Rapport moral

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ASSEMBLEE GENERALE 2009

• Rapport moral
• Rapport dactivité
• Rapport financier
• Débat plateau pôle de la gare
• Discussion libre et pot de lamitié

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Rapport moral

• La question de lenvironnement est plus que
  jamais au cur de nos préoccupations parce que
• notre conscience de létendue des problèmes à
  résoudre progresse chaque jour
• le contexte de crise économique tend à
  privilégier le court terme et peut faire oublier
  les priorités
• elle constitue une opportunité économique
• elle concerne chacune des compétences du CDAS
• Qualité de la vie quotidienne, sécurité et santé
• Protection du patrimoine naturel et historique
• urbanisme
• Transports

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Rapport dactivité 2008
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Rapport dactivité 2008
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Rapport dactivité 2008

• Et aussi
• la lettre dinformation (x4/an)
• Le site internet avon-cdas.com et le blog
• une assistance juridique experte

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Rapport dactivité 2008

• Commentaires à propos des principales activités
• Urbanisme  les grandes questions de 2008 ont été
  les projets du plateau de la gare et le PLU ou
  Plan Local dUrbanisme.
• Pour le plateau de la gare, le CDAS a transmis
  des propositions à léquipe municipale dAvon
  pour des aménagements respectueux de notre cadre
  de vie, exemplaires sur un plan environnemental
  et générateurs dactivités autour du concept de
  pôle daccueil du tourisme vert. Il a également
  repris ses propositions du Pôle Gare pour
  favoriser laccès aux quais, depuis la rue des
  Yèbles par une rampe en pente douce, par le
  tunnel avec la construction de rampes et
  limplantation descalators.
• Pour le PLU une lettre RAR, adressée à la CCFA, a
  permis dobtenir des réunions de concertations où
  le CDAS défend un projet dagglomération
  maintenant léquilibre entre espaces verts et
  constructions et protégeant les bâtiments qui
  témoignent de notre histoire. Plusieurs de nos
  recommandations semblent devoir être prises en
  compte

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Rapport dactivité 2008

• Commentaires à propos des principales activités
• Environnement  la restitution des terrains du
  Bréau à la forêt demeure notre principale
  préoccupation.
• Le rapprochement avec NE77 nous a conduits à
  rencontrer les artisans du projet hospitalier au
  niveau du ministère de la santé. Ils nous ont
  confirmé que leur accord de financement était
  indépendant du choix dun site. Nous poursuivons
  notre recours, nous réclamons aussi une véritable
  étude comparative entre le coût de la rénovation
  in-situ et celui de lalternative du Bréau.
• La construction dune nouvelle station
  dépuration ou STEP est lautre sujet pour lequel
  nous restons vigilants, pour les délais avec la
  menace dune astreinte en cas de retard, pour le
  devenir des berges et du club nautique

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Rapport dactivité 2008

• Commentaires à propos des principales activités
• Transports 
• Pour les trains le CDAS salue les améliorations
  des horaires de desserte de notre gare tout en
  déplorant les innombrables retards, linconfort
  des rames en circulation et linsuffisance de
  linformation sur la desserte en direction du
  sud. Le risque de transfert de passagers de la
  rive droite vers Avon la conduit à intervenir
  auprès du STIF.
• Pour les bus, lentrevue avec Veolia avait pour
  objet la modification des cadencements en
  fonction des nouveaux horaires des trains.
• Associations  notre but est de développer nos
  relations avec les autres associations concernées
  par notre action  adhésion au GENE et à NE77,
  participation à des conférences
  inter-associationsConcrètement le soutien de
  NE77 nous a ouvert les portes du ministère pour
  laffaire du Bréau.

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Rapport dactivité 2008

• Commentaires à propos des principales activités
• CA, bureaux et questions diverses 
• nous maintenons le rythme dune réunion
  mensuelle, alternativement bureau ou CA, à
  laquelle nos adhérents sont les bienvenus.
• Une lettre RAR au préfet, en tant quassociation
  agréée, nous vaut de participer à lélaboration
  du nouveau règlement de publicité.
• Des activités au CDAS, pour partager nos
  passions avec Bernard Pamart il y a eu cette
  belle soirée sur le thème de la famille Orloff,
  au château de Bellefontaine, avec Anne Valleys
  cette conférence-débat sur son livre  La forêt
  des passions . Nous avons aussi découvert
  ensemble la Bassée, les écuries du CSEM, appris à
  reconnaître le chant des oiseaux, parcouru les
  réserves biologiques et découvert le laboratoire
  de biologie végétaleIl y a toujours les
  rituelles sorties au brame. Mais aidez-nous à en
  choisir de nouvelles. Dites-nous quels sont vos
  jardins secrets dont vous pourriez ouvrir la
  barrière à vos amis du CDAS.

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Rapport dactivité 2008

• Commentaires à propos des principales activités
• CA, bureaux et questions diverses 
• Nous vous suggérons aussi deux thèmes 
• Une journée pique-nique à Milly pour admirer le
  Cyclope de Tinguely, la chapelle Saint-Blaise des
  simples et sinitier aux vertus des plantes
  aromatiques,
• Un déjeuner et un après-midi aux courses, sur
  lhippodrome de la Solle.

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Rapport financier 2008
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Rapport financier 2008
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Plateau pôle de la gare

• Lémergence dun nouveau centre ville à AVON ? 
• Deux projets pour un même espace  Le  Pôle  et
  le  Plateau  de la gare.
• Lenjeu est de taille  un nouveau quartier
  sannonce, sur plus de 20 000m² situés à
  lemplacement stratégique de la gare, avec en
  prévision plus de 1000 nouveaux habitants, plus
  dune centaine denfants en âge scolaire, mais
  aussi des centaines de voiture en plus, le
  réaménagement des accès à la gare, la
  transformation du paysage urbain

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Plateau de la gare
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Plateau de la gare
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Pôle gare
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Pôle gare
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Plateau de la gare

• ASPECT URBANISTIQUE ENVISAGÉ
•  
• Globalement lopération prévoit daccueillir
• un développement commercial de 3 000 m² SHON
  environ
• une programmation mixte de logements (en
  accession et en locatif), des bureaux, de
  lhôtellerie, des services pour 22.000 m² SHON
  environ
• un équipement public daccueil de la petite
  enfance de 300 m² SHON environ
• TOTAL 25 300 m² SHON environ

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Plateau de la gare

• GABARIT DE R2 À R6
• Laménagement de lIlot Ouest (côté
  Fontainebleau)
• Le gabarit des immeubles sinscrira dans la
  continuité du bâti et de la topographie
• Place de la Gare, un premier immeuble R4
  pourrait ainsi être construit et répondrait à
  limmeuble existant de La Châtelaine. Il serait
  ainsi partiellement visible de lavenue Franklin
  Roosevelt et offrirait un front urbain
  nécessaire.
• Puis les constructions suivraient dans leur
  gabarit la déclivité naturelle du terrain avec
  des immeubles R3 puis R2.
• Laménagement de lIlot Est (côté Avon)
• Avenue du Général de Gaulle la hauteur des
  constructions pourra atteindre R6 afin de venir
  s'inscrire dans la continuité de la résidence
  "Beau Site" constituée d'immeubles R8.
  L'épannelage sera alors décroissant jusqu'aux
  constructions rue des Yèbles. Les constructions
  nouvelles seront à l'échelle du quartier existant
  et accueilleront du logement semi individuel.

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Plateau de la gare

• Circulation et stationnement
• Le rapport de présentation prévoit que des places
  de stationnement nécessaires à ces programmes
  seront réalisés dans les îlots de la ZAC.
• Mais il n'est prévu aucune évaluation du nombre
  nécessaire ni les règles de calcul.
• L'étude d'impact relève Pour le stationnement
  privé ou lié aux différents programmes,
  lopération prévoira la mise en uvre dune offre
  de stationnement suffisante pour ne pas impacter
  sur les abords de la gare et sur le stationnement
  des riverains. 300 à 450 places de stationnement
  seront créées selon la programmation définitive .
• Il est intéressant dy lire également Le projet
  pourra avoir ponctuellement un impact sur la
  qualité de lair en cas de circulation difficile
  aux heures de pointe et en fonction du mode de
  chauffage des bâtiments .

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Plateau de la gare

• Par contre l'étude paraît extrêmement optimiste
  en écrivant
• 15.10 Les transports Mesures compensatoires
• Le projet naura quun impact potentiel sur le
  trafic routier par la présence des voitures
  supplémentaires des employés et des nouveaux
  habitants des deux îlots se croisant aux heures
  de pointe. Cette augmentation a été estimée non
  significative par rapport au bruit. Concernant le
  trafic, elle restera imperceptible sur lavenue
  Franklin Roosevelt, la seule voie susceptible
  dêtre impactée est la rue de la Petite Vitesse.
• Aspect paysager 
• L'étude d'impact note
• 15.8 Paysage et patrimoine Mesures
  compensatoires
• Loccupation des sites actuels est sans intérêt
  paysager, urbain ou architectural.
• Le projet nayant pas dimpact sur le patrimoine
  historique ou de la ville et ayant seulement des
  impacts positifs sur le paysage urbain par
  requalification de zones de friche, aucune mesure
  compensatoire nest à envisager.

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Plateau de la gare

•  Plateau de la gare  et  pôle gare  dAvon
  deux projets pour une seule chance.
• Il ny a sans doute pas beaucoup de villes de la
  périphérie parisienne qui ont aujourdhui la
  chance de pouvoir construire un quartier à partir
  despaces libres de 20 000 m², à proximité
  immédiate de la gare qui les relie à Paris.
• Un tel emplacement, privilégié parce quil permet
  une relation rapide, par le train, avec les
  villes voisines, et en 40 minutes avec la
  capitale, offre des opportunités uniques pour
  implanter des activités profitables au
  développement de lemploi et de léconomie
  locale.

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Plateau de la gare

• Dabord, à propos de la méthode suivie  pourquoi
  faut-il quil y ait deux projets pour aménager un
  même espace ? ce  saucissonnage  est sans aucun
  doute un obstacle à loptimisation du projet.
• Ensuite et surtout, il manque une véritable
  ambition au programme présenté. Les plans exposés
  se résument en un simple lotissement, les seules
  activités envisagées sont des commerces en
  concurrence avec ceux des Fougères ou de la Butte
  Monceau.
• Enfin il faut aussi regretter des choix
  architecturaux toujours à la recherche de la
  densité maximum du bâti, de R2 à R6!

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Plateau de la gare

• Nous avons proposé un pôle daccueil du tourisme
  vert
• une place regroupant des commerces pour les
  visiteurs de la forêt - vêtements de randonnée,
  matériel descalade et de cyclotourisme,
  librairie sur la faune, la flore et la forêt,
  épicerie pique-nique, auberge de jeunesse et
  brasserie  verte  etc.
• des équipements culturels et sportifs en rapport
  avec la forêt et la Seine
• le tout bâti sur des normes environnementales
  exemplaires.

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Plateau de la gare

• En conclusion disons quil nest sans doute pas
  trop tard pour que notre  plateau de la gare 
  prenne une tournure favorable au devenir de notre
  agglomération.
• Dans ce but, il faut associer les habitants et
  les associations compétentes à lélaboration du
  projet, ainsi que les villes avoisinantes et la
  région, pour réussir à lui donner une ampleur
  dépassant celle dun simple lotissement
  immobilier.