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Hay mil razones! Paremos el TAV!
10 de junio Manifestación en Donostia A las 1730
desde Anoeta
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El TAV no es un tren convencional
Tiene forma de tren, pero compite con el avión en
lo que se refiere a distancias, paradas y consumo
de energía. De hecho, prácticamente se trata de
un avión que va por tierra.
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El TAV ocasionará daños irreparables al medio
ambiente
Efecto barrera brutal impacto sonoro
(perjudicial para la salud hasta 250 metros a
ambos lados de la vía) brutal impacto visual
ocupación de tierras (400 has. tan sólo el
trazado de la vía) desregulación hidrológica
(destrucción de más de 31 km. de acuíferos)
aumento del consumo energético (consume 6 veces
más que el tren convencional) infinidad de
escombreras (se generarán 15.000 metros cúbicos
de sobrantes por cada km. de vía) afección a
ecosistemas de gran valor natural (reservas
naturales de Aizkorri-Aratz y Aralar) afección
directa a alrededor de 12.500 especies de
animales y plantas catalogadas en Hego Euskal
Herria
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El TAV provocará la disminución del gasto social
El TAV es la mayor y más cara infraestructura
jamás proyectada. Su presupuesto ronda los 6.000
millones de euros, es decir el presupuesto del
Departamento de Vivienda del Gobierno Vasco para
33 años.
Lo pagaremos entre todos, pero, en función de los
recorridos y el precio del billete previstos, tan
sólo podrán utilizarlo unos pocos.
Por el contrario, con ese dineral se podría
financiar un transporte público de calidad para
el conjunto de la población, así como responder a
muchas otras necesidades sociales.
El TAV acaba con el concepto de transporte
ferroviario como servicio público y universal.
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El TAV no solucionará los graves problemas de
tráfico existentes
Nos dicen que el TAV retirará 1.000 camiones de
las carreteras. Sin embargo, no nos dicen que
actualmente son más de 11.000 los camiones que
circulan diariamente por las mismas y que serán
16.000 los que lo hagan dentro de tres años.
Por el contrario, el TAV forma parte de un
gigantesco plan de infraestructuras que incluye
autopistas, superpuertos, plataformas logísticas
y un largo etcétera, y cuyo objetivo no es otro
que el incremento del transporte de mercancías
como negocio.
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El TAV no une, separa
El TAV acerca lo lejano, pero aleja lo cercano.
El TAV no sirve para el transporte de cercanías
sólo tendrá paradas en las capitales, por lo que
desatenderá los desplazamientos intracomarcales
(97 del total de desplazamientos diarios).
Viajarán antes de Madrid a París, pero no
acercará los pueblos y comarcas que atraviesa.
Por el contrario, los destrozará sin
contrapartida alguna y causará graves afecciones
al modo y calidad de vida de sus habitantes.
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El TAV acentuará la debacle de la agricultura y
el desequilibrio territorial
El TAV ocasionará graves perjuicios a la
agricultura en particular (en Gipuzkoa
desaparecerán 8 zonas agrarias protegidas) y al
modo y calidad de vida del medio agro-rural en
general.
El TAV incrementará la migración hacia las
ciudades y la centralidad de las mismas en
detrimento del medio agro-rural.
El TAV acentuará la división campo-ciudad.
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El TAV es sinónimo de precariedad laboral y
deslocalización
El TAV es un instrumento que, siguiendo el
dictado de las multinacionales, pretende
incrementar la movilidad de personas y mercancías.
Tanto el TAV como el conjunto de grandes
infraestructuras de transporte están directamente
relacionadas con la internacionalización de los
mercados y la economía y, por lo tanto, con el
incremento de la precariedad laboral y la
deslocalización.
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El TAV es el paradigma del neoliberalismo y el
capitalismo
El TAV es un ejemplo paradigmático del modo de
producción, modelo de sociedad y modo de vida
basados en la producción sin límite, las
desigualdades sociales y el consumo desenfrenado.
El TAV es ejemplo del modelo de desarrollo que
acumula poder y riqueza en manos de unos pocos a
costa de condenar a la eventualidad,
inestabilidad y precariedad a la mayoría.
El TAV es ejemplo del modelo de democracia que
despoja de la palabra y la decisión a la
ciudadanía y concentra toda capacidad de decisión
en manos de los políticos profesionales.
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El TAV es sinónimo de imposición
Están desarrollando el proyecto del TAV sin
transparencia informativa alguna y a espaldas de
los intereses, los deseos y la voluntad de los
municipios y la ciudadanía.
La mayoría social y sindical ha exigido en
innumerables ocasiones la paralización del TAV,
pero las distintas administraciones continúan
haciendo oídos sordos.
Con la decisión de comenzar las obras, tanto el
estado español como el Gobierno Vasco, una vez
más, han optado por la política de hechos
consumados y la imposición.
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