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SECRETARIA
de TRANSPORTE
SUBSECRETARIA de TRANSPORTE FERROVIARIO
2004 - Año de la Antártida Argentina
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Programa de Ordenamiento de Cargas
CIUDAD DE ROSARIO
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OBJETIVOS

• Eficientizar el transporte de cargas por
  complementación de modos contribuyendo a mejorar
  la competitividad en la comercialización de la
  producción y del mercado exterior
• Mejorar la operatividad de los modos de
  transporte terrestres de carga especialmente de
  granos y subproductos a las terminales portuarias
  e industriales del Gran Rosario
• Disponer de un programa de obras a implementar en
  el corto plazo para regularizar, mejorar y
  ordenar la prestación de los servicios del
  transporte de cargas terrestres
• Instrumentar un programa de mediano plazo que
  permita satisfacer los requerimientos de la
  demanda futura del transporte de cargas y del
  comercio exterior por las terminales portuarias
  mediante un corredor de transporte circunvalar a
  la ciudad de Rosario

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TRANSPORTE DE CARGAS EN ARGENTINA
COMERCIO INTERIOR
COMERCIO INTERIOR
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MOVIMIENTO PORTUARIO
AÑO 2002
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TRANSPORTE DE CARGAS
SITUACION ACTUAL
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REGION METROPOLITANA DE ROSARIO
CARGAS INTERURBANAS Y PORTUARIAS
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MOVIMIENTO PORTUARIO DE CARGAS
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MOVIMIENTO DE CARGAS FERROVIARIAS
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MOVIMIENTO DE CARGAS POR CAMION
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EXPORTACION POR AREA ROSARIO - PROYECCION
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ORDENAMIENTO DE CARGAS EN EL AREA
ROSARIO PROGRAMA DE CORTO PLAZO
PROPOSITO
Favorecer el transporte de granos y subproductos
a las Terminales industriales y portuarias del
Area Rosario
Mejorar las condiciones de capacidad operativa
ferroviaria en el Area Rosario y ramal a San
Lorenzo y PSMartín.
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ORDENAMIENTO DE CARGAS EN EL AREA
ROSARIO PROGRAMA DE CORTO PLAZO
PLANTEO DE OBRAS FERROVIARIAS

• Modificar la estructura de vías en Patio Parada
  Rosario para operar con trenes largos
• Construcción curvas de empalme en Cabín 8 para
  evitar la inversión de trenes en Rosario
• Construcción de la vía doble entre Rosario y San
  Lorenzo
• Aumentar la cantidad de vías de maniobras en San
  Lorenzo para operar con trenes largos
• Construcción de vías auxiliares de maniobra en
  estación Cerana con relocalización de paso a
  nivel existente
• Variante de trocha ancha para acceder a Cerana
  desde San Lorenzo por ramales F1 y F7 del FGBC
• Desafectación de instalaciones ferroviarias entre
  Av Alberdi y río Paraná, con desactivación de
  Puerto Norte
• Completar y habilitar el acceso de trocha
  angosta a Puerto Rosario desde Villa Diego
• Desafectación del ramal CC a puerto Rosario e
  instalaciones estación Central Córdoba

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ORDENAMIENTO DE CARGAS EN EL AREA
ROSARIO PROGRAMA DE CORTO PLAZO
PLANTEO DE OBRAS VIALES

• Construcción doble calzada de ruta A012 entre
  empalme con AU BA y RN.11
• Construcción del viaducto de ruta A012 sobre
  vías NCA en San Lorenzo Sur
• Construcción del viaducto de ruta A012 sobre vías
  NCA en Gral Lagos
• Construcción del viaducto de Av.San Martín sobre
  vías de acceso a Villa Diego en Villa Gdor Gálvez
• Mejorar el empalme entre ruta A012 y RN.11 en San
  Lorenzo Sur
• Acceso al tránsito pesado a plantas industriales
  y portuarias en zona norte San Lorenzo

COSTO DE OBRAS
Obras Ferroviarias 18,80 MM us Obras
Viales 18,35 MM us Total 37,15 MM us
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CORREDOR CIRCUNVALAR DE ROSARIO
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ORDENAMIENTO DE CARGAS EN EL AREA
ROSARIO PROGRAMA DE LARGO PLAZO
PROPOSITO

• Eficientizar la operación de los transportes
  terrestres de cargas previendo la demanda del
  comercio exterior.
• Evitar interferencias y restricciones
  urbano-ambientales considerando el crecimiento
  futuro de las poblaciones.
• Plantear un corredor externo de transporte como
  anillo distribuidor para los tráficos de cargas
  pasantes y con destino al área metropolitana.
• Instrumentar en el corredor propuesto estaciones
  de transferencia intra, inter y multimodales con
  plataformas de apoyo logístico.

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ORDENAMIENTO DE CARGAS EN EL AREA
ROSARIO PROGRAMA DE LARGO PLAZO
PLANTEO DE OBRAS

• Construcción de un ramal con vía doble mixta
  ferroviario entre Alvear y Ricardone siguiendo
  el trazado de la ruta A012,constituyendo un
  corredor de transporte circunvalar a la ciudad
  de Rosario.
• Construcción de un ramal de acceso desde
  Ricardone a Pto S.Martín (Est.Cerana) y otro a
  Est.S.Lorenzo.
• Construcción de tres patios para formación de
  trenes ubicados en V.G.Gálvez, Roldán y
  Ricardone.
• Completar la doble calzada de la A012 y
  construcción de todas las intersecciones con
  rutas nacionales y provinciales a distinto nivel.
• Construcción de un nuevo acceso vial a Pto.San
  Martín siguiendo la traza del ramal ferroviario
  propuesto.
• Construcción de tres estaciones multimodales y
  de apoyo logístico a las cargas .

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ORDENAMIENTO DE CARGAS EN EL AREA
ROSARIO PROGRAMA DE LARGO PLAZO
OBRAS FERROVIARIAS

• EXTENSION DE LA OBRA
• PATIOS DE MANIOBRA
• REQUERIMIENTO DE TIERRAS
• CONSTRUCCION DE VIAS
• OBRAS DE ARTE
• LIBERACION DE TIERRAS

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ORDENAMIENTO DE CARGAS EN EL AREA
ROSARIO PROGRAMA DE LARGO PLAZO
OBRAS VIALES

• CORREDOR DE TRANSPORTE VIAL
• RED DE ACCESOS VIALES EXTERNOS
• RED DE DISTRIBUCION INTERMEDIA
• RED DE ACCESOS URBANOS

ESTACIONES DE TRANSFERENCIAS MULTIMODALES DE
CARGA

• ETS Estación en zona sur en Municipio V.G. Gálvez
• ETO Estación en zona oeste en Municipio Roldán
• ETN Estación en zona norte en Comuna de Ricardone

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ORDENAMIENTO DE CARGAS EN EL AREA
ROSARIO PROGRAMA DE LARGO PLAZO
COSTO DE LAS OBRAS
OBRAS FERROVIARIAS
Circunvalar Alvear-Ricardone - P. San Martín y S.
Lorenzo Patios de Maniobra TOTAL
104,6 MM us
46,2 MM us
150,8 MM us
OBRAS VIALES
Duplicación Calzada A012 Intersecciones distinto
nivel Acceso a P. San Martín desde Ricardone TOTAL
30,8 MM us 26,2 MM us 8,4 MM us 65,4 MM us
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EVALUACION ECONOMICA
INDICADORES

• Exportación de granos y subproductos por Rosario
  57 MM ton año 2020
• Participación transportes terrestres 52 MM ton
  año 2020
• Niveles de participación del ferrocarril del 20
  - 40 y 50 en los transportes terrestres
• Análisis considerando formaciones de 40 - 80 y
  100 vagones
• Venta de tierras ferroviarias desafectadas del 20
  y 100 o del 35 con programa/15 años
• Período de explotación a 30 años

FLUJOS DE FONDO

• INGRESOS
• Por venta de tierras desafectadas.
• Por uso de vía del circunvalar.

• EGRESOS
• Costos de inversión de obra ferroviaria
• Costos de mantenimiento y operación
• Costos financieros

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EVALUACION ECONOMICA
BENEFICIOS DEL PROYECTO

• Beneficios directos a la explotación ferroviaria
• Economías por menor recorrido de trenes
• Desafectación de instalaciones ferroviarias
  existentes
• Incremento de la capacidad de transporte por
  menor rotación equipos
• Beneficios socioeconómicos
• Disminución de fletes en beneficios a los
  cargadores
• Economías por menor consumo de combustibles
• Beneficios por eliminación de cruces ferroviales
  urbanos

RESULTADOS

• Condiciones
• Considerar que solo se dispone de un del total
  previsto por venta de tierras
• Parte de los beneficios directos a operadores
  ferroviarios se afectan al proyecto
• Financiamiento de obras con tasa 12 a 20 años

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EVALUACION ECONOMICA
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EVALUACION ECONOMICA
BENEFICIOS
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ASPECTO INSTITUCIONAL LEGAL

• Constitución de un ente público no estatal para
  la gestión, administración de la construcción y
  operación del corredor de transporte de cargas,
  estaciones multimodales de cargas y accesos a las
  terminales industriales y portuarias propuestas
  implementar en la zona del Gran Rosario.
• Participación del Estado Nacional, Provincia de
  Santa Fe, Municipalidad de Rosario y entidades
  del sector privado como Bolsa de Comercio,
  Ferrocámara, Cámara de Puertos Privados, Cámara
  de Transporte Automotor y otros Representativos
  de la actividad productiva.
• Instrumentación de una Ley Nacional que brinde
  el marco jurídico legal para posibilitar la
  implementación y explotación de sistema propuesto
  para eficientizar los transportes terrestres a la
  zona de Rosario

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ASPECTO INSTITUCIONAL LEGAL

• Formulación de una Ley Provincial (Pcia de Santa
  Fe) para la constitución del Ente Público no
  Estatal propuesto.
• Formulación de Ordenanzas Municipales en los
  distritos afectados que autoricen la ejecución de
  las obras programadas.
• Formulación de un convenio marco general entre
  el Ministerio de Planificación e Infraestructura
  por el Estado Nacional, la Provincia de Santa Fe,
  la Municipalidad de Rosario y demás Municipios
  del Area Metropolitana para la implementación de
  obras propuestas para mejorar la operatoria y
  funcionamiento de los transportes terrestres de
  cargas en la zona del Gran Rosario.
• Formulación de convenios parciales por cada obra
  o conjunto de obras específicas a suscribir por
  las partes y/o organismos intervinientes

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2004 - Año de la Antártida Argentina
SECRETARIA
de TRANSPORTE
SUBSECRETARIA de TRANSPORTE FERROVIARIO