Guillermo Diaz

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CHILE PLATAFORMA DE INVESTIMENTOS PARA AMÉRICA
LATINA
Transantiago Oportunidade de Investimentos na
Modernização do Transporte Público na Cidade de
Santiago

• Guillermo Diaz
• Vice-Ministro de Transportes
• Abril - 2004

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O Desenvolvimento Econômico do Chile

• O Chile é um país de condições atrativas, em
  comparação com outras economias emergentes
• Estabilidade macroeconômica e política
• Mercado competitivo
• Economia aberta
• Pequena carga tributária p/ as empresas

Fuente The Heritage Foundation 2003 Index of
Economic Freedom
3
Competitividade Global

• Inserção na economia global O Chile assinou
  importantes acordos de livre comércio
• Alíquotas médias efetivas para importações em
  geral é de 4
• Alíquotas para produtos importados de áreas que
  assinaram tratados de comércio com o Chile

Fonte Câmara Chilena de Comércio
4
Classificação e Evolução de Risco País

• Classificação de Risco Soberano Janeiro 2004
  Standard Poors (A)
• Última colocação de bônus janeiro 2004, valor
  US 600 milh., spread de 43 bp.

5
Produto Interno Bruto (GDP)
O Chile alcançou um crescimento econômico
sustentado nos últimos 15 anos (5,6 em média
de 1990 a 2002)
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O Desenvolvimento da Infra-estrutura no Chile

• O Chile é hoje uma sólida plataforma logística e
  de investimentos para fazer negócios na América
  Latina.
• Os investidores privados estão apostando no
  futuro do Chile e confiam em nosso potencial de
  crescimento
• Graças a associação público-privada tem sido
  possível acelerar as taxas de investimento em
  infra-estrutura
• Isto permite liberar recursos do Estado para
  necessidades de alta rentabilidade social e
  pequena rentabilidade privada

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Investimento em Infra-estrutura Pública nos
Últimos 14 Anos
1641
1539
1532
1479
1489
1368
1145
938
735
617
496
395
327
291
8
Asociação Público-Privada no Chile

• O Chile começou o processo de incorporação de
  capital privado em investimentos públicos antes
  que as demais economias em desenvolvimento.
• Em 1987 inicia-se o sistema chamado capitalismo
  popular
• Enfoque inicial setores de energia e
  telecomunicações
• Enfoque posterior infra-estrutura pública
• Este processo permitiu
• Incrementar os níveis de eficiência
• Acelerar as taxas de investimentos nos setores
  privatizados

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Setor Telecomunicações Resultados

• O setor de telecomunicações do Chile é um dos
  mercados mais competitivos da América Latina,
  graças a
• Privatização de empresas estatais
• Regulação que promove a concorrência aberta
• O acesso a serviços de telecomunicações é fácil e
  de baixo custo
• O Chile tem uma alta taxa de penetração de
• Telefonia fixa 22 com 3.455.000 linhas
• Telefonia móvel 45,58 com 7.160.000 linhas
• Internet quase 1 milhão de assinantes, 560 mil
  acessos comutados e 330 mil acesos de banda larga

10
Investimentos em Telecomunicações Ano 2000
O Chile tem uma alta taxa de investimento em
telecomunicações comparada com outros países da
región
11
Segunda Fase Associação Público-Privada

• Em 1990, o Chile apresentava uma falta de
  infra-estrutura que ameaçava atrasar o
  desenvolvimento econômico e social
• O Estado não tinha possibilidades de financiar
  por seus próprios meios, o processo de
  investimento necessário
• As autoridades desenvolveram uma regulação
  específica, que foi aprovada pelo Congresso, que
  considerou
• Marco de concessões de infra-estrutura
• Privatização das empresas de saneamento e
  concessão das unidades de negócios portuários

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Privatização de Empresas de Saneamento
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Privatização de Empresas de Saneamento

• Grandes investimentos em
• Tratamento de água para abastecimento à população
• Melhoria da qualidade do serviço de água potável
  e esgotos
• Benefícios ambientais
• Aumento do nível de competitividade de nossas
  exportações
• Redução de possibilidade de acusações de
  concorrência desleal
• Melhoria geral da saúde da população

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Efeitos nos Serviços de Saneamento
Estimado
15
Concessão de Empresas Portuárias

• Ao setor privado, foram entregues concessões para
  administração de algumas unidades de negócios e
  de serviços dos portos
• Crescimento da carga movimentada de comércio
  exterior por via marítima 52 no período de
  1992-2002
• Carga movimentada em 2002 alcançou 55
  milhões/ton.
• Infra-estrutura
• Portos Privados de Uso Público 15
• Portos Estatais de Uso Público 10, dos quais 5
  têm unidades concessionadas
• Portos Privados de Uso Privado 11

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Concessão de Infra-estrutura Pública

• Para assegurar eficiência e transparência, foi
  implementado um processo competitivo e aberto
  para adjudicação de cada projeto
• O programa de concessões implicou
• A implementação de uma unidade especializada
  dentro do Ministério de Obras Públicas
• A criação de um marco legal
• Áreas iniciais Rodovias e aeroportos. Projetos
  desenhados para que se financiassem
  principalmente por seus próprios usuários
• Enfoque atual desenvolver novas áreas de
  concessão para manter nosso país no caminho do
  desenvolvimento sustentável.

17
Resultados de Concessões de Infra-estrutura
Existem 42 projetos concedidos até agora. Alguns
deles estão ainda em etapa de construção e outros
já se encontram operativos.
O investimento privado total feito sob o sistema
de concessões entre 1996 e 2003 é de US 5,7
bilhões.
18
Empresas Internacionais Investidoras
27 empresas de 5 diferentes países investiram em
empresas concessionárias
19
Concessões de Rodovias
20
Concessões de Rodovias
Rodovias Concedidas

• As novas rodovias permitem
• Redução no tempo de viagem
• Melhora na eficiência do transporte de carga e
  passageiros

Rodovias Duplicadas Totais
21
Concessões de Aeroportos
22
Concessões de Aeroportos

• 10 Terminais aéreos concedidos

• Resultados das concessões de terminais de
  passageiros

23
Concessão de Penitenciárias
24
Concessão de Penitenciárias

• O Programa de Concessões em Infra-estrutura
  Penitenciária é o primeiro na América Latina
• Realiza-se em convênio de mandato com o
  Ministério da Justiça
• O programa considera 4 grupos penitenciários (10
  recintos), dos quais já estão adjudicados 3
  grupos (8 recintos)

25
Santiago Centro de Investimentos
Concessão de Autopistas Urbanas
26
Santiago Centro de Investimentos Concessão de
Autopistas Urbanas

• Melhorarão as condições de tráfego, os níveis de
  poluição e a qualidade de vida dos cidadãos
• Terão sistemas de pagamento de pedágio eletrônico
  e desenho de alto padrão de segurança
• Todas estas autopistas urbanas entrarão em
  operação entre 2004 e 2007

27
Santiago Centro de Investimentos O Próximo Passo
Transantiago é uma política de Estado para
modernizar o transporte público da capital
através de um sistema integrado, eficiente,
seguro e moderno, sustentável desde as
perspectivas ambiental, econômica e social.
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Os últimos 25 anos do Transporte Público na
cidade de Santiago

• Até 1979 Regulação total tarifas, traçados e
  frequências. Inclusive com participação do Estado
  na operação
• 1980-1989 Livre mercado, melhorando frequências
  e cobertura, conjuntamente com altas de tarifas e
  aumento descontrolado do parque. Isto provocou
  congestionamento e poluição.
• 1990-2003 Regulação de mercado foram realizadas
  3 grandes licitações em que se definiu amplamente
  o marco de desenvolvimento do setor
• Define-se uma área regulada
• Incentiva-se a renovação de frotas
• Incorporam-se polinômios de indexação tarifária
• Situação atual
• 120 organizações empresariais, com mais de 3.000
  microempresários
• 285 serviços de transporte
• 7.653 ônibus

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O Próximo Passo Transantiago

• Transantiago apresenta oportunidades de negócios
  nas áreas de
• Provisão de serviços de transporte público
• Administração financeira dos recursos do sistema
  de transporte público
• Serviços de apoio à exploração
• Construção de infra-estrutura
• Investimento estimado de US 1,3 bilhões p/ o
  período de 2004-2010.

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Sistema de Transporte Integradopara Valparaíso e
Concepción
Vias Exclusivas e Pistas segregadas para o
transporte público
Sistema integrado de gestão e controle de
tráfego viário e ferroviário
Nova licitação de serviços de ônibus
Integração Física e Operacional de Trens
Novos corredores e
trens de proximidade
Rede de Ciclovias
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CHILE PLATAFORMA DE INVESTIMENTOS PARA AMÉRICA
LATINA
Transantiago Oportunidade de Investimentos na
Modernização do Transporte Público na Cidade de
Santiago
Guillermo Diaz Vice-Ministro de Transportes Abril
2004