Anuario

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Anuario

• Riteve SyC
• 2006

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2006 en Cifras
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(No Transcript)
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(No Transcript)
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Emisiones Contaminantes
En 4 años los costarricenses hicieron un esfuerzo
por cumplir la normativa sobre emisiones
contaminantes para aprobar la revisión técnica
mientras en el 2003 cerca del 40 no la cumplían,
en el 2006 ese porcentaje cayó en más de 15
puntos.
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(No Transcript)
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Distribución de vehículos inspeccionados de
primer ingreso
La tendencia a importar más vehículos nuevos que
usados, se ha incrementando un 5 anual de manera
sostenida.
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Rechazo ligado al año modelo del vehículo
Inspecciones de vehículos de primer ingreso
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Revisiones primeras periódicas según tipo de
vehículo y por año modelo
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Parque vehicular inspeccionado por tipo de
vehículo
Dos terceras partes del parque inspeccionado son
automóviles que, en su mayoría, utilizan
gasolina. Este combustible provoca la emanación
de contaminantes que, aunque son incoloros e
inodoros, son los gases más nocivos para el
ambiente y la salud humana
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Parque vehicular inspeccionado por año modelo
El 51 del parque vehicular inspeccionado en
Costa Rica, está compuesto por unidades que
tienen entre 10 y 20 años de antigüedad.
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Resultados obtenidos en el 2006
Los 338.879 vehículos rechazados han generado un
19 de reinspecciones adicionales sin embargo,
todavía quedaron 43.894 vehículos sin aprobar la
revisión técnica en el 2006
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Las zonas que presentan un mayor porcentaje de
rechazo en inspecciones primeras periódicas y en
reinspecciones son el Atlántico y San Carlos
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Defectos más frecuentes por tipo de vehículo
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Incidencia de defectos de identificación
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Los frenos un elemento trascendental en la
seguridad vial
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Los resultados de la inspección de frenos
Dos de cada diez vehículos que circulan en
nuestras vías tienen un problema serio de frenado
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Porcentaje de rechazo en frenos por tipo de
vehículo

• Automóviles (66 del parque automotor) 15,33.
• Taxis 18,5
• Transporte público de ruta 19,92
• Servicios especiales 19,21
• Carga liviana (hasta 3500 kg) 26,25 
• Transporte de carga pesada y de productos
  peligrosos 38.
• Y 4,5 de cada 10 remolques o semirremolques, no
  aprueban la rtv por problemas en su sistema de
  frenado.

Semirremolque y cabezal forman un vehículo
articulado que muestran defectos de frenado,
distintos uno de otro. Según la naturaleza de
la falla, aunque uno de los dos esté en perfectas
condiciones, las deficiencias del otro vehículo
acoplado pueden generar un grave accidente.
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Defectos más frecuentes que se presentan en los
sistemas de frenos
El 95 de los vehículos que presentaron un
problema de frenos presentaron alguno de estos 8
defectos
El segundo defecto más frecuente es el
"Desequilibrio de frenada entre ruedas de un
mismo eje gt35" que genera un alto riesgo de
producir bloqueo de las ruedas. Este defecto,
además, es generalmente, el más frecuente en los
vehículos de carga y los semirremolques, que son
inspeccionados en rtv.
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Efectos de bloqueo de ruedas en vehículos
articulados
Los efectos de bloqueo de ruedas en los vehículos
articulados, compuestos por el tractocamión (o
cabezal) y el semirremolque (o carreta, furgón,
etc.), presentan problemas aún más peligrosos que
en vehículos no articulados
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Ausentismo de remolques y semirremolques a la rtv

• En el año 2006, sólo acudieron a la rtv 170
  unidades
• El Registro Público de la Propiedad tiene
  inscritos 9682 remolques y semirremolques.
• Por ende, sólo un 1,75 de los remolques y
  semirremolques inscritos legalmente en el
  Registro, acuden a la rtv anual.
• Adicionalmente a la falta de control en carretera
  para verificar el cumplimiento de la rtv de los
  remolques y semirremolques nacionales, Costa Rica
  ha suscrito acuerdos centroamericanos de
  circulación que permiten el tráfico de vehículos
  matriculados en otros países donde no existe la
  rtv y cuyas condiciones, por tanto, no pueden ser
  conocidas.

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Los costarricenses nos dan buena nota
Encuesta telefónica nacional Unimer Research
International Noviembre del 2006
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!Gracias!