Title: Zkou
1Zkoušky tramvají vyrobených v závode ŠKODA
DOPRAVNÍ TECHNIKA pro USA Tests of streetcars
manufactured in ŠKODA Transportation Systems for
USA
16. MEDZINÁRODNÁ KONFERENCIA SÚCASNÉ PROBLÉMY
V KOLAJOVÝCH VOZIDLÁCH - PRORAIL 2003 8. 10.
októbra 2003, Žilina, Slovensko
- Ing. Jaroslav Škubal
- jaroslav.skubal_at_skoda.cz
ŠKODA DOPRAVNÍ TECHNIKA s.r.o.
2Typový výkres tramvaje 10T0, 10T1
3Tramvaj 10T0 - Portland
Merení hluku v univerzitní ctvrti
4Tramvaj 10T1 - Tacoma
Výkonnostní typová zkouška Pacific Avenue
5Prístup ke zkouškám dle zvyklostí CR a USA
Rozsah zkoušek Dle CSN 281300 Dle technické specifikace
Provádení zkoušek Právnická osoba urcená MD Zkušebna schválená zákazníkem nebo jeho zástupcem
Metodiky zkoušek Trvale používané zkušební laboratorí Vypracovávané a schvalované pro každou zkoušku
Dozor pri zkoušce Ne Ano
Schválení protokolu Drážní úrad Zákazník nebo jeho zástupce
6Zkoušky odlišující se od zvyklostí CR
- Stohodinová zkouška prevodovky
- Zkouška vzduchotesnosti skríne
- Výkonnostní typová zkouška
- Zkouška jízdy nízkou rychlostí
7Stohodinová zkouška prevodovky
8Stohodinová zkouška prevodovky
- Merené veliciny
- Elektrické veliciny
- Teploty
- Otácky
- Hluk
- Vibrace
t PkW
1 h 38 min 31,1
3 h 24 min 25,8
1 h 06 min 33,4
1 h 52 min 0
9Stohodinová zkouška prevodovky
Pohled na zatežovací stand
10Stohodinová zkouška prevodovky
11Pevnostní zkouška skríne
Podélné zatežování
Svislé zatežování
12Pevnostní zkouška skríne
Stand pro podélné zatežování
Stand pro svislé zatežování
13Pevnostní zkouška skríne
Stand pro podélné zatežování
14Pevnostní zkouška skríne
Stand pro svislé zatežování
15Zkouška vzduchotesnosti skríne
Postup zkoušky
- Utesní se otvory ventilace a klimatizace
- V interiéru se vytvorí mírný pretlak
- Uvnitr vozidla se vytvorí kourová clona
- Sledují se místa úniku vzduchu z interiéru
- Místa nejvetšího úniku se pretesní a
zkouška se opakuje
16Zkouška vzduchotesnosti skríne
Pohled na strechu tramvaje 10T0
17Zkouška vzduchotesnosti skríne
Únik vzduchu okolo dverí
18Výkonnostní typová zkouška
- Zjištuje se chování vozidla pri rozjezdu a pri
brždení
- Chování vozidla se overuje pro všechny
existující režimy jízdy a brzdy
- Zkouška se provádí pro zatížení AW0, AW2
a AW3
19Výkonnostní typová zkouška
Dílcí zkoušky a sledovaná kritéria
- Zkouška zrychlení strední a okamžité
hodnoty zrychlení
- Zkouška provozní brzdy strední a okamžité
hodnoty zpomalení, soucinnost brzd
- Zkouška nouzové brzdy strední zpomalení
- Zkouška limitu škubání (jerk) pro všechny
rozjezdy a provozní brždení
- Zkouška mrtvých dob pri zmene režimu
20Výkonnostní typová zkouška
Jednotlivé jízdy
21Výkonnostní typová zkouška
Vuz 10T0 pri výkonnostní zkoušce
22Výkonnostní typová zkouška
Merící pracovište
23Výkonnostní typová zkouška
Výsledky merení
24Zkouška skluzové ochrany
Merí se
- Zábrzdné dráhy na mokré a suché koleji
- Zrychlení a zpomalení vozidla pri zapusobení
skluzové ochrany
- Aktivace pískování pri velkých skluzech
- Aktivace kolejnicových brzd pri velkých skluzech
trvajících déle než 3 sekundy
- Úcinnost skluzové ochrany
25Zkouška skluzové ochrany
Definice úcinnosti skluzové ochrany
26Zkouška skluzové ochrany
Výsledky merení
27Zkouška jízdy nízkou rychlostí
Schema zapojení merící aparatury
28Zkouška jízdy nízkou rychlostí
Tabulka namerených hodnot
29Zkouška tažení tramvaje
Tažení 2 tramvají Astra v Plzni
30Zkouška tažení tramvaje
Tažení tramvaje 10T0 v Portlandu
31Zkouška tažení tramvaje
Tabulka namerených hodnot
32Epilog
Zahájení provozu v Portlandu
33Epilog
Zahájení provozu v Tacome
34Konec prezentace
Dekuji za pozornost
Ing. Jaroslav Škubal jaroslav.skubal_at_skoda.cz
ŠKODA DOPRAVNÍ TECHNIKA s.r.o.