Diapositiva 1

1
REPÚBLICA BOLIVARIANA DE VENEZUELA GOBERNACIÓN
DEL ESTADO MIRANDA CONSEJO REGIONAL PARA LA
INTEGRACIÓN DE PERSONAS CON DISCAPACIDAD
II ENCUENTRO METROPOLITANO DE POLÍTICAS
PÚBLICAS PARA LA INCLUSIÓN DE
PERSONAS CON DISCAPACIDAD
ADAPTACIONES ARQUITÉCTONICAS Y ACCESO A SERVICIOS
PÚBLICOS EN LA CIUDAD.
BARRERAS ARQUITECTÓNICAS Erika Inciarte
2
REPÚBLICA BOLIVARIANA DE VENEZUELA GOBERNACIÓN
DEL ESTADO MIRANDA CONSEJO REGIONAL PARA LA
INTEGRACIÓN DE PERSONAS CON DISCAPACIDAD
3
REPÚBLICA BOLIVARIANA DE VENEZUELA GOBERNACIÓN
DEL ESTADO MIRANDA CONSEJO REGIONAL PARA LA
INTEGRACIÓN DE PERSONAS CON DISCAPACIDAD
Cuando se realizan obras de construcción, ya sean
de edificaciones, vías, parques, nos olvidamos de
ciertos factores que son importantes para muchos
usuarios. Es necesario diseñar correctamente, ya
que creamos entornos productos y/o servicios para
ser utilizados por usuarios y no nos percatamos
que sí existe un choque entre la interacción de
estos productos con los usuarios, consecuencia de
un mal diseño.
4
REPÚBLICA BOLIVARIANA DE VENEZUELA GOBERNACIÓN
DEL ESTADO MIRANDA CONSEJO REGIONAL PARA LA
INTEGRACIÓN DE PERSONAS CON DISCAPACIDAD
El universo construido presenta diversos
impedimentos para la movilidad de las personas,
genéricamente denominados barreras
arquitectónicas. Salir de casa, ir al
supermercado, estudiar o simplemente cruzar la
calle y tomar el metro puede transformarse en una
tarea prácticamente imposible si se está en una
silla de ruedas, o sí se tiene una discapacidad
visual. Y la sola idea de enfrentarse a calles
rotas, huecos, escalones u otras barreras
arquitectónicas descorazona a muchos de los que
tienen alguna discapacidad que les dificulta
su desplazamiento.
5
REPÚBLICA BOLIVARIANA DE VENEZUELA GOBERNACIÓN
DEL ESTADO MIRANDA CONSEJO REGIONAL PARA LA
INTEGRACIÓN DE PERSONAS CON DISCAPACIDAD
Con el ánimo de generar conciencia y repensar una
ciudad más accesible para las personas con
discapacidad y/o de movilidad reducida, es
importante y necesario que todos manejemos lo que
son y significan las NORMAS COVENIN. Conociendo
la aplicación de las normas y parámetros que
deben regir la construcción y edificación de
obras de ingeniería civil y arquitectónica para
las personas con algún tipo de limitación. La
idea es que antes de diseñar, los responsables de
la planificación urbana Alcaldías, ingenieros,
arquitectos diseñadores, contratistas,
constructores, albañiles y administradores de
establecimientos públicos y privados, entre
otros, tengan en cuenta las normas COVENIN y así
se facilite el acceso a cualquier entorno.
6
REPÚBLICA BOLIVARIANA DE VENEZUELA GOBERNACIÓN
DEL ESTADO MIRANDA CONSEJO REGIONAL PARA LA
INTEGRACIÓN DE PERSONAS CON DISCAPACIDAD
En las normas podemos encontrar todo lo necesario
en materia de circulación peatonal, escaleras,
rampas, baños, puentes peatonales, ascensores y
señalización en general. OBJETIVO DE LAS NORMAS
COVENINEsta norma establece los principios
generales para el diseño, proyecto, construcción,
remodelación y adecuación de edificaciones y el
medio urbanístico en el ámbito para evitar las
barreras y que dichos espacios sean
completamente accesibles, transitables con
autonomía, comodidad y seguridad por las
personas. Accesibilidad al medio físico no sólo
se constituye como una nueva herramienta de
control social para las personas con
discapacidad, sino que también ayuda a conocer y
exigir los derechos de uso de espacios públicos a
personas de la tercera edad, mujeres embarazadas,
niños o personas que asisten a la población de
personas con discapacidad.
7
REPÚBLICA BOLIVARIANA DE VENEZUELA GOBERNACIÓN
DEL ESTADO MIRANDA CONSEJO REGIONAL PARA LA
INTEGRACIÓN DE PERSONAS CON DISCAPACIDAD
Construir un mundo para todos es difícil, debido
a una arquitectura que no tuvo en cuenta las
excepciones, quizás un porcentaje minoritario de
la población, debido a impedimentos físicos
permanentes o temporales, ve recortada su
libertad y sufre una efectiva, aunque pocas veces
declarada, discriminación, pero es posible
conseguir las soluciones para que nuestra
sociedad sea igual para todos nuestros
habitantes LA CARACAS Posible La eliminación
de barreras arquitectónicas para las personas con
discapacidad y aún para personas que no lo son,
pero que atraviesan por determinadas condiciones,
como es el caso de las embarazadas, las personas
de baja talla, las personas de la tercera edad,
personas con enfermedades transitorias,
constituyen una preocupación relativamente nueva
entre los profesionales del arte de la
construcción y también entre los funcionarios de
gobierno.
8
REPÚBLICA BOLIVARIANA DE VENEZUELA GOBERNACIÓN
DEL ESTADO MIRANDA CONSEJO REGIONAL PARA LA
INTEGRACIÓN DE PERSONAS CON DISCAPACIDAD
TIPS
Entre las características que deberían tener los
espacios de circulación urbanos y los edificios
para que no se constituyan en barreras
infranqueables tenemos PUERTAS En aquellos
ambientes separados mediante puertas,
en Cualquier tipo o modalidad, debe preverse el
paso a personas en silla de ruedas Las puertas
de una sola hoja deben tener un ancho mínimo de
90cm. En las puertas de dos hojas al menos una de
ellas debe tener ancho mínimo de 90cm. Los
sistemas manuales de apertura y cierre de puertas
deben ser de tipo palanca y colocados a una
altura de 90cm. Sobre el nivel del piso. No deben
colocarse puertas giratorias en pasillos de uso
público.
9
REPÚBLICA BOLIVARIANA DE VENEZUELA GOBERNACIÓN
DEL ESTADO MIRANDA CONSEJO REGIONAL PARA LA
INTEGRACIÓN DE PERSONAS CON DISCAPACIDAD
ESCALERAS Las escaleras de uso público de uso
público deben tener Un ancho Mínimo de 1.20
m. La superficie de la huella debe ser
antirresbalante y señalar el borde de la
misma. Peldaños entre 28 y 32 cm. De huella y
entre 14 y 18 cm. De contrahuella, sin
salientes. La contrahuella debe ser llena (no
vacía) con topes para el pie del usuario. Deben
disponer pasamanos en toda su longitud, en ambos
sentidos de circulación a una altura entre 80cm y
90 cm., medidos desde la superficie del piso.
10
REPÚBLICA BOLIVARIANA DE VENEZUELA GOBERNACIÓN
DEL ESTADO MIRANDA CONSEJO REGIONAL PARA LA
INTEGRACIÓN DE PERSONAS CON DISCAPACIDAD
BARANDAS EN RAMPAS Y ESCALERAS Cuando sea
necesario para la seguridad de las personas, ante
el peligro de caída por ausencia de paredes
laterales, deben disponerse barandas firmes en
rampas y/o escaleras cuya altura de pasamanos se
ubique entre 80 y 90 cm.
RAMPAS En los accesos a las edificaciones que no
estén a nivel de las aceras, así como en los
cruces de una acera con una esquina deben
colocarse rampas. RAMPAS DE CIRCULACIÓN En las
aceras y en los corredores de uso público, cuando
se presenten desniveles considerables, además de
las escaleras, se dispondrá, rampas y plataformas
de descanso que faciliten la circulación de las
personas en sillas de ruedas. El ancho de la
rampa 125 m. En casos de modificaciones y/o
remodelaciones de las existentes, se admite un
ancho de 0.90 m.
11
REPÚBLICA BOLIVARIANA DE VENEZUELA GOBERNACIÓN
DEL ESTADO MIRANDA CONSEJO REGIONAL PARA LA
INTEGRACIÓN DE PERSONAS CON DISCAPACIDAD
ESTACIONAMIENTOS En todo estacionamiento de uso
público se deben disponer puestos para estacionar
vehículos conducidos o que transporten personas
con movilidad reducida. Dimensiones y ubicación
de los puestos Los puestos deben tener un ancho
mínimo de 3.65 m y debe estar ubicado lo más
próximo al medio transitable peatonal. Los puesto
deben estar claramente identificados con el
símbolo internacional de accesibilidad, en el
pavimento con pintura anti-resbalante, así como
en cartel colocado en cada uno de los puestos.
12
REPÚBLICA BOLIVARIANA DE VENEZUELA GOBERNACIÓN
DEL ESTADO MIRANDA CONSEJO REGIONAL PARA LA
INTEGRACIÓN DE PERSONAS CON DISCAPACIDAD
Las principales barreras son las que no se
reconocen, aquellas que podemos tener nosotros
para ver el problema, la tarea más difícil puede
ser, a veces, convencer a los profesionales del
área de que tengan en cuenta las cuestiones de
accesibilidad a la hora de realizar sus
proyectos, porque después puede ser muy
costoso. Por eso, es importante hacer una labor
constante de concientización y divulgación sobre
este tema que nos compete a todos. Una persona
convencional difícilmente se da cuenta de los
innumerables percances que encuentra en su camino
una persona con discapacidad visual, una persona
en silla de ruedas, un anciano con su capacidad
motriz disminuida o, simplemente, un niño.
13
REPÚBLICA BOLIVARIANA DE VENEZUELA GOBERNACIÓN
DEL ESTADO MIRANDA CONSEJO REGIONAL PARA LA
INTEGRACIÓN DE PERSONAS CON DISCAPACIDAD
DISEÑO UNIVERSAL
Es la condición que deben cumplir los entornos,
procesos, bienes, productos y servicios, así como
los objetos instrumentos, herramientas y
dispositivos, para ser comprensibles, utilizables
y practicables por todas las personas en
condiciones de seguridad y comodidad y de la
forma más autónoma y natural posible.

• PRINCIPOS DEL DISEÑO UNIVERSAL
• Uso equitativo
• Flexibilidad en el uso
• Información perceptible
• Tolerancia al error
• Bajo esfuerzo físico
• Espacio y tamaño para acercamiento y uso

14
REPÚBLICA BOLIVARIANA DE VENEZUELA GOBERNACIÓN
DEL ESTADO MIRANDA CONSEJO REGIONAL PARA LA
INTEGRACIÓN DE PERSONAS CON DISCAPACIDAD
El diseño Universal permite la utilización de un
producto por todos, para todos los períodos de la
vida, para niños, jóvenes, adultos, personas con
discapacidad y de la tercera edad.
15
REPÚBLICA BOLIVARIANA DE VENEZUELA GOBERNACIÓN
DEL ESTADO MIRANDA CONSEJO REGIONAL PARA LA
INTEGRACIÓN DE PERSONAS CON DISCAPACIDAD
CORIPDIS MIRANDA, ha desarrollado a lo largo de
su labor un trabajo incansable para la
eliminación de las BARRERAS ARQUITECTONICAS,
hemos obtenido respuestas positivas y fortalezas
en los MUNICIPIOS PILOTOS EN PLAZA, ZAMORA LOS
MUNICIPIOS DEL ÁREA METROPOLITANA DE CARACAS,
donde los encargados de los centros comerciales,
estacionamientos y otras edificaciones de uso
público nos brindaron su apoyo e hicieron los
cambios pertinentes a las barreras
encontradas. LOGROS
16
REPÚBLICA BOLIVARIANA DE VENEZUELA GOBERNACIÓN
DEL ESTADO MIRANDA CONSEJO REGIONAL PARA LA
INTEGRACIÓN DE PERSONAS CON DISCAPACIDAD
17
REPÚBLICA BOLIVARIANA DE VENEZUELA GOBERNACIÓN
DEL ESTADO MIRANDA CONSEJO REGIONAL PARA LA
INTEGRACIÓN DE PERSONAS CON DISCAPACIDAD
18
REPÚBLICA BOLIVARIANA DE VENEZUELA GOBERNACIÓN
DEL ESTADO MIRANDA CONSEJO REGIONAL PARA LA
INTEGRACIÓN DE PERSONAS CON DISCAPACIDAD
19
REPÚBLICA BOLIVARIANA DE VENEZUELA GOBERNACIÓN
DEL ESTADO MIRANDA CONSEJO REGIONAL PARA LA
INTEGRACIÓN DE PERSONAS CON DISCAPACIDAD
20
REPÚBLICA BOLIVARIANA DE VENEZUELA GOBERNACIÓN
DEL ESTADO MIRANDA CONSEJO REGIONAL PARA LA
INTEGRACIÓN DE PERSONAS CON DISCAPACIDAD
El CORIPDIS MIRANDA propone la formación de
Fiscales de Barreras Arquitectónicas, es
necesario la formación de estos profesionales,
porque debemos crear conciencias en el colectivo
sin discapacidad, esta persona debe estar
identificada y formada en la detección de las
barreras, que en consecuencia incumplan con la
Norma pre-establecidas. NORMAS COVENIN. Qué es
un fiscal de Barreras Arquitectónicas? Es quien
inspecciona y detecta los obstáculos
estructurales que dificultan el libre
desplazamiento de los ciudadanos con algún tipo
de discapacidad.
21
REPÚBLICA BOLIVARIANA DE VENEZUELA GOBERNACIÓN
DEL ESTADO MIRANDA CONSEJO REGIONAL PARA LA
INTEGRACIÓN DE PERSONAS CON DISCAPACIDAD

• ENTRE LAS CARACTERÍSTICAS DEL FISCAL DE BARRERAS
  ARQUITECTÓNICAS Y BARRERAS URBANÍSTICAS ESTAN
• Conocimientos básicos en la detección de barreras
• Buen manejo de las normas y estrategias de la
  comunicación
• Buen negociador de acuerdos

• PERFIL DEL FISCAL
• Debe ser una persona que maneje
• Normas de la comunicación
• Comunicación efectiva
• Debe conservar una actitud amable pero asertiva
• Conocimientos básicos de construcción

22
REPÚBLICA BOLIVARIANA DE VENEZUELA GOBERNACIÓN
DEL ESTADO MIRANDA CONSEJO REGIONAL PARA LA
INTEGRACIÓN DE PERSONAS CON DISCAPACIDAD
EL CORIPDIS MIRANDA en conjunto al SISTEMA
METROPOLITANO DE CARACAS, esta formando
actualmente 35 jóvenes para que desempeñen como
Fiscales de Barreras Arquitectónicas y/o
Asistente de Fiscales de Barreras Arquitectónicas.
23
REPÚBLICA BOLIVARIANA DE VENEZUELA GOBERNACIÓN
DEL ESTADO MIRANDA CONSEJO REGIONAL PARA LA
INTEGRACIÓN DE PERSONAS CON DISCAPACIDAD
24
REPÚBLICA BOLIVARIANA DE VENEZUELA GOBERNACIÓN
DEL ESTADO MIRANDA CONSEJO REGIONAL PARA LA
INTEGRACIÓN DE PERSONAS CON DISCAPACIDAD
25
REPÚBLICA BOLIVARIANA DE VENEZUELA GOBERNACIÓN
DEL ESTADO MIRANDA CONSEJO REGIONAL PARA LA
INTEGRACIÓN DE PERSONAS CON DISCAPACIDAD
Eliminar las barreras arquitectónicas no es
imposible, hoy saldremos todos de aquí diciendo
YO ESTOY DISPUESTO, porque si se puede y un
ejemplo de ello, es la Avenida Francisco de
Miranda, donde podemos hablar de la CARACAS
POSIBLE.
26
REPÚBLICA BOLIVARIANA DE VENEZUELA GOBERNACIÓN
DEL ESTADO MIRANDA CONSEJO REGIONAL PARA LA
INTEGRACIÓN DE PERSONAS CON DISCAPACIDAD
27
REPÚBLICA BOLIVARIANA DE VENEZUELA GOBERNACIÓN
DEL ESTADO MIRANDA CONSEJO REGIONAL PARA LA
INTEGRACIÓN DE PERSONAS CON DISCAPACIDAD
28
REPÚBLICA BOLIVARIANA DE VENEZUELA GOBERNACIÓN
DEL ESTADO MIRANDA CONSEJO REGIONAL PARA LA
INTEGRACIÓN DE PERSONAS CON DISCAPACIDAD
29
REPÚBLICA BOLIVARIANA DE VENEZUELA GOBERNACIÓN
DEL ESTADO MIRANDA CONSEJO REGIONAL PARA LA
INTEGRACIÓN DE PERSONAS CON DISCAPACIDAD
GRACIAS