La soci

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La société COVALTECH, en partenariat avec l
, vous présente
La condensation des vapeurs de carburant en
stations-service
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(No Transcript)
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Au cours des livraisons, la quantité de liquide
chasse une quantité équivalente en gaz.
Celui-ci est chargé de particules dessence très
volatiles
La réglementation permet la récupération de ces
gaz (phase I et phase II)
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Le système Optimgaz présente 3 cycles de
fonctionnement

• 1er cycle lors des remplissages des cuves de la
  station par le camion citerne
• 2ème cycle en permanence lors du
  ravitaillement des automobilistes dans la station
• 3ème cycle dégivrage et séparation eau /
  hydrocarbure

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• Échangeurs tubulaires ? permettant à la majeure
  partie des COV
• de
  revenir à la phase liquide.
• Les carburants ? sont réacheminés vers les cuves
  de stockage.
• Camion citerne ? reprend des gaz particulièrement
  froids, dénaturés de COV.

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Léthanol et le diester

• Objectifs
• procurer des débouchés pour le monde agricole
• limiter les gaz à effet de serre ? COV
• préserver les ressources en carburants fossiles

• Difficultés
• Produits sensibles à la présence deau autorisé
  0,5 g deau / litre déthanol (véritable
  problème pour les constructeurs automobiles et
  les distributeurs)
• E85 ? 85 éthanol et 15 essence
• Diester ? aussi miscible avec leau
• Condensation par écart de température entre les
  cuves et lair extérieur la seule condensation
  naturelle dans les cuves pourrait dénaturer le
  produit.

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Avec le système Optimgaz

• Lair extérieur, qui remplace le volume de
  liquide vendu,est asséché lors du passage dans
  les échangeurs thermiques
• Lair est aussi débarrassé des particules de
  carburant et de polluants par le passage dans
  les échangeurs

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• Les informations relatives au fonctionnement sont
  transmises par modem GPRS ou
  par le
  réseau internet
• Les données transmises permettent la maintenance
  préventive, voire prédictive
• Ces informations transmises permettent de
  contrôler les performances de la machine

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• Tous les dispositifs actuels sont encore
  perfectibles
• Optimgaz évite les dégazages par les évents
  (phase II)
• Malgré toutes les précautions, des dégazages
  accidentels se produisent
• Système Optimgaz ? le contenu du camion
  citerneest  dénaturé  des particules de
  carburant
• pas démission significative de COV
• Optimgaz permet un équilibre des pressions
  entre toutes les cuves et lapression
  atmosphérique extérieure.

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• Sécurité  pour le transport des matières
  dangereuses 1 camion citerne 600 Kg
  dynamite (source APTH) avec Optimgaz le
   triangle du feu  est rompu
• Sécurité sur le site récupération Phase II
  ? surpressions dans les cuves émanations de
  gaz ? trous dhomme kiosques dencaissement
  système Optimgaz ? équilibre parfait entre les
  cuves personnel clients ? beaucoup moins
  exposés aux vapeurs de benzène,
  aromatiques et aliphatiques
  toxiquesOptimgaz accroît la sécurité sur le site

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• gt Lors des dépotages le gaz chargé de molécules
  dhydrocarbure part dans latmosphère
  ? pertes en moyenne 3
  litres / 1000 litres carburant livré
• La recondensation par le système Optimgaz
  
  ? source de revenus,
  proportionnelle aux volumes traités
  ? bilan énergétique
  favorable
  (prix du kwh/prix du carburant)
  ? le carburant quitte les
  dépôts et raffineries en  acquitté 
• ? produit
  récupéré valeur marchande équivalente au prix
  TTC

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LInstitut Français du Pétrole,développe des
énergies du transport du XXIe siècle ? Brevets
communs, aide à la conception et validation sur
site
www.bureauveritas.fr
www.certiref.com
www.kapix.fr
www.atkinsglobal.com
www.siemens.fr
www.carel.com
www.tokheim.fr
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Calcul de l'équivalent liquide de la phase
gazeuse de l'essence automobile
Lors d'un dépotage de camion citerne en cuve, la
quantité de gaz chassée est équivalente à la
quantité de carburant livré. Calculez donc
l'équivalent en liquide de cette quantité de gaz
abandonnée dans l'atmosphère ou reprise par le
camion.
Pour effectuer cette simulation, allez à lURL
suivante http//www.covaltech.com/optimgaz_FR_l
iquide_phase_gazeuse_essence.htm
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En partenariat avec l
Intérêts/objectifs Bilan écologique / PPA
(Plan de Protection de lAtmosphère)
Propriétés physico-chimiques des composés dans la
phase gazeuse Calcul du RON et du MON des
essences condensées Analyses des
performances du système Optimgaz Méthodes
utilisées La Chromatographie en phase
gazeuse La Spectrométrie de masse
Résultats des analyses http//www.covaltech.com/
optimgaz_FR_analyses_cpg_bilan_ecologique_PPA.htm
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En partenariat avec l
gt Les condensats des produits se trouvant dans la
phase gazeuse des essences automobiles (SP98,
SP95) ont été analysés par chromatographie en
phase gazeuse haute résolution et par
spectrométrie de masse.gt Méthode d'analyse NF
M07-086 (ASTM 6733).
Composés chimiques de la phase vapeur des
essences automobiles et leur toxicologiehttp//w
ww.covaltech.com/optimgaz_FR_toxicologie_vapeurs_e
ssence_carburant.htm
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met en phase
SECURITE biens personnes
ECOLOGIE
ECONOMIE
Enfin un produit relatif à la protection de
lenvironnement rentable
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La société COVALTECH en partenariat avec l
vous a présenté
Ce produit a pu être développé grâce à la
collaboration entre la société COVALTECH et l
qui a permis la réalisation de 4 prototypes,
lanalyse physico-chimique des condensas,
létablissement de la toxicologie des gaz
dhydrocarbure. Ces études ont débouché sur le
dépôt de brevets communs.
Ce produit a retenu toute lattention des
organismes tels que la D.R.I.R.E., lADEME, le
CITEPA et les services qualité de lair des
compagnies pétrolières ainsi que de certains
distributeurs.
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COVALTECH vous invite à consulter son site
internet dédié au système Optimgaz
www.covaltech.com ou www.optimgaz.fr Merci
de votre attention.