Diapositive 1

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CA 2009
PROJET DE MODIFICATION
Procédures VFR dans la CTR DE TONTOUTA
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CA 2009
Au DESSUS de 6500 D
TMA D 1500 ASFC/ 6500 QNH
CTR D SFC/700ASFC
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CTR D 700 ASFC/1500 ASFC
TMA D 1500 ASFC/ 6500 QNH
RAPPEL Les ESPACES de TONTOUTA
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CA 2009
RAPPEL (1)
ESPACES DE CLASSE D
(Extrait SCA - 82)
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CA 2009
RAPPEL (2)
SERVICE DU CONTROLE DE LA CIRCULATION AERIENNE
( extraits SCA) Assuré à tous les Vols VFR
dans les espaces aériens de classe D et à tous
les vols VFR SPECIAUX et VFR DE NUIT

• Principes généraux de séparation des aéronefs en
  vol contrôlé (RCA extraits)
• La séparation verticale ou horizontale est
  assurée
• entre les aéronefs en vol IFR à lintérieur des
  espaces de classe A, B, C, D et
  E
• .
• d) entre les aéronefs en vol IFR et les aéronefs
  en vol VFR spécial ou VFR de nuit .

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CA 2009
RAPPEL (3)

• Vol VFR spécial (RDA )
  (sauf dérogations vols militaires)
• Sauf autorisation dun organisme du contrôle de
  la CA, dite  clairance VFR spécial , un aéronef
  en vol VFR ne doit ni décoller dun aérodrome
  situé dans une CTR, ni atterrir sur cet
  aérodrome, ni pénétrer dans la circulation de cet
  aérodrome
• lorsque le plafond est lt à 450 m ( 1 500 ft) ou
• lorsque la visibilité au sol est lt à 5 km.
• Une clairance VFR spécial est nécessaire pour
  pénétrer ou évoluer dans une CTR, quand le pilote
  estime que les conditions VMC ne sont plus
  réunies ou ne vont plus lêtre.

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NA
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WA
WB
NB
SW
EA
SB
- Harmonisation des appellations DES POINTS DE
REPORT nouveaux points de report
SH
M
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M POINTE MÂA 140 LTO 15,2 Nm
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SB Presquile dUITOE 207 LTO 7,3 Nm
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CA 2009
SW Ilot PUEN 267 LTO 14 Nm
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CA 2009
WA Pont sur la OUAMENEI 290 LTO 16,3Nm
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CA 2009
NA Col de NASSIRAH 316 LTO 15,9 Nm
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CA 2009
WB Hippodrome de BOULOUPARIS 301 LTO
11,2 Nm
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CA 2009
NB Pont sur la TONTOUTA 320 LTO 1,8 Nm
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EA Réservoirs 115 LTO 7,5 Nm
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CA 2009
SH SUD Lotissement SAVANNAH 115 LTO 13,3
Nm
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CA 2009
Départ IFR
2000mini
VFR 500/1500
IFR
Départ IFR
VFR 2000/5000
2000 mini (pente)

• HISTORIQUE des CONFLITS

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CA 2009
La CNSCA (Commission Nationale de Sécurité de la
Circulation Aérienne)

• - Extraits des Recommandations (rapport 1997)
  Limiter lapplication du principe voir et éviter
  utilisé comme seul moyen de prévention des
  collisions entre vols IFR et vols VFR, même dans
  des espaces à faible densité de trafic.
• Proposition N10 (rapport 2006) Les
  prestataires ATS devraient promouvoir des
  méthodes de travail permettant de réduire le
  risque associé aux croisements entre IFR et VFR
  connus.

FLASH INFO..
26 mars 2009 Courrier de la Direction de la
Sécurité de lAviation Civile demande au
SEAC NC (entre autres) de donner suite à cette
proposition en précisant les moyens mis en
uvre..
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NA
CA 2009
WA
WB
NB
SW
TRANSIT VFR LAGON 1500 MAXI
VFR 1500
EA
SB
SH
PROJET itinéraires normalisés VFR, Transits,
Arrivées, Départs
M
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NA
CA 2009
WA
WB
NB
SW
3000 ?
EA

• Transits VFR, Arrivées, Départs
• DEMANDER AUTORISATION ATC

SB
SH
M
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NA
VFR SPECIAL à TONTOUTA Visibilité ARR 3000m.
mini DEP 1500m. Mini Attentes VFR M, SB,
SW(restrictions) Eventuellement dans circulation
dAD. en fonction de procédures IFR et de
visibilité
CA 2009
WA
WB
SW
IFR
EA
SB
1500 FT
SH
Itinéraires, points de report VFR Spécial
M
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15,2
M 140LTO 15,2 Nm
140
Itinéraire VFR de nuit Magenta - Tontouta
320
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Secteur interdit
Vent arrière 1500
Attente VFR de nuit Magenta - Tontouta
M 3000
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CA 2009
CALENDRIER DE MISE EN PLACE
- Information des usagers 9 AVRIL 31 MAI 2009 -
Etude de sécurité - Circulaire dinformation -
Phase dexpérimentation 07/2009 - 07/2010 -
Bilan - Diffusion SIA Octobre 2010
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CA 2009
Fin
VOS QUESTIONS ?
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