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Comisión Latinoamericana de Empresarios de
Combustibles
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DATOS GENERALES

• Numero de EESS de Líquidos 449
• Margen 5.1 Diesel 5,6 Gasolina
• Mercado Regulado
• Precio final subvencionado
• Promedio ventas 300 litros mes
• Numero de EESS GNV 107

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Bolivia país gasífero
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Reservas de Gas en la región
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EESS A GNV
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Vehículos convertidos
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1. EL DESARROLLO DEL GNV EN SANTA CRUZ
El desarrollo del GNV en Santa Cruz a partir del
año 2005 ha sido consecuencia de la aplicación
del Modelo Económico Socialmente Inteligente
(MESI), que ha conjuncionando a todos los
miembros de la cadena del gas natural.(Productores
,transporte.,distribución, comercializac)
2. RESULTADO DEL MODELO MESI
VEHICULOS A GNV EN SANTA CRUZ
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Ventas históricas
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Puntuales dificultades Líquidos

• El abastecimiento de diesel oil es irregular y es
  un problema estructural, desde que se hizo
  evidente el desequilibrio entre la producción y
  la demanda de hidrocarburos líquidos.
• Diesel Subvencionado

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Comparación de Demanda de Diesel oil por
Departamentos mensual y por Gestiones(Expresado
en Metros Cúbicos)

• Del 2004 al 2006

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(No Transcript)
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(No Transcript)
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Crecimiento por gestión promedio en cada
Departamento
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Crecimiento Porcentual de Comercialización por
Departamentos 2005 en relación al 2004
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Crecimiento Porcentual de Comercialización por
Departamentos Diesel 2006 en relación al 2005
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Las nuevas responsabilidades
1996-2005 Law 1689
2005-Presente Ley 3058 nacionalización

• Exploración
• Producción
• Comercialización
• Transporte
• Almacenamiento
• refinería
• Industrialización
• Distribución de Gas
• Productos mayoristas
• Producto minoristas

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Sector Privado
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Estatal / YPFB
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Soluciones a corto plazo

• El Mayorista YPFB debe ser eficiente en la
  Logística de Importación de Diesel.
• Política de prohibición de importación de
  vehículos livianos a diesel.
• Fomentar el uso de GNV en el transporte público.

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SOLUCIONES A LARGO PLAZO

• Los grandes desafíos para el sector a través de
  la empresa Estatal YPFB deben ser
• Incremento en la capacidad refinadora, sea a
  través de una ampliación de las refinerías
  existentes o construyendo nuevas.
• Abrir otras alternativas al diesel fósil con el
  denominado Biodiesel, bajo políticas sustentables
  y responsables para dejar de ser un país
  dependiente.
• En el caso de las gasolinas, las alternativas de
  alcohol carburante.
• Una política intensa de sustitución de
  hidrocarburos líquidos por Gas Natural.

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MUCHAS GRACIAS...!!!