• Conceptos
• Preceptivas del tópico (evaluación frec, amplitud
  de la oscilación)
• Sonoridad (presión, intensidad, potencia
  espectros aritméticos)
• Audibilidad (sones, fonos formas reflejas
  espectros geométricos)
• Ruidosidad (noy, PNL espectros integrados)
• Efectos
• Auditivos
• Extraauditivos

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Naturalezas de sonido consideradas en la norma
cubana NC26(04)

• Surbano
• Comercial
• Tránsito
• Industrial
• Períodos de tiempo 07 -22 hs, 22 07 hs
• Variables normadas
• Leq de una hora q 3 dBAF
• Percentil 90 de Lmax

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Elementos de la norma de salud ambiental

• Area urbanizada estable
• Remodelaciones
• Proyectos de obras
• Zonas consideradas en la norma
• Interiores
• Areas peatonales próximas
• Parámetros manejados
• Nivel máximo admisible NMA
• Valor tolerable VT
• Fondo

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INTRODUCCIÓN
Escenarios urbanos -hogar -trabajo -centro
escolar -comunidad o vecindario
Escenarios urbanos -hogar -trabajo -centro
escolar -comunidad o vecindario
Peligros -biológicos -químicos -físicos
-mecánicos -psicosociales
Peligros -biológicos -químicos -físicos
- psicosociales
URBANIZACION POBLACION
Afectación de salud
-mujeres -niños -ancianos
HIPOTESIS 1.Escenarios urbanos son
determinantes en -estado de
salud -molestia por ruido
-tensión percibida
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Situación actual

• Pavimentos, estructuras e infraestructuras
  deterioradas
• Flujo de transporte en condiciones técnicas no
  controladas
• Grupos de riesgo habitando áreas urbanas con
  problemas de salubridad ambiental.

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Objetivos

• En Ciudad de La Habana, 2003-05
• Modelar de forma empírica y geore-ferenciar el
  nivel sonoro instantáneo estimado asociado al
  tráfico en MRU.
• Esclarecer relaciones existentes entre escenarios
  urbanos el nivel sonoro- y la salud y bienestar
  de amas de casa.

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Estresor Ruido
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Metodología Estudio del nivel sonoro

• Universo
• Principales arterias de tránsito con circulación
  mayor a 250 veh/hora en horas de vigilia.
• 45 posibles soluciones lógicas de perfiles
  ingeniero-viales y del flujo del transporte.

• Estudio de diseño combinado
• analítico en la inducción del modelo
• descriptivo en la elaboración del mapa de ruido
  de la ciudad.

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Variables

• Para el modelo inferencial
• Perfiles ingeniero-viales según cierre lateral,
  pendiente, pavimentación, ancho de la vía, número
  de carriles.
• Otras variables de contexto.
• Clima según temperatura seca, humedad relativa y
  velocidad del viento
• Flujo del tránsito vehicular pesado, ligero y de
  motos.
• Velocidad de los vehículos pesados, ligeros y
  motos.
• Nivel sonoro continuo equivalente según energía
  (con parámetro de equivalencia q 3) para una
  hora y niveles máximo y mínimo de igual período.

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Variables

• Para la zonificación sanitaria
• Conteo de vehículos por tramos según fotos
  cenitales (aproximación a 253 m de altura en gama
  visible por satélite MDA Earth SAT 2006)
• Largo y ancho del tramo (medido por satélite MDA
  Earth SAT 2006)
• Velocidad de los vehículos pesados en el tramo
  (según mediciones del INHEM, 1992)
• Nivel Leq estimado según el modelo

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Establecimiento del modelo y zonificación

• Colinealidad entre las variables del perfil
  ingeniero vial, se redujo la dimensionalidad a
  través de un análisis de componentes principales
• Se proyectaron las variables originales en dos
  autovectores, tomándose como variables
  independientes del modelo regresivo.
• Se añadió el flujo estandarizado por ancho de vía
  y velocidad, según la expresión

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• Vehículos ligeros no contados
• Vehículos pesados contados
• Altura de vista

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Resultados analíticos (1).
Leq dB(AF) 1 h
Fuente procesamiento de datos primarios
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Resultados analíticos (2). Parámetros del modelo
regresivo del nivel sonoro Leq y bondad de
ajuste en función del flujo del transporte pesado
y el perfil ingeniero vial.
Fuente procesamiento de datos primarios
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F sign. a 0,01 Syx 3,3 dB(AF) Leq 1h
Al introducir la tipología, Syx se reduce de 8 a
3 dB(AF), Leq 1 h
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Resultados descriptivos
Predictor tráfico pesado
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(No Transcript)
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Potencial de efectos
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Metodología Diseño estudio población

• Diseño transversal , con un componente
  descriptivo y otro analítico
• Universo 200 amas de casa, de 20 a 40 años, sin
  vínculo laboral actual y residentes en el rango
  lineal de 200 m en 24 condiciones ingeniero
  viales tipificadas

• Muestra nivel de confianza 0.075, incertidumbre
  moderada por tratarse de un estudio de
  orientación 72 personas.
• Se añade un 30 sobre el estimado aleatorizado
  de la muestra, lo que supone considerar no menos
  de 93 individuos.
• Tamaño muestral real 133 amas de casa
  seleccionadas por muestreo periódico sistemático.

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Metodología Instrumentos y sesgos

• Cuestionario de tres instrumentos
• Encuesta convencional (generalidades), 10 campos.
• Test de tensión percibida (PSS), 10 campos.
• Test abreviado de estado de salud (SF-36), 11
  campos. (homogenización de escalas y
  redimensionamiento de puntajes)

• Sesgos posibles
• Selección
• Memoria
• Prevaricación
• Confusión
• Susceptibilidad

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Resultados descriptivos (1)
Fuente procesamiento de datos primarios
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Resultados descriptivos (2)
Fuente procesamiento de datos primarios
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Caracterización de estado de salud en la muestra

• Excelente en cuanto a
• No limitaciones de la actividad física
• Productividad del trabajo
• Estado emocional
• Actividades sociales
• Ausencia de dolor físico
• Ausencia dolor limitando desempeños
• Ausencia de depresión, fatiga

• Menos que excelente

• Nivel de salud
• Mejoría
• Duración del desempeño social
• Apreciación de la salud

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Resultados descriptivos (3)
Fuente procesamiento de datos primarios
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Resultados descriptivos (4)
Fuente procesamiento de datos primarios
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Resultados descriptivos (5)
Fuente procesamiento de datos primarios
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Resultados analíticos de población (1).Modelo
ordinal de la molestia, la tensión y el estado de
salud. Ciudad de la Habana, 2003-2004
Fuente procesamiento de datos primarios
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Resultados analíticos (2). Significación
estadística de las regresiones ordinales para el
análisis de la molestia. Ciudad de la Habana,
2003-2004.
Fuente procesamiento de datos primarios
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Resultados analíticos (3). Probabilidades de la F
de Fisher del análisis de varianza de la variable
dependiente Tensión Percibida en amas de casa.
Ciudad de la Habana, 2003-2004
Fuente procesamiento de datos primarios
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Resultados analíticos (4). Modelo
multifactorial de estado de salud de amas de casa
para los escenarios urbanos. Ciudad de la Habana,
2003-2004
Fuente procesamiento de datos primarios
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Resultados analíticos (5)

• Relaciones de la percepción con el nivel sonoro.
• Leq (?2 P 0,298)
• Lmin (?2 P 0,167)
• Lmax (?2 P 0,027)

• Relaciones de la molestia con el nivel sonoro.
• Leq (?2 P 0,003)
• Lmax (?2 P 0,043)
• Lmin (?2 P 0,236)

Unidades dBAF 1 h. a 0,05
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Resultados analíticos (6)
Regresiones ordinales
a 0,05
Fuente procesamiento de datos primarios
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Resultados analíticos (7)
Fuente procesamiento de datos primarios
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Resultados analíticos (8)

• Según la bondad de ajuste de regresiones
  ordinales, la molestia por el ruido
• Se relaciona débilmente a la tensión percibida
• No depende del estado de salud
• salvo a0,10
• No depende del fondo acústico (Lmin)

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Temporalidad de la contingencia
breve
duradero
Escenarios Urbanos
Tensión percibida
Altos niveles en la ciudad
Tráfico pesado /ancho vía
Nivel sonoro
Leq, Lmax
Entorno
Molestia
Individuo
Perfil urbano ortogonalizado
Estado de salud
Pendiente, cierre lateral
interacción
Biología APP
Historia
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Conclusiones

• El modelo matemático que permite la zonificación
  sanitaria por nivel sonoro de tránsito de Ciudad
  de La Habana muestra el tráfico pesado
  estandarizado como factor de gobierno principal.
• Las variables independientes telemétricas
  conducen a un mapa de ruido para la Ciudad de la
  Habana, que refleja altos niveles de
  contaminación sonora en las arterias viales más
  importantes de la ciudad.
• El estado de salud y la molestia por ruido de
  amas de casa de un estudio poblacional se
  relacionarían al escenario urbano de la vecindad
  .
• La molestia por ruido se conectaría a la
  exposición al sonido según su media por energía y
  el valor de pico.

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gracias