POL

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POLÍTICA PORTUARIA NACIONAL

• Montevideo, 12 de diciembre de 2007

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LA GEOPOLÍTICA

• URUGUAY PUERTO, PRADERA Y FRONTERA
• DESTINO NACIONAL LA CUENCA DEL PLATA
• LOS ORÍGENES DEL PUERTO Y SU VOCACIÓN
  DESCENTRALIZADORA

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LA CUENCA DEL PLATA
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VISIÓN PARA EL SIGLO XXI

• UN SISTEMA PORTUARIO NACIONAL AL SERVICIO DE TODO
  EL PAÍS Y LA REGIÓN
• YA NO PODEMOS HABLAR DE EL PUERTO SINO DE LOS
  PUERTOS

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TENDENCIAS DEL COMERCIO Y TRANSPORTE INTERNACIONAL

• GLOBALIZACIÓN DEL UNIVERSO INSTRUMENTAL ECONOMÍA
  Y COMUNICACIONES
• CRECIMIENTO CONSTANTE DEL COMERCIO INTERNACIONAL
• BRASIL, RUSIA, INDIA, CHINA NUEVOS MOTORES DEL
  MUNDO

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VOLUMEN DEL COMERCIO MUNDIAL DE MERCANCÍAS Y PBI,
2000 A 2006
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QUÉ TIENE PARA HACER UN PAÍS COMO URUGUAY?

• URUGUAY BÉLGICA POLÍTICA, RÓTTERDAM PORTUARIA?
• SINGAPUR 3 MILLONES DE HABITANTES, UNO DE LOS
  PUERTOS MÁS GRANDE DEL MUNDO
• DEBEMOS IR MÁS ALLÁ DE LAS ESTRATEGIAS MERAMENTE
  EXTRACTIVAS
• ESTADO MODERNO EDUCACIÓN, SALUD, SEGURIDAD,
  INFRAESTRUCTURA
• TRANSPORTE MARÍTIMO MANDA LA ESCALA

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TENDENCIAS DEL TRANSPORTE MARÍTIMO INTERNACIONAL

• INTERMODALIDAD Y CONTENERIZACIÓN
• TRANSPORTE MARÍTIMO Y AÉREO
• PASOS DE FRONTERA Y TICs

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OPORTUNIDADES PARA URUGUAY

• LA REALIDAD PRODUCTIVA, IMPORTADORA Y EXPORTADORA
  REGIONAL
• NUESTRA REGIÓN PUEDE TENER UN ROL PROTAGÓNICO EN
  EL MUNDO
• URUGUAY UBICACIÓN GEOGRÁFICA
• INVERSIONES EN INFRAESTRUCTURA LARGO PLAZO
• URUGUAY NEXO O CUÑA?
• IIRSA USD 7.000 MILLONES EN INFRAESTRUCTURA,
  URUGUAY USD 200 MILLONES

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CONTENIDOS DE IIRSA

• IIRSA INICIATIVA PARA LA INTEGRACIÓN DE LA
  INFRAESTRUCTURA REGIONAL SUDAMERICANA
• PROMUEVE LA IDENTIFICACIÓN DE PRINCIPIOS BÁSICOS
  PARA IMPULSAR EL CRECIMIENTO ECONÓMICO SOSTENIDO
  DE LA REGIÓN
• VISIÓN ESTRATÉGICA DE LA INTEGRACIÓN FÍSICA
  REGIONAL
• POR QUÉ UNA VISIÓN ESTRATÉGICA?

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(No Transcript)
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POLÍTICAS PÚBLICAS

• ESTADO PROACTIVO CLAVE PARA QUE EL PAÍS
  APROVECHE LAS OPORTUNIDADES QUE SE LE PRESENTAN
• MEJORAR LA INFRAESTRUCTURA NO SOLO EN BASE A
  NECESIDADES ACTUALES SINO CON PROYECCIÓN DE
  FUTURO
• HERRAMIENTA ADECUADA COOPERACIÓN PÚBLICO
  PRIVADA

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INSERCIÓN INTERNACIONAL DE URUGUAY

• INSERCIÓN INTERNACIONAL E INFRAESTRUCTURA
• RECUPERACIÓN DE LA VOCACIÓN HISTÓRICA DEL
  URUGUAY PUERTA DE LA CUENCA DEL PLATA
• DUEÑOS DE NUESTRO DESTINO O FURGÓN DE COLA?
• IIRSA, QUÉ ESTAMOS HACIENDO?

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COMPONENTES DEL SISTEMA DE TRANSPORTE Y LOGÍSTICA

• VISIÓN INTEGRAL PARA PODER DIMENSIONAR
  APROPIADAMENTE LA INFRAESTRUCTURA NECESARIA
• INTERRELACIÓN ENTRE VÍAS, TRANSFERENCIA Y ÁREAS
• COMPETITIVIDAD IDENTIFICAR LAS MERCANCÍAS QUE
  USARÁN EL SISTEMA Y QUE ALTERNATIVAS TIENEN EN EL
  HINTERLAND
• ENTENDER INTERRELACIONES DE LOS PUERTOS CON SU
  HINTERLAND

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PUERTOS COMERCIALES EN URUGUAY

• MONTEVIDEO
• NUEVA PALMIRA
• FRAY BENTOS
• PAYSANDÚ
• LA PALOMA

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PUERTOS DE PASAJEROS

• MONTEVIDEO
• COLONIA
• PIRIÁPOLIS
• ADEMÁS DE PUERTOS DEPORTIVOS CARMELO, PUNTA DEL
  ESTE, ETC.

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PUERTOS PRIVADOS

• BOTNIA ORIÓN
• ENCE PUNTA PEREIRA
• AGRACIADA RÍO TINTO
• LA CHARQUEADA
• PLANTA DE REGASIFICACIÓN?

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(No Transcript)
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MOVIMIENTO E INFRAESTRUCTURA PORTUARIA
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PROYECCIONES MOVILIZACIÓN PUERTOS 2015/2020Miles
de Tons.
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CONSIDERACIONES SOBRE MONTEVIDEO
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PLANO PORTUARIO DE LA DÉCADA DEL 50 CON
AMPLIACIONES
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VISTA ACTUAL DE MONTEVIDEO
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PLAN MAESTRO MONTEVIDEO 2015 EN ADELANTE
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DESARROLLOS PLANTEADOS EN MONTEVIDEO
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DELTA DEL PARANÁ
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HIDROVÍA
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VISTA NUEVA PALMIRA Y PROYECTOS
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TERMINAL ONTUR
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RIO TINTO SUR DEL ARROYO DE LA AGRACIADA-
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EJES PROPUESTOS POR EL PARTIDO NACIONAL

• POLÍTICAS DE ESTADO
• INVERSIÓN PÚBLICA EN DRAGADO MONTEVIDEO Y CANAL
  MARTÍN GARCÍA-
• DESCENTRALIZACIÓN PORTUARIA-HIDROVIA RIO URUGUAY
  Y PUERTO DE AGUAS PROFUNDAS-
• ESPECIALIZACIÓN EN CARGAS
• LIBRE COMPETENCIA E IGUALDAD DE CONDICIONES
• ROL REGULADOR DEL ESTADO SEPARAR ROL REGULADOR
  DE ROL EXPLOTADOR URSEPORT-ANP?
• CONCESIONES A PRIVADOS O ASOCIACIONES PÚBLICO -
  PRIVADAS

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TEMAS A DEBATIR

• EL GOBIERNO PROMOVIÓ EL LEMA DIVERSIDAD Y EQUIDAD
  PARA IMPULSAR UNA SEGUNDA TERMINAL EN MONTEVIDEO
• MONTEVIDEO, 2 TERMINALES DE CONTENEDORES PUEDEN
  SER NECESARIAS, PERO LA ISLA?
• UNA ISLA DE MÁS DE 25 HAS. GENERA PROBLEMAS
  AMBIENTALES POR ESCASO VOLUMEN DE AGUA PARA
  INTERCAMBIO DE OXÍGENO EN LA BAHÍA
• TERMINAL DE AGUAS PROFUNDAS
• ACCESOS A TERMINALES PORTUARIAS?

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PROYECTOS A IMPULSAR

• MONTEVIDEO
• TRASLADO DE PESCA Y CRUCEROS
• LITORAL
• ESTE

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PROYECTOS ENERGÉTICOS RELACIONADOS

• PLANTA REGASIFICADORA
• CENTRAL TÉRMICA BATLLE

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PUERTO AGUAS PROFUNDAS

• LIMITACIONES EN EL PUERTO DE BUENOS AIRES
• URUGUAY CONDICIONES NATURALES APROPIADAS
• POLÍTICA PÚBLICA DE INTEGRACIÓN PORTUARIA DEL RÍO
  DE LA PLATA
• CONDICIONES POLÍTICAS
• UN PROYECTO CON ANTECEDENTES HISTÓRICOS
• PUERTO DE AGUAS PROFUNDAS POSICIONAMIENTO
  ESTRATÉGICO PARA UN SISTEMA INTEGRADO DE PUERTOS

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CONCLUSIONES

• ESTADO MODERNO ADMINISTRAR Y GERENCIAR PERO
  ADEMÁS PROYECTAR Y CREAR
• AVANCES SIGNIFICATIVOS EN LOS ÚLTIMOS 15 AÑOS
• ANP NO PUEDE SER JUEZ Y PARTE UNIDAD REGULADORA
• POLÍTICA PORTUARIA POLÍTICA A LARGO PLAZO

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LA HISTORIA Y LA GEOGRAFÍA NOS HAN DADO UNA
OPORTUNIDADESTÁ EN NOSOTROS HACER DE ELLA UN
DESAFÍO Y ACTUAR O SIMPLEMENTE, UNA VEZ MÁS,
DEJAR PASAR EL TREN