En national godstrafikmodel - PowerPoint PPT Presentation
1 / 16
Title: En national godstrafikmodel
1
En national godstrafikmodel klarlæggelse af
behov
- Mogens Fosgerau
2
Projektet
- Behovsanalyse
- Datagrundlag
- Metodisk grundlag
- Anbefalinger og arbejdsprogram
3
Institutioner
- Trafikministeriets departement
- Hovedstadens Udviklingsråd
- Region Skåne
- Vejdirektoratet
- Banestyrelsen
- Sund Bælt A/S
- Øresundsbro Konsortiet
- Erhvervs- og boligstyrelsen
- Landsplanafdelingen
- Dansk Industri
- Dansk Transport og Logistik
- Railion Denmark
4
Metode
- Interview 1-2 timer
- Resumé
- Kommentar
- Endeligt resumé i rapport
- Syntese
- Udkast til rapport
- Følgegruppe, styregruppe
- Endelig rapport
- Fokus på problemstillinger relevante for model
5
Data
- Nuværende grundlag utilfredsstillende
- Grundlæggende kortlægning efterlyses
- Mere detaljeret geografi
- Model kan systematisere data i konsistent ramme,
udfylde huller - Beskrivelse bør følge transportkæder
- Varetype, så forbindelsen til efterspørgende
erhverv belyses
6
Vurderingskriterier
- Konsekvenser for samfundsøkonomien
- Produktion og beskæftigelse?
- Regionalt og branchefordelt?
- Tidsværdier for gods
- Præcision, regularitet beskrives modelmæssigt
- Eksterne omkostninger
- Model er opgørelsesgrundlag
7
Prognoser statiske analyser
- Prognoser
- Udvikling over tid
- Økonomisk vækst
- Kortsigtede prognoser for transporterhvervet
- Længere sigt
- International samhandel
- Logistiske strukturer
- Østudvidelsen
- Afkobling
- Trængsel
- Statiske analyser
- Priselasticiteter
- Broerne
- OPP projekter
- Mauten, lignende afgifter
- Trafikmønstre
- Trafikale effekter af infrastruktur
- Ikke DK alene
8
Regulering
- Restriktioner
- Standarder for intermodalitet og
omladningsprocesser - Tvangsruter for tung trafik trafikale effekter i
HO - Citylogistik
- Miljøzoner
- Farligt gods
- Tidsrestriktioner
- Kørselsforbud i weekends (Tyskland)
- Arbejdstidsdirektivet
- Kørehviletidsregler
- Effekt på placering af konsolideringspunkter
- Biltyper
- Modulvogntog
9
Logistik med mere
- Ændring i logistiske strukturer har påvirket
trafikudviklingen - Fremtiden?
- Udvikling i mål og vægt
- Fremtiden?
- Regulering af arealanvendelse
- Placering af terminalanlæg
- Placering af produktion, lager og distribution
- Trafikale konsekvenser?
10
Banetransport
- Relevant på lange afstande
- I DK
- Knudepunkter
- National trafik for lidt til statistik?
- Trafikstyrelsen
- Europæisk perspektiv
- Udbyder kanalkapacitet
- Køreplan vigtig
- Geografisk detalje mindre vigtig
11
Organisation og udvikling
- Model bør være
- Offentligt ejet
- Tilgængelig
- Standardsoftware
- Flere konsulentfirmaer
- Centralt ansvar for udvikling og drift hos
specialister - Ansvarlig institution følger anvendelser mhp.
kvalitetssikring og prioritering af indsats - DTF som faglig garant
- Legitimitet
- Konsensus
12
Sverige, Norge og Holland
Feedback til økonomi Logistik Bane - køreplaner
Norge PINGO/NEMO JA NEJ NEJ
Sverige SAMGODS NEJ KOMMER? NEJ
Holland SMILE JA JA NEJ
13
Det videre arbejde
- Nødvendigt at fokusere på afgrænsede områder,
hvor der kan samles opbakning fra en kreds af
brugere
14
Fokusområder
- Danmark med mindre vægt på international
transport - Trafikministeriet, Vejdirektoratet, Storebælt,
Erhvervs- og Boligstyrelsen og (i nogen grad)
Landsplanafdelingen - Øresundsregionen
- HUR, Øresundsbro Konsortiet og Region Skåne
- Europa
- Trafikstyrelsen, Railion Denmark, Erhvervs- og
Boligstyrelsen, DI og DTL
15
Modelgrundlag
- To modeller udarbejdet ifm analyse af Mautén
overføres til DTF - Senex
- Model for national lastbiltrafik
16
En ny model til diskussion
- Fokus på Øresundsregionen
- Analyseområde
- Danmark og Skåne
- Intern trafik
- Dækker Europa
- Trafik gennem analyseområdet
- Cases
- Femern Bælt
- Færgekapacitet i Trelleborg
- Ring 5 fra Høje Taastrup til Helsingør
- Trafikale konsekvenser i Hovedstadsregionen
Recommended
CrystalGraphics Presentations
