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CRUCEROS CASO USHUAIA. MÍNIMO IMPACTO AMBIENTAL
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CRUCEROS CASO USHUAIA. MÍNIMO IMPACTO AMBIENTAL
USHUAIA, PUERTA DE ENTRADA A LA ANTÁRTIDA
La ciudad de Ushuaia cuenta con el Puerto más
austral del país, siendo a su vez la única
terminal portuaria de la Isla Grande de Tierra
del Fuego. Arribos Cruceros que viajan al
Continente Antártico, Cruceros Internacionales,
Embarcaciones de menor tamaño y buques de carga,
pesca, militar, frigoríficos, científicos, etc.
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Estas estimaciones indican la posibilidad de un
crecimiento gradual en el número de cruceristas.
Los países miembros del Tratado Antártico junto
con diferentes organizaciones no gubernamentales
y las empresas privadas han trabajado para que
las operaciones se lleven a cabo de manera segura
y ambientalmente responsable, y que las
actividades turísticas no tengan más que un
impacto mínimo o transitorio en el ambiente
antártico y marítimo próximo a la ciudad de
Ushuaia.
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LEGISLACIÓN INTERNACIONAL
En el marco de las Naciones Unidas se encuentran
dos agencias especializadas que tratan temas
marítimos, la Organización Marítima Internacional
(en adelante OMI) International Maritime
Organization (IMO) y la Organización
Internacional del Trabajo (en adelante OIT)
International Labour Organization (ILO)
En relación con la protección del medio ambiente
marino de las actividades navieras, son dos los
instrumentos fundamentales a considerar
Convención de las Naciones Unidas sobre el
Derecho del Mar, 1982 (CONVEMAR) United Nations
convention on the law of the sea (UNCLOS).
Convenio internacional para prevenir la
contaminación por los buques, 1973 International
convention for the prevention of pollution from
ships (MARPOL) Convenio internacional para la
seguridad de la vida humana en el mar, 1960 y
1974 International Convention for Safety of Life
at Sea (SOLAS). Protocolo 1978 y Protocolo 1988.
Convenio Internacional sobre normas de
formación, titulación y guardia para la gente de
mar, 1978 Convention on standars of training,
certification and watchkeeping for seafarers
(STCW).
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LEGISLACIÓN NACIONAL
Constitución Nacional El Artículo 41 establece el
derecho a disfrutar de un ambiente sano, para que
las actividades productivas satisfagan las
necesidades presentes sin comprometer las de las
generaciones futuras, y el deber de preservarlo.
Ley Nº 13.910, 26.121 y 24.500 leyes
aprobatorias del Convenio Organización Marítima
Internacional (OMI), Enmiendas 1991 y Enmiendas
1993 respectivamente. Ley Nº 15.802 y 24.216
leyes aprobatorias del Tratado Antártico y del
Protocolo al Tratado Antártico sobre Protección
de Medio Ambiente (Protocolo de Madrid)
respectivamente
Ley Nº 21.947 aprobatoria del Convenio sobre
la prevención de la contaminación del mar por
vertimiento de desechos y otras materias (LDC
1972).
Ley Nº 22.079, 22.502 y 24.213 aprobatorias
del Convenio internacional para la seguridad de
la vida humana en el mar (SOLAS 1974), SOLAS
Protocolo 1978 y SOLAS Protocolo 1988
respectivamente. Ley Nº 22.190 esta ley
establece el régimen de prevención y vigilancia
de la contaminación de las aguas u otros
elementos del medio ambiente por agentes
contaminantes provenientes de buques y artefactos
navales y designa a la Prefectura Naval Argentina
como autoridad de aplicación.
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LEGISLACIÓN NACIONAL
Ley Nº 24.051 la ley de residuos peligrosos
considera que todo residuo que pueda causar daño,
directa o indirectamente, a seres vivos o
contaminar el suelo, el agua, la atmósfera o en
ambiente en general. Establece el Registro
Nacional de Generadores y Operadores de Residuos
Peligrosos, entre otros. La autoridad de
aplicación es la Secretaría de Ambiente y
Desarrollo sustentable.
Ordenanzas de la Prefectura Naval Argentina (PNA)
Ordenanza Nº 6/80 Prevención de la
contaminación - Vertimiento de desechos y otras
materias. Ordenanza Nº 1/93 Prevención de
la contaminación - Lista de verificaciones para
la prevención de la contaminación en operaciones
de carga y descarga a granel de hidrocarburos o
sustancias nocivas líquidas. En Puertos,
terminales, plataformas y monoboyas.
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RESOLUCIONES NACIONALES
Resolución SENASA12 N 152/99 determina que
los residuos y desechos en general originados por
empresas y concesionarios de catering, buques y
otros medios de transporte que provengan del
exterior, deben ser eliminados y procesados para
evitar el riesgo de la Fiebre Aftosa y otras
enfermedades. Resolución SENASA Nº 895/2002 y
714/2010 el arribo a nuestro país de residuos
provenientes del exterior y de elementos
potencialmente capaces de vehiculizar plagas y
enfermedades que podrán poner en riesgo la
sanidad humana, animal, vegetal y el medio
ambiente en general. Es responsabilidad de SENASA
la ejecución de medidas sanitarias respecto al
tratamiento de los residuos y desechos a aplicar
en los Puertos. Por medio de esta resolución se
aprueba el Plan nacional de prevención de
ingreso de plagas y enfermedades a través de
residuos. Se establece que la totalidad de los
residuos y desechos orgánicos de origen animal y
vegetal que ingresen al Territorio Nacional,
provenientes del exterior generados en cualquier
medio de transporte, deberán ser destruidos,
incluidos los envases que los contengan y los
elementos descartables provistos para el consumo
a bordo.
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LEGISLACIÓN PROVINCIAL
Constitución de la Provincia de Tierra del Fuego,
Antártida e Islas del Atlántico Sur aborda el
tema medioambiental en diversos artículos. En su
Artículo 25 establece que todo habitante tiene
derecho a gozar de un medio ambiente sano. El
Artículo 31 instaura como un deber personal
evitar la contaminación y participar en la
defensa del medio ambiente. En su Artículo 54
establece que el agua, el suelo y el aire, como
elementos vitales para el hombre, son materia de
especial protección por parte del Estado
provincial para lo que deberá dictar las normas
pertinentes.
Ley Nº 55 la ley de medioambiente, promulgada
en el año 1992, tiene por objeto la preservación,
conservación, defensa y mejoramiento del medio
ambiente de la provincia de Tierra del Fuego,
Antártida e Islas del Atlántico Sur. Ley Nº
105 la ley de residuos peligrosos, promulgada en
el año 1993, legisla sobre la generación,
manipulación, transporte, tratamiento y
disposición final de residuos peligrosos cuando
se tratare de elementos generados o ubicados en
lugares sometidos a jurisdicción provincial.
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EL IMPACTO DEL TURISMO EN LA FAUNA ANTÁRTICA

El efecto de la industria turística sobre la
Antártida ha sido insignificante si se compara
con el generado por las bases permanentes y
estaciones de verano, la explotación pesquera o,
incluso, con la amenaza potencial de las
compañías mineras y petroleras.
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EL EFECTO DE LOS RESIDUOS EN LAS AGUAS MARINAS

• Se calcula que un buque crucero de máxima
  capacidad puede llegar a generar cada día cerca
  de 1.000 toneladas de residuos que se dividen de
  la siguiente manera
• 550.000-800.000 litros de aguas grises
• 100.000-115.000 litros de aguas negras
• 13.500-26.000 litros de aguas oleosas de sentinas
  
• 7.000-10.500 kilos de basura y residuos sólidos
• 60-130 kilos de residuos tóxicos

• Producción de residuos diaria por pasajero
• 3,5 kg de residuos.
• 300 litros de aguas grises.
• 40 litros de aguas negras.
• 10 litros de aguas de sentina. 
• 30 gramos de residuos tóxicos.
  

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LA BASURA MARINA (en general)
La basura marina, de diferentes fuentes de
generación, es cualquier objeto producido por el
hombre que al ser desechado, o abandonado e
ingresa en los ambientes.

• La manipulación inadecuada de los desechos y de
  una gran cantidad de materiales y objetos forma
  el centro del problema de la basura marina.

• Tipos de residuos arrojados al mar por distinta
  clases de generadores
• Objetos (gorras, anteojos, ropa, etc.)
• Residuos de las comidas (bolsas, envoltorios de
  alimentos, latas,
• botellas plásticas, entre otros)
• de aseo personal (cepillos de dientes, envases de
  dentífricos, toallas,
• etc.)
• Equipos y materiales de mantenimiento de las
  embarcaciones (botellas de aceite de motor,
  guantes, baterías, celulares, recipientes de
  pinturas, etc.)

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DAÑO A LOS ECOSISTEMAS MARINOS

• Deteriora el paisaje (ensucia y es antiestética).
• Impacta negativamente en los ecosistemas marino
  costeros, cambiando la diversidad y abundancia
  relativa de especies.
• Sustancias tóxicas como las presentes en las
  pilas, baterías, envases de químicos, de
  pinturas, de solventes, etc. tienen la capacidad
  de contaminar grandes volúmenes de agua.
• Redes abandonadas, cubiertas plásticas y otros
  desechos pueden sofocar especies y destruir
  ecosistemas.
• Basura marina a la deriva puede servir como medio
  de propagación de especies exóticas. Organismos
  como algas, percebes, lirios de mar, poliquetos
  entre otros, recorren el océano sobre basura
  marina que favorece su dispersión.
• Zonas con alta densidad de basura marina
  disminuyen la cantidad de luz que penetra en el
  agua, lo que altera la función de organismos
  fotosintéticos, que en condiciones normales
  contribuyen a purificar el aire del planeta.

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• SITUACIONES QUE SE HAN EVITADO CON GESTIÓN
  AMBIENTAL Mamíferos marinos, aves ,peces
  ,crustáceos , entre otros, pueden quedar
  atrapados o enredados en la basura marina.

El enredamiento puede 1) Matar 2) Causar
heridas o amputaciones 3) Reducir o impedir la
habilidad para nadar, encontrar alimento y
defenderse de depredadores 4) Causar
estrangulación, ahogamiento o asfixia (por
ejemplo, cuando los lobos marinos escapan con
trozos de redes en su cuello, el objeto
estrangula gradualmente al animal a medida que
éste crece).
FOTO EXTRAZONA T.D.F.
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• SITUACIONES QUE SE HAN EVITADO CON GESTIÓN
  AMBIENTAL Basura marina en general ( distintas
  fuentes de generación) como colillas de
  cigarrillos, bolsas, tapas y pellets plásticos
  puede ser confundida con alimento y ser ingerida
  accidentalmente por aves, peces, zooplancton,
  moluscos, crustáceos y mamíferos.

• Ingerir basura marina puede
• Causar envenenamiento
• Bloquear el paso del aire
• Causar muerte por inanición
• Ocasionar pérdida de peso
• Dañar la mucosa estomacal, especialmente cuando
  se trata de objetos con bordes afilados o agudos.

FOTO EXTRAZONA TDF
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• Situación que se han evitado con gestión
  ambiental Basura marina depositada en el fondo
  del mar puede afectar tanto al número como al
  tipo de organismos que allí habitan. Las tapas de
  plástico y otros desperdicios pueden sofocar
  plantas y organismos .

Restos de redes, bolsas, etc. se pueden envolver
alrededor de una estructura marina viva,
asfixiar los organismos y romper las estructuras
que lo componen.
FOTO EXTRAZONA TDF
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SUSTENTABILIDAD
La manera más simple para explicar lo que se
desea decir con este término es el estudio de la
palabra misma.
La sustentabilidad tiene que ver con la capacidad
de sustentar. Lo que estamos haciendo ahora,
podrá continuar a largo plazo?
Sustentabilidad Producción Una base continua
de recursos
Un sistema sustentable es uno que puede aguantar
presiones y tensiones y a pesar de esto recuperar
rápidamente la producción una vez que éstas hayan
pasado.
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Satisfacer las necesidades de las generaciones
presentes sin comprometer las posibilidades de
las del futuro para atender sus propias
necesidades.
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RESPONSABILIDAD SOCIAL EMPRESARIAL

• La relevancia que el sector de turismo de
  cruceros tiene en la economía mundial es
  indiscutible, y sobre todo que este sector se
  desarrolle de manera sostenible.
• La comprensión de la reacción de la comunidad
  residente y los factores que configuran su
  actitud ante el desarrollo de turismo de cruceros
  es esencial para afrontar con éxito cualquier
  proceso de planificación turística portuaria.
• Tomando las palabras de los organizadores de este
  evento

La responsabilidad social empresarial de la
industria de los cruceros turísticos tiene una
gran relevancia en vista de los impactos tanto de
carácter positivo como negativo que puedan tener
en las estructuras sociales y económicas hasta
los efectos medioambientales.
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TRATAMIENTO INTEGRAL DE RESIDUOS

• El tratamiento integral de residuos orgánicos,
  inorgánicos y líquidos de los cruceros reduce
  considerablemente el impacto a los ecosistemas
  marinos.

TRABAJO EN ACCION
ÉXITO SUSTENTABLE
RESPONSABILIDAD SOCIAL EMPRESARIAL
PROVEEDORES AMBIENTALMENTE RESPONSABLES
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TRABAJO EN ACCIÓN PUERTO USHUAIA STERICYCLE
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TRABAJO EN ACCIÓN PUERTO USHUAIA STERICYCLE
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TRABAJO EN ACCIÓN PUERTO USHUAIA STERICYCLE
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ONE COMPANY ALL SERVICES
ALL LOCATIONS
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El concepto de desarrollo sustentable no supone
como objetivo único la conservación de la
naturaleza en su estado original, sino que
significa la aplicación de un modelo de
desarrollo que minimice la degradación o
destrucción de la base ecológica de producción y
habitabilidad, y permita el desarrollo de las
futuras generaciones.
Es importante el tratamiento integral de los
residuos orgánicos, inorgánicos y líquidos
provenientes de los cruceros para el correcto
mantenimiento de los ecosistemas antárticos y el
cuidado de las especies que habitan en el canal
Beagle.
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Gracias a la Industria Crucerista en invertir
Recursos en Responsabilidad Social Empresaria y
que todos podamos disfrutar
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Many Thanks!
GRACIAS !!