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Comment hiverner un
pneumatique ? 1) Rinçage du moteur à l'eau douce
avec les oreilles fixes sur les ouies, impératif.
2) Mais il y a aussi la vidange de l'arbre à
hélice en général 2 petites vis au-dessus de la
dérive, vous devissez, l'huile s'écoule par une
des vis. Vous avez auparavant acheté 1 ou 2 tubes
de graisse liquide qui font office de pompe à
graisse (genre tube de pâtissier)vous ne revissez
pas les 2 vis, vous injectez votre graisse
jusqu'à ce qu'elle coule par l'autre vis, vous
revissez-le tout dans un temps record.... coût de
l'opération 20 .3) Vous achetez une bombe de
produit dégrippant pour hivernage, vous soulevez
le capot moteur puis vous enlevez le cache du
filtre à air. Vous démarrez le moteur au point
mort (toujours avec les oreilles en marche), vous
débranchez l'essence puis vous pulvérisez le
dégrippant dans le filtre à air jusqu'à
étouffement du moteur (attention à la fumée)
vous remettez le filtre à air après étouffement,
en vérifiant que celui ci ne soit pas sale et
soit en bon état! C'est bon si le ou les cuves
carbus sont vides et dégrippées.4) Vous
démontez les bougies ( moteur à l'arrêt), vous
mettez le moteur en prise, vous injectez du
dégrippant ( W40 )tout en tournant l'hélice à la
main. Vous remontez les bougies sans les
serrer.5) Je change les bougies tous les ans.
Bien repérer le numéro et reprendre les mêmes
(très important) .6) Le gros morceau ! Toujours
vérifier que la pompe à eau marche bien, que la
pissette fonctionne et avoir une hélice de pompe
en échange, cela coûte 30 euros et évite bien des
ennuis bien souvent ces hélices en plastique
perdent des ailettes. Usure eau de mer je change
celle-ci environ tous les 4 ans, en 2 heures
c'est fait. 7) Barre de coupe direction, faire
coulisser le moteur et enlever la graisse après
chaque saison, passer un coup de dégrippant
remettre de la graisse à la prochaine saison et
oui, si la graisse sèche avec le sel, l'été
prochain, plus de direction. 8) Anode
vérifiez votre anode et ayez en une d'avance,
pièce en métal non ferreux située derrière la
dérive. Elles se corrodent très vite et si vous
ne la remplacez pas, c'est tout le système
électrique et le bloc moteur qui est nase! 9)
Dégonfler un peu les boudins et nettoyer tout au
liquide vaisselle.