Apresenta

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Mauá
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Mauá em litografia de Brito Braga
3
Barão de Maua com 38 anos
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Rua Direita, na época do desembarque de Irineu,
em gravura de Rugendas. Esta rua seria o palco do
trabalho de Irineu Evangelista de Sousa
5
José Batista de Carvalho, o capitão de navio que
mudou o destino do menino Irineu Evangelista de
Sousa
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Maria Joaquina de Sousa com quinze anos de idade,
pouco antes de seu casamento com o tio Irineu
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Barão de Mauá em gravura de Sisson do final da
década de 1850
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Barão de Mauá. Litografia de Sisson
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Maria Joaquina de Sousa, mulher e sobrinha de
Mauá, em foto de 1861
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Maria Joaquina, mulher de Mauá
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Mariana de Jesus Batista, mãe de Mauá (quadro a
óleo de Vienot)
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Guilhermina de Sousa Machado, irmã e sogra de
Mauá, que não gostava da proximidade com o
palácio real
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O palacete de Mauá em São Cristóvão, que ficava
na rua do Imperador, atual avenida Pedro II
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A casa vizinha de Mauá- o palácio de São
Cristóvão, onde vivia o imperador dom Pedro II
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O luxuoso arrabalde do Catete, para onde Irineu
se mudou com a família que começava a crescer
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Richard Carruthers, o escocês que Mauá venerava
como seu verdadeiro pai
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Barão de Mauá - Assembléia Geral Legislativa -
Galeria dos Representantes da Nação (1861) - São
Pedro do Sul. Litografia de Sisson
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José Justo Urquiza, cliente e amigo de Mauá
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O grande investimento da época da visita de
Irineu à Inglaterra, em 1840, eram as ferrovias,
que puxavam atrás de si as indústrias da
siderurgia e das máquinas
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A locomotiva da primeira ferrovia brasileira,
inaugurada no dia 30 de abril de 1854, data em
que Irineu Evangelista de Sousa recebeu o título
de Barão de Mauá
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Em homenagem a Maria Joaquina, mulher de Mauá, a
locomotiva que puxava os poucos vagões da
ferrovia recebeu o apelido de Baronesa
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O Rio de Janeiro na virada para a década de 1860
ganha as primeiras marcas do progresso, impressas
pelo barão de Mauá - vapores singram as águas,
surge a iluminação a gás
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A grande usina da Companhia de Iluminação a Gás
do Rio de Janeiro, construída sobre o aterro do
pântano que cercava o Rio de Janeiro
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O prédio da Rua Direita que servia de sede ao
Banco do Brasil
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A cidade de Montevidéu em meados do século XIX,
em desenho de Dulin
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A fábrica de Ponta de Areia, em litografia de P.
Bertichen
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Embarcação construída na Ponta de Areia para o
conflito com Paraguai
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Embarcação construída na Ponta de Areia para o
conflito com Paraguai
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A Companhia de Navegação do Amazonas era uma
aposta no desconhecido. No óleo de Martino, um
dos navios da empresa, fabricado na Ponta de Areia
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Ação da Empresa
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O porto de Estrela , nos fundos da baía da
Guanabara, escolhido pelo engenheiro inglês
William Bagge como ponto de partida para a
primeira estrada de ferro brasileira
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Em 1874, o vapor da empresa montada por Mauá
chega ao final de seu percurso e trás o cabo
telegráfico submarino da Europa
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Marquês de Paraná, comandante político da guerra,
capaz de fazer exércitos inteiros mudarem de lado
sem disparar um tiro
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Caxias, comandante das tropas terrestres
brasileiras
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Visconde de Rio Branco, na década de 1870,
vestido com a roupa de cerimônia de presidente do
gabinete de ministros
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Zacarias de Góes e Vasconcelos, implacável e
perigoso inimigo de Mauá para toda a vida
37
O duque de Caxias, que tramou com Mauá a manobra
inicial da crise que acabou derrubando o Gabinete
Zacarias
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O carrinho de jacarandá e a pá de prata
confeccionados por encomenda de Irineu para
transformar o imperador do Brasil num suado
operário
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Escudo do Barão de Mauá, com suas obras de ferro
e carvão no lugar dos símbolos heráldicos
tradicionais
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Mauá caricaturado pela imprensa da época
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A casa do visconde de Mauá em Petrópolis, a única
que mandou construir em toda sua vida (foto de
Santos Dumont)
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Estátua de Mauá, na praça de mesmo nome, no Rio
de Janeiro
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Visconde de Mauá em 1884
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Mauá em 1885, aos 72 anos de idade
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O baile da ilha Fiscal, acontecido dois dias
antes da morte de Mauá e três semanas antes da
proclamação da República (óleo de Aurélio
Figueiredo)