Aufz

1
Aufzüge I Technik undFunktion
2
Geschichtliches

• Der Aufzug kennt keinen direkten Erfinder. Seine
  grundlegende Ausführung als Hebezeug mit
  Seilwinde geht weit ins Altertum zurück.
• Aristoteles beschreibt in seinen "mechanischen
  Problemen" bereits Kurbel, Rolle und einen
  Flaschenzug. (384-322 v. Chr.)
• Archimedes dem so viele frühe technische
  Erfindungen zugeschrieben werden, entdeckte auf
  rechnerischer Weise das Hebelgesetz. Da er sich
  auch mit Seilrolle und Seilwinde beschäftigt hat,
  wird ihm die Erfindung des Aufzuges
  zugeschrieben. (287-212 v. Chr.)
• Das wichtigste Ereignis in der Geschichte des
  Aufzugs fällt jedoch in das Jahr 1852, in dem
  Elisha Graves Otis den weltweit ersten Aufzug mit
  Sicherheits-Fangvorrichtung erfand.

3
Gesetze und Verordnungen

• GSG - Gerätesicherheitsgesetz
• Vorschriften über das Inverkehrbringen
  gefährlicher Anlagen wie Druckbehälter,
  Dampfkessel, Acetylenanlagen, Getränkechankanlagen
  , Aufzüge
• 12. GSGV - Verordnung zum Inverkehrbringen von
  Aufzügen
• AufzV - Aufzugsverordnung
• Begriffsbestimmungen, Prüfintervalle, Betrieb von
  Aufzügen
• 95/16/EG - EG-Richtlinie zur Angleichung der
  Rechtsvorschriften über Aufzüge
• TRA - Technische Richtlininen Aufzüge
• LBO - Landesbauordnungen, z.B. BauO NW, 39
  Aufzüge

4
Begriffsbestimmungen (TRA 200)

• Personenaufzüge Personen oder PersonenGüter
• Lastenaufzüge Güter oder Personen die beim
  Aufzugbetreiber angestellt sind, bzw. Fahrkorb
  mit Aufzugführer oder Fahrkorbtüren
• Güteraufzüge Ausschließlich Güter
• Feuerwehraufzüge Personen oder Lastenaufzüge,
  die nach Bauordnung des Landes im Brandfall für
  den Feuerwehreinsatz zur Verfügung stehen

5
BauO NW, 39 Aufzüge

• (2) Aufzüge im Innern von Gebäuden müssen eigene
  Fahrschächte haben. In einem Fahrschacht dürfen
  bis zu drei Aufzüge liegen. Die Wände der
  Fahrschächte sind in der Feuerwiderstandsklasse F
  90 und in den wesentlichen Teilen aus
  nichtbrennbaren Baustoffen (F 90-AB)
  herzustellen. Aufzüge ohne eigene Fahrschächte
  sind
• innerhalb eines Raumes und
• innerhalb eines Treppenraumes nach 37 in
  Gebäuden mit nicht mehr als fünf Geschossen über
  der Geländeoberfläche
• zulässig die Aufzüge müssen sicher
  umkleidet sein.
• (6) In Gebäuden mit mehr als fünf Geschossen über
  der Geländeoberfläche müssen Aufzüge in
  ausreichender Zahl eingebaut werden, von denen
  einer auch zur Aufnahme von Kinderwagen,
  Rollstühle, Krankentragen und Lasten geeignet
  sein muß (...)

6
Antriebsarten von Aufzügen

• Aufzüge werden angetrieben durch

Spindel, Zahnstange, Kettenrad
Seiltrommel
Treibscheibe
Hydraulik
Direkt
Indirekt
7
Treibscheibenantrieb

• Die am meisten anzutreffende Antriebsart ist der
  Treib- scheibenantrieb. Fahrkorb
  und Gegengewicht sind hierbei über ein Drahtseil
  verbunden. Der Antriebsmotor treibt direkt oder
  über ein Getriebe die Treibscheibe an, welche die
  Seile und damit Fahrkorb und Gegengewicht auf-
  und abbewegt. Dank des Gegengewichtes muß der
  Antriebsmotor nicht die Massen von Fahrkorb und
  Gegengewicht, sondernnur die halbe Nutzlast
  bewegen.

Gegengewicht Fahrkorb ½ Nutzlast
8
Treibscheibenantrieb

• Beim Treibscheibenantrieb wird das Drahtseil in
  einer Rille gehalten.
• Halbrundrille (a), bietet von allen Möglichkeiten
  die schlechteste Kraftübertragung.
• Am gebräuchlichsten ist die Sitzrille (b) mit
  Unterschnitt.
• Die Keilrille (c) bietet die größte
  Treibfähigkeit, beansprucht aber auch das
  verwendete Seil am meisten.

9
Hydraulikantrieb

• Hydraulische Aufzüge können für Anwendungen bis
  20m Förderhöhe eingesetzt werden. Der Fahrkorb
  kann direkt vom Hydraulikzylinder oder indirekt
  über Seile/Ketten, die vom Zylinder angetrieben
  werden, bewegt werden.

10
Hydraulikantrieb indirekt
11
Fangeinrichtungen

• Fangvorrichtungen und Absturzsicherungen werden
  bei mindestens 10iger Überschreitung der
  Betriebsgeschwindigkeit aktiviert.
• Fällt der Strom aus, der den Antriebsmotor
  versorgt, bremsen Trommel- oder Scheibenbremsen
  an der Treibscheibe den Fahrkorb sanft ab.
• Reißen die Tragseile, werden der Fahrkorb und
  evtl. das Gegengewicht von separaten
  Fangeinrichtungen angehalten.

Bei Hydraulikaufzügen beugt eine
Rohrbruchsicherung dem unbeabsichtigten Abstürzen
vor. Sobald, beispielsweise durch ein plötzliches
Leck in der Druckleitung, Öl aus dem Zylinder
entweicht, schließt ein automatisches Ventil am
Zylinderausgang den Ölstrom, und der Fahrkorb
kommt sicher zum stehen.
12
(No Transcript)
13
Triebwerksraum

• In der Regel sind alle Antriebe, Steuerungen und
  Teile der Sicherheitseinrichtung im Maschinenraum
  untergebracht. Er wird als Elektrischer
  Betriebsraum definiert und ist somit nur einem
  eingeschränkten Personenkreis zugänglich.
• Der Maschinenraum ist nicht für andere Zwecke zu
  verwenden.
• Der Maschinenraum liegt bei Treibscheibenantrieb
  am günstigsten über dem Fahrschacht (1) aber auch
  andere Positionen sind möglich.
• Bei hydraulischen Aufzügen kann er auch getrennt
  vom Fahrschacht vorhanden sein (8).

14
Fahrkorb, -türen

• Automatische Fahrkorbtüren
• Fahrkorb mit Zwischenwand (aufklappbar um Tragen
  zu transportieren)
• Technische Angaben Hersteller, Baujahr,
  Fabriknummer
• Alarmvorrichtung Flurklingel bis
  Wechselsprechanlage
• Steuerungsvorrichtung

15
Fahrschacht

• Entsprechend der Landesbauordnung, 1 Schacht für
  höchstens 3 Aufzüge, Feuerwehraufzüge haben extra
  Fahrschacht.
• Fahrschachttüren als Flügeltür, Falttür,
  Schiebetür wird beim schließen der Fahrkorbtür
  verriegelt.
• Wird erst beim Stillstand des Fahrkorbes auf
  Ausstiegshöhe entriegelt
• Müssen von außen notentriegelt werden

16
Maßnahmen beim Feuerwehreinsatz

• Jeder Aufzug hat einen Aufzugswärter (meist
  Hausmeister, Haustechniker) der sofort
  verständigt werden sollte.
• Aufzug im Triebwerksraum stromlos schalten!
  (Lastschalter, Hauptschalter) Nicht mit
  ausgeschaltet werden Beleuchtungen und
  Notrufeinrichtung. Zur Sicherheit Sicherungen für
  das Triebwerk ausschalten/-drehen.
• Erkundung Wo steht der Aufzug, Wieviele Personen
  sind betroffen

17
Öffnen von Fahrschachttüren

• Fahrschachttüren lassen sich alle von Hand
  entriegeln.Bei älteren Anlagen ist dies nicht
  immer von außen möglich.
• Türen sind mittels Dreikant oder speziellem
  Werkzeug (im Triebwerksraum) zu öffnen. Öffnungen
  sind im oberen Bereich der Tür / des Rahmens zu
  finden.
• Nach der Öffnung evtl. noch Fahrkorb auf passende
  Höhe fahren.
• ACHTUNG!!! Absturzgefahr wenn Fahrkorb nicht
  hinter der Tür ist.
• Tür sichern/absperren

18
Bewegung des Fahrkorbes

• Hydraulische Aufzüge Durch Hinweisschild und
  besonderen Farbanstrich gekennzeichnete
  Notablaßvorrichtung, die von Hand betätigt werden
  kann.
• Treibscheibenantrieb
• Bremse am Motor lösen (1 FM), Schwungmasse oder
  Handrad am Motor drehen (1 FM), auf Richtung
  achten! Korb weniger als halb voll nach oben
  drehen, sonst nach unten.
• Immer nur bis zum nächsten Stockwerk.

19
Maßnahmen zum Abschluß des Einsatzes

• Aufzug bleibt außer Betrieb!
• Entriegelte Fahrschachttüren absperren!
• Schilder Außer Betrieb anbringen.
• Über Ordnungsamt das Amt für Arbeitssicherheit
  (Gewerbeaufsichtsamt) verständigen lassen.