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Métro de Montréal

• Ligne verte

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Station Angrignon

• Station Angrignon
• Cette station magnifique occupe une
  superficie de 50 000 mètres carrés dans le parc
  Angrignon, y compris un grand terminus pour les
  autobus desservant le Sud-Ouest, l'Ouest, et le
  Rive-Sud de Montréal.
•  
• La beauté d'Angrignon reste dans la
  lumière. Aussitôt qu'un train entre dans la
  station, les ombres du tunnel sont anéanties par
  un éclat foudroyant de lumière, d'un bout à
  l'autre des quais, même plus brillant qu'à la
  station voisine Jolicoeur.
• La présence du parc est ressentie partout
  dans la station. À chaque bout du quai, la
  lumière du soleil pénètre par de vastes vitrages.
  
•  
• Une côte de verdure avec de petits arbres
  descend jusqu'au niveau des quais, Angrignon
  étant donc la seule station dont le quai n'est
  pas complètement souterrain. Cette petite pente
  met le parc bien en évidence sur les quais même.
  Les fenêtres équilibrent aussi les ténèbres qui
  règnent souvent aux bouts des quais.
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Station Angrignon
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Cest le début ou la fin de la ligne verteDoù
limportance des lignes dautobus
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Station Monk

• Origine du nom de la station Monk
• Plusieurs membres de la famille Monk
  occupèrent un poste dans la magistrature ou
  participèrent à la vie politique, mais le plus
  connu demeure Sir James Monk (1745-1826). Nommé
  procureur général de la province de Québec en
  1776, il devint juge subrogé à la Cour de
  Vice-amirauté (1778-1788), puis juge en chef du
  district judiciaire de Montréal (1793-1820).
• Nous croyons toutefois que le choix de ce
  toponyme sexplique par le fait quen 1899 les
  avocats Frederick D. Monk, Joseph-Ulric Émard et
  dautres associés achetèrent la terre Davidson en
  vue den faire le lotissement. On ouvrit une voie
  au travers de cette terre et on lui donna dabord
  le nom de Rue Davidson, changé en 1911 pour celui
  de Boulevard Monk.
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La station
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Pic et PelleSculptures de Germain Bergeron
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Station Jolicoeur

• Origine du nom de la station Jolicoeur
• La voie, dont diverses sections avaient porté
  les noms de Du Bois, Marie-Anne, Clovis et
  Wedgewood, fut renommée Rue Jolicoeur en 1914.
  J.-Moïse Jolicoeur fut le curé fondateur de la
  paroisse de Notre-Dame-du-Perpétuel-Secours, en
  1906.

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La station
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Cercles de Claude Boucher
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Un joli banc pour les voyageurs
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La lumière entre à plein à Jolicoeur
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Station Verdun

• Origine du nom de la station Verdun
• Nous devons remonter jusquau XVIIe siècle
  pour trouver lorigine du nom Verdun qui désigne
  aujourdhui une municipalité, une avenue et une
  station de métro.
• Ce territoire connut au fil du temps
  plusieurs appellations  Côte-des-Argoulets,
  Côte-du-Sault-Saint-Louis, Pointe-Saint-Louis,
  Fief ou Côte-de-Verdun et Côte-de-la-Rivière-Saint
  -Pierre. Le 26 décembre 1671, le Séminaire
  concéda en fief noble un domaine à cet endroit à
  Zacharie Dupuis, major de lîle, déjà mis en
  possession quoique sans contrat. Le major Dupuis,
  natif de la localité de Saverdun, au sud de la
  France, nomma sa concession Fief-de-Verdun en
  souvenir de son lieu dorigine.
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La station
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Bas-reliefs dAntoine D. Lamarche
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Station De lÉglise

• Origine du nom de la station De l'Église
• Lavenue qui a donné son nom à cette station
  est une des plus anciennes voies de ce secteur.
  Son tracé figure sur une carte de 1834 mais aucun
  nom ne lidentifie. Elle est alors le seul lien
  entre la côte Saint-Paul (lactuelle rue
  Saint-Patrick) et le chemin de la
  Rivière-Saint-Pierre (lactuel boulevard
  LaSalle). Une carte de 1879 identifie lactuelle
  avenue de lÉglise comme le chemin de la
  Côte-Saint-Paul.
• Nous ignorons en quelle année le nom
  dAvenue de lÉglise lui fut attribué, mais ce
  changement fait suite à la construction de la
  première église Saint-Paul.
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La station
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Bas-reliefs de Claude Théberge
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montage Michelg Ref C.U.M. À Suivre

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