Presentaci

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Introducción
Análisis del caso Ford Pinto, a cargo de Juan
Jose Bauducco Agenda Introducción Información
del caso Propuesta de proceso de
análisis Aplicación del proceso de
análisis Preguntas, dudas, sugerencias,
opiniones, reflexiones
Caso Ford Pinto
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Introducción
El caso denominado Ford Pinto, habla de las
implicancias que pueden generar al decidir en una
empresa, en forma presionada por la competencia
del mercado, al cambiar procesos y procedimientos
sin el cuidado debido a cuestiones de seguridad y
decidir en función de análisis puramente
cuantitativos, en donde el peso de las cuestiones
morales no tiene un rol adecuado . Todo esto se
originó, por los riesgos que representó un modelo
de Ford, a fines de la década de 1960, denominado
Pinto, que por buscar ser más liviano y barato, y
llegar mas rápido al mercado, tenía altos riesgos
de incendio en los choques.
Caso Ford Pinto
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Introducción
Caso Ford Pinto
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Introducción
Caso Ford Pinto
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La información de caso
La información de caso Contexto histórico Ford y
su reacción Antecedentes Disyuntiva Conjeturas Res
ultados Consecuencias El descargo de
Ford Reflexiones
Caso Ford Pinto
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La información de caso
Contexto histórico Hasta 1960, el made in Japan,
era sinónimo de bajo precio y calidadHacia fines
de la década del 60, estos productos comezaron a
ganar más mercadoEsto produjo pánico en la
industria de EEUU Ford y su reacción Ford no
quiso quedarse atrás. En 1968, decide producir
el Modelo Pinto Conocido como el auto de Lee en
alusión a Iacocca, debía ser liviano y barato Ni
un centavo más de 2.000 dolares ni una libra más
de 2.000 . Impacientes por tenerlo para 1971,
deciden bajar el tiempo normal de
realización Originalmente de 3 años y medio, lo
bajaron a dos años Esto implicó que determinados
cambios de diseño se deberian realizar junto a la
producción
Caso Ford Pinto
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La información de caso
Antecedentes Antes de producir el Pinto, se lo
sometió a pruebas, para saber si el modelo
cumplía con los estándares de la Adm. de
Seguridad de trafico de Carretera ( NHTSA) Esto
implicaba que para el año 1972, soportara con
éxito choques traseros a 20km Y para 1973,
resistiera impactos a 30km, ambos sin pérdida de
combustible y así evitar riesgos de incendios. El
Pinto no superó dichas pruebas. Rotura del tanque
y filtraciones peligrosas. Los únicos prototipos
que superaron la prueba fueron los modificados de
alguna manera Ford sabía que el Pinto
representaba una seria amenaza de incendio ante
choques en la parte trasera, aun a bajas
velocidades
Caso Ford Pinto
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La información de caso
Disyuntiva Debía seguir adelante con el diseño
existente y así cumplir con la agenda de
producción para llegar rápido al mercado , a
pesar de poner en peligro la seguridad del
consumidor ? O bien rediseñar el tanque de
combustible y así demorar la salida al mercado,
otorgando una año mas de pérdida de mercados ?
Ford no solo continuó con el Pinto ese año, sino
que lo hizo durante 6 años más   Conjeturas Que
explica la decisión de Ford ? La historia
sugiere que Ford cambió al menos en parte la
lógica de definición, la cual paso a ser un
análisis en términos monetarios de los beneficios
y gastos resultantes de la decisión. 
Caso Ford Pinto
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La información de caso
Conjeturas Había varias maneras de hacer el Pinto
más seguro ante los choques Los costos de
producción, además de la demora en salir al
mercado, eran de solo 5 a 8 dólares por
auto. Pero Ford razonó que ese costo era mayor
que los beneficios a obtener por hacer dicho
rediseño Como llegó Ford a esa conclusión ? No
sabemos con certeza, pero un informe interno
relacionado a fatalidades asociadas con choques
que inducen a la filtración de combustible e
incendios, releva que lógica usaba la empresa en
este tipo de casos. Si bien este informe no era
específico para el Pinto, si era de la compañía
Ford.
Caso Ford Pinto
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La información de caso
Conjeturas El informe indicaba que las mejoras
técnicas implicaban 11 dólares por vehículo Y por
otro lado, si bien se discutía cuantas muertes se
podrían producir en estos accidentes, el mismo
era considerado como bajo . Pero la duda es se
puede equiparar un costo de producción con el
costo de la pérdida de vidas humanas ? El informe
indicaba que cada accidente generaba una pérdida
de productividad a la sociedad de alrededor de
200.000 dólares por muerte, más los gastos de
heridos más el costo de los vehículos
incendiados, todo multiplicado por la cantidad
estimada de ocurrencias, generaba una pérdida
menor al costo de rediseñar los autos para que
sean más seguros ( los gastos eran más del doble
que los beneficios )
Caso Ford Pinto
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La información de caso
Resultados Entre 1971 y 1976, el Ford Pinto fue
responsable de un número de muertes relacionadas
con incendios muy significativo . Según informes
de los técnicos de Ford, el 95 de los casos se
hubieran evitado si se hubiera colocado el tanque
por encima del eje trasero ( como luego lo hizo
con los autos modelo Capri ) La NHTSA adoptó el
estándar de choques a 30km por hora en 1976 . El
Pinto necesitó entonces un rediseño para cumplir
con las pruebas. En 1978, Ford fue obligado a
retirar todos los Pintos que fueron producidos
entre 1971 y 1976, para modificaciones en los
tanques.
Caso Ford Pinto
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La información de caso
Consecuencias Entre 1971 y 1978, Ford recibió
unas 50 demandas en relación a choques traseros
con modelos Pinto. En un caso en particular,
además de la indemnización por daños a las
víctimas por 3 millones de dólares, el jurado
asignó una multa de 125 millones como castigo
ejemplar contra Ford . El juez redujo luego la
multa a 3,5 millones . En 1978, en el juicio por
la muerte de jóvenes en un choque con incendio de
un Ford Pinto, Ford fue acusado de homicidio.
Luego en 1980, Ford fue declarado inocente El
descargo de Ford Ford sostuvo que el Pinto no era
más inseguro en comparación con otros autos de la
época y tipo . De hecho, superaba o cumplía con
los estándares fijados para cada año de producción
Caso Ford Pinto
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La información de caso
Reflexiones Aprendió la industria automotriz con
el caso del Ford Pinto ? Algunos consideran que
no, ya que en Febrero de 1993, un jurado de
Atlanta, consideró culpable a General Motors de
la muerte de una adolescente en un choque con una
camioneta de esa marca . El problema en este caso
fue la aparente debilidad de los laterales de la
camioneta y su influencia en choques de alto
impacto en los incendios provocados por la
explosión de los tanques de combustible . En el
juicio influenció el testimonio de un ingeniero
de GM, que dijo que la empresa sabía de ello y
que lo escondió . La empresa trato a ese Ing como
un empleado descontento y por eso dijo lo que
dijo. Luego la revisión de la NTHSA dijo que las
camionetas eran seguras.
Caso Ford Pinto
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La información de caso
Reflexiones Sin embargo, el departamento de
Transporte ha informado que las camionetas de GM
pueden provocar un incendio en choques laterales
y que son mas propensas que las de sus
competidores a estas situaciones. GM se negó a
retirar las camionetas y corregirlas . La corte
de apelación de Georgia desechó el veredicto del
jurado en el caso contra GM en virtud de un
tecnicismo jurídico, a pesar de que en las
evidencias del juicio, se demostró que GM tenía
conocimiento de que el tanque era peligroso y no
hizo nada para hacerlos mas seguros
Caso Ford Pinto
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Análisis del caso
Análisis Proceso a aplicar en el análisis 1)
Describir los hechos pertinentes del caso 2)
Presentar los valores y obligaciones pertinentes
para todas las partes interesadas 3) Determinar
posibles desacuerdos en materia de valores y
obligaciones entre las partes, a la luz de
teorías morales 4) Determinar cursos de acción
posibles que protejan en mayor medida principios,
valores y obligaciones implicados en el caso. 5)
Emitir un juicio moral sobre la actuación . 6)
Elegir y defender un curso de acción . La defensa
debe demostrar que se esta en línea con los
valores, principios y obligaciones dominantes .
Caso Ford Pinto
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Análisis del caso
Aplicación del proceso de análisis 1) Describir
los hechos pertinentes del caso Ya
presentado. 2) Presentar los valores y
obligaciones pertinentes para todas las partes
interesadas Ford Company Mantener la
competitividad de la empresa a largo
plazo Directivos de Ford Implementar acciones
que materialicen en el CP lo anterior Empleados
de Ford Cumplir las ordenes internas y sus
valores personales Clientes potenciales Elegir
un auto a comprar estando bien informado Clientes
actuales Ser compensado ante accidentes como
consecuencias de las malas acciones del
proveedor Estado Legislar regulaciones que
minimicen daños y hacerlas cumplir Sociedad No
tener que asumir costos por beneficios
individuales no legales ni inmorales
Caso Ford Pinto
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Análisis del caso
Aplicación del proceso de análisis 3) Determinar
posibles desacuerdos en materia de valores y
obligaciones entre las partes, a la luz de
teorías morales Ford, se encuentra en el dilema
de lanzar el producto cuanto antes al mercado (
valor de ser rentable ) para no seguir perdiendo
mercado, pero a su vez se le presenta la
obligación de no ocultar información a los
consumidores ( pruebas de seguridad que indicaban
que hay riesgos de accidentes ) o bien la
obligación de mantener los estándares de
seguridad que tienen los productos en la
actualidad . Ubicados desde la perspectiva de
a) El utilitarismo Es evidente que la empresa
no tuvo en cuenta las consecuencias de sus
acciones para con los clientes, por lo menos en
lo relativo a su bienestar y salud . Por el
contrario, solo tuvieron en cuenta las cuestiones
económicas
Caso Ford Pinto
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Análisis del caso
Aplicación del proceso de análisis 3) Determinar
posibles desacuerdos en materia de valores y
obligaciones entre las partes, a la luz de
teorías morales Ubicados desde la perspectiva de
b) El imperativo categórico de Kant y la regla
de oro Si consideramos la actitud de acelerar
procesos sin cuidar los riesgos de ello, en
particular los riesgos de la vida humana, parece
que aquí las personas son tratadas como medio y
no como fines, no soportando este planteo la
generalización de esta posición individual de la
empresa, ya que si cada fabricante lo haría, los
riesgos implícitos serian muchos mayores Si
tomáramos el concepto de regla de oro, tampoco
soportaría invertir los roles de cliente y
proveedor, si a Ford le tocaría asumir la
posibilidad de morir en caso de que la
competencia le saque el mercado, cosa por la cual
evidentemente no esta dispuesta a correr el
riesgo , pero si se lo hace correr a sus clientes.
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Análisis del caso
Aplicación del proceso de análisis 4) Determinar
cursos de acción posibles que protejan en mayor
medida principios, valores y obligaciones
implicados en el caso. Ubicados a priori ( antes
de lanzar el producto al mercado ) Ford
Company, pudo exigir a sus directivos y
empleados, que cumplieran su objetivo de llegar
al mercado rápido y a bajo costo, sin dejar de
cumplir con los valores de respeto a la vida
humana, representado por no vender productos que
tienen un riesgo implícito mayor que los que se
comercializan en su momento. Aquí es evidente que
la clave es la capacidad del management de Ford
para cumplir con esta consigna, puesto que exige
que sean mas rápidos que en el pasado en sacar un
producto al mercado, que al tener características
diferentes a los modelos anteriores , hacen que
sea un desafío importante.
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Análisis del caso
Aplicación del proceso de análisis 4) Determinar
cursos de acción posibles que protejan en mayor
medida principios, valores y obligaciones
implicados en el caso. Ubicados a
posteriori Ford Company, pudo una vez detectado
el riesgo, comunicar durante el primer tiempo de
ventas, que el producto si bien cumple con las
leyes vigentes tenía riesgos potenciales que
serian en su caso cubiertos por la empresa e
indemnizando por lo que corresponda, si la
justicia asi lo requería. luego de las ventas,
convocar a todos los clientes y reparar el tanque
para minimizar los riesgos o bien, comenzar a
comunicar los riesgos potenciales de dicha
circunstancia y así quedar en condiciones de
aceptar las reparaciones que sean solicitadas por
los clientes, si ese es su deseo . Pero estas
acciones hubieran sido para cumplir su deber de
fabricante honesto, a pesar de que esto
impactaría negativamente en las finanzas de Ford,
cosa que alejaría a la empresa de cumplir con su
valor de ser rentable.
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Análisis del caso
Aplicación del proceso de análisis 5) Emitir un
juicio moral sobre la actuación de Ford Según
el utilitarismo, de reglas y bajo la lógica moral
amplia, fue un curso de acción inmoral, ya que si
bien parece generar la mayor utilidad para el
mayor numero ( Mill ) , no consideró aspectos de
bienestar humano (solo lo económico), para ir a
un principio de la utilidad de Bentham , de
aumento de la felicidad ( placer ) . Seria moral
para uno de acción o egoísmo ético. Según el
imperativo de Kant, fue un curso de acción
inmoral, ya que tomó a las personas como medio y
no es posible generalizar dicha acción a todos
los proveedores de productos . Cabe una
consideración que tiene que ver con la antigüedad
del caso, puesto que estamos hablando de casi 40
años, en donde las ideas de la responsabilidad de
las empresas en estos temas, era diferente (
anecdóticamente pensemos en que el famoso
artículo de Friedman, es de 1970 ) como así
también el marketing de las empresas no
consideraba a la seguridad como un atributo a
destacar, como tal vez es considerado hoy
Caso Ford Pinto
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Análisis del caso
Aplicación del proceso de análisis 6) Elegir y
defender un curso de acción . La defensa debe
demostrar que se esta en línea con los valores,
principios y obligaciones dominantes En función
de lo hecho por Ford, en poner en el mercado un
producto más riesgoso que el resto, parece que la
defensa de este curso de acción, se basa en el
valor de hacer rentable a la empresa, aun cuando
se incurra en costos en términos de vidas
humanas, que si los productos fueran como los del
resto del mercado, se pudieran haber evitado o
minimizado. Luego, el hecho de seguir
ocultándolo pareció proteger el éxito de ventas,
para así lograr la rentabilidad de la empresa,
minimizando el tema de los accidentes.
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Análisis del caso
Aplicación del proceso de análisis 6) Elegir y
defender un curso de acción . La defensa debe
demostrar que se esta en línea con los valores,
principios y obligaciones dominantes Si el
directorio hubiera tenido en cuenta el deber de
no perjudicar conscientemente a los demás, debió
hacer un esfuerzo razonable para que este
producto sea más seguro. Ahora bien que se
entiende por un esfuerzo razonable ? Un experto
en seguridad recomendaría soluciones que elevaría
los costos a las nubes ( cosa que no se verifica
en este caso ) o bien demoraría mucho el
lanzamiento al mercado ( cosa que pareció ser la
clave en este caso ). Y aun así, podría ser que
por razones estéticas, en función de los usos y
costumbres de los consumidores, harían que el
producto no sea elegido por la gente, a pesar de
que fuera más seguro ( si para ser más seguro el
auto perdía su aspecto de auto pequeño o liviano
, tal vez no se lograba un buen nivel de ventas )
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Análisis del caso
Aplicación del proceso de análisis 6) Elegir y
defender un curso de acción . La defensa debe
demostrar que se esta en línea con los valores,
principios y obligaciones dominantes Es adecuado
pensar que los fabricantes deben ofrecer niveles
de seguridad comparables con los vigentes en el
mercado y en el caso en que no sea así, deben
advertirlo adecuadamente. Todo esto, lógicamente,
siempre que se cumpla con lo que indica la ley ,
a pesar de que ella no siempre esta debidamente
actualizada . Por lo tanto, el curso de acción
debió ser, advertir a los clientes de estos
riesgos, que si bien hubiera sido embarazosa para
los esfuerzos de comercialización, el hecho de
cumplir con las leyes vigentes a cada momento,
debió moderar el impacto negativo en el nivel de
ventas , dejando en definitiva en manos del
criterio del consumidor, la decisión de adoptar
un modelo que si bien agradaba en cuento a
estética, podía tener en ciertas situaciones
riesgos mayores a otros.
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Análisis del caso
Aplicación del proceso de análisis 6) Elegir y
defender un curso de acción . La defensa debe
demostrar que se esta en línea con los valores,
principios y obligaciones dominantes De esta
forma, no se demoraba la llegada del producto al
mercado, que desde el punto de vista empresario,
aparecía como necesario para no seguir perdiendo
ventas y que en la medida de que cumplía con las
leyes vigentes, no estaría dañando
conscientemente al consumidor, al advertir esto
de los riesgos ante estándares superiores a los
que exigía la ley en su momento. Es difícil
pensar de que las ventas hubieran sido un
fracaso, puesto que la fuerza de marca siempre
lleva al consumidor a optar por productos de la
marca, mas allá de lo puntual de un modelo u
otro, sumado a que el atributo de seguridad no es
el principal por el cual la gente compraba un
auto, hubieran posibilitado la salida al mercado
oportuna, para que esto de tiempo a la empresa a
planificar mejor un rediseño que evitara los
riesgos y no impactara en el nivel de ventas.
Pero el caso muestra que Ford nunca reaccionó,
luego de varios años.
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Final
Preguntas Dudas Sugerencias Opiniones
Reflexiones
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