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LA PROBLEMÁTICA DE LA ESTABILIDAD Y LAS
TRIPULACIONES DE LOS PESQUEROS Guillermo
Gefaell Chamochín Ingeniero Naval Director de
GESTENAVAL, S.L. (www.gestenaval.com)
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ÍNDICE

• Introducción
• Agradecimientos
• La operación del barco
• 3.1. La carga
• 3.2. Aberturas de costado y falucheras
• 3.3. El mantenimiento de la estanqueidad
• 3.4. La acumulación de pesos y obras
• 3.5. Las maniobras de pesca
• 3.6. El estado de la mar
• La formación de patrones y armadores
• La información a la tripulación y la gestión del
  riesgo
• Los reglamentos
• Despedida

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• INTRODUCCIÓN

• Navalia 2008
• Formación adecuada y específica
• Guías de estabilidad sencillas para uso a bordo
• Categorizaciones más adecuadas de los barcos

Formación Previsión Comunicación Competencia C
ompromiso

SEGURIDAD
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2. AGRADECIMIENTOS

• A los que han venido
• Miguel Núñez
• Vicente Díaz Casás
• Gísli Viggósson
• Barry Deakin
• John Krgovich y Barb Howe
• José Bernardo Rodríguez
• A los que no han podido
• John Womack Ari Gudmunsson, Mori Faplan,
• Jerry Dzugan y Gina Johansen
• Y además
• Consellería do Mar, COIN y AINE

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3. LA OPERACIÓN DEL BARCO
3.1. La carga - El combustible - La pesca -
Las artes de pesca 3.2. Aberturas de costado y
falucheras 3.3. El mantenimiento de la
estanqueidad 3.4. La acumulación de pesos y
obras 3.5. Las maniobras de pesca - El embarre
de aparejos - El izado de pesos - Los medios de
disparo 3.6. El estado de la mar
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4. LA FORMACIÓN DE PATRONES Y ARMADORES
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5. LA INFORMACIÓN A LA TRIPULACIÓN Y LA GESTIÓN
DEL RIESGO

• Poco práctico Cuaderno o Libro de Estabilidad
• - Sistemas sencillos de evaluación del riesgo
• Matriz de condiciones de carga (Womack)
• Francobordos mínimos (Deakin)
• Cuadro de carga (Islandia, Noruega)
• Sistemas computarizados
• Canadá, Islandia, Suecia, España, etc.
• Todavía en desarrollo

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6. LOS REGLAMENTOS

• Necesidad de mayor adecuación
• Desconfianza de armadores y tripulacíones

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Gracias por su atención