Red Vial de Emergencia para el Transporte P

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Red Vial de Emergencia para el Transporte Público
en Situaciones de Preemergencia y Emergencia
Ambiental
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ANTECEDENTES

• El Plan de Prevención y Descontaminación
  Atmosférica (PPDA) entrega herramientas, en el
  ámbito del transporte, para enfrentar los
  episodios críticos de contaminación
• Restricción vehicular permanente.
• Restricción vehicular adicional.
• Medidas tendientes a promover el uso más
  eficiente del transporte público.

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ANTECEDENTES

• Con las herramientas anteriores, en caso de
  episodios críticos de contaminación
  (pre-emergencias y emergencias), el PPDA busca
• Implementar medidas oportunas y eficientes que
  permitan atenuar con mayor rigor los efectos
  sobre la salud.

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RED VIAL de EMERGENCIA

• El PPDA establece que las autoridades diseñarán
  e implementarán una Red Vial de Emergencia para
  Transporte Público durante los episodios
  críticos.
• Objetivos
• Viajes más rápidos en transporte público.
• Menos contaminación por el menor flujo vehicular.

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DEFINICIÓN de RED VIAL de EMERGENCIA

• La Red Vial de Emergencia para Transporte
  Público propuesta por las autoridades, operará al
  interior de Américo Vespucio y estará constituida
  por seis ejes viales
• Estos ejes presentan una gran cantidad de
  pasajeros y una fuerte presencia de transporte
  público (80 de los servicios).
• Por ellos circulan 45.000 vehículos entre las
  730 y las 1000 AM.
• Representan sólo el 6,6 de los ejes viales
  destinados al transporte público (105 km v/s 1583
  km).

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Eje NS1 Independencia Teatinos/Bandera Nataniel/S
an Diego Gran Avenida

• 138.000 pasajeros transportados en punta mañana.
• 34 líneas de buses.
• 240 buses por hora.

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Eje NS2 Recoleta San Antonio/MacIver San
Fco./Santa Rosa Santa Rosa

• 145.000 pasajeros transportados en punta mañana.
• 33 líneas de buses.
• 230 buses por hora.

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Eje NS3 Vicuña Mackenna

• 70.000 pasajeros transportados en punta mañana.
• 43 líneas de buses.
• 300 buses por hora.

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Eje OP1 Pajaritos Alameda Providencia/11 de
Sept. Apoquindo

• 220.000 pasajeros transportados en punta mañana.
• 100 líneas de buses.
• 700 buses por hora.

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Eje OP2 San Pablo

• 63.000 pasajeros transportados en punta mañana.
• 31 líneas de buses.
• 200 buses por hora.

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Eje OP3 Irarrazaval

• 44.000 pasajeros transportados en punta mañana.
• 31 líneas de buses.
• 210 buses por hora.

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LOS SEIS EJES DE LA RED

• En ellos circula más del 80 de las líneas de
  Santiago.

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Quiénes serán usuarios de la Red Vial de
Emergencia?

• No permitidos
• Automóviles particulares
• Vehículos de autoridades (Gobierno, Parlamento,
  Poder Judicial, Municipios)
• Motos
• Otros

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HORARIO de RESTRICCIÓN

• En pre-emergencia
• PUNTA MAÑANA 0730 1000
• PUNTA TARDE 1730 2100

• En emergencia
• TODO EL DÍA 0730 2100

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ALGUNAS CIFRAS IMPORTANTES
EN UN DÍA NORMAL
TRANSPORTE PRIVADO
TRANSPORTE PÚBLICO
6.000 furgones escolares 9.000 buses 15.000 taxis
colectivos 45.000 taxis
750.000 automóviles
75.000 vehículos
77 de los viajes
23 de los viajes
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ALGUNAS CIFRAS IMPORTANTES
EN PRE-EMERGENCIA
TRANSPORTE PRIVADO
TRANSPORTE PÚBLICO
6.000 furgones escolares 9.000 buses 15.000 taxis
colectivos 45.000 taxis
480.000 automóviles
75.000 vehículos
84,5 de los viajes
15,5 de los viajes
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ALGUNAS CIFRAS IMPORTANTES
EN EMERGENCIA
TRANSPORTE PRIVADO
TRANSPORTE PÚBLICO
6.000 furgones escolares 9.000 buses 15.000 taxis
colectivos 45.000 taxis
390.000 automóviles
75.000 vehículos
88,5 de los viajes
11,5 de los viajes
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Quiénes serán beneficiados por la Red Vial de
Emergencia?

• Más del 80 de los actuales usuarios de buses,
  que
• reducirán sus tiempos de viaje en alrededor de
  20.
• Aquellos ciudadanos que opten por no usar su
• automóvil.
• Toda la comunidad, por efecto de la reducción de
• la contaminación.

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Sustentos legales

• Constitución Política (Artículo 1 y 19 número
  8 y 9)
• Ley de Tránsito (Artículos 113 y 118)
• Resolución N 59/85 del MTT
• Ley 19.300 (Bases del Medio Ambiente)
• Decreto Supremo N 16/98 de SEGPRES (MEPC4)