QUO VADIS DUEBENDORF?

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QUO VADISDUEBENDORF?

• Gedanken über die Zukunft des Militärflugplatzes
  Dübendorf

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Schizophrenes Verhältnis!

• Weshalb eigentlich haben viele Menschen ein solch
  schizophrenes Verhältnis gegenüber der Luftfahrt?
  Die meisten von uns benutzen heute ein Flugzeug
  wie früher die Bahn, eine nicht unbeträchtliche
  Zahl fliegt sogar so oft, dass es für sie schon
  fast zur täglichen Routine geworden ist.
• Die Vorteile liegen auf der Hand. Flugreisen sind
  nicht nur sicher und bequem, man erreicht auch
  seinen Bestimmungsort schnell und sogar bei
  Ueberseeflügen gut ausgeruht. Und das alles zu
  einem in der Regel erschwinglichen Preis.

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Schon fast klassenkämpferisch!

• Trotzdem, wenn es dann darum geht kleine
  Nachteile die der Betrieb solcher Vehikel so mit
  sich bringt in Kauf zu nehmen, da schrecken dann
  viele von eben diesen Menschen zurück, die sonst
  die unbestrittenen Annehmlichkeiten einer
  Flugreise zu schätzen wissen.
• Den Lärm, nein den will man natürlich nicht den
  schiebt man lieber, nach dem St. Floriansprinzip,
  ab.
• Noch prekärer wirds, wenn es sich bei den
  Lärmverursachern um solche handelt, bei denen der
  Normalbürger auf den ersten Blick vermeintlich
  keinen direkten Nutzen hat. Bei Privat- oder
  sogenannten Business-Jets.
• Da wirds schon fast klassenkämpferisch. Das ist
  ja etwas für ein paar wenige privilegierte für
  unanständig Reiche.

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Für Militärköpfe!

• Und noch schlimmer wirds, wenn es sich gar um
  wirklich laute Militärjets handelt. Da sinkt die
  an sich schon niedere Toleranzgrenze rapide auf
  ein absolutes Minimum ab. Das ist ja nur teures,
  vom Steuerzahler finanziertes Spielzeug für
  einige Fans, für Militärköpfe halt, und dient nur
  deren persönlicher Befriedigung. So tönt es dann!
  
• Und dann folgt meistens noch der Spruch Bei der
  heutigen Bedrohungslage ist das nur
  rausgeworfenes Geld da braucht es ganz sicher
  keine Kampfflugzeuge.
• Nun, all dem wäre vieles entgegenzuhalten.
  Ausführlich darauf einzugehen würde allerdings
  den gegebenen Rahmen sprengen. Aber einige
  Ueberlegungen seien doch erlaubt.

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Beitrag an Volkswirtschaft!

• Dass unter diesen Voraussetzungen ein
  Technologisches Zentrum mit Aviatik Cluster in
  Dübendorf nur schwer zu realisieren sein wird,
  ist unschwer zu erkennen.
• Aber halt eben auch nur auf den ersten,
  flüchtigen Blick. Denn da sind ja auch noch all
  die vielen Menschen, die dem Fortschritt offen
  gegenüberstehen und auch wissen, dass Komfort und
  Geschwindigkeit nicht nur ihren kleinen Tribut
  fordern, sondern dass das Fluggeschäft und alles
  was damit zusammen hängt auch einen wesentlichen
  Beitrag an unsere Volkswirtschaft leistet (vgl.
  Masterarbeit von Matthias Löchel Felix H.
  Boller, Absatz 4.3.1).

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Zusätzliche Arbeitsplätze!

• Da sind jene, die sind aufgeklärt genug um zu
  wissen, dass nicht nur Reiche mit Privatjets in
  der Welt herumkutschieren, sondern dass es sich
  bei der Mehrheit um vielbeschäftigte
  Geschäftsleute, Ingenieure, Mediziner, usw.
  handelt, für welche die Benutzung des
  firmeneigenen Jets nicht nur Komfort, sondern vor
  Allem Zeitersparnis und damit gespartes Geld
  bedeutet.
• Dadurch werden Produkte oder Dienstleistungen
  nicht unnötig verteuert.
• Zudem schafft diese boomende Branche unzählige
  zusätzliche Arbeitsplätze auf vielen Gebieten.

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Mehrheit im Volk!

• Und schliesslich ist da noch die grosse Mehrheit
  im Volk, die gerade erst Anfangs dieses Jahres
  bewiesen hat, dass sie voll und ganz hinter
  unserer Luftwaffe steht.
• Dass sie deren Auftrag versteht und sich auch
  bewusst ist, dass man dieser zu deren Erfüllung
  die notwendigen Mittel zur Verfügung stellen
  muss.
• Dazu gehören neben adäquatem Flugmaterial auch
  gut funktionierende Operationsbasen, welche im
  Volk gut verankert sind.

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Win-Win Situation!

• Mit der Bewahrung des Militärflugplatzes
  Dübendorf vor drohender Aufhebung und
  Ueberbauung, unter gleichzeitiger Oeffnung für
  eine massvolle zivilaviatische Nutzung im
  Zusammenhang mit einem Hi-Tech Aviatik Cluster
  und weiteren Unterhaltsbetrieben könnte eine
  Win-Win Situation geschaffen werden.
• Dem Bund würde der Betrieb des Flugplatzes durch
  die zivilen Mitnutzer subventioniert.
  Gleichzeitig könnte nicht nur eine weitere
  Abwanderung von aviatischen Betrieben ins Ausland
  verhindert werden - im Gegenteil,

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Neue Firmen und Steuerzahler!

• wegen des vorteilhaften Standortes würden sich
  schon bald neue Firmen, und damit hochwillkommene
  Arbeitgeber und Steuer-zahler, aus praktisch
  allen Bereichen von Forschung und Technik an der
  Peripherie des Flugplatzes oder in der näheren
  Umgebung ansiedeln und zur weiteren Blüte der
  Region beitragen.
• Um nur einige Fachrichtungen zu nennen
• Mechanik, Flugzeugmechanik, Feinmechanik,
  Triebwerktechnik, Antriebstechnik, Gerätebau,
  Hydraulik, Pneumatik, Aerodynamik, Avionik,
  Kunststofftechnik, Klebetechnik,
  Vulkanisationstechnik, Reifenmechanik, Schweiss-
  und Niettechnik, Flugzeugspengler, Funk- und
  Uebermittlungstechnik, Soft- und
  Hardware-Entwicklung, Elektronik,
  Flugzeugausrüstung, Spritztechnik,
  Instrumentenbau, Innenausbau, Sattler, Technische
  Zeichner, und, und, und - die Liste liesse sich
  fast endlos fortsetzen!

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Regierung in der Pflicht!

• Jetzt da der Bankenplatz Schweiz schwer
  angeschlagen ist, wäre es doch nicht nur schön,
  sich weitere zukunftsträchtige und nach-haltige
  Einnahmequellen zu Nutze zu machen, sondern sogar
  Verpflichtung!
• Unsere Regierung ist in der Pflicht!

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Vielen Dank!

• Vielen Dank für Ihre Aufmerksamkeit!
• Markus Gisel / 28.10.2008
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