Diapositive 1

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PLAN DE DEPLACEMENTS DE LUNIVERSITE
Objectifs globaux du PDE 1. Faciliter laccès à
lUniversité pour tous, quel que soit le mode de
déplacement. 2. Limiter lusage de la voiture à
un conducteur seul. 3. Intégrer le Plan de
Déplacements au management des établissements et
prendre en compte ses objectifs dans tout
projet. Lobjectif quantitatif est darriver à
une part de 15 de reports modaux fin 2009, ce
qui semble tout à fait réalisable après analyse
des données de létude.
A. Identifier et former le correspondant PDE de
chaque établissement. Le rôle de la Direction de
létablissement est primordial elle doit
afficher clairement son implication dans le Plan
de Déplacements en tant que porteur du projet et
déléguer sa mise en uvre à un correspondant
PDE, qui doit être bien identifié par le reste du
personnel. Sa tâche sera de prolonger laction de
la coordination PDE au cur même de
létablissement en se faisant le relai des
informations et en travaillant à la mise en place
des actions, avec lappui de la coordination. A1
Désignation d'un correspondant PDE par
établissement A2 Formation des correspondants
PDE A3 Création d'un groupe de travail
opérationnel inter-établissements B.
Sensibiliser le personnel, les étudiants et
visiteurs aux modes alternatifs. La
sensibilisation est un des premiers facteurs de
réussite dun PDE. Tous les canaux peuvent être
exploités, de lévènement à la plaquette
dinformation en passant par le site
internet. B1 Indication de l'accessibilité sur
les divers outils de communication B2 Réalisation
régulière d'évènements sur la mobilité B3
Installation de présentoirs avec les documents
sur les transports B4 Fiches d'accessibilité
étudiants et salariés B5 Site internet PDE C.
Inciter à se déplacer en vélo. Le vélo est
sous-utilisé à Lille. Les causes sont nombreuses
manque déquipements, problèmes de sécurité
routière, vol, intempéries. Quelques actions
simples permettront de développer son usage, qui
présente par ailleurs de nombreux avantages dès
lors que la distance nexcède pas quelques
kilomètres. C1 Mise à disposition de vélos de
service C2 Installation d'arceaux vélo dans
l'enceinte des établissements C3 Installation
d'arceaux vélo sur la voie publique C4
Aménagements d'équipements de sécurité sur les
parcs vélos C5 Création d'un service de
location-gardiennage C6 Opérations
promotionnelles marquage antivol et formation à
la conduite D. Favoriser la marche à pied. En
centre ville, hormis le vélo, la marche à pied
est souvent le plus sûr moyen dêtre à lheure à
un rendez-vous. Elle concerne surtout les
personnes habitant à moins de deux kilomètres (20
minutes) de lUniversité. D1 Aménagement de
circulations internes D2 Aménagement de l'espace
public au sein du Campus E. Encourager
lutilisation des transports en commun. Depuis la
mise en service de la Citadine, la desserte de
lUniversité sest améliorée et les gares, le
centre ville ou les quartiers périphériques sont
joignables plus facilement. Les transports en
commun sont souvent ignorés par manque dhabitude
ou à cause da priori. La mesure phare du PDE est
lincitation financière par une participation de
létablissement à labonnement du salarié. E1
Prise en charge de 50 du coût de l'abonnement TC
pour les salariés E2 Vente directe de titres
Transpole au RU E3 Mise service de la Citadine E4
Installation d'un distributeur automatique de
titres TER E5 Système d'alerte automatique par
mail pour les perturbations Transpole et TER F.
Attribuer de façon équitable et raisonnée les
parkings de lUniversité. Le PDE doit permettre à
la fois de réduire la capacité des parkings et de
rétablir une équité dans lattribution des
places. La diminution du besoin en places de
parking dégage une économie ou un produit qui
permet de financer des actions du PDE, en
particulier le financement dune part des
abonnements. F1 Optimisation de l'espace par une
mutualisation des places F2 Dans le cas de
parkings plus ou moins distants, révision de
l'attribution des places F3 Mutualisation de
l'ensemble des parkings de l'université G.
Diminuer le recours au véhicule personnel pour
les déplacements professionnels. Dans beaucoup
détablissements, les déplacements en réunion se
font avec le véhicule personnel, ce qui amène
parfois le salarié à venir spécialement en
voiture de son domicile. Plusieurs établissements
ont recours à des véhicules de service, ce qui
entraîne de surcroît une économie substantielle.
G1 Mise à disposition de véhicules de
service G2 Incitation à utiliser
l'auto-partage H. Inciter au co-voiturage. Le
covoiturage des étudiants concerne les
déplacements en weekend ou pour les départs en
vacance. Pour les salariés, il sapplique aux
déplacements domicile-travail. H1 Création d'un
"service covoiturage" salariés H2 Création d'un
"service covoiturage" étudiants I. Motiver les
étudiants et les salariés, partager les
expériences et entretenir une dynamique. Pour que
les actions soient efficaces, il est
indispensable quune dynamique PDE se mette
progressivement en place. Les personnes et les
établissements doivent en effet être valorisés
pour les projets quelles mèneront et seront des
exemples pour les structures moins avancées dans
la démarche. Les actions à réaliser seront donc
réparties entre les établissements de façon à
avancer le plus efficacement possible en tirant
parti des expériences de chacun. I1 Instauration
dun challenge annuel de la meilleure action
PDE I2 Diffusion régulière d'infos PDE dans les
journaux internes I3 Mise à profit des
initiatives des établissements
Adrien FIOEN Benoit BOUREL mars 2007
Suivi et évaluation du plan dactions Le plan
daction sétale sur trois ans  2007 à 2009.
Chaque établissement de lUniversité mettra en
uvre certains projets en fonction de ses moyens
et de ses objectifs. Il sappuiera sur la
coordination PDE et sur les expériences des
autres établissements. Les salariés et les
étudiants sont concernés et le projet sera porté
dans chaque établissement par un correspondant
PDE. En février 2009 aura lieu lévaluation du
plan destinée à mesurer son impact sur les
pratiques de déplacements des salariés et
étudiants de lUniversité. Cette évaluation se
fera en mesurant les indicateurs, par le biais
denquêtes auprès des visiteurs, étudiants et
salariés. La méthodologie denquête sera
sensiblement identique à lenquête initiale
réalisée en 2006. Les résultats seront utilisés
pour améliorer le système et définir le plan
daction 2010 2012.