ENSAIOS DE TRATORES

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ENSAIOS DE TRATORES
Leonardo de Almeida Monteiro FCA -
UNESP/Botucatu aiveca_at_fca.unesp.br
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OBJETIVOS

• Avaliar o desempenho de tratores agrícolas.
• Gerar informações para dimensionar e racionalizar
  o uso de conjuntos moto mecanizados na
  agricultura.
• Comparar tratores independente do local da
  realização do ensaio.

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HISTÓRICO
CENTROS DE ENSAIOS
Instituições Oficiais credenciadas pelos governos
dos países que possuem uma indústria de tratores
Principais centros de ensaios
Brasil
CENTRI, 1950 Centro de ensaios e treinamento
rural de Ipanema MAPA
CENEA, 1975 Centro nacional de engenharia
agrícola - Fazenda Ipanema Sorocaba. Decreto
nº 76.895, de 23 de dezembro de 1975.
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HISTÓRICO
DEA/IAC Divisão de Engenharia Agrícola do IAC,
localizado em Jundiaí SP.
Principais Centros de Ensaios no Exterior
Estados Unidos
Nebraska Universidade de Nebraska, é o mais
conhecido e famoso centro de ensaios do mundo.
Alemanha Centro de Ensaio de Máquinas Agrícolas
da DLG
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HISTÓRICO
Espanha
Estação de Mecanização Agrícola de Madri,
Laboratório Oficial para ensaios de Homologação
de tratores agrícolas
Argentina
Instituto de Engenharia Rural INTA, Buenos Aires
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ANTIGO CENEA
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O ensaio de tratores agrícolas é constituído de
duas etapas

1. Ensaios obrigatórios
2. Ensaios facultativos

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Ensaios obrigatórios

1. Dados ponderais e dimensionais do trator
2. Ensaios de desempenho na tomada de potência - TDP
3. Ensaios na barra de tração em pista de concreto
   Barra de tração

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Ensaios facultativos

1. Sistema hidráulico
2. Freios
3. Nível de ruído
4. Motor do trator
5. Ensaios de campo

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ENSAIOS NA BARRA DE TRAÇÃO
Pista de Concreto
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Unidade móvel para ensaio na barra de tração -
UMEB
Pista de concreto
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Unidade móvel para ensaio na barra de tração -
UMEB
Solo mobilizado
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Unidade móvel para ensaio na barra de tração -
UMEB
Solo firme
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Força na barra de tração
CÉLULA DE CARGA (10 t)
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Consumo de combustível
ENTRADA DO COMBUSTÍVEL
SAÍDA DO COMBUSTÍVEL
FLUXÔMETRO
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Patinagem do rodado
SENSORES DE ROTAÇÃO
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Patinagem do rodado
RODA ODOMÉTRICA
ACIONAMENTO
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Sistema para aquisição e monitoramento de dados
obtidos por sensores
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Dados obtidos

1. Velocidade de deslocamento, km.h-1
2. Consumo específico de combustível, g.kwh-1
3. Potência útil na barra de tração do trator, kw
4. Patinagem nas rodas motrizes,
5. Capacidade operacional de campo, ha.h-1.

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Otimização do desempenho de tratores
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ADEQUAÇÃO DO TRATOR
Para otimizar o desempenho de um trator devemos
DETERMINAR O PESO CORRETO (LASTRAGEM) DO
TRATOR NO EIXO DIANTEIRO NO EIXO TRASEIRO
UTILIZAR PNEUS ADEQUADOS E CORRETAMENTE INFLADOS
ADOTAR VELOCIDADE (MARCHA) ADEQUADA
AVALIAR AVANÇO, PATINAGEM E QUALIDADE DA OPERAÇÃO
REGISTRAR DADOS OPERACIONAIS ha/h L/h L/ha
EFICIÊNCIAS
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LASTRAGEM

• Lastragem Excessiva
• aumento da carga sobre a transmissão
• perda de potência de tração
• rompimento das garras dos pneus
• compactação do solo
• alto consumo de combustível
• baixa produtividade

• Lastragem Insuficiente
• excessiva patinagem das rodas
• perda de potência de tração
• desgaste acentuado dos pneus
• alto consumo de combustível
• baixa produtividade

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OTIMIZANDO A LASTRAGEM
Determinar o peso total recomendado e a
distribuição de peso para a aplicação.

Tipo de Lastragem Leve Média Pesada
kg/cv 50 55 60
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DISTRIBUIÇÃO DO PESO DO TRATOR
Modelo do trator Eixo do trator Equipamento Arrasto Semi-montado Montado (3º ponto)
4x2 Dianteiro Traseiro 25 75 30 70 35 65
4x2 TDA 4x4 Dianteiro Traseiro 35 65 35 65 40 60


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EXEMPLO Distribuição do peso no eixo dianteiro e
traseiro
Peso Eixo Dianteiro (kgf) Peso Eixo Traseiro (kgf)
7700 7700
x 0,35 x 0,65
2700 5000
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LASTRAGEM SÓLIDA
PESOS DIANTEIROS
PESOS TRASEIROS
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LASTRAGEM LÍQUIDA Água
É a adição de água nos pneus do trator. A posição
do bico, indica a quantidade de água introduzida.
75 DE ÁGUA
BICO NA PARTE SUPERIOR
60 DE ÁGUA
BICO A 450 NA PARTE SUPERIOR
50 DE ÁGUA
BICO NA ALTURA MEDIANA
BICO A 450 NA PARTE INFERIOR
40 DE ÁGUA
BICO NA PARTE INFERIOR
25 DE ÁGUA
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PROCEDIMANTOS PARA LASTRAGEM LÍQUIDA
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LASTRAGEM LÍQUIDA
BICO NA PARTE SUPERIOR
75 DE ÁGUA
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LASTRAGEM LÍQUIDA
BICO A 450 NA PARTE SUPERIOR
60 DE ÁGUA
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LASTRAGEM LÍQUIDA
BICO NA ALTURA MEDIANA
50 DE ÁGUA
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LASTRAGEM LÍQUIDA
BICO A 450 NA PARTE INFERIOR
40 DE ÁGUA
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LASTRAGEM LÍQUIDA
BICO NA PARTE INFERIOR
25 DE ÁGUA
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CALIBRAGEM CORRETA
DIMINUIÇÃO DE ATÉ 20 NO CONSUMO DE COMBUSTÍVEL
ECONOMIA DE ATÉ 7,5 NO TEMPO GASTO
DIMINUIÇÃO DE ATÉ 80 NA COMPACTAÇÃO DO SOLO
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EFEITO DA CALIBRAGEM NO CONSUMO DE COMBUSTÍVEL
SOLO FIRME
AUMENTO DE 7 NO CONSUMO
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SOLO COM PALHADA
AUMENTO DE 18 NO CONSUMO
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  SOLO PREPARADO
AUMENTO DE 16 NO CONSUMO
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AUMENTO DE 8 NO CONSUMO
  SOLO ARENOSO
AUMENTO DE 11 NO CONSUMO
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DETERMINAÇÃO DA PATINAGEM
MÉTODO PRÁTICO
Patinagem () Voltas sem carga - Voltas com
carga x 100 Voltas sem carga
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TABELA DE PATINAGEM
VOLTAS EQUIPAMENTO LEVANTADO VOLTAS EQUIPAMENTO TRABALHANDO PATINAGEM ()
10,0 0
9,5 5
10 9,0 10
8,5 15
8,0 20
7,5 25
7,0 30
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IDENTIFICAÇÃO VISUAL DA PATINAGEM
Marcas no solo pouco definidas indicam
deslizamento excessivo.Neste caso deve-se
aumentar a quantidade de lastro no trator
Marcas no solo claramente definidas indicam
deslizamento reduzido. Neste caso deve-se
diminuir a quantidade de lastro.
A lastragem e a patinagem estará correta quando
no centro houver sinais de deslizamento e as
marcas nas bordas externas estiverem bem
definidas.
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AVANÇO
Diferença entre o número de voltas da roda
dianteira sem tração e com tração para 10 voltas
completas da roda traseira, medido em tratores
4x2 TDA e 4x4.
AVANÇO RECOMENDADO 1 a 5
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DETERMINAÇÃO DO AVANÇO
10 VOLTAS DA RODA TRASEIRA
N0 DE VOLTAS DA RODA DIANTEIRA
COM TRAÇÃO DIANTEIRA LIGADA
COM TRAÇÃO DIANTEIRA DESLIGADA
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COEFICIENTE DE TRAÇÃO FORÇA DE TRAÇÃO PELO PESO
NO RODADO
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EFICIÊNCIA TRATIVA TRATORES 4X2 TDA E 4X4
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ExercícioCalcular força de tração, Ft

• V5,57 km.h-1
• diesel d0,75 kg.kg-1
• Rendimento de tração, nt 38,61
• Pm 100,98 kw

Pbkw Ft kN V km.h-1.