Presentacin de PowerPoint

1
República de Colombia MINISTERIO DE
TRANSPORTE PROYECTOS DE INFRAESTRUCTURA DEPARTAMEN
TO DE VALLE DEL CAUCA Octubre de 2006
2
EL VALLE DEL CAUCA COMO PARTE LA ESTRATEGIA
NACIONAL DE COMPETITIVIDAD
3

• PLAN DE DESARROLLO
• CONSOLIDACION DEL ESTADO COMUNITARIO
• BUSQUEDA DE LA COMPETITIVIDAD
• Infraestructura productiva
• Infraestructura de transporte
• Consolidación de los corredores de comercio
  exterior

4
TERMINAL DE LA SOCIEDAD PORTUARIA REGIONAL DE
BUENAVENTURA
5
CONPES

• En desarrollo del CONPES 3342 de 2005 (PLAN DE
  EXPANSIÓN PORTUARIA 2005 2006 ESTRATEGIAS PARA
  LA COMPETITIVIDAD DEL SECTOR PORTUARIO)
• CONPES 3355 mayo 2005 aclaratorio del 3342
• Terminación de la via alterna interna
• Profundización al canal de acceso
• Acompañamiento procesos portuarios
• Dragado estero de San Antonio
• ZAL
• OTROS PROYECTOS
• Doble calzada
• Túnel de la línea
• Malla vial del valle

6
AMPLIACIÓN CAPACIDAD PORTUARIA Y CONSTRUCCIÓN DE
NUEVOS PUERTOS
VIA A AGUADULCE 21 klm
VIA A AGUADULCE 21 klm
PUERTO AGUADULCE
ANTEPUERTO
COMPLEJO PORT.
PTO SOLO
SPRBUN
CITRONELA
DELTA RIO DAGUA
7
DRAGADO CANAL DE ACCESO AL PUERTO DE BUENAVENTURA
FASE I (LICITACIÓN SMF-328-2006) Dragado a una
profundidad de 12.5 m. Cierre de la licitación
Noviembre de 2006 Valor de la obra 79.000
millones Valor de la interventoría 1.600
millones Se adjudica la licitación a comienzos
del mes de diciembre. Plazo ejecución 14
meses. Longitud del canal 30 km. FASE II
Profundización a 14.5m (Valor US46 millones)
8
COMPLEJO PORTUARIO INDUSTRIAL DE BUENAVENTURA

• Resolución de otorgamiento
• Terminal multipropósito
• Capacidad portuaria de 100.000 TEUs/año.
• Inversión total de US 75 millones
• Canal de acceso de 2.200 m de longitud
• Muelle de 440 metros lineales (2 puestos de
  atraque)
• Diseñado para soportar 2 gruas portico post
  panamax o 3 gruas multiproposito
• Area de patios 70.000 m². Diseñados para operar
  con 5 equipos rtg, reach stacker y cargadores
  frontales

9
PUERTO INDUSTRIAL DE AGUA DULCE

• Puerto multipropósito e industrial
• Capacidad portuaria de 120.000 TEUs/año.
• Capacidad en graneles 4 mill ton/año.
• Inversión 1ª etapa us 71,5 millones
• Inversión 2ª etapa us 102.6 millones
• Profundidad areas de maniobra (-12 m)
• Carretera de acceso al puerto de 21.3 km.
• Muelle de 1.100 m lineales (2 puestos de atraque)

10
BAHÍA MÁLAGA
PUERTO DE AGUAS PROFUNDAS BAHIA MALAGA

• INICIATIVA DE DESARROLLO PORTUARIA DEL
  GOBIERNO NACIONAL.
• EL GOBIERNO NACIONAL ES EL PROMOTOR PARA EL
  DESARROLLO DEL PROYECTO
• ACTUALMENTE SE ADELANTA UN CONCURSO PRIVADO QUE
  TIENE POR OBJETO LA CONTRATACION DEL ESTUDIO PARA
  DETERMINAR LA FACTIBILIDAD TECNICA, ECONOMICA,
  FINANCIERA COMERCIAL Y OPERACIONAL DELPROYECTO.

11
BAHÍA MÁLAGA
Iniciativa del Gobierno Nacional
12
ESTERO DE SAN ANTONIO
Construcción obras de protección para la
mitigación ambiental en la zona del Estero de San
Antonio en Buenaventura, Valle. (Convenio 2581/04
con el Municipio) VALOR 4.490 millones . El
convenio se adicionó con recursos del 2006
 PLAZO 12 meses.  INICIO Diciembre de 2005.
ESTERO SAN ANTONIO
13
CONCESIÓN FÉRREA DEL PACÍFICO
Tramo Cali Buenaventura durante rehabilitación
14
CONCESIÓN FÉRREA DEL PACÍFICO
ESTADO ACTUAL DEL CORREDOR

• Kilómetros Rehabilitados
• Ejecutado 385,16 km
• Programado 493.06 km Porcentaje de Ejecución
  78.1
• Variantes Cartago y Caimalito En diseño.
• Tramos dispuestos para Operación
• Buenaventura Cartago 340 km
• Zarzal La Tebaida 40 km

15
CONCESIÓN FÉRREA DEL PACÍFICO
ALTERNATIVAS PROPUESTAS

• A través de
• La reestructuración del contrato de concesión
  bajo nuevos parámetros.
• Un operador central que administre la vía y la
  operación del corredor férreo, con recursos de
  diferentes fuentes.

16
CONSOLIDACIÓN DE CORREDORES DE COMERCIO EXTERIOR
TRANSPORTE TERRESTRE
17
DOBLE CALZADA BUENAVENTURA - BUGA
18
DOBLE CALZADA BUENAVENTURA - BUGA
1. SECTOR CITRONELLA ALTO DE ZARAGOZA.
Longitud 14 Km. Se encuentra abierto un concurso
para realizar los estudios y diseños fase III.
Valor 529 millones 2. SECTOR ALTO DE ZARAGOZA
TRIANA. Longitud 10.7 Km. Actualmente se
encuentra en proceso de licitación, se
presentaron 4 consorcios (16 firmas). Cerró
licitación el 10 de octubre de 2006. Objeto
Ajustes, diseño, construcción doble calzada y
manejo ambiental Valor obra 107.000
millones. Valor interventoría 6.600
millones Plazo de ejecución 34 meses Se prevé la
adjudicación para el mes de noviembre 3. SECTOR
TRIANA CISNEROS. Longitud 9.3 Km. Sale a
licitación a mediados de octubre de 2006. Valor
obra 70.000 millones Valor interventoría 4.500
millones Se adjudica a mediados de diciembre de
2006. 4. SECTOR CISNEROS - LOBOGUERRERO longitud
13.5 Km. Abierto el concurso SAT 355 para
estudios y diseños fase III
19
PLAN 2500 DEPARTAMENTO VALLE DEL CAUCA
km contratados 171.13 km
Avance (Oct 04) 34.3 km
Inversión 57.910 mill
20
CONCESIONES
21
Malla Vial del Valle del Cauca y Cauca
En febrero 11 de 2004 se firmó un acuerdo
trasladando el riesgo de negociación predial al
concesionario se amplió el plazo para la entrada
en operación de los tramos, y el Estado evitó
demanda por Stand By estimado en más de 127.000
millones.
22
Valor Básico del Contrato
FORMA DE PAGO POR INGRESO ESPERADO (1.041413
Millones)
23
Tramo 2 S/der Quilichao-Palmira
Tramo 6 Cencar-Aeropuerto,Palmaseca-Rozo-Cerrito
Tramo 3 Palmira-Buga
Tramo 4 Cali-Palmira
Tramo 5 Yumbo-Mediacanoa
24
Malla Vial del Valle del Cauca y Cauca

• Estado Actual del Proyecto

• Tramos en Operación
• Tramo 1, Popayan-Santander de Quilichao
• Tramo 2, Santander de Quilichao-Y de Villarica, Y
  de Villarica-Jamundí, Y de Villarica-Palmira.
• Tramo 5, Yumbo-Mediacanoa.
• Tramos en Construcción
• Tramo 3, Palmira-Buga
• Tramo 4, Cali-Palmira, Variante Norte Palmira
• Tramo 6, Cencar-Aeropuerto, Recta Cali
  Palmira-Palmaseca, Rozo Cerrito, Rozo-Paso de la
  Torre.

25

• OTRAS OBRAS DEL CORREDOR BOGOTA BUENAVENTURA

26
CORREDOR BOGOTÁ BUENAVENTURA. CONCESIONES
Bogotá Girardot. INCO Construcción doble
calzada. Valor Contrato 691.4 mil millones de
pesos (Octubre 2006) Inicio Obra Agosto 25 de
2004 . Finalización Agosto de 2012. Porcentaje
obra ejecutado a la fecha 12 Girardot
Ibagué Cajamarca. INCO Construcción doble
calzada hasta Ibagué Proceso en licitación por
valor de 333.2 mil millones de pesos (Octubre
2006) Cierre licitación 26 de octubre de
2006. Armenia La Paila. INCO Adición a la
Concesión de Armenia Pereira Manizales
Obras rehabilitación y repotenciación de
puentes. Obras a realizan en el 2007 por valor de
14 mil millones de pesos (Octubre 2006)
27
CORREDOR BOGOTÁ BUENAVENTURA. CONCESIONES

• Buga Mediacanoa Depto del Valle
• Construcción de segunda calzada
• En estudio adición a Buga Tulúa La Paila por
  parte de la Gobernación
• Mediacanoa Loboguerrero INCO
• Construcción doble calzada
• Adición a la Malla Vial del Valle del Cauca y
  Cauca
• Valor 457 mil millones de pesos (Octubre 2006)
• Etapa de preconstrucción 15 meses
• Etapa de Construcción 60 meses.

28

• OTROS PROGRAMAS Y PROYECTOS EN CONSECUCIÓN DE
  FUENTES
• DE FINANCIACIÓN

29
VÍAS REGIONALES
PROGRAMA DE APOYO A LA GESTIÓN VIAL DEPARTAMENTAL
(PROGRAMA EN ESTRUCTURACIÓN)

• Crédito con Banca Multilateral US 1,000 mill.
• Vías secundarias y terciarias del orden
  departamental.
• Plan vial Departamental
• Estudios, mejoramiento o rehabilitación y
  mantenimiento.

30
PROGRAMA DE VÍAS ARTERIALES PARA LA COMPETITIVIDAD
PROGRAMA EN ESTRUCTURACIÓN
TRANSVERSAL DE LAS HERMOSAS BUGA - CHAPARRAL
LONGITUD TOTAL 122 km POR DESARROLLAR
122 km
31
AEROPUERTOS
32
Cartago
Buenaventura
CALI
33
DEPARTAMENTO DE VALLE DEL CAUCA
CALI Buenaventura
Cartago
34
DEPARTAMENTO DE VALLE DEL CAUCA
35
DEPARTAMENTO DE VALLE DEL CAUCA
36

• LINEA BASE PARA LA PRORROGA DE LA CONCESION
  PORTUARIA

37
1. Temas Generales

• 1.1. El terminal portuario adecuara y
  reorganizara los espacios portuarios
  optimizándolos de acuerdo con las
  especificaciones presentadas por el Estado y
  acordados con la Sociedad Portuaria, realizando
  las inversiones necesarias para tal fin.
• 1.2. Se efectuaran las obras de infraestructura
  necesaria para la optimización del servicio en el
  terminal portuario y fuera del mismo, por parte
  de la Sociedad Portuaria, el Estado efectuara las
  obras necesarias para la profundización del canal
  de acceso, pendiente por definir el megaviaducto.
• 1.3. El Estado modificara el plazo con fundamento
  en la recuperación de las inversiones realizadas
  en infraestructura y previa definición por parte
  del Estado de la tasa interna de retorno
• 1.4. La Sociedad Portuaria deberá implementar y
  aplicar un código de buen gobierno que regule sus
  relaciones internas y con terceros.
• 1.5. La consolidación y desconsolidación de
  mercancías queda prohibida en el puerto a partir
  de una fecha que se acordará entre las partes

38
2. Contraprestación

• La Sociedad Portuaria deberá pagar al Estado
• 2.1 Un canon fijo que será el 6 del valor del
  negocio que se estima por parte del Ministerio
  del Transporte en 175 millones de dólares, suma
  que será pagada anualmente a partir del
  vencimiento del plazo inicialmente pactado y
  durante toda la vigencia del nuevo periodo de
  concesión.
• 2.2 Canon Variable El canon variable se
  establecerá con base en el volumen de carga que
  se mueva en el terminal, el cual se establecerá
  con un referente internacional y de conformidad
  con la modalidad de la carga
• Esta metodología de canon atiende las realidades
  internacionales y obedece al cobro proporcional
  de la intensidad del uso y aprovechamiento del
  bien. Esta contraprestación se establecerá con
  una tasa de participación promedio para el estado
  de un dólar por tonelada de carga movilizada en
  el terminal diferenciando no solo el tipo de
  carga sino también las cargas domésticas y las
  cargas de trasbordo.

39
3. Estímulos

• 3.1 El gobierno incentivara la eficacia en el
  manejo de los tiempos de operación y permanencia
  de la carga en el puerto, para tal efecto, se
  fijaran estándares internacionales, de tal manera
  que si los tiempos son superiores a los
  internacionales se efectuara un castigo e
  igualmente si se encuentra por debajo se
  estimulara, todo lo anterior con incremento o
  reducción de las contraprestaciones que por canon
  variable deberá pagar la Sociedad Portuaria al
  Estado.
• 3.2 Incentivo como fomento a la competencia
  tarifaría. En desarrollo de la eficiencia
  portuaria, las tarifas a las usuarios se reducen
  en igual porcentaje se reducirá el valor
  correspondiente al canon variable y si la tarifa
  sube en igual porcentaje se incrementará la
  contraprestación del canon variable

40
4. Reversión y 5. Gestión Social

• 4. Es política del Gobierno que el equipamiento
  no será objeto de reversión al final de la
  concesión, pero la Sociedad Portuaria deberá
  implementar la logístico y la eficiencia con base
  en los equipos que adquiera a cualquier título
  conservando siempre los estándares de eficiencia
  hasta el momento de terminar la concesión.
• 5. Se acordara por las partes, con parámetros
  claros de distribución de los recursos obtenidos
  bajo un esquema de tutoría en la ejecución por
  parte de una instancia con participación publico
  privada.
• 6. El tema societario (integración,
  capitalización, apertura) por concertar

41
UN VALLE DE OPORTUNIDES
www.mintransporte.gov.co
42
SISTEMAS INTEGRADOS DE TRANSPORTE MASIVO
SISTEMA MIO DE CALI
ESTADO DE AVANCE
LICITACIONES Licitaciones cerradas pendientes de
adjudicación. Troncales Cll 5 entre Carrera 52
y Terminal Sur, 6.6 km Pretroncales y
alimentadores Grupos 6 y 7, Longitud total a
intervenir 25km Licitaciones pendientes de
apertura en 2006 Troncales Carrera 1 Calle
44, 560 metros 2 trimestre 2006 Troncal
Aguablanca, 6.17km 3 trimestre 2006 Troncal Av.
3 N, 4.6 km 3 trimestre 2006 Terminales Cosmocent
ro 3 trimestre de 2006 Calima, Sur, Puerto
Mallarino 3 trimestre de 2006 Pretroncales y
alimentadoras Vía a Navarro Tramo 2, 2.2 km
CONSTRUCCIÓN1 Troncales Tramo 1 Cra 10 (2.4 km)
Finalizada Tramo 2 Cra 1 y Cra 4 (3.7 km)
Finalizada Troncal Sur Cosmocentro Cll 15
Cra 23 Puerto Mallarino 10 Km En construcción
(46.4) Calle 13 y Calle 15 (3.2 km) En
Construcción (0) Pretroncales Vía a Navarro
(Cll 121) (5.2) En Construcción (0) Corredores
Pretroncales y Alimentadores (5 grupos) (111.7
km) En Preconstrucción Valor obras
contratadas 248,801 millones
1Avance reportado a 30 de abril de 2006
Fuente MetroCali S.A.
43
SISTEMAS INTEGRADOS DE TRANSPORTE MASIVO
ESTADO DE AVANCE

• OPERACIÓN
• Mediante Resolución 189 del 7 de junio de 2006,
  Metro Cali S.A. convocó a los interesados a
  participar de la presentación de propuestas para
  la selección de los Concesionarios de Operación
  del Sistema.
• Inicio operación cuarto Trimestre de 2007
  (est.)
• FINANCIACIÓN
• Financiación BID. Pendiente confirmación
  cumplimiento condiciones previas al primer
  desembolso del crédito BID 1659/OC-CO
• GIROS NACIÓN AL PROYECTO
• A junio de 2006 la Nación ha desembolsado para el
  proyecto recursos cercanos a 250 mil millones de
  pesos.

Carrera 15 entre Calle 15 y Autopista Sur
Fuente MetroCali S.A.
Calle 5 entre Carrera 52 y Carrera 15
44
SISTEMAS INTEGRADOS DE TRANSPORTE MASIVO
ESTADO DE AVANCE

• OTRA INFORMACIÓN
• El BID ya ha recibido la totalidad de los
  documentos para terminar de dar cumplimiento a
  las condiciones previas al primer desembolso del
  Contrato de Préstamo BID 1659/OC-CO. Se espera
  tener respuesta del BID en la semana del 12 de
  junio.
• MetroCali avanza en compra de predios para
  iniciar adecuación Troncal Aguablanca en el
  segundo semestre de 2006
• Licitaciones para construcción de terminales
  previstas para abrirse en el mes de junio de
  2006.
• Metro Cali se encuentra preparando proyecto de
  acuerdo para corregir diferencias entre monto
  previsto de cofinanciación y monto suscrito en
  Otrosí No. 5 de enero de 2006.

Fuente MetroCali S.A.