Diapositive 1

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Sécurisation des transports Le transport des
matières dangereuses Les  CASTOR  et les
transports des matières radioactives
Trinôme académique de Défense
Classe de 2de Les sociétés face aux risques
 Le risque technologique  Classe de 1ère
Flux et réseaux de transport mais à adapter

• Etude de cas /Module/TP
• Lecture, compréhension, analyse de documents
• Utilisation dInternet
• Construction dun organigramme et dun croquis

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PLANNING
Une activité en 3 temps
H moins une semaine 1) Constitution des groupes
de travail (3élèves) 2) Travail à la maison -
distribution des documents pour tous les
élèves - distribution du questionnaire pour tous
les élèves
Trinôme académique de Défense
H 1) Travail en salle informatique 2) Début du
travail par le visionnage dun extrait du JT de
France 3 Questions 3) Tableau de questions avec
adresses électroniques
H plus une semaine Ramassage des travaux, 1
dossier par groupe.
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1er temps - Analyse dun ensemble documentaire -
Répondre à un questionnaire - Réaliser un début
de croquis
Les documents Un train de déchets nucléaires
retraités à la Hague se dirige vers lAllemagne,
Hervé Kempf et Arnaud Leparmentier, Le Monde,
27.03.2001 Les antinucléaires allemands bloquent
le convoi de déchets acheminés de la Hague à
Gorleben, Arnaud Leparmentier, Le Monde,
29.03.2001 Déchets nucléaires le consensus
allemand en danger, Arnaud Leparmentier, Le
Monde, 30.03.2001 Un guêpier pour les relations
franco-allemandes, Hervé Kempf, Le Monde,
30.03.2001 Parcours du castor de Mars
2001 http//www.dissident-media.org/infonucleaire/
news_dechets.html Parcours dun Castor en
2008 http//www.centpourcentnaturel.fr/post/2008/1
1/08/France-Allemagne-le-parcours-cahotique-d-un-t
rain-de-dechets-nucleaires Deux cartes des
densités de population en France et en Allemagne
Trinôme académique de Défense
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Le questionnaire
1) Les convois Castor résultent dun accord
inter-étatique, lequel ? Quest ce que
lAllemagne envoie à La Hague, pourquoi ?
Expliquer ce qui est réalisé à La Hague ? 2)
Quest ce quun convoi Castor ? De quoi est-il
composé ? Quels moyens de transport utilise t-il
? 3) Que craignent les opposants aux Castors ?
Après avoir réalisé le croquis, justifier le
parcours des Castors. 4) En utilisant les
informations données par les documents, compléter
lorganigramme. 5) En utilisant le fond de carte
- placer la nomenclature - donner un titre au
croquis - faire apparaître, par des aplats, les
zones de densités en France et en Allemagne -
tracer les parcours des Castor en fonction des
informations données par les documents
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Titre Structure de gestion dun Castor et lors
dune crise nucléaire
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En noir, les informations  données  aux
élèves En rouge, celles issues du 1er temps En
bleu, celles issues du 2ème temps
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Titre
Trinôme académique de Défense
Légende
1.
2.
Plus de 150
Parcours Castor 2001
Parcours Castor 2008
De 100 à 150
De moins de 20 à 100
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2ème temps - Utilisation dinternet -
Approfondir la question grâce à un
questionnaire - Compléter le croquis et
lorganigramme
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CRIIRAD puis Dossier dactualité puis Transport
de matières radioactives le public exposé à son
insu. http//www.criirad.org/
Que transportent ces camions ? Quels dangers
sont évoqués ? Quels dangers évidents ne sont pas
évoqués ?
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ASN Autorité de Sûreté Nucléaire IRSN
Institut de Radioprotection et de Sûreté
Nucléaire CRIIRAD  Commission de  Recherche et
d'Information  Indépendantes  sur la
Radioactivité
Question Site
La législation concernant le transport des matières radioactives La législation concernant le transport des matières radioactives
En France, qui a en charge le contrôle de la sûreté nucléaire ? ASN puis Le contrôle du nucléaire puis L'organisation du contrôle en France puis Les acteurs du contrôle http//www.asn.fr/sections/rubriquesprincipales/controle-nucleaire/organisation/acteurs-du-controle
Législation Internationale Nationale Transfrontalière Pour information    ASN puis Textes de référence  puis Accès par thème puis Transport des matières radioactives http//www.asn.fr/sections/rubriquesprincipales/textes-reference/acces-par-theme/transport-matieres IRSN puis Sommaire puis La réglementation  élaboration et application http//www.irsn.org/index.php?positiontransports_de_matieres_radioactives8 ASN puis Dossiers puis La sûreté des transports de matières radioactives puis  La réglementation du transport des matières radioactives http//www.asn.fr/sections/rubriquesprincipales/dossiers/surete-transports/reglementation-du
La gestion des transports et des risques La gestion des transports et des risques
Qui intervient en cas daccident ? ASN Dossiers puis les situations durgence puis Organisation http//www.asn.fr/sections/rubriquesprincipales/dossiers/situations-d-urgence/organisation ASN puis Dossier puis Sûreté des transports de matières radioactives http//www.asn.fr/sections/rubriquesprincipales/dossiers/surete-transports
Les transports des matières radioactives Les transports des matières radioactives
Qui est responsable et quels sont les types de colis ? ASN puis Dossier puis Sûreté des transports de matières radioactives puis les colis http//www.asn.fr/sections/rubriquesprincipales/dossiers/surete-transports/differents-types-colis ASN puis Dossier puis Sûreté des transports de matières radioactives puis les responsabilités des différents acteurs http//www.asn.fr/sections/rubriquesprincipales/dossiers/surete-transports/differents-acteurs-du IRSN puis Transports de matière radioactives puis les colis http//www.irsn.org/index.php?positiontransports_de_matieres_radioactives7
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Réaliser un tableau. Combien de transport de matière nucléaire par an ? Combien par catégories de matières irradiées ? Question. Quelle est la contradiction chiffrée sur le site de lASN ? ASN puis Dossier puis Sûreté des transports de matières radioactives puis les flux http//www.asn.fr/sections/rubriquesprincipales/dossiers/surete-transports/flux IRSN puis Sommaire puis Pourquoi les transports de matières radioactives http//www.irsn.org/index.php?positiontransports_de_matieres_radioactives2
Quels moyens de transport sont utilisés ? IRSN puis Sommaire puis Les modes de transport http//www.irsn.org/index.php?positiontransports_de_matieres_radioactives5
Que transporte t-on ? Quest ce que le MOX ? ASN puis Dossier puis Sûreté des transports de matières radioactives http//www.asn.fr/sections/rubriquesprincipales/dossiers/surete-transports
Quest ce que léchelle de gravité INES ? ASN puis Dossier puis Sûreté des transports de matières radioactives puis Accès rapide (en bas à droite) puis l4Echelle INES http//www.asn.fr/sections/rubriquesprincipales/dossiers/surete-transports
Définissez le concept de défense en profondeur. ASN puis Dossier puis Sûreté des transports de matières radioactives puis les enjeux http//www.asn.fr/sections/rubriquesprincipales/dossiers/surete-transports/enjeux
Les opposants, autres sources dinformations Les opposants, autres sources dinformations
Quelles lacunes sont mises en évidence par ce site ? Quels dangers sont évoqués ? Les opposants qui démontent une belle mécanique  un castor en 2003 http//tchernoblaye.free.fr/insecur/trains.htm Greenpeace http//www.greenpeace.org/france/campaigns/nucleaire/retraitement/transports
Comment les opposants tentent-ils dalerter lopinion publique ? http//www.actualites-news-environnement.com/18716-nucleaire-convoi-ferroviaire-dechets-protestations-allemagne.html http//www.hns-info.net/spip.php?article16087
Trinôme académique de Défense
ASN Autorité de Sûreté Nucléaire IRSN
Institut de Radioprotection et de Sûreté
Nucléaire CRIIRAD  Commission de  Recherche et
d'Information  Indépendantes  sur la Radioactivité
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Trinôme académique de Défense
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Géographie, 1re L/ES/S - LEurope, la France,
sous la direction dAnnette Ciattoni,2006, p.180.
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Géographie, 1re L,ES,S LEurope, la France,
cillection R. Knafou, 2007,p.86.
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Parcours dun Castor en 2008 http//www.centpource
ntnaturel.fr/post/2008/11/08/France-Allemagne-le-p
arcours-cahotique-d-un-train-de-dechets-nucleaires
France - Allemagne, le parcours cahotique d'un
train de déchets nucléaires Par Gilles le
dimanche 9 novembre 2008, 0724 Un train de
déchets radioactifs vitrifiés allemands retraités
par le groupe nucléaire Areva, a quitté vendredi
7 novembre après-midi la gare de Valognes
(Manche) pour Gorleben dans le Nord de
l'Allemagne.
Les points noirs indiquent le périple du train Le
train qui comprend 11 wagons transporte 123
tonnes de déchets vitrifiés, dont 17 tonnes de
matières radioactives, qui ont servi à produire
l'équivalent de la consommation en électricité de
22 millions de personnes pendant un an. Les 11
castors (emballages) utilisés sont de type TN85
(et non plus Castor HAW28) car le combustible
retraité était irradié avec un taux de combustion
plus important  ces déchets vitrifiés dégagent
donc plus de chaleur et doivent en conséquence
être plus refroidis. () () Le poids total du
train est de près de 2200 t. Avec une vitesse de
100 km, un tel train met environ 1,5 km pour
darrêter, environ la moitié en cas de freinage
durgence. Le réseau Sortir du Nucléaire rappelle
qu'un seul "castor" de déchets nucléaires, qui
transite par rail à travers la France et
l'Allemagne, est l'équivalent d'une demi centrale
nucléaire... en mouvement. Il y avait 60 CRS à
bord. Selon les autorités allemandes, le convoi
doit être protégé par plus de 15.000 policiers.
() L'usine de La Hague a reçu, entre 1973 et
2005, 5.483 tonnes de combustible usé allemand
qu'elle a transformé en produits recyclables
(selon Areva) et en déchets radioactifs. Ces
derniers sont réexpédiés progressivement en
Allemagne depuis 1996, conformément à la loi
française qui lui interdit de conserver les
déchets des clients étrangers.
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Parcours du castor de Mars 2001
http//www.dissident-media.org/infonucleaire/news_
dechets.html
Manifestation à Rouen contre un convoi de déchets
nucléaires ROUEN, 24 mars - Une trentaine de
personnes ont manifesté samedi matin devant la
gare de Rouen pour protester contre le passage
lundi dans la région d'un convoi de déchets
nucléaires entre l'usine Cogema de La Hague et
Gorleben (Allemagne). Le porte-parole du réseau
"Sortir du Nucléaire", Jean-Yvon Landrac, a
notamment réclamé lors d'une prise de parole la
fin du commerce du traitement des déchets
nucléaires. Les manifestants se sont donné
rendez-vous lundi matin pour un rassemblement
pacifique à Sotteville-lès-Rouen où le train est
prévu pour 09H53 à la gare de triage.
Cent cinquante manifestants à Caen contre un
convoi de déchets nucléaires CAEN, 24 mars
- Cent cinquante personnes, une centaine selon la
police, ont manifesté samedi devant la gare de
Caen pour protester contre le passage lundi d'un
convoi de déchets nucléaires entre l'usine Cogema
de La Hague et Gorleben (Allemagne). () Le
premier convoi ferroviaire de déchets nucléaires
à destination de l'Allemagne depuis trois ans
quittera lundi matin à 06h30 le terminal de
Valognes, près de La Hague.
Le convoi nucléaire ralenti par les manifestants
à 70 km de Gorleben BERLIN, 27 mars - Le convoi
de déchets nucléaires allemands parti lundi matin
de La Hague (ouest de la France) était ralenti
mardi en début de soirée à 70 km du centre de
stockage de Gorleben par les manifestations de
militants antinucléaires, qui se renforçaient au
fil des heures. Le convoi est resté bloqué près
de deux heures à Lunebourg (nord de l'Allemagne),
dernière grande gare sur son trajet, à 45 km de
celle de Dannenberg qui est l'ultime étape
ferroviaire avant le transfert des six énormes
emballages "Castor" par camions vers Gorleben, à
20 km. () Parti de Valognes (France) lundi à
l'aube, le convoi avait franchi sans encombre la
frontière franco-allemande peu avant minuit, à
hauteur de Lauterbourg (Bas-Rhin). Les militants
antinucléaires se sont faits relativement
discrets côté français. Les wagons ont ensuite
cheminé sans problème à travers le
Bade-Wurtemberg (sud), la Bavière (sud), la Hesse
(centre-ouest) et la Basse-Saxe (nord), en
faisant un crochet par l'ouest pour éviter
Goettingen, où 50 antinucléaires bloquaient les
rails en deux endroits. Des interpellations ont
eu lieu dans presque tous ces Etats régionaux.
Rien qu'autour de Gorleben, plus de 350 personnes
ont été placées en garde-à-vue depuis lundi,
selon la police.
Convoi de déchets nucléaires des militants de
Greenpeace délogés d'un pont BERLIN, 27 mars
- () Par ailleurs, le convoi de déchets parti
lundi matin de La Hague (ouest de la France) a dû
être dérouté et n'est pas passé par la ville de
Goettingen (Basse-Saxe, nord) comme prévu car 50
opposants anti-nucléaires y bloquaient les rails
à deux endroits. Le convoi a emprunté un autre
trajet par Warbourg (Rhénanie du nord-Westphalie,
ouest).
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Un guêpier pour les relations franco-allemandes L
'AFFAIRE des déchets nucléaires est en train de
tourner, pour les gouvernements français et
allemand, à l'absurde on tente de s'en
débarrasser par tous les moyens, mais elle vous
revient toujours quelque part. Car les deux pays
se sont engagés dans une mécanique de transport
que les écologistes transforment en machine
infernale. En effet, à peine les Castors, ces
conteneurs chargés de déchets nucléaires
retraités au centre français de La Hague, arrivés
à Gorleben, il faut se préoccuper des deux
épisodes suivants, qui consisteront à renvoyer
des combustibles usés d'Allemagne vers la France
avant de préparer l'expédition de déchets
radioactifs dans l'autre sens. () Le problème à
venir est symétrique pour les deux gouvernements.
Si l'Allemagne n'arrive pas à expédier vers la
France des combustibles usés, plusieurs de ses
centrales nucléaires risquent de devoir fermer
d'ici quelques mois. Elles ne disposent en effet
pas d'installation d'entreposage des déchets
disponible à court terme. Les réseaux écologistes
français vont sans doute s'opposer à cette venue
en France de combustibles usés sur le thème la
France ne doit pas être la poubelle nucléaire de
l'Europe . Ils seront aidés par la contestation
en Allemagne en octobre dernier, déjà, les
écologistes d'outre-Rhin avaient empêché un
départ vers la Hague de combustibles de
Philippsburg ( Le Monde du 21 octobre 2000). Si
même ce transport vers la Hague se déroule
convenablement, il faudra ensuite qu'un autre
convoi de Castors reparte vers Gorleben - une
perspective qui n'enchante guère le gouvernement
Schröder, au vu des événements des derniers
jours. Mais ce deuxième retour fait partie de
l'accord franco-allemand signé le 31 janvier, qui
lie l'acceptation de nouveaux combustibles usés
par la France à la réexpédition de déchets
vitrifiés issus du retraitement au rythme minimum
de deux transports par an . () HERVE KEMPF, Le
Monde, 30.03.2001 http//abonnes.lemonde.fr/cgi-b
in/ACHATS/ARCHIVES/archives.cgi?IDa5bd6acac52b564
e0a018ba772ebfc7b9b21e553ed77297b
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Déchets nucléaires le consensus allemand en
danger Le convoi parti de l'usine française de
la Hague lundi est arrivé à bon port, jeudi 29
mars, au centre de stockage de Gorleben, avec un
jour et demi de retard. Le succès des
manifestations relance, dans les deux pays, le
débat sur le désengagement nucléaire
progressif ÉCOLOGIE Après trois jours de voyage,
les Castors contenant des déchets nucléaires
allemands vitrifiés à l'usine française de la
Hague, sont arrivés jeudi 29 mars à 8 heures du
matin à leur destination, le centre de stockage
de Gorleben, au nord de l'Allemagne. Le transport
a été retardé d'un jour et demi par d'importantes
manifestations organisées par les organisations
antinucléaires. CES MANIFESTATIONS, par leur
ampleur, posent un problème compliqué au
gouvernement allemand, qui s'est engagé vis-à-vis
de la France à reprendre les déchets traités à La
Hague afin que les centrales allemandes puissent
continuer à y expédier leurs combustibles
irradiés. () ARNAUD LEPARMENTIER, Le
Monde,30.03.2001 http//abonnes.lemonde.fr/cgi-bi
n/ACHATS/ARCHIVES/archives.cgi?ID774099353ef61790
46dc40eead468e217bfafceeffa41486
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Les antinucléaires allemands bloquent le convoi
de déchets acheminés de la Hague à Gorleben La
neutralité des Verts n'a pas empêché une forte
mobilisation Ceux qui étaient contre l'atome
sous Kohl le sont encore aujourd'hui . Le train
spécial transportant les déchets nucléaires
retraités au centre de La Hague, en France, a été
bloqué à une cinquantaine de kilomètres de sa
destination par une action de militants
antinucléaires appuyés par une forte mobilisation
de sympathisants. Le gouvernement allemand, qui
tablait sur la neutralité des Verts, va devoir
compter ces prochains mois avec cette résistance
contre sa politique nucléaire. Les militants
antinucléaires allemands sont parvenus, dans la
nuit du mardi 27 au mercredi 28 mars, à bloquer
l'acheminement des Castors, ces conteneurs
chargés de déchets nucléaires retraités au centre
français de la Hague, vers le centre de stockage
de Gorleben, dans le nord de l'Allemagne. Dans
les derniers 50 kilomètres du trajet ferroviaire,
à mi-chemin entre Lüneburg et la gare de
Dannenberg, cinq militants de l'association
Robin des bois s'étaient enchaînés et bétonnés
aux rails, juste devant le convoi, mardi peu
après 22 heures. Pendant des heures, au
chalumeau, dans un froid glacial, les policiers
ont tenté de les dégager. En vain. Au petit jour,
quatre des militants, couverts de couvertures,
étaient toujours pris dans le béton. Pour ouvrir
le chemin à un convoi spécial susceptible de
libérer les irréductibles et de réparer les
dégâts, il a fallu ordonner le recul des Castors.
Le train nucléaire a été parqué dans la petite
gare de Dahlenburg. Les Castors, qui devaient
être chargés, mercredi, sur des camions, en gare
de Dannenberg, pour être amenés sur le site de
Gorleben, distant d'un vingtaine de kilomètres,
n'arriveront pas avant jeudi. () La police n'est
pas arrivée à contrôler quelques militants qui
ont agi, selon leurs propres mots, de manière
très professionnelle . () Malgré un
impressionnant déploiement de forces - un
policier tous les trois mètres - pour protéger la
gare, le train ne viendra pas. A Berlin, c'est la
consternation. Un nouveau transport est prévu
vers Gorleben avant la fin de l'année. Gerhard
Schröder l'a promis à Lionel Jospin. Cela
sera-t-il possible ? Beaucoup en doutent.
Contrairement à ce que l'on avait pu
pronostiquer, le mythe de Gorleben vit
encore. ARNAUD LEPARMENTIER, Le Monde,
29.03.2001 http//abonnes.lemonde.fr/cgi-bin/ACHAT
S/ARCHIVES/archives.cgi?ID802b0ff6c0773cdb18fcff5
344d743fb5eff8f6e29acd684
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Un train de déchets nucléaires retraités à la
Hague se dirige vers l'Allemagne La ligne
ferroviaire et les gares sont surveillées par des
forces de police C'EST ENVIRONNÉ d'un
déploiement de police impressionnant qu'un convoi
de déchets radioactifs a quitté Valognes (Manche)
lundi à 6 h 47 du matin à destination de
Gorleben, en Allemagne. Six wagons, chargés
chacun d'un emballage Castor de 112 tonnes
contenant 1,5 tonne de produits de fission très
radioactifs, sont encadrés par deux wagons
remplis de CRS, tandis que 1 200 policiers sont
déployés dans la région. Le convoi est tiré par
deux puissantes motrices Diesel de type 67 000,
une troisième étant disposée en queue de
train. Tout le long du parcours menant à la
frontière allemande, la ligne ferroviaire et les
gares seront surveillées par des forces de police
qui atteignent plusieurs milliers d'agents - le
nombre précis n'en a pas été communiqué, malgré
la transparence qui est censée s'appliquer
aux affaires nucléaires. Au ministère de
l'intérieur, à Paris, le centre opérationnel
Beauvau, cellule de coordination pour les
opérations délicates, a été activé il ne
fonctionne qu'exceptionnellement, par exemple
dernièrement lors du crash du Concorde à
Roissy. Cette mobilisation policière vise à
prévenir toute action de blocage éventuel du
convoi. Pourtant, le mouvement antinucléaire
français a clairement fait savoir qu'il ne
s'opposerait pas au retour de déchets nucléaires
allemands dans leur pays d'origine.() Cette
expédition de déchets radioactifs vers
l'Allemagne - la précédente date de mars 1997 -
doit en effet donner le signal de l'envoi de
combustibles usés encombrant les piscines de
plusieurs centrales nucléaires allemandes vers
l'usine de retraitement de la Hague, selon
l'accord signé entre les deux gouvernements le 31
janvier. () Le train devait parvenir à la
frontière allemande vers 23 heures, sans doute
vers Lauterbourg. Un blocage du côté allemand
sera alors tenté par les manifestants. Les
conteneurs doivent poursuivre leur chemin
jusqu'en gare de Dannenberg, dans le nord de
l'Allemagne, où ils seront transbordés sur des
camions pour être amenés par la route au centre
de stockage de Gorleben, à une vingtaine de
kilomètres. UN ENJEU DÉCISIF Les militants
antinucléaires comptent concentrer leurs actions
sur cette portion de trajet, ainsi que sur les 50
derniers kilomètres du parcours ferroviaire. Les
pouvoirs publics, qui attendent plus de dix mille
manifestants, dont un millier prêts à en
découdre, ont mobilisé pour protéger le convoi
quelque 30 000 policiers, des hélicoptères, des
canons à eau, soit autant que lors du dernier
transport. En mai 1996 et en mars 1997, les
transports avaient donné lieu à des
manifestations particulièrement violentes. () Le
ministre de l'environnement Vert, Jürgen Trittin,
naguère à la pointe du combat antinucléaire et
tête de Turc de la droite, fait figure de traître
il a été conspué lors d'une manifestation
antinucléaire à Lüneburg, proche de Gorleben, qui
a réuni samedi 24 mars quelque 10 000 personnes.
L'enjeu du convoi vers Gorleben est décisif si
les emballages n'arrivent pas à destination, les
combustibles usés des centrales allemandes ne
pourront partir à la Hague pour y être retraités.
Engorgées, les centrales nucléaires devront
s'arrêter, et c'est le consensus de sortie du
nucléaire qui volerait en éclats, le gouvernement
allemand se montrant incapable de tenir ses
engagements. HERVE KEMPF ET ARNAUD LEPARMENTIER
(A BERLIN), Le Monde, 27.03.01 http//abonnes.lemo
nde.fr/cgi-bin/ACHATS/ARCHIVES/archives.cgi?ID31d
72dbf39ad3a17e50b4f1914a4c5fcf2b766a30d9e5d29