Le risposte di Finmeccanica alle sfide della competizione internazionale

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Le risposte di Finmeccanica alle sfide della
competizione internazionale

• XXX CONVEGNO DI ECONOMIA E POLITICA INDUSTRIALE
• Collegio Carlo Alberto, Moncalieri - 22 Settembre
  2006

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Il punto di partenza ..
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Il percorso strategico di Finmeccanica
Ristrutturazione
Riposizionamento strategico
Consolidamento competitivo

• Ricapitalizzazione
• Risanamento
• Dismissioni
• Privatizzazione

• Trasformazione in holding industriale
• Incremento della massa critica
• Crescita selettiva e focalizzazione
• Internazionalizzazione
• Autonomia strategica

• Incremento della redditività
• Crescita ulteriore
• Rafforzamento delle competenze di prodotto e di
  processo
• Penetrazione dei mercati mondiali più attrattivi

1997
2001
2002
2005
2006
Fase 1
Fase 2
Fase 0
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La configurazione del Gruppo dopo la
ristrutturazione
RICAVI AEROSPAZIO DIFESA (2003, MLN)

• Nel 2003 Finmeccanica era il 15 Gruppo
  Aerospaziale al mondo, con un fatturato specifico
  pari a poco più di 6 mld di Euro
• Solo il 70 dei ricavi del Gruppo derivava da
  attività associabili al core business
  dellAerospazio e Difesa
• Inoltre nel contesto del core business vi era una
  frammentazione che non consentiva
  lidentificazione di business dominanti in
  termini dimensionali e di forza competitiva
• In due dei settori primari, Elicotteri e
  Elettronica per la Difesa, le attività si
  svolgevano nel quadro di Joint Venture
  paritetiche

8.6 mld

• Nel confronto con i leader mondiali Finmeccanica
  mostrava le seguenti forti limitazioni
• Dimensioni complessive insufficienti
• Eccessiva dipendenza da un mercato domestico in
  forte contrazione
• Notevole frammentazione delle attività, con massa
  critica specifica nei settori di presenza ancora
  più penalizzante
• Limitato livello di internazionalizzazione
• Gran numero di business in Joint Venture, con
  ridotta autonomia strategica e gestionale
• Business civili (Energia, Trasporti e IT)
  caratterizzati da economics negativi e
  prospettive strategiche incerte

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La linee di indirizzo strategico definite nel 2003

• Incremento della massa critica, per sfruttare la
  relazione più che proporzionale tra dimensioni e
  capacità di creazione di valore dei settori
  high-tech
• Maggiore focalizzazione nellAerospazio, Difesa e
  Sicurezza, per ridurre leffetto conglomerata
• Crescita selettiva in quei business dove si era
  in grado di ottenere ruoli di primo piano
  mondiale
• Riposizionamento strategico e ristrutturazione
  delle attività civili (Trasporti, Energia, IT)
• Maggiore internazionalizzazione, attraverso
  laccesso a mercati attrattivi (UK, USA), anche
  per attenuare lesposizione al mercato domestico
• Ristrutturazione delle Joint Venture, per ridurre
  lentità dei volumi da esse derivanti ed
  incrementare il grado di autonomia strategica e
  di controllo operativo delle società Gruppo

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La crescita esterna
Il processo di ulteriore consolidamento nazionale

• La via scelta da Finmeccanica per la
  realizzazione degli obiettivi strategici è stata
  quella della crescita esterna, in modo anche da
  sfruttare lattitudine internazionale acquisita
  dal Gruppo in seguito alle numerose Joint Venture
  di programma o settoriali realizzate in passato
• Tra il 2002 e il 2005 sono state finalizzate una
  serie di iniziative strategiche che hanno
  consentito il completo riposizionamento
  competitivo del Gruppo

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Le modalità di crescita esterna
Anche nel percorso di crescita esterna possono
identificarsi tre fasi completamente distinte, in
termini temporali e strategici
Joint Venture paritetiche e settoriali
Consolidamento nazionale
Acquisizioni

• Per realizzare gli obiettivi di crescita
  selettiva e di indipendenza strategica,
  Finmeccanica doveva sciogliere le alleanze
  paritetiche ed investire autonomamente nei
  settori sui quali voleva puntare prioritariamente
• Il Gruppo attua il passaggio dalle Joint Venture
  alle acquisizioni
• Tra queste, oltre alle operazioni internazionali,
  si colloca anche lacquisizione di Datamat in
  Italia

• Finmeccanica consolida posizioni di primo piano
  nei settori degli elicotteri, dei radar e sistemi
  di superficie, dei missili
• Sono alleanze con terzi verso cui il gruppo gode
  di pari diritti (anche a fronte di dimensioni
  talora minori)
• Presentano le limitazioni tipiche degli accordi
  paritetici

• Finmeccanica completa il percorso di
  consolidamento nazionale, acquisendo importanti
  società italiane attive in tre aree in cui era di
  fatto assente
• Addestratori
• Comunicazioni militari e professionali
• Servizi satellitari
• Il Gruppo acquisisce anche il 30 di Avio
• Si tratta di azioni propedeutiche, ma ancora
  insufficienti a completare il percorso di
  riposizionamento strategico

1998
2001
2002
2003
2005
2004
Fase 2
Fase 3
Fase 1
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Finmeccanica oggi ..........
12.1 mld ()
() Pro-forma 2005

• FINMECCANICA è oggi tra i primi 10 Gruppi al
  mondo nellAerospazio e Difesa ed il numero 3 in
  Europa leader mondiale nellelicotteristica, 3o
  nello Spazio (1o in Europa), 6o nellElettronica
  per la Difesa (2o in Europa)
• Elicotteri ed Elettronica rappresentano più del
  50 dei ricavi totali
• I ricavi provenienti da Joint Ventures
  rappresentano meno del 20 del totale (nel 2002
  erano più del 50)

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Finmeccanica domani .
Linnovazione tecnologica e modalità
organizzative e di processo sempre più avanzate,
saranno alla base dei nuovi obiettivi di
consolidamento competitivo