Enregistreur combin

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Enregistreur combiné

• Un enregistreur combiné est un enregistreur de
  vol qui enregistre
• (1) toutes les communications orales et tout
  lenvironnement sonore dont lenregistrement est
  exigé en vertu de lalinéa propre à
  lenregistreur de la parole dans le poste de
  pilotage
• (2) tous les paramètres exigés par lalinéa
  propre à lenregistreur des paramètres de vol,
  le tout selon les mêmes spécifications que celles
  exigées dans les alinéas en question.

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FDR/CVR combiné Alinéa (7) (d) de lAC 20-141 de
la FAA

• Un CVR/DFDR combiné ne peut servir à la fois de
  DFDR et de CVR, si les deux équipements sont
  requis. Autrement dit, le demandeur peut utiliser
  un CVR/DFDR combiné comme DFDR seulement, ou
  comme CVR seulement si un ou lautre est requis,
  dans le cas échéant, ou les deux équipements sont
  requis, il peut installer deux CVR/DFDR combinés
  dans laéronef, un pour chaque système requis.

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FDR/CVR combiné

• JAR-OPS 3.705 Enregistreurs de conversations-2
• Alinéa 3.705 (e) Pour satisfaire aux exigences de
  cette section, lenregistreur de conversations
  peut être combiné avec lenregistreur de
  paramètres
• JAR-OPS 3.715 Enregistreurs de paramètres-1
• Alinéa 3.715 (g) Pour satisfaire aux exigences de
  cette section, lenregistreur de paramètres peut
  être combiné avec lenregistreur de conversations

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JAR-OPS 1.727 - Enregistreur combiné

• Si un CVR ou un FDR est requis, il est possible
  de satisfaire à la réglementation en installant
  un enregistreur combiné, ou
• sil sagit dun avion dont la masse maximale
  homologuée au décollage est de 5 700 kg ou moins,
  la présence dun enregistreur combiné est
  acceptable
• si la masse maximale homologuée au décollage est
  supérieure à 5 700 kg, la présence de deux
  enregistreurs combinés est obligatoire

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Annexe 6 de lOACI

• Recommandation 6.3.1.6. Que tous les avions
  dune masse maximale au décollage certifiée de
  plus de 5 700 kg, qui doivent être équipés dun
  FDR et dun CVR, puissent à la place être équipés
  de deux enregistreurs combinés (FDR/CVR). 
• Recommandation 6.3.1.7. Que tous les avions
  multimoteurs à turbomachines dune masse maximale
  au décollage certifiée de 5 700 kg ou moins, qui
  doivent être équipés dun FDR et/ou dun CVR,
  puissent à la place être équipés dun
  enregistreur combiné (FDR/CVR).

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Par. 1.3.9 de lED-56A

• Lutilisation dun seul enregistreur combiné
  nest pas recommandée à bord des gros avions
  servant dans des opérations de transport aérien
  commercial
• Perte potentielle de lenregistreur, quil soit
  perdu physiquement sur les lieux de laccident,
  endommagé ou hors service
• À bord des petits avions ou hélicoptères,
  lutilisation dun seul enregistreur combiné peut
  être acceptable pour régler des problèmes de
  poids ou despace

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ED-112

• Les enquêteurs sopposent à la présence dun seul
  enregistreur combiné à bord des gros avions, car
  la perte de cet enregistreur va se traduire par
  la perte complète de tous les renseignements
• De récentes enquêtes consécutives à des accidents
  ont souligné combien il était important
  denvisager la présence de deux enregistreurs
  combinés, lun près du poste de pilotage et
  lautre à larrière de lavion, le tout étant
  dassurer la redondance

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Position du BST

• Bien que la meilleure fiabilité inhérente à la
  présence dun équipement double soit toujours
  souhaitable, du strict point de vue des enquêtes
  consécutives à des accidents, il est admis que,
  dans certains cas (en fonction de la taille du
  giravion et du nombre de passagers), il peut
  exister dimportantes considérations de coûts et
  de performances de lavion susceptibles de
  justifier lutilisation dun seul enregistreur
  combiné.

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Position du BST

• En ce qui a trait à la taille des appareils, par
  exemples à bord des gros giravions capables de
  transporter un nombre équivalent de passagers à
  celui de certains turbopropulseurs et qui
  assurent des services de navette et autres petits
  avions régionaux, par comparaison à la redondance
  exigée à bord des avions de taille similaire, il
  serait difficile, daccepter la perte de toutes
  les données contenues dans un seul enregistreur
  combiné à la suite de laccident dun gros
  giravion.

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Position de TCAC

• TCAC va préparer une ébauche dun APM (février
  2004) incluant les exigences à satisfaire
  inhérentes à linstallation dun seul
  enregistreur combiné FDR/CVR
• propres aux FDR/CVR soient satisfaites par Cet
  assouplissement de la réglementation se limitera
  aux seuls petits giravions
• Lopinion de lindustrie sera prise en compte
  (participation au CCRAC)