Diapositive 1

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Glossaire sur les ouvrages dart les ponts
FIN
Pont  Aqueduc Arche Pile Pont à haubans Pont en
arcs Pont suspendu Portée Suspentes Tablier Travée
Viaduc Voussoirs
Matériaux  Béton Béton armé Béton
précontraint Compression Rivetage Soudure /
Soudage Traction
Maritimes / Fluviales Gabarit de
navigation Tirant deau Tirant dair Amont Aval
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AQUEDUC
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Laqueduc est un système de canalisation qui sert
à acheminer l'eau d'une source jusqu'à une
ville. Les aqueducs anciens utilisaient la
gravité pour acheminer l'eau. Il suffisait de
donner une légère pente aux conduites pour que
l'eau coule vers sa destination. L'inconvénient
était que pour passer une colline, il fallait
soit creuser un tunnel, soit la contourner, et
pour passer une vallée, il fallait construire un
pont aqueduc.
Les aqueducs actuels s'apparentent plutôt à des
pipelines. L'eau est mise en surpression par des
pompes, ce qui la propulse dans une conduite de
métal. Ceci permet de s'affranchir d'une partie
des accidents de terrain et à l'occasion
d'envoyer l'eau à une altitude supérieure à celle
où elle est captée.
Aqueduc de la Vanne (fin du XIXe siècle)
Les Cascades de l'aqueduc de Los Angeles
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ARCHES
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L'arche en architecture désigne une structure
incurvée capable d'enjamber un espace tout en
soutenant un poids significatif. L'arche est
d'abord utilisée dans la construction des ponts,
des portes et des fenêtres pour son coté
pratique. Puis l'arche est devenue une technique
importante dans la construction de cathédrales et
est toujours employée aujourd'hui dans certaines
structures modernes. On utilise également les
termes de voûte ou d'arc.
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LES PILES DE PONT
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Les éléments soutenant les différentes travées
dun pont (tablier) sont appelés piles de pont.
Elles sont réalisées le plus souvent en béton
armé.
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LES PILES DE PONT
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LE TABLIER
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Le tablier est lélément permettant le
franchissement de lobstacle. Celui-ci repose
simplement sur les piles par lintermédiaire
dappareils dappuis.
On appelle travée, la partie de tablier située
entre deux appuis (entre deux piles). La longueur
dune travée est appelée portée.
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Pont a haubans
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Hauban
Pile
Tablier
Portée
Culée
Culée
Le principe du pont à haubans est de suspendre le
tablier à des câbles, appelés haubans, qui sont
ancrés dans la partie haute des piles.
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Pont en arcs
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Un arc est constitué de voussoirs et dune clef
de voûte qui est le voussoir au sommet de larc.
Les efforts appliqués au tablier (circulation par
exemple) sont transmis à larc par
lintermédiaire de poteaux.
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Pont suspendu
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Câble
Suspente
Tablier
Pile
Portée
Massif dancrage
Pont dont la structure porteuse de la voie est
soutenue par des suspentes, celles-ci étant
accrochées à des câbles qui s'appuient en partie
supérieure des piles, et sont ancrés à leurs
extrémités dans des massifs ou des puits
d'ancrage.
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VIADUC
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Un viaduc est un pont routier ou ferroviaire de
grande longueur, qui franchit une vallée à grande
hauteur ou avec un grand nombre de travées.
Viaduc de Landwasser - Suisse
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Le béton - béton armé - béton précontraint
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Le béton est un matériau de construction obtenu à
partir dun mélange de granulats (sable et
gravier), deau et dun liant (ciment), suivant
des quantités précises, en fonction des
caractéristiques mécaniques visées. Exemple de
dosages pour un sac de 35 kg de ciment, 80
litres de gravier, 40 litres de sable et 17,5
litres deau. Le béton a de bonnes
caractéristiques mécaniques en compression, mais
résiste peu à la traction. Le béton armé est
lassociation du béton et de lacier. On obtient
alors un matériau composite ayant de bonnes
caractéristiques mécaniques à la fois en
compression et en traction. Le béton
précontraint le béton précontraint est un béton
armé dans lequel sont tendus des câbles ou des
barres d'acier, qui, une fois relâchés, mettent
le matériau en compression. Lintérêt étant
dutiliser au mieux la résistance à la
compression du béton.
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TRACTION - COMPRESSION
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La traction est une sollicitation qui consiste à
tirer sur un élément, on constate alors un
allongement de celui-ci. La sollicitation
contraire est la compression. Exemple de
comportement dune poutre en traction
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SOUDURE - SOUDAGE
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Le soudage est une opération de métallurgie
consistant à exécuter un cordon fondu liant les
bords de deux pièces. Il constitue le moyen
dassemblage le plus utilisé pour toute
construction faisant intervenir des matériaux
métalliques. Il sapplique aussi, dans une
moindre mesure, aux matériaux thermoplastiques. Le
soudage nécessite un apport de chaleur. Toutes
les sources dénergie peuvent être utilisées 
chimique (flammes), lumineuse (laser), électrique
ou mécanique.
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RIVETAGE
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Le rivetage est un assemblage de pièces à l'aide
de rivets. C'est un assemblage définitif,
cest-à-dire non démontable sans destruction de
l'attache. Ce mode d'assemblage a connu une très
large utilisation dans l'assemblage métallique au
XIXe siècle avant l'apparition de la soudure. Il
permettait un assemblage très résistant et de
faible encombrement. La Tour Eiffel a été
assemblée par rivetage, à laide de près de deux
millions de rivets.
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PRINCIPE DU RIVETAGE
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PRINCIPE DU RIVETAGE
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PRINCIPE DU RIVETAGE
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GABARIT DE NAVIGATION
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• Le gabarit de navigation dépend de plusieurs
  paramètres qui sont
• La largeur disponible pour la navigation,
• La hauteur entre le niveau le plus haut des eaux
  et un obstacle comme un tablier de pont par
  exemple, appelée tirant dair,
• La profondeur entre le niveau le plus bas des
  eaux et le lit de la rivière (ou fond dun
  canal), appelée tirant deau
• Cela peut être également une longueur droite
  lorsque le cours deau fait des méandres, ceci
  peut limiter les manuvres pour un navire de
  grande longueur.

Gabarit
Largeur navigable
Tirant dair
Tirant deau
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GABARIT DE NAVIGATION
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Les voies navigables intérieures dEurope ont été
ainsi classifiées selon leurs dimensions et leurs
capacités à accueillir des bateaux.
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LAMONT ET LAVAL
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L'amont et l'aval La partie la plus élevée
dun cours d'eau est appelée l'amont, et la
partie la moins élevée vers lequel s'écoule l'eau
est appelée l'aval. Il faut se mettre dans le
sens du cours d'eau (de l'amont vers l'aval) pour
définir la rive droite et la rive gauche.
amont
aval
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VOUSSOIRS
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Les voussoirs sont des parties élémentaires de
louvrage dart, en béton armé préfabriqués ou
coulés en place, ou en acier, constituant la
structure du pont, comme le tablier ou larc par
exemple.
amont
Voussoir coulé en place à laide dun coffrage
mobile. Lensemble de ces voussoirs constitue
larc du pont.
aval
Pont du Morbihan. Larc est constitué de 54
voussoirs de 3.90 m et dune clé de voûte de 80 cm
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VOUSSOIRS
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Les voussoirs peuvent être préfabriqués et
assemblés à lavancement à laide de câbles
appelés câbles de précontrainte afin de rendre
lensemble monolithique.
Voussoir préfabriqué en phase de mise en place.
Lensemble de ces voussoirs constituant le
tablier.
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VOUSSOIRS
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Pont réalisé à laide de voussoirs préfabriqués.
Pont réalisé à laide de voussoirs coulés en
place.