Par

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Parámetros básicos la velocidad

• Sandro Rocci
• Universidad Politécnica de Madrid

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Presentación

• Sandro Rocci
• Promoción 1960
• Despacho torre, 3ª planta
• Teléfono 619 480 972
• E-mail srocci_at_recol.es

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Introducción

• El trazado es lo primero...
• Prioridad sobre
• Drenaje?
• Estructuras
• Firme
• Se circula por una superficie en un espacio
  tridimensional

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Cómo se estudia la superficie espacial
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Representaciones bidimensionales

• Predominio de la longitud
• Curva espacial de un punto de la sección (eje)
• Sección transversal bastante constante
• Prescindir de la cota planta.
• Dimensiones x, y
• Alzado. Dos dimensiones
• Distancia al origen camino recorrido en planta
• Cota
• En elementos bi- o tri-dimensionales (nudos)
• Maquetas, modelos informáticos o planos acotados

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Trazado en planta
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Trazado en alzado
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Qué se exige al trazado?

• Sociedad
• Funcionalidad
• Integración en el entorno
• Economía
• Usuarios
• Comodidad
• Seguridad

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Parámetros básicos

• Velocidad
• Visibilidad

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La velocidad

• Influye en
• Calidad del servicio (tiempo de recorrido)
• Seguridad ?
• Deseos de los conductores
• Seguridad para la práctica totalidad
• Comodidad para la mayoría
• Velocidades elevadas...
• Tener en cuenta, salvo que sean
• Costosos
• Inaceptables (ambientalmente)
• Limitaciones aparentes y justificadas

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Distribución de las velocidades

• Interesa más el conjunto de los vehículos
  (macro-) que la evolución de cada uno (micro-)
• Medir o modelar
• Fractil de referencia
• Muy alto trazado caro
• Fracción mínima por fuera de la seguridad
  estricta (1 )
• Incomodidad de los más rápidos (15 )
• Compromiso entre gastos de construcción y de
  explotación
• Comodidad 85
• Seguridad estricta 99

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Velocidad específica

• Para cada elemento del trazado
• Base del dimensionamiento
• Máxima compatible con comodidad
• Asociada al fractil 85 de la distribución real

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Velocidad de proyecto

• Para cada tramo significativo (gt 2 km)
• Mínima de las específicas del tramo
• En terrenos accidentados
• Aumenta el coste
• Limitación
• En terrenos llanos limitaciones inexplicables no
• VP lo mayor posible
• Menores costes de explotación
• Mayor siniestralidad?

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La velocidad de proyecto depende de...

• Condiciones del entorno (relieve)
• Consideraciones ambientales
• Función de la vía dentro del sistema de
  transporte
• Homogeneidad del itinerario o del trayecto
• Economía

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Norma española 3.1-IC
 
 
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Otras velocidades de proyecto

• En zona urbana menores
• Coste
• Función
• Circulación más intensa
• Menor distancia entre nudos
• Vías de giro y ramales mucho menores, por falta
  de espacio
• Ordenaciones con necesidad de detenerse
• Ramales sin cruces y con tráfico intenso máx. 60
  80 km/h

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Velocidad de planeamiento

• Definición longitud del tramo / tiempo para
  recorrerlo
• Media armónica de Vi
• Depende de
• Sinuosidad
• Rampas y pendientes
• Anchura de plataforma
• Frecuencia de nudos y accesos
• Comparación con velocidad de proyecto medida de
  la homogeneidad del tramo (Dmáx 20 km/h)