1. INTRODUCCI

1
1. INTRODUCCIÓN
AUTOMÓVILES ELÉCTRICOS E HÍBRIDOS
2
1. INTRODUCCION.

• Alternativa de futuro en transporte urbano.
• Las comparaciones con el Automóvil de Combustión
• - razones económicas
• - prestaciones
• - infraestructura
• Desarrollo e investigación en las grandes
  compañías como alternativa a los problemas de los
  Automóviles actuales.
• - Beneficios en el tráfico en grandes ciudades
• - Disminución considerable del consumo
  energético
• - Disminución de la contaminación
  medioambiental en las grandes ciudades.
• No se ha introducido en el mercado todavía
• - gran competidor (vehículo de combustión
  interna)
• - poca oferta en el mercado,
• - no hay muchas expectativas de venta.

3
1.1 VENTAJAS Y DESVENTAJAS DE LOS AUTOMÓVILES
ELÉCTRICOS

• Problemas derivados de los automóviles actuales
  contaminación del medio ambiente, sobre todo en
  las grandes ciudades
• Obligación de la eliminación o reducción de los
  gases procedentes de la combustión
• La electricidad es una energía cuya obtención
  puede ser también contaminante, así tenemos el
  caso de las centrales nucleares o las centrales
  térmicas que son las principales productoras de
  electricidad.
• Agotamiento de los recursos energéticos
  (petróleo). Este agotamiento produce un
  encarecimiento del producto que repercute en las
  economías de los países y que les hace buscar
  otras alternativas en otros recursos energéticos.
• El gran inconveniente del automóvil eléctrico
  las baterías. Poseen una muy mala relación
  peso-prestaciones-costo que dista mucho de ser la
  óptima.
• Sus bazas
• - beneficios indirectos que se tienen con este
  tipo de vehículos.
• - política de apoyo por parte de los entes
  gubernamentales que de alguna manera penalicen a
  aquellos sistemas contaminantes y favorezcan a
  aquellos que tienen un grado de emisividad de
  agentes contaminantes bajo o nulo.

4
1.1 VENTAJAS Y DESVENTAJAS DE LOS AUTOMÓVILES
ELÉCTRICOS (cont.)

• Otra posibilidad automóvil híbrido.
• Mediante la incorporación de dos tipos de
  propulsores (uno eléctrico y otro convencional de
  gasolina, diesel o gas) en el mismo vehículo, se
  pueden conjugar las ventajas de ambos.
• Prestaciones del motor térmico para carretera o
  grandes distancias y prestaciones del motor
  eléctrico para el caso urbano.
• Sistema de autorecarga de la batería gracias al
  alternador que se incluye en el coche, de esta
  manera en los periodos de utilización del motor
  térmico se aprovecha se recarga la batería.
• Otra alternativa a los sistemas de alimentación
  de los automóviles eléctricos por medio de
  baterías de pares electroquímicos es la de la
  energía solar.
• Limitadas porque las células fotovoltaicas tienen
  un rendimiento todavía muy bajo, incapaz de
  captar energía suficiente para poder comunicar
  movimiento a un automóvil convencional.

5
1.2 OPINIONES EN TORNO A LOS VEHÍCULOS ELÉCTRICOS

• Según Louis Schweitzer, ex-presidente y director
  general de Renault,
• habrá en el futuro verdaderos coches de ciudad,
  y estos vehículos eléctricos van a ser
  indispensables en el trafico urbano
• el Parlamento Europeo intenta fomentar el uso de
  estos coches para que alcancen un 7 por ciento
  del mercado en el ano 2002. Con el fin de llegar
  a tal propósito se creó un plan decenal de
  incentivación con subvenciones estatales,
  reducciones de impuestos, apertura del
  carril-bus, etc. al mismo tiempo, pretende
  endurecer los impuestos, para los vehículos
  contaminantes.
• Según la delegada francesa del Parlamento
  Europeo, Marie-Jose Denys,
• el coche eléctrico no debería reemplazar al
  vehículo convencional, sino complementar la
  oferta. El gasto de energía por kilómetro se
  reduciría a la mitad, y no habrá mas gases de
  escape en la ciudad

6
1.2 OPINIONES EN TORNO A LOS VEHÍCULOS ELÉCTRICOS

• Según estudios realizados en la comunidad
  europea, la mayoría de los trayectos se realiza
  actualmente con una media de 1.5 personas, a una
  velocidad dentro del casco urbano que no alcanza
  los 20 Km/h. y en un radio de acción bastante
  limitado, según esto los vehículos eléctricos
  parecen idóneos.
• Su desarrollo esta apoyado por las cada vez
  mayores exigencias de algunas ciudades de la
  Europa Comunitaria, que empiezan a cerrar sus
  cascos urbanos al trafico contaminante. Entre
  ellas están  Amsterdam, Munich, Friburgo,
  Eindhoven, Brujas, Bruselas, Tours y La Rochelle
  o Zermatt, en Suiza, que no permite la entrada a
  ningún vehículo contaminante.
• Las características de los vehículos urbanos
  suelen ser, carrocería ligera, de aluminio, fibra
  de vidrio o fibra de carbono, de buenas
  prestaciones en velocidades bajas, que alcanzan
  sin esfuerzo los 60 o 70 km/h., cuentan con un
  radio de acción de unos 100 kilómetros y, gracias
  a su reducido tamaño, son fáciles de estacionar
  en cualquier aparcamiento.
• Son los suizos quienes demuestran la viabilidad
  de los vehículos eléctricos en uso cotidiano,
  teniendo ya 2.000 unidades matriculadas. Son
  ellos también los mas avanzados en la idea de
  auto-producir la energía eléctrica.
• Sin embargo, los ecologistas dicen que si
  enchufamos, grandes cantidades de vehículos
  eléctricos a la red convencional, solo
  trasladaremos la contaminación atmosférica de
  lugar.