Canal du Midi

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Le Canal du Midi
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(No Transcript)
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Construit sous le règne de Louis XIV, le Canal du
Midi est le plus ancien canal d'Europe encore en
fonctionnement après le canal de Briare ouvert à
la fin du règne de Louis XIII. Cette voie d'eau,
imaginée par l'ingénieur Pierre-Paul Riquet,
comporte des ouvrages remarquables qui lui
confèrent un intérêt patrimonial exceptionnel.
Son importance est maintenant reconnue au niveau
international. L'Unesco a, en effet, décidé de
classer le Canal du Midi parmi les 469 sites du
patrimoine mondial de l'humanité. Ce prestigieux
label est le résultat d'un combat collectif d'une
Région qui a tenu à faire reconnaître l'un de ses
fleurons. Le Canal du Midi court sur 240
kilomètres entre l'étang de Thau, près de Sète,
et Toulouse. Il est prolongé jusqu'à l'Atlantique
par le canal Latéral à la Garonne sur 193
kilomètres.
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1681 inauguration 1996 inscription au patrimoine
mondial de l'Unesco 2 m profondeur (ou
 mouillage ) 12 ans durée des travaux 328
ouvrages d'art (dont 63 écluses, 126 ponts, 55
aqueducs, 7 ponts-canaux et 6
barrages)? 45 000 platanes et cyprès plantés le
long des berges.
De 2 000 ouvriers engagés au départ en 1667, ils
furent jusqu'à 12 000, autant de femmes que
d'hommes, répartis en 12 divisions composées
chacune d'équipes de 50 personnes, à venir sur le
chantier au grès de leur disponibilité.
Plusieurs métiers se rencontrent sur les
chantiers, en plus des ouvriers saisonniers qui
sont le plus souvent des agriculteurs. Les maçons
et les tailleurs de pierre sont chargés de la
construction des ouvrages dart (ponts, écluses,
épanchoirs). Les forgerons et les niveleurs sont
chargés de lentretien de loutillage. Les
charretiers et les voituriers, les
maréchaux-ferrants et les propriétaires de
moulins à scies sont aussi réquisitionnés pour
les travaux.
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Le ruisseau dAlzeau juste avant sa
captation Source principale du Canal
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Le ruisseau d'Alzeau après la prise d'eau
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Début de la rigole vers le Canal
Rigole de la Montagne
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La rigole de la Montagne au nord de Saissac
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Rigole de la Montagne - Lieu de mémoire
En janvier 1748, on avait perdu la rigole de la
Montagne. Plus deau ! Cette inscription
commémorative raconte lévénement à lendroit où
elle avait disparu.
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Cest le 1er tunnel au fil de leau Il
permet à la rigole de changer de versant 3 m
de largeur - 122 m de longueur
Voûte de Vauban aux Escammazes
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Vers le Laudot et le bassin de Saint-Ferréol
Sortie de la Rigole
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Bassin de Saint-Ferréol 1667-1672 - 780 de
longueur 120 m de largeur à la base La plus
grande réserve deau destinée au Canal, sans
laquelle il ne pourrait exister. Sa digue sera
copiée un peu plus d'un siècle plus tard pour le
barrage de Couzon destiné à alimenter le canal de
Givors.
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Lépanchoir du Laudot
Il s'agit à la fois d'un déversoir
(magnifiquement décoré par deux arches) et d'un
épanchoir. La fonction déversoir, c'est le trop
plein qui s'évacue automatiquement quoi qu'il
advienne. La fonction épanchoir nécessite
l'utilisation de vannes, ici l'eau s'écoule de
l'épanchoir. Lexcédent deau est dirigé côté
Atlantique et le reste va alimenter la canal.
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La Rigole de la Plaine et le ruisseau Laudot
Rigole de la Plaine
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Arrivée de la rigole de la Plaine dans le bassin
de Naurouze Source principale d'eau du Canal du
Midi. À l'origine, les ouvrages de régulation
étaient de petites écluses car la rigole de la
Plaine avait été conçue navigable jusqu'à Revel.
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Au seuil de Naurouze, la rigole de la Plaine se
déverse dans le bief de partage des eaux entre
lAtlantique et la Méditerranée.
Le seuil de Naurouze est le point le plus élevé
du canal avec une dénivellation de 58 m entre le
seuil et Toulouse (franchie au moyen de 16
écluses) et 110 m entre le seuil et Sète
(franchie au moyen de 48 écluses).
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Epanchoir de Naurouze construit par les tailleurs
de pierre
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Ecluse du port de Négra avec ses bajoyers
arrondis caractéristiques du Canal du Midi. Cette
forme ovale sera reprise 15 ans plus tard pour
les trois écluses du Lez canalisé de Montpellier
à la mer.
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Toulouse - le Canal de Brienne. Il permettait à
la batellerie de Garonne de franchir la chaussée
du moulin du Bazacle. Il alimente toujours le
canal de la Garonne.
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Toulouse - L'arrivée du Canal du Midi aux Ponts
jumeaux
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Toulouse - les Ponts jumeaux - Début du Canal de
la Garonne en direction de Moissac, Agen, Buzet
et Castets où il descend en Garonne.
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Toulouse - les Ponts jumeaux À gauche
lextrémité occidentale du Canal du Midi à
droite le Canal de Brienne. Hors champ à
gauche, sous un pont semblable, le départ du
canal de la Garonne.
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Bas relief réalisé par François Lucas, professeur
à lAcadémie royale. Il représente la province de
Languedoc, ordonnant au canal, qui atteint la
Garonne en aval de Toulouse, de recevoir à son
tour les eaux du fleuve pour mieux communiquer
avec la cité.
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Carcassonne, en venant de Toulouse et Naurouze,
vers le port. À l'origine, le canal passait plus
au nord de la ville. Il a été détourné au XVIIIe
siècle.
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Carcassonne
Ecluse de Trèbes
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Ecluse double de lAiguille
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L'épanchoir de l'Argentdouble Un chef-dœuvre
darchitecture !
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L'épanchoir de l'Argentdouble pavés sur le
chemin de halage
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Laqueduc de Répudre, terminé en 1676 Le plus
ancien pont-canal de France.
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Le tunnel de Malpas a été percé en seulement 6
jours, sur une longueur de 170 m, dans des grès
sableux, avec un risque permanent deffondrement,
dans lhiver 1679-1680. Ses dimensions
sont considérables 8 m de largeur pour 8 m de
hauteur. Ce tunnel a été le premier qui ait été
réalisé pour un canal. Un exploit technique du
XVIIe siècle ! Il a fallu persuader les premiers
bateliers de s'y engager grâce à une exemption de
taxe.
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Le tunnel de Malpas est un ouvrage majeur du
Canal du Midi. Cest le plus ancien tunnel canal
au monde destiné à la navigation. Il est encadré
par deux profondes tranchées d'accès. C'est le
premier tunnel réalisé à l'explosif. Lensemble
des travaux est manuel et le creusement du canal
se fait à la pelle et à la pioche. La main
dœuvre est constituée de paysans et douvriers
locaux. Loutillage est très limité pioches,
houes et pelles pour creuser, paniers et civières
pour le transport des matériaux, et les ouvriers
doivent en assurer lentretien. La poudre est
utilisée pour faire exploser la roche. Situé à
10 km de Béziers, il offre une illustration
remarquable du savoir-faire des ingénieurs et
ouvriers à l'époque du roi Soleil. C'est à
l'obstination de Pierre-Paul Riquet que l'on doit
cet ouvrage car, initialement, le plan traçait un
large détour. Colbert, sur ordre de Louis XIV,
avait sommé Riquet de respecter ce plan et avait
envoyé une équipe pour le lui signifier. Quand
ces hommes arrivèrent sur place, ils
découvrirent, à la lueur des chandelles, le
tunnel de 8m de haut totalement achevé ! Ce
tunnel symbolise depuis le XVIIe siècle la
capacité humaine à s'affranchir des difficultés
posées par la nature.
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Lorigine du nom viendrait de la difficulté
dexécution du creusement ( Malpas  signifie
mauvais passage)? Louvrage franchit une colline
incontournable.
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Sortie du tunnel de Malpas
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Les fameuses 9 écluses de Béziers. Neuf est le
nombre de portes et non de sas qui étaient huit à
l'origine. Elles sont impressionnantes car elles
compensent un dénivelé de 21 mètres sur le
Canal du Midi. Elles sont, de l'aveu même de
Riquet, très inspirées des sept écluses de Rogny,
sur le canal de Briare, opérationnelles dès 1609,
et qui rattrapaient une chute de 24
mètres. Aujourd'hui et depuis la mise en service
du pont-canal de Béziers, seuls six sas sont
utilisés. La canal entre directement dans le
septième (compté à partir du haut), ce que l'on
voit sur l'image en bas à gauche.
C'est lun des sites majeurs du canal
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Escalier d'écluses de Fonserannes
Fonserannes
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La descente de Fonsérannes
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Ecluse ronde d Agde Un type décluse très
rare. Elle a trois sorties. La seule autre écluse
ronde de France se trouve sur le canal Latéral à
la Loire, à Apremont-sur-Allier près de Nevers.
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Lembouchure - l'extrémité orientale du Canal,
marquée par le phare des Onglous. Administrativeme
nt, l'étang de Thau appartient au canal du Midi.
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Le Canal du Midi ou Canal des Deux Mers, relie la
Garonne à la mer Méditerranée. Il fournit, avec
le canal latéral à la Garonne, une voie navigable
de lAtlantique à la mer Méditerranée. Il a été
prolongé par le canal du Rhône à Sète en 1823.
Dabord nommé Canal Royal en Languedoc, les
révolutionnaires le rebaptisent en canal du Midi
en 1789. Il a été considéré par ses contemporains
comme étant le plus grand chantier du XVIIe
siècle, équivalent utilitaire de
Versailles. Riquet mit 15 ans à mûrir son
projet, puis 4 ans pour convaincre Colbert et
Louis XIV. Enfin, le 1er janvier 1667, les
travaux débutent. Il faudra 14 ans, 12.000
ouvriers et 7 millions de m3 de terre maniés à la
main, sans parler des 17 millions de livres que
coûta le Projet en comparant cette somme au
salaire annuel dun bon artisan de lépoque 100
livres cette somme représenterait
vraisemblablement autour de 1 milliard deuros de
nos jours ! Riquet ne verra jamais la fin du
chantier il meurt en 1680 après avoir dépensé
toute sa fortune, alors quil ne reste plus
quune lieue à creuser. Ses successeurs
poursuivirent les travaux et senrichirent
jusquà la Révolution qui nationalisa le Canal.
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Les majestueux platanes du Canal du Midi ! Les
berges du canal sont actuellement plantées
denviron 60.000 arbres
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• Cet arbre peut vivre plus de 1.000 ans ! Il
  pousse très vite et peut prendre plus de 50cm par
  an.
• Il peut atteindre facilement 25 à 30m de hauteur.

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Musique Dream Orchestre Mantovani
Images et documentation Internet
Création Mireille Compléments Charles (site
projetbabel.org/fluvial.htm)?