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Estudio sobre EL IMPACTO DEL METROBÚS SOBRE EL
CORREDOR INSURGENTES
Realizado por estudiantes de la Maestría de
Estudios Urbanos de EL COLEGIO DE
MÉXICO Coordinador GARY SANDS, Wayne State
University Reporte final del 14 de julio de 2006
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PROPÓSITOS Y METODOLOGÍA

• Propósito medir los impactos del Metrobús en
  los restaurantes ubicados en la Av. Insurgentes
• Periodo entre el 16 y 28 de junio de 2006
• Cantidad 101 encuestas
• Perfil del entrevistado 74.2 dueños,
  encargados y gerentes de restaurantes

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a. PERFIL DEL ESTABLECIMIENTO

• Categoría baja, media y alta
• Zona corredor de la Av. Insurgentes (sur -82-,
  centro -7.9-, norte 9.9)
• Tipo 78 restaurante, restaurante bar y comida
  rápida
• 67 afiliado
• Antigüedad promedio del establecimiento 11.8
  años
• 2/3 partes cierran antes de las 23 horas
• Aforo 44.5 hasta 50 personas 36.4 de 51 a
  200 19.2 más de 200 personas
• Clientes promedio para 2/3 partes el número de
  clientes promedio es de 50
• Consumo medio 57 hasta 80.00
• 1er cliente más importante oficinistas y/o
  empleados 58.4 ejecutivos 29.7
• 40.6 de sus clientes sí utilizan Metrobús

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b. IMPACTO DEL METROBÚS SOBRE EL ESTABLECIMIENTO
Seguridad del establecimiento sólo un 9 dice
que disminuyó. Seguridad de los empleados sólo
un 8.2 dice que disminuyó. Número de clientes
25.5 dice que disminuyó (categoría baja y
media). Ventas 25.2 dice que disminuyó
(categoría baja y media). Eficiencia de
aprovisionamiento 20.2 dice que disminuyó (baja
y media). Comercio ambulante 14 dice que
aumentó 23.8 que sí afectó (baja y
media). Estacionamiento 43.6 sí afectó (en las
3 categorías por igual). Construcción de bahías
sólo 6 las construyó 40 no tomó ninguna
medida 7.9 más está pensando en construir
bahías. 80 colaboraría con las autoridades para
encontrar una solución al problema del
estacionamiento.
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CALIFICACIÓN DEL SERVICIO DEL METROBÚS
CON LOS ENCUESTADOS

• 41.5 de los encuestados le da una calificación
  por arriba de 8
• 6.65 es la calificación promedio
• La categoría alta califica mejor con un
  promedio de 7.17 la baja califica con 5.85.
• 27.3 considera deficiente el servicio nocturno

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CON LOS USUARIOS

• Veces que va a un restaurante de Insurgentes
  nunca 57 no frecuente 22.7 cliente frecuente
  3 veces por semana 8 4 veces 2 5 veces 6.7.
• Ocupación ¾ partes, tanto de clientes no
  frecuentes como frecuentes, son oficinistas,
  empleados y ejecutivos.
• Gasto promedio en alimentos cliente no
  frecuente trabajador 134.00 del cliente
  frecuente trabajador 84.00
• LA ENCUESTA A LOS USUARIOS ARROJA QUE NO DEJARON
  DE SER CLIENTES DE LOS RESTAURANTES DEBIDO AL
  METROBÚS.

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c. AFECTACIÓN A LOS EMPLEADOS

• 50 de los empleados de los establecimientos
  utilizan el Metrobús.
• 90 de estos son operativos
• 51.6 de los empleados operativos provienen del
  Estado de México y Norte del D. F.
• 27.6 utilizan el Métrobús en horario nocturno

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d. COLABORACIÓN A FUTURO DE LOS EMPRESARIOS CON
LAS AUTORIDADES

• 91.9 para mejorar la seguridad.
• 85.9 para mejorar la iluminación.
• 81.8 para mejorar el espacio público.

1. Los restaurantes de categoría media están más
interesados en dar respuesta a la prohibición del
estacionamiento sobre Insurgentes con bahías,
nuevos estacionamientos o valet parking. 2. La
seguridad es la prioridad 3. Debe mejorarse el
servicio nocturno del Metrobús.
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CONCLUSIONES
1. Las cooperación debe ser coordinada por
CANIRAC. 2. Los usuarios no han dejado de ser
clientes debido al Metrobús 3. El Metrobús ha
impactado más negativamente a establecimientos
pequeños y medianos. 4. El suministro de
servicios públicos no ha sufrido impacto. 8. El
comercio ambulante no ha afectado a los
establecimientos 9. El impacto económico se debe
a circunstancias muy específicas como pérdida de
visibilidad de acera a acera en donde se ubican
las estaciones. Aunque por otro lado, aumenta la
visibilidad para las personas que esperan el
Metrobús.