Les%20syst

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Les systèmes embarqués intelligents et
lefficacité énergétiqueLa Malbaie, QC 11
septembre 2009

• Jean-Sébastien Foisy, ing.f.
• Programme Énergie et Émissions

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Plan de la présentation

• FPInnovations FERIC / PIT
• Les ordinateurs de bord (OBC)
• Réalisations de FPInnovations par lutilisation
  dordinateurs de bord

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Présentation de FPInnovations - FERIC / PIT
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FPInnovations Division FERIC / PIT

• Institut de recherche pancanadien
• En œuvre depuis 1975
• Formé de membres, partenaires et membres associés
• Recherches sur les opérations forestières et le
  transport
• PIT (Projet Innovation transport) 2007
• gt 4000 véhicules à travers le Canada et les
  États-Unis

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Les solutions offertes en transport par
FPInnovations

• Réduction des coûts dopération
• Efficacité énergétique
• Perfectionnement de la main-dœuvre
• Formation
• Optimisation des camions et des flottes
• Logistique
• Respect des charges et dimensions
• Lois et règlements provinciaux
• Transport durant le dégel
• Évaluation des habitudes de conduite
• Véhicules lourds et légers

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Les ordinateurs de bord - Mesurer pour
saméliorer !
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Les ordinateurs de bord

• Interface avec le module de contrôle électronique
• Interface avec différents capteurs de données
  et/ou technologies
• Suivi des performances du moteur
• Analyse par géozones (GPS)
• Suivi en temps réel / répartition
• Outil de gestion

Source ISAAC Instruments
Source ISAAC Instruments
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Suivi en temps réel / répartition
Source ISAAC Instruments
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Les variables mesurables (ECM)

• Près de 200 paramètres disponibles (véhicules
  lourds)

• Vitesse
• Révolution moteur
• Turbo moteur (PSI)
• Température de lenregistreur (habitacle du
  véhicule)
• Température du liquide de refroidissement
• Niveau de carburant
• Ratio différentiel
• Changement de rapport

• Accélération et décélération (force G)
• Latérale
• Longitudinale
• Verticale
• Charge du moteur ()
• Température ambiante (ºC)
• Distance parcourue (km)
• Etc.

Attention à limprécision associée avec les
données de lECM. Une calibration est souvent
nécessaire pour confirmer lexactitude et la
précision des informations
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Exemple de rapports de performance
Profil de positionnement de la pédale dacc.
au-dessus de 100 Km/h
Profil dutilisation des forces moteurs
Profil des RPM vs changement de rapport supérieur
Profil dutilisation du turbo moteur
Source ISAAC Instruments
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Bénéfices de limplantation dordinateurs de bord

• Programmes defficacité énergétique
• Évaluation de nouvelles technologies
• Intégration de technologies et développement de
  rapports personnalisés
• Déterminer les temps de cycle de transport
• Améliorer la santé et sécurité au travail
• Optimiser le réseau routier
• Amélioration de lentretien des véhicules
• Etc

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Étapes dun projet intégrant des ordinateurs de
bord

• Définition des objectifs dimplantation
• Faciles à réaliser
• Clairs et précis
• Choix de la technologie
• Site Transits http//www.fptransport.org/Catalog
  ueFeric
• Session dinformation avec les chauffeurs
• Impliquer et sensibiliser les chauffeurs
• Débuter avec les chauffeurs les plus intéressés
• Projet pilote
• Procéder à linstallation des premières unités

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Étapes dun projet intégrant des ordinateurs de
bord

• Pré-test du système / configuration
• Configuration des unités, transfert de
  linformation, etc.
• Mesure de référence ( Baseline )
• Formation et/ou rétroaction régulière avec les
  chauffeurs
• Suivi après formation
• Évaluation de lamélioration des performances de
  conduite et de la consommation
• Mesure des économies anticipées
• Plan incitatif
• Maximiser et conserver les bénéfices

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Réalisations de FPInnovations par lutilisation
dordinateurs de bord
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Comparaison de deux moteurs de cylindrées
différentes

• Comparaison de deux moteurs de cylindrées
  différentes
• 4,000 litres de carburant économisés (10)
• 120 tonnes transportées en plus
• ? Augmentation des profits annuels de plus de
  5,200
• Camions vedettes forestiers
• Tembec (Gaspésie)
• Tembec (Senneterre)
• J.D. Irving (N.B.)

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Formation de Conducteur Averti( Smart Driver )

• Résultats obtenus au niveau
• de la réduction de carburant
• Bowater.. 9
• Coop St-Félicien 12
• Claude Guérin 6
• Kruger. 10

10 à 20 de réduction de la consommation de
carburant anticipé
Le défi conserver lamélioration Plan incitatif
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Évaluation dune formation en  écoconduite 
PROJET PILOTE EN MATIÈRE DE CONDUITE
ÉCONERGÉTIQUE DANS LE SECTEUR DU TRANSPORT PAR
VÉHICULE LÉGER (PHASE 2)

• Les objectifs principaux sont dévaluer
• Impact de la formation à court terme et long
  terme
• Impact de deux approches de formation
• Impact des habitudes de conduite sur la
  consommation de carburant
• Impact des formations vs conditions dopération
  des véhicules
• Envergure du projet 100 véhicules

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MERCI!

• Téléphone [phone]
• www.fpinnovations.ca
• http//www.fptransport.org/CatalogueFeric