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Allianz Global Corporate Specialty SE
Allianz Global Corporate Specialty SELS
Lexjus Sinacta Studio Legale
La responsabilità degli operatori di ground
handling aeroportuali attraverso i casi
giurisprudenziali
Avv. Anna Masutti / Dr. Francesco
Liverani Milano, 29 Aprile 2014
Aprile 2014
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Sommario degli argomenti

• La responsabilità dei gestori/operatori
  aeroportuali per i casi di
• bird strike,
• lesioni ai passeggeri,
• danni allaeromobile.

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Danni da impatto con volatili ed altra fauna
selvatica (wildlife strike) negli aeroporti
La normativa (internazionale, comunitaria e
nazionale) pone a carico del gestore la
definizione e lattuazione di misure di
prevenzione del rischio di wildlife strike (vedi
Annesso 14 ICAO, Circolare ENAC APT-01B e il reg.
per la costruzione/esercizio degli aeroporti,
Reg. UE n. 1108/2009, art. 8bis (I gestori degli
aeroporti vigilano sulle attività e sugli
sviluppi che possono comportare rischi
inaccettabili per la sicurezza aerea nei dintorni
dellaeroporto e adottano, nei limiti delle loro
competenze, adeguate misure di mitigazione). Il
gestore aeroportuale deve porre in essere le
procedure per eliminare e/o mitigare le fonti
attrattive per uccelli e altra fauna selvatica
sul sedime aeroportuale e nelle zone limitrofe
(discariche nelle vicinanze etc).
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Natura della responsabilità per danni da
wildlife/bird -strike

• Contrattuale il rapporto tra gestore utente
  viene qualificato di natura contrattuale a
  fronte della prestazione di servizi di natura
  commerciale viene corrisposto il pagamento di
  tariffe aeroportuali (ground handling agreement).
  Vi è la possibilità per il gestore di limitare
  la propria responsabilità?
• Extracontrattuale art. 2043, 2050 cod. civ. per
  esercizio di attività pericolosa (il ns
  ordinamento ammette il concorso di responsabilità
  contrattuale ed extracontrattuale).
• Onere della prova liberatoria a carico del
  gestore aeroportuale (art. 705 e ss. cod. nav.) e
  basata sulla dimostrazione di avere adottato
  tutte le misure idonee ad evitare il danno (non è
  sufficiente la prova della impossibilità della
  prestazione per causa a lui non imputabile
  richiesta dallart. 1218 cc.).
• Danno risarcibile danno diretto
  (allaeromobile/terzi sulla superficie), danno
  indiretto, danni non patrimoniali (perdita
  profitto per mancato uso dellaeromobile,
  ri-protezione passeggeri, perdita di avviamento e
  danni allimmagine, ecc.).

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Relative coperture assicurative

• Le polizze di assicurazione del gestore
  aeroportuale prevedono la copertura per i danni
  causati da fauna e volatili (wildlife/bird
  strike).
• Solitamente le polizze coprono, oltre ad danni
  diretti, anche i danni indiretti se connessi ai
  primi, nei limiti previsti, tuttavia,
  dallart.8.5 dello IATA Standard Ground Handling
  Agreement (SGHA).

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Lesione ai passeggeri o danni agli aeromobili
causati dagli operatori di ground handling

• La responsabilità contrattuale delloperatore/gest
  ore aeroportuale e limitazioni articolo 8 dello
  IATA Standard Ground Handling Agreement (SGHA).
• E possibile prevedere anche per gli operatori
  aeroportuali il concorso di responsabilità
  contrattuale ed extracontrattuale (Trib. Verona e
  Trib. Bari 2011)?
• La disposizione interpretativa contenuta nella
  circolare ENAC APT-02b (art. 8.2 Assicurazione)
  e la giurisprudenza in tema di colpa grave.

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Relative coperture assicurative

• Le polizze di assicurazione dei gestori e
  operatori aeroportuali prevedono la copertura per
  i danni per lattività di ground handling.
• La copertura viene stipulata nei limiti stabiliti
  dallo SGHA.
• Solitamente le polizze coprono, oltre ad danni
  diretti, anche i danni indiretti se connessi ai
  primi, nei limiti previsti, tuttavia,
  dallart.8.5 dello IATA Standard Ground Handling
  Agreement (SGHA).
• Si riscontra oggi una frequente richiesta di
  assicurazione delle responsabilità degli handler
  su basi diverse dello SGHA.

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ALCUNI CASI DI RESPONSABILITA DEI
GESTORI/OPERATORI AEROPORTUALI
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Caso I Bird Strike

• Laeromobile, in fase di atterraggio, a circa
  1.500 metri dal recinto perimetrale
  dellaeroporto impatta con uno stormo di uccelli
  levatisi in volo da un campo di proprietà del
  comune.

• Le questioni che possono sorgere riguardano
• Quali sono I soggetti potenzialmente coinvolti
  nellevento?
• Si può totalmente escludere la responsabilità del
  gestore aeroportuale?
• Quali voci di danno possono essere prese in
  considerazione nel risarcimento per i danni
  subiti dal vettore e quali coperture assicurative
  sono operanti?

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Caso II Responsabilità del vettore o
responsabilità delloperatore aeroportuale?

• Airport passengers fingers un passeggero cade
  mentre attraversa il finger per raggiungere
  laeromobile.

• Le questioni che possono sorgere riguardano
• Contro chi può agire il passeggero?
• Nei confronti del gestore aeroportuale o della
  compagnia aerea o ancora può agire direttamente
  contro lassicuratore di questultima?

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Caso III Groundhandler liability

• Durante la movimentazione al traino
  dellaeromobile A, a causa di unerrata manovra
  del trattorista, lala di questo viene in
  contatto con uno stabilizzatore orizzontale
  dellaeromobile B, in sosta.
• A e B riportano danni materiali e diretti.
• La necessità di provvedere alla riparazione
  comporta inoltre la cancellazione di alcuni voli
  che avrebbero dovuto essere effettuati con in
  medesimi apparecchi.
• A e B appartengono alla medesima compagnia
  aerea che ha stipulato con un operatore di
  handling un contratto conforme al modello SGHA.

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Caso III Groundhandler liability (segue)

• Quali sono I soggetti potenzialmente coinvolti
  nella vicenda?
• Per la movimentazione di un velivolo effettuata
  al traino è sempre necessario che il comandante
  sia presente in cabina?
• Quali voci di danno possono essere prese in
  considerazione nel risarcimento per i danni
  subiti da B?
• Nonostante sia stato sottoscritto uno SGHA tra
  operatore e vettore, è possibile per questultimo
  sostenere la non applicabilità dello stesso?
• Nellipotesi in cui il contratto di handling sia
  applicabile, è questo valido anche per quanto
  concerne B?

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Grazie
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