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Tubes cuivre
Les tuyauteries des installations frigorifiques
sont réalisées en tube cuivre. Ces tubes sont en
cuivre rouge électrolytique, c'est à dire
pratiquement pur. (99.9 de teneur en cuivre).
Ils sont de qualité étiré (sans soudure) et polis
à l'intérieur pour faciliter la circulation des
fluides. Leur fabrication est très soignée, en
fin de chaîne ils sont nettoyés et déshydratés.
C'est pourquoi ils sont livrés avec leurs
extrémités bouchées.

• Le tube cuivre est utilisé dans toutes les
  installations. Il sert de liaison et de transport
  du fluide frigorigène, entre l'unité extérieure
  et l'unité intérieure des "Split système".
• Différent des tubes utilisés en plomberie et
  sanitaire, le tube de qualité froid est poli,
  nettoyé et déshydraté.
• Ces différentes qualités vont permettre
  d'améliorer les performances 
• Meilleur coefficient de glissement (moins de
  pertes de charge).
• Dégraissé pour faciliter le travail de soudage et
  éviter la présence d'acidité.
• Déshydraté pour éviter la pollution du circuit
  par la présence dhumidité.
• Il se présente sous deux formes  en barre
  (écroui) et en couronne (recuit). Il faudra
  toujours obturer les extrémités après chaque
  utilisation.
• Les cotes sont exprimées en "pouce" et d'une
  épaisseur différente en fonction du diamètre, la
  résistance mécanique est supérieure, elle
  supportera ainsi les contraintes dues aux
  changements fréquents de température, qui au fil
  du temps vont écrouir celui-ci.
• Le tableau ci-dessous donne les diamètres et
  épaisseurs des tubes utilisés.

Le tube cuivre frigorifique est identifié par son
diamètre extérieur OD (Outlet Diameter). Exprimé
en fraction de pouce 1 pouce 25,4 mm. On
trouve donc des tubes 1/4' 3/8, 1/2' 5/8, 3/4,
etc...
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Pour servir du tube dans une couronne il faut
d'abord le dérouler sur le sol en suivant une
ligne droite. Il est important d'utiliser un
coupe tube et d'effectuer la coupe sur une
portion droite. Il ne faut jamais utiliser une
scie à métaux car les limailles de cuivre
entreraient dans le tube et viendraient par la
suite abîmer les organes de l'installation
frigorifique.
La bavure résultante de la coupe doit être
enlevée tout en évitant de rayer la surface
interne du tube. Pendant l'opération le tube doit
être incliné pour éviter que les limailles ne
tombent dans le tube. S'il est impossible
d'incliner le tube il faut prévoir un chiffon à
l'intérieur du tube et que l'on retire d'un coup
après l'ébavurage.
Bien que pour éviter au maximum les fuites de
fluide frigorigène dans l'atmosphère, les
frigoristes préfèrent les raccords brasés, il est
encore courant d'utiliser des raccords à visser
pour les diamètres de tube inférieurs à 5/8".
Le principe des raccords à visser est d'utiliser
la malléabilité du cuivre pour réaliser le joint.
L'astuce consiste à élaborer un dudgeon ou
collerette d'une conicité de 45 qui épousera le
bout conique du raccord mâle et contre lequel
sera fortement serré par un écrou
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La réalisation de dudgeon avec dudgeonnière
ordinaire Le dudgeon est réalisé au moyen d'un
outil appelé dudgeonnière. Généralement, le
frigoriste débutant éprouve de la difficulté à
réussir un dudgeon d'une dimension correcte.
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Utilisation dun dudgeonnière auto embrayant
Après avoir ébavuré le tube en ayant pris soin de
ne pas mettre de copeaux à l'intérieur, glisser
l'écrou sur celui-ci puis placer l'ensemble entre
les mors de la matrice, au diamètre
correspondant. Laisser dépasser le tube, côté
alésé, de deux fois, environ, l'épaisseur du tube.
Avant utilisation, dévisser les mors de la
matrice des trous calibrés au moyen de laxe de
fixation et la manette de serrage du pointeau.
Ouvrir les mors de la matrice des trous calibrés
et insérer le tube à évaser à lemplacement
correct correspondant à sa dimension.
Faire dépasser le tube 1mm de la surface de la
matrice des trous calibrés.
Placer la potence sur la matrice avec la toupie
légèrement huilée (huile frigorifique), afin de
faciliter le travail du tube. Placer le pointeau
à lemplacement correct choisi et fixer
solidement la matrice des trous calibrés au moyen
de laxe de fixation.
Visser la manette de serrage du pointeau jusqu'à
ce quelle débraye automatiquement. Continuer a
visser deux ou trois trous pour bien laisser
lévasement.
Une fois lopération terminée, dévisser à fond la
manette de serrage. Dévisser également laxe de
fixation les mors de la matrice, ouvrir la barre
et sortir le tube à évaser.
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Entretien de dudgeonnière Enlever les copeaux
métalliques résiduels après chaque
usage. Lubrifier fréquemment laxe de fixation
et la tige de la manette de serrage. Ne pas
oublier de lubrifier également tous les organes
et roulements des tiges filetés et des organes de
serrage.
Les défauts de dudgeon
Dans ce cas les surfaces en contact sont trop
faibles et la fuite se déclare suite aux
vibrations et aux dilatations provoquées par les
variations de température.
Le serrage épanouit le cuivre qui prend toute la
place disponible au fond de l'écrou rendant ce
dernier solidaire du tube. Comme le tube a
tendance à se vriller le frigoriste juge que le
serrage est correct, mais dans la plupart des cas
la pression maintenue au niveau du joint est
insuffisante et tôt ou tard la fuite se révèle.
Une rainure permet de couper à ras un bout de
tube évasé. Lorsqu'il est nécessaire d'éliminer
l'évasement d'une longueur de tube, l'évasement
est ajusté dans la rainure et la molette le coupe
à sa base avec un minimum de déchet. Ceci élimine
souvent la nécessité de remplacer le morceau de
tube
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Cheminement et pose des canalisations.
Les tuyauteries frigorifiques. Le
dudgeonnage. Le Dudgeonnage consiste à réaliser
un évasement sur un tube, pour obtenir une
étanchéité, sur la partie extérieure ou
intérieure. Cette opération nécessite un
outillage approprié la dudgeonnière. L'ensemble
est constitué  D'une matrice formée de deux
mors, usinés aux différents diamètres des tubes
(cités au chapitre tubes et raccords). Dune
potence équipée d'une toupie avec un angle de
90. D'outils qui remplaceront la toupie pour
effectuer des emboîtures.
La dudgeonnière
coupe tube avec ébavureur
La première opération consiste à couper le tube,
avec un  coupe tube , pour avoir une section
perpendiculaire et sans limaille. Un ébavurage
est nécessaire pour enlever le copeau intérieur
dû à la coupe, à l'aide de l'outil intégré au
coupe tube. Il faut proscrire l'utilisation de
toile émeri ou abrasive pour éliminer les
bavures. Une bonne préparation de la coupe et de
l'ébavurage améliore la qualité de l'étanchéité
du dudgeon. Ci-dessous, exemples de coupe
Le dudgeon terminé devra avoir une surface nette,
sans craquelure, et une épaisseur uniforme en
bordure. Il devra épouser la forme du raccord à
visser. Ci-dessous, quelques exemples de dudgeons
défectueux.
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Les raccords. Spécialement étudiés pour le
froid et les pressions du circuit, ils sont
coniques. Sur la partie mâle, le filetage est en
pouce allant de 20 à 12 filets au pouce. La
partie au niveau de la jonction tube raccord aura
un angle de 90 . Le serrage se fera par des
écrous, eux aussi coniques. L'ensemble est nommé
"raccord Flare". Il existe toute une gamme de
raccord flare coude, coude réduit, té, té
réduit, réduction, raccord tournant,
correspondant aux différents diamètres vus au
chapitre précédent.
Les raccords à champ plat sont appelés raccord
NTP. Ils sont en pas métrique et conique type
gaz. Ils sont utilisés sur les appareils de
contrôle et de régulation. La combinaison de ces
deux types de raccord existe dans tous les
diamètres cités et aussi en raccords à souder
aussi bien en ODF (On Diameter Female) ou ODM (On
Diameter Male). Les raccords des lignes
préchargées (raccord type Aeroquip) sont au pas
métrique et sont équipés de joints toriques qui
assurent l'étanchéité pendant le serrage.
Raccord Aeroquip
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Les raccords à visser Ils sont réalisés en
laiton 60/40 matricé à chaud afin d'éviter toute
porosité du métal. Ils sont filetés selon la
Norme Américaine "ASE" (Society of Automotives
Engins). Aussi appelés flare . Leur
dénomination en pouce correspond au diamètre du
tube employé.
Lorsque le raccord doit être vissé sur un organe
du circuit (compresseur, vanne, manomètre, etc)
on utilise les filetages coniques qui assurent
une meilleure étanchéité. Ces filetages sont
réalisés selon le standard américain dit Système
Briggs (American Standard for Pipe Threads).
Une capsule sutilise avec un écrou pour former
un bouchon Un joint intercalaire se place entre
un raccord mâle et un raccord femelle pour
garantir létanchéité
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Vannes. Pour permettre le remplissage et les
interventions sur les appareils, il est prévu
différents types de vannes. Les vannes de
service. Elles se présentent sous deux
types  les plus fréquentes sur les appareils
split system sont à passage direct, équipées
d'une valve schräder pour la prise de service.
Le second modèle est la vanne à trois voies Elle
est équipée d'un pointeau à double fonction qui
permet d'isoler, soit le compresseur en fermant
vers l'avant (sens horaire), soit d'isoler la
prise de service en fermant vers l'arrière (sens
antihoraire).

La valve schräder. Elle équipe les vannes vues
ci-dessus et les lignes préchargées. De
fabrication similaire à une valve de pneumatique,
l'obus contenant le clapet de fermeture aura le
ressort de rappel intégré.
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Le cintrage. Pour réaliser les coudes, les
pièges à huile ou siphons, il faudra utiliser une
cintreuse avec des galets et formes
correspondantes, ou un ressort au diamètre du
tube. Pour le tube non recuit de diamètre
supérieur à 1 pouce, chauffer l'emplacement à
façonner, à l'aide du chalumeau, pour atteindre
une couleur rouge foncé (400C environ) ce qui
facilite le façonnage. Le rayon de courbure du
tube ne pourra être inférieur à quatre fois son
diamètre.
Cintreuse à arbalète
Cintreuse à main
piège à huile
Le brasage. Le brasage se réalise en deux temps.
La préparation Nettoyer la partie mâle, à l'aide
d'un tampon à blanchir pour arrondir les arêtes 
éviter les dépôts de paille ou débit de silice de
toile émeri à l'intérieur du tube, ne pas toucher
la partie nettoyée avec ses doigts (la peau est
naturellement grasse). Enduire la partie mâle de
lassemblage avec un flux décapant propre à la
baguette et sous forme pâteuse (sil est en
poudre, il faut en enduire la baguette
préalablement chauffée au chalumeau et venir
déposer le tout sur lassemblage au moment de la
soudure) La réalisation Après avoir mis en
position les deux tubes sans les tourner sur
eux-mêmes, (risque de rayures), il est conseillé
de faire circuler, à l'intérieur de l'ensemble,
de l'azote à basse pression (200 gr) ayant un
débit de 30 à 60 l/mn. Ceci pour éviter
l'oxydation de la partie interne du tube, due au
chauffage par le chalumeau. Pour braser, il faut
utiliser un métal de liaison contenant de
l'argent allant de 56 à 2 du mélange d'apport.
Plus cette teneur sera importante plus la
température de fusion sera basse  560C pour 56
contre 820C pour 2. Utiliser un alliage
répondant aux normes Afnor A 81.362. Il faut
utiliser un chalumeau oxyacétylénique équipé
d'une buse d'un débit de 160 l/h ou supérieur si
le diamètre du tube est importan , une paire de
lunettes fumées de protection ainsi que des
gants, une baguette de métal d'apport (35
dalliage est un bon compromis) et le flux
décapant propre à la baguette. Régler le
chalumeau afin d'obtenir une flamme légèrement
carburante (bleu claire), chauffer de façon
homogène les parties à assembler pour obtenir la
température de liaison, se référer au changement
du décapant, fondre une goutte de métal d'apport
et l'étendre par un mouvement de rotation de la
flamme autour du tube, l'alliage se répartira
dans les zones les plus chaudes. Nettoyer la
tuyauterie avec un tampon jex, ou de la laine
d'acier, quand le tube est froid. Ne Jamais
utiliser d'eau pour nettoyer la soudure.
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Isolation des tubes frigorifiques. Pour éviter
la création de condensation sur les tubes de
liaisons frigorifiques, il faut isoler chaque
tube à l'aide de mousse polyéthylène dont
l'épaisseur varie en fonction du diamètre de la
tuyauterie. Veiller à l'étanchéité de l'ensemble,
sinon, des condensats risquent de se former entre
le tube et l'isolant. La mise en place. Après
avoir déterminé la longueur des liaisons
frigorifiques, réaliser les brasages éventuels et
exécuter les cintrages. Insérer la tuyauterie
dans le manchon isolant, glisser les écrous et
faire les dudgeons. Ne pas oublier de protéger
ceux-ci à l'aide de chiffon ou de bouchons
appropriés pour éviter l'introduction de débris,
de gravats ou de plâtre au moment du passage dans
la cloison. Toujours prévoir un fourreau PVC à
l'endroit où les tuyauteries traversent le mur ou
la cloison. Exemple de traversée de cloisons
DÉTAIL DES LIAISONS
Pour une installation avec lunité extérieure en
terrasse, poser des pièges à huile tous les 3
mètres sur la conduite daspiration (vapeur) et
sur les deux tuyauteries, dans le cas dun
appareil réversible. Si lunité extérieure est en
contrebas de lunité intérieure, installer un
siphon sur la canalisation liquide, pour ramener
au compresseur lhuile, en cycle pompe