Diapositiva 1

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Puerto de Altamira Guía Comercial
Para ver una explicación detallada de cada
proceso, hacer click en la fotografía
correspondiente.
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Importación
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Proceso de Importación
Proveedor
El proveedor, es la persona que proporciona un
bien o servicio y que identificará la mercancía
que será de importación asignándole un INCOTERM
para el resguardo de la mercancía de acuerdo a la
negociación previa con el cliente. Los
INCOTERMS son reglas internacionales para la
interpretación de los términos comerciales
establecidos por la Cámara de Comercio
Internacional que establecen las condiciones de
compraventa internacional. Su objetivo es regular
la entrega de mercancías, la transmisión de
riesgos, la distribución de los costos, los
trámites de documentos.
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Ir a Embarque Origen
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Proceso de Importación
Embarque Origen
El embarque de origen es el lugar donde saldrá la
mercancía hacia el puerto de destino el
importador deberá tener conocimiento del puerto
donde será destinada la carga así como la línea
naviera contratada.
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Ir a Destino-Altamira
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Proceso de Importación
Destino - Altamira
Una vez que la embarcación llega a su destino se
hace la maniobra del desembarque de la carga en
la terminal marítima posteriormente se realiza
la importación correspondiente.
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Ir a Agente Aduanal
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Proceso de Importación
Agente Aduanal
El agente aduanal es la persona que, por cuenta
de otra (exportador o importador) realiza ante
aduana los trámites correspondientes al despacho
de las mercancías. Este solicitará las maniobras
correspondientes para movilizar el contenedor,
tomará la recepción de documentos, clasificará
las mercancías y a su vez elaborará el pedimento
de importación, para calcular los aranceles que
tiene la mercancía, revalida el conocimiento de
embarque (B/L por sus siglas en inglés) también
se encarga de liberar el pago por concepto de
cuota de seguridad, muellaje y maniobras. Si los
documentos están en orden quedan libres para
proceder al despacho de la mercancía.
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Ir a Aduana de Altamira
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Proceso de Importación
Aduana de Altamira
Aduana de Altamira. Como ya se mencionó
anteriormente, es requisito el pago previo de los
impuestos y demás cargos generados una vez
realizados se procede a presentar la carga ante
el equipo especializado de rayos gamma,
perteneciente a la aduana. Seguido de este acto,
se presenta la carga ante los módulos de
selección aleatoria. En el primero, se encuentra
el semáforo aleatorio que indicará verde o rojo a
la mercancía. El semáforo verde representa a la
carga liberada sin reconocimiento aduanero por
personal de la aduana. En caso de que el semáforo
indique rojo se hará el reconocimiento aduanero a
la mercancía, es decir, se procede a realizar el
examen por la autoridad aduanera de las
mercancías o de sus muestras, para allegarse
elementos que ayuden a precisar la veracidad de
lo declarado en el pedimento aduanal una vez
finalizado, se realiza nuevamente el
procedimiento en el Segundo modulo de selección
aleatoria.
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Ir a Transporte Terrestre
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Proceso de Importación
Transporte Terrestre
El agente aduanal y/o el cliente o en su caso la
misma naviera son los que contratan en su mayoría
el transporte terrestre que hará la travesía
hacia el Destino Final de las Mercancías, para su
desconsolidación/vaciado
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Ir a Regreso de Contenedor
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Proceso de Importación
Regreso de Contenedor
El contenedor, de acuerdo a la negociación
establecida con la línea naviera, se regresará al
puerto o a algún depósito de la línea naviera en
cualquier otra parte del país, cabe señalar que
la mercancía puede ser desconsolidada en puerto
sin necesidad de salir de las bodegas de la
terminal instaladas dentro del mismo puerto. En
cuanto a las condiciones físicas de la devolución
del contenedor se entregará vacío y lavado.
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Exportación
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Proceso de Exportación
Entrega de Equipo Vacío
De acuerdo a la negociación con la línea naviera
el cliente recogerá el contenedor en puerto y/o
depósito especifico de contenedores o en su caso
le será entregado en su planta para la
consolidación correspondiente.
Nota Aquí la operación puede ser consolidación
en puerto de la mercancía. Si es así pase del
punto 1 al 6.
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Ir a Agente Aduanal
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Proceso de Exportación
Agente Aduanal
El Agente Aduanal será quien solicite la
recepción de documentos antes de exportar las
mercancías, ya que elaborara el Pedimento de
exportación, calcula aranceles o verifica que
estén libres de impuestos, clasifican las
mercancías, pagan el pedimento ante aduana,
solicitan maniobras que todo esta en
orden. Agente aduanal es la persona física
autorizada por la Secretaría, mediante una
patente, para promover por cuenta ajena el
despacho de las mercancías, en los diferentes
regímenes aduaneros previstos en la Ley.
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Ir a Transporte al Almacén
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Proceso de Exportación
Transporte al Almacén
El cliente, Agente Aduanal o Naviera contratan un
medio de transporte que se destinará a los
almacenes para ser utilizado, este será guiado
por disposiciones de los clientes.
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Ir a Almacén de Cliente
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Proceso de Exportación
Almacén de Cliente
Una vez contratado el medio de transporte y
localizada en almacén la mercancía, se consolida
y coloca la carga en transporte terrestre y se
define el puerto de embarque.
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Ir a Transporte al Puerto
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Proceso de Exportación
Transporte al Puerto
Dependiendo de la mercancía, el cliente, el
agente aduanal o el agente naviero contratan
diferentes medios de transporte ferrocarril o
carretero y estos se harán cargo de llevar las
mercancías del almacén al puerto de embarque
donde serán embarcadas los enseres del cliente.
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Ir a Destino-Altamira
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Proceso de Exportación
Destino Altamira
En el Puerto de Embarque de nueva cuenta, el
agente aduanal solicita el B/L, se hace el
ingreso del contenedor lleno y las maniobras
correspondientes de carga y descarga, calcula los
aranceles, hace el pago de pedimento aduanal,
hace valido el pedimento, para no tener ningún
inconveniente al momento de salir del puerto de
embarque al puerto destino, y sus papeles estar
en orden a la hora de presentarlos en el puerto
de llegada.
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Ir a Aduana de Altamira
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Proceso de Exportación
Aduana de Altamira
En la Aduana se hace la recepción de los
contendedores llenos para su validación y
revisión, registrando un peso, para después
pasarlo al patio de contenedores dentro del
puerto de embarque, para que su siguiente paso
sea el reacomodo de las mercancías en el buque.
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Ir a Embarque de origen
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Proceso de Exportación
Embarque de Origen
En el puerto donde serán embarcadas las
mercancías, se hacen las maniobras del contenedor
lleno dentro del buque, se prevé fumigación, así
como también se cobra al cliente una tarifa de
seguridad por cada contenedor movilizado y así
poder zarpar al puerto final.
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Ir a Desembarque Destino
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Proceso de Exportación
Desembarque Destino
Una vez llegada la embarcación al puerto destino
y dependiendo de los términos de los INCOTERMS,
la mercancía será llevada a los almacenes del
cliente y en su caso quedarán en el recinto
fiscal dentro del puerto, ya sea que termine la
operación o se siga negociando y así se concluye
a la exportación de mercancías por vía marítima.
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Principales Orígenes y Destinos
A continuación se anexan los principales puertos
de conexión que tiene el Puerto de Altamira hacia
los diferentes partes del mundo.
EUROPA
ASIA
LATINOAMERICA
OCEANIA
NORTEAMERICA
RESTO DEL MUNDO
El costo de los fletes marítimos que se muestran
en las tablas son referenciales. Las
negociaciones se hacen directamente con la línea
naviera
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Costos de Transporte Nacional
A continuación se anexan las tarifas a los
principales centros de producción del país
teniendo como referencia el Puerto de Altamira.
El costo de las tarifas que se muestran en las
tablas son referenciales. Las
negociaciones se hacen directamente con la línea
transportista
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Fletes por continente Altamira -EUROPA
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Fletes por continente Altamira -LATINOAMERICA
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Fletes por continente Altamira -NORTEAMERICA
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Fletes por continente Altamira -ASIA
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Fletes por continente Altamira -OCEANIA
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Fletes por continente Altamira RESTO DEL MUNDO
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Horarios de operación de las terminales y costos
de los tiempos extraordinarios
ATP
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Horarios de operación de las terminales y costos
de los tiempos extraordinarios
IPM
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Costos de las maniobras en las TUMS
Consolidación / Desconsolidación Está se
efectúa a solicitud realizada por el cliente
y/o el Agente Aduanal

• Los costos pueden variar ya que cada operación de
  comercio exterior es diferente
• Los costos aquí presentados son en base a las
  tarifas publicadas por cada Terminal

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Otros aspectos a considerar
Al estar su contenedor en Puerto este puede
incurrir en diferentes costos y maniobras, los
cuales pueden ser señalados por el agente aduanal
o por la terminal, a continuación anexamos una
tabla referencial con los costos y maniobras en
las que puede incurrir su contenedor
Cuando debe ser fumigado un contenedor
Un contenedor debe ser fumigado cuando el
embalaje o la carga viene sobre tarima o embalaje
de madera y que no esta certificado. Este
servicio es proporcionado por una empresa ajena a
la terminal.
Procedimiento de los previos
1) Solicitud de maniobra "Previo Físico" a la
Terminal correspondiente con anticipación de 24
hrs. 2) Anexar a solicitud copia B/L Revalidado y
datos de facturación. 3) La Terminal realiza la
maniobra y el A.A. abre el contenedor y revisa lo
siguiente que cuente con sello de fumigación y
si no lo tiene se manda a fumigar, se cuenta
número de bultos o piezas, se verifican números
de serie de mercancía y origen.
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Otros aspectos a considerar
Almacenajes para Importación y Exportación
(LIBRES)
Importación 5 dias Exportacion 15 dias
Peligrosas 3 días
Horarios de Aduana
Lunes a Viernes de las 0900 a las 2000 hrs.
Sabados 1000 a 1400 hrs.
PGR
Su revisión no es de rutina, cuando existe alguna
anomalía en el barco el Ministerio Público
solicita a la PGR hacer la revisión. No tiene
costo
Costos de los previos
ATP IPM Previo y/o
Revisión Ocular, por unidad 1,030.37
1295.78
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Otros aspectos a considerar
Otros aspectos a considerar son los siguientes
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Cualquier duda o comentario favor de hacérnoslo
llegar a la siguiente dirección
Lic. Jorge Alberto Cantú Fernández jcantu_at_puertoal
tamira.com.mx