Evolution du site de Briare et Ch

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Evolution du site de Briare et Châtillon-sur-Loire
de 1605 à nos jours

• INTRO
  Le site fluvial de Briare et Châtillon-sur-Loire
  (Loiret) est un des plus complexes et des plus
  intéressants qui soient.
• Le néophyte qui le découvre a bien du mal à en
  comprendre l'évolution, et ne sait trop à quel
  canal ou quel autre attribuer tel ou tel ouvrage.
  C'est particulièrement flagrant avec le
  pont-canal, trop souvent encore attribué au canal
  de Briare.
• Cette animation se propose d'éclaircir un peu
  tout ça.

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Evolution du site de Briare et Châtillon-sur-Loire
de 1605 à nos jours

• De 1605, début des travaux de sa construction, à
  1642, date de son ouverture totale, le canal de
  Briare débouche en Loire par l'écluse du
  Martinet. Il est en vert sur la carte
• Celle de Rivotte est mentionnée dès 1696.
• Celle de Baraban est construite en hâte en 1794.
  Mais peut-être y avait-il déjà à cet endroit une
  sortie, écluse sommaire ou pertuis ?
• Le port s'agrandit de plusieurs gares d'eau au
  fil du temps.

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Evolution du site de Briare et Châtillon-sur-Loire
de 1605 à nos jours

• En 1838, le canal Latéral à la Loire, qui descend
  de Digoin, vient se greffer au canal de Briare
  juste à l'amont de l'écluse de Baraban. Il est en
  bleu foncé sur la carte
• Il traverse la Loire en son lit-même, à 5 km en
  amont, à Châtillon-sur-Loire, entre les écluses
  de Mantelots et des Combles. Cette traversée de
  niveau, inévitable alors de par la technologie
  insuffisante pour concevoir un pont-canal assez
  léger et ouvert pour laisser passer les crues de
  la Loire, est le point noir de ce canal.

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Evolution du site de Briare et Châtillon-sur-Loire
de 1605 à nos jours

• En 1896, le canal Latéral à la Loire est doté
  d'une nouvelle branche, longue de 13 km, qui
  vient se greffer juste à l'amont de l'écluse de
  l'Etang, et se connecte au canal de Briare juste
  à l'amont de son écluse de la Cognardière. Elle
  est en bleu clair sur la carte.
• Cette branche passe sur le pont-canal de Briare,
  métallique et largement ouvert aux crues de la
  Loire. Ce  nouveau canal  permet d'éviter 7
  anciennes écluses, et bien sûr et surtout la
  traversée de niveau de Châtillon-sur-Loire. Le
  bénéfice en temps et en sécurité est énorme pour
  les mariniers.

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