Title: Les obligations des transporteurs
1Les obligations des transporteurs internationaux
OIM - Département du droit international de la
migration et des affaires juridiques
2Les obligations des transporteurs internationaux
- Plan de la présentation
- - Rôle et obligations des transporteurs en
matière de migration - - Organisations internationales et droit
international - - Assurer le respect des obligations à la charge
des transporteurs
3Les obligations des transporteurs internationaux
- Eléments essentiels
- Le refus des transporteurs de se conformer au
rôle que leur a confié le gouvernement est de
nature à compromettre le succès dun programme
gouvernement/transporteurs - Ce conflit potentiel peut être atténué par un
accord de partage des tâches et des
responsabilités formalisé dans un document écrit - La migration irrégulière emporte dimportantes
conséquences sur les activités des transporteurs - Selon une pratique internationale établie, il
appartient au transporteur ayant acheminé un
passager irrégulier dassurer son éloignement - Le contrôle de la migration irrégulière ne peut
être exercé isolément par les seuls transporteurs
ou autorités de contrôle
4Organisations internationales
- LOrganisation de laviation civile
internationale (OACI) - LOACI a été créée par 52 Etats à Chicago, en
novembre 1944. LOrganisation a son siège à
Montréal, Canada - LOrganisation a pour objectif délaborer des
principes et des techniques dans le but dassurer
le développement ordonné et sûr de laviation
civile dans le monde entier - LOrganisation se compose dune Assemblée et dun
Conseil - LAssemblée, composée des représentants des Etats
membres se réunit au minimum une fois tous les
trois ans - Le Conseil est un organe permanent, composé de 33
membres élus par lAssemblée pour une durée de
trois ans - Le Conseil peut régler déventuels différents
naissant de lapplication de la Convention
5Instruments internationaux
- La Convention relative à laviation civile
internationale (Convention de Chicago) - Adoptée en 1944, entrée en vigueur en 1947
- La Convention aborde notamment les questions
suivantes vol au-dessus du territoire des Etats
parties, droits de décollage et datterrissage,
immatriculation des aéronefs, normes et pratiques
recommandées - Les principales obligations à la charge des Etats
et des transporteurs sont contenues dans lannexe
9 à la Convention
6Organisations internationales
- LOrganisation maritime internationale (OMI)
- LOMI, dont le siège est à Londres, R-U, est
lagence spécialisée des Nations Unies au service
de lamélioration de la sécurité maritime et de
la prévention de la pollution des mers par les
navires - Lobjectif de lOMI est
- dinstituer un système de collaboration entre
les gouvernements dans le domaine de la
réglementation et des usages gouvernementaux
ayant trait aux questions techniques de toutes
sortes qui intéressent la navigation commerciale
internationale, dencourager et de faciliter
ladoption générale de normes aussi élevées que
possible en ce qui concerne la sécurité maritime,
lefficacité de la navigation, la prévention de
la pollution des mers par les navires et la lutte
contre cette pollution
7Instruments internationaux
- Convention visant à faciliter le trafic maritime
international - (Convention FAL)
- Aux termes de la Convention, les normes sont les
dispositions quil est jugé possible et
nécessaire afin de faciliter le trafic
international . Les pratiques recommandées sont
les dispositions quil est jugé souhaitable de
faire appliquer - Lannexe à la Convention contient des normes et
des pratiques recommandées relatives à la
situation des passagers clandestins - Les normes et pratiques recommandées prévoient
une série de prescriptions de sécurité auxquelles
se conformer dans lhypothèse dune escale dans
un port à haut-risque
8Les obligations des transporteursLes obligations
des transporteurs aériens
- Les obligations à la charge des transporteurs
aériens contenues dans la Convention de Chicago
- Détenir des documents de voyage dans certaines
circonstances et les présenter aux autorités de
contrôle du point dentrée - Veiller à lexamen médical dun passager au port
dentrée lorsque lagent dinspection conclut à
lexistence dune menace à la santé publique - Fournir des informations relatives au voyage,
telles que notamment noms des passagers, copie
de leurs titres de transport, itinéraire prévu,
dates du voyage, numéro, type et pays
détablissement des passeports - Communiquer les informations relatives aux
passagers avant larrivée - Lorsque les autorités le réclament, donner accès
au système de réservation
9Les obligations des transporteursLes obligations
des transporteurs aériens
- Refuser lembarquement dune personne déclarée
non admissible par les autorités de contrôle - Sassurer que les passagers sont en possession
des documents adéquats et refuser lembarquement
dans le cas contraire - Etablir dans certaines hypothèses une copie
des documents de voyage au point dembarquement - Présenter les passagers aux services
dinspection et les retenir le temps de
linspection - Se charger du retour des personnes dont
ladmission a été refusée, selon le délai
prescrit, et informer les autorités des modalités
du transport - Lorsque la personne fait lobjet dune décision
déloignement, fournir lescorte nécessaire - Payer les frais de retour de la personne
déclarée non admissible logement, repas,
transport, coût de lescorte, taxes relatives aux
documents de voyage et visas, frais
dinterprétation, dépenses médicales
10Les obligations des transporteurs Les
obligations des transporteurs maritimes
- Les principales obligations à la charge des
transporteurs maritimes - Informer les autorités de la présence dun
passager clandestin à larrivée du navire - Si les autorités lexigent, remettre un rapport
écrit relatif au passager clandestin - Retenir le passager clandestin à bord avant quil
ne soit remis aux autorités - Remettre aux autorités une liste de léquipage à
larrivée du navire - Tenir la liste de léquipage à jour pendant
lescale et en remettre une copie au moment du
départ
11Les obligations des transporteurs Les
obligations des transporteurs maritimes
- Informer immédiatement les autorités des
défections au sein de léquipage - Informer dans certaines hypothèses les
autorités de léchec du recrutement de membres de
léquipage - Prévoir à bord du navire les locaux nécessaires à
la conduite des examens et inspection - Transporter les membres de léquipage ou
aspirants déclarés non admissibles - Transmettre aux autorités la liste de léquipage
au moment du départ - Informer les autorités de la désertion, absence,
hospitalisation dun membre de léquipage
12Assurer le respect des obligations à la charge
des transporteurs
- Les autorités de contrôle peuvent apporter une
assistance à lactivité des transporteurs. Par
exemple - Concevoir des guides, accessibles sur internet,
détaillant les obligations à la charge des
transporteurs - Créer un réseau outre-mer dagents au service des
transporteurs dans les missions diplomatiques - Assurer une formation régulière portant sur les
obligations relatives aux documents de voyage et
sur la détection des documents frauduleux - Mettre en place une ligne téléphonique
dassistance aux transporteurs fonctionnant
24h/24, 7j/7 - Assurer une formation continue du personnel sur
les tendances actuelles des phénomènes migratoires
13Assurer le respect des obligations à la charge
des transporteurs
- Dautres moyens dassurer le respect des
obligations - La plupart des pays ont évolué dun système
répressif judiciaire vers un système de sanctions
administratives - Lorsque la législation nationale le prévoit les
mesures suivantes peuvent être adoptées - Suspension du protocole daccord conclut avec le
transporteur - Exigence dun dépôt de garantie dun montant
supérieur - Saisine partielle ou totale du montant du dépôt
de garantie - Immobilisation temporaire dun véhicule/aéronef
- Saisine et vente dun véhicule en vue de
recouvrer les sommes dues - Retrait du droit datterrissage
- 3. Taxes, amendes et pénalités
14Assurer le respect des obligations à la charge
des transporteurs
- Sanctions financières
- Tout manquement du transporteur à lune de ses
obligations peut entraîner une pénalité - La compagnie aérienne ne sera pas sanctionnée
lorsquelle établit sa diligence et labsence de
négligence dans lexamen des documents des
voyageurs - Les autorités de contrôle peuvent décider de ne
pas sanctionner le transporteur lorsque - La contrefaçon nest pas raisonnablement
apparente - La qualité de la contrefaçon impose une
technologie spécialisée à sa détection - Dans lhypothèse dun document authentique en
possession dune tierce personne, la différence
avec la photo du détenteur véritable nest pas
raisonnablement décelable - Le transporteur a agi sur les conseils dun agent
de lautorité de contrôle du point dembarquement
15Assurer le respect des obligations à la charge
des transporteurs
- Protocoles daccord
- Autorités de contrôle et transporteurs peuvent
conclure des conventions, appelées protocoles
daccord, afin de clarifier leurs tâches et
obligations respectives, sagissant plus
particulièrement de la vérification des documents
et de la situation des passagers ne disposant pas
de documents valables