Construcci

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Construcción del Nuevo Aeropuerto Internacional
del CuscoMarzo, 2010
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• Antecedentes
• Con fecha 02.02.2010 el MTC solicitó a
  PROINVERSIÓN se proceda a iniciar la convocatoria
  a una LPI para entregar en Concesión llave en
  mano los estudios técnicos, expediente técnico,
  construcción y operación de un nuevo Aeropuerto
  Internacional que se ubicará en la Región Cusco,
  en Chinchero o en otra localidad, de acuerdo a
  los resultados de los estudios.
• Asimismo, precisa que la LPI deberá incluir
  todos los estudios que se requieran para la
  futura operatividad del Nuevo Aeropuerto
  Internacional y adicionalmente precisa que la
  futura infraestructura a concesionarse deberá ser
  considerada de carácter autosostenible.

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Aspectos Restrictivos Limitan la Vida del AIVA

• Orografía
• Limita los despegues
• Limita los aterrizajes
• Impide los descensos frustrados
• Meteorología
• Viento cruzado por la tarde
• Techo de nubes inferior a 1,200 metros sobre el
  terreno
• Presión Urbana
• Imposibilidad de ampliar el aeropuerto
• Queja sobre contaminación sonora
• Graves consecuencias ante un eventual accidente

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DESCENSO FRUSTRADO LIMITADO
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Análisis para Determinar los Plazos para el
Inicio de la Construcción del Nuevo Aeropuerto
Internacional del Cusco (AIC)

• Hasta cuándo podría operar el AIVA en las
  condiciones actuales?
• Según estimaciones preliminares la capacidad del
  AIVA (2.0 millones de pasajeros por año) se
  alcanzaría en el 2016 considerando una tasa anual
  de crecimiento de 6.0
• Se debe realizar mejoras que permitan ampliar la
  capacidad del AIVA hasta 2.6 millones de
  pasajeros por año
• Implantación de Radar
• Calle de Salida Rápida de la pista de aterrizaje
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• Plataforma de Espera de la pista de aterrizaje 10
• Ampliar y Optimizar Plataforma y Terminal de
  Pasajeros
• Extender Horario (Balizaje y sistema GNSS)
• Las mejoras permitirían ampliar el horizonte de
  saturación hasta el año 2020

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Análisis para Determinar los Plazos para el
Inicio de la Construcción del Nuevo AIC
Capacidad con mejoras
Capacidad sin mejoras
Plazo Máximo para el Inicio de la Construcción (7
años)
Plazo Máximo para Estudios Previos y Buena Pro
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Estudios mínimos a ser realizados por OACI para
Convocar al proceso de concesión para el AIC

• Actualización de previsiones de tráfico para
  determinar el horizonte de saturación del AIVA
• Evaluación, identificación y cuantificación de
  mejoras para el AIVA y su impacto en las
  previsiones
• Estudios de emplazamiento tomando en
  consideración la altitud, meteorología, cercanía
  a la ciudad del Cusco y sus accesos, entre otros
  aspectos
• Requisitos Técnicos Mínimos para la construcción
  del AIC
• 6. Estudios preliminares para determinar la
  viabilidad técnico económica de la operación en
  su conjunto (AIVA AIC) y análisis de posibles
  estructuras para la promoción del proyecto.
  (Confirmará si la modalidad es autostenible, caso
  contrario determinará el grado de
  cofinanciamiento requerido)
• 7. Propuesta de estudios especializados a
  contratar y los alcances del mismo
• Plazo estimado para la culminación de
  actividades 6-8 meses

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Acuerdos adoptados con DGAC y OACI
Se convino en seguir el siguiente mecanismo para
el desarrollo de los estudios estratégicos
solicitados, tomando en consideración la premura
en el tiempo y las necesidades del Estado
Peruano 1) La selección y contratación de un
especialista en diseño y planificación de
aeropuertos que recopile, analice, evalúe,
integre y articule la información disponible
levantada en el pasado respecto al proyecto de
construcción del AIC con el fin de   (i)
determinar el alcance de los estudios
complementarios necesarios para la toma de
decisiones en torno a la implantación del futuro
AIC (Plazo 15 30 días) y   (ii) sobre la
base del referido análisis de información, apoye
en la elaboración del Documento de Proyecto (TdR)
OACI para la realización de los estudios
complementarios, en el cual se establecería la
hoja de ruta a seguir. 2) Con el documento de
proyecto que se prepare, producto de la misión
del especialista, en una segunda fase,
PROINVERSIÓN celebraría un convenio con OACI para
la implementación de este proyecto (Plazo 7-8
meses) (Convenio en preparación).
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Avances Respecto a los Acuerdos adoptados con
DGAC y OACI
La DGAC ofició a la OACI que el Proyecto
PER/07/801 financiará la misión del experto
OACI. Conforme a lo acordado, en los próximos
días OACI enviará a PROINVERSIÓN la terna de los
especialistas en diseño y planificación de
aeropuertos, los que preferentemente deberán
contar con conocimientos previos del proyecto
AIC. PROINVERSIÓN seleccionará al especialista
contando con la opinión favorable de la DGAC. El
especialista podrá liderar la segunda fase de los
estudios.
Cronograma Tentativo para Convocar el Concurso de
Proyectos Integrales
Inicio Estudios Estratégicos (OACI) 22 de marzo de 2010
Publicación de Bases y Convocatoria 22 de Noviembre de 2010
Adjudicación de Buena Pro Mayo de 2011