Stav projektu ERTMS / ETCS v Cesk

1
Stav projektu ERTMS / ETCS v Ceské republice

• Soucástí této prezentace bude pravdepodobne
  diskuse,jejíž výsledkem budou akce. Pomocí
  aplikace PowerPoint lze navržené akce
  zaznamenávat v prubehu prezentace.
• V zobrazení Prezentace klepnete pravým tlacítkem
  myši.
• Vyberte príkaz Poznámky lektora.
• Vyberte kartu Akce.
• Zapisujte prubežne akce.
• Klepnutím na tlacítko OK toto pole zmizí.
• Tak bude na konci prezentace automaticky vytvoren
  snímek Akce, který bude obsahovat vaše poznámky.

• Petr Varadinov
• TÚDC Praha

2
Historie
19. století - železnicní provoz v rámci více
státních celku, projevují se rozdíly v provedení
železnicních zarízení 1892 založena UT Unité
Technique (Technická jednotnost), mezivládní
organizace, definice základních parametru pro
mezinárodní dopravu. Vývoj techniky vyžaduje
širší technickou koordinaci 1922 v Paríži
založena UIC (Mezinárodní železnicní unie),
vydává vyhlášky a dokumenty duležité pro
mezinárodní dopravu v oblasti provozní,
technické, financní, a oblasti výmeny dat,
iniciuje rešení projektu pro koncepcní rozvoj
železnic
3
Soucasnost
CER Sdružení evropských železnic vztahy k EU,
dopravní politika ERRI Evropský železnicní
výzkumný ústav UNIFE Unie železnicního prumyslu
se sídlem v Bruselu EUROSIG sdružení evropských
výrobcu zab. techniky UNISIG sdružení spol.
dodávajících zarízení ERTMS EU, EK, DG VII TREN
(doprava a energie) AEIF Evropská asociace pro
železnicní interoperabilitu, sdružuje UIC, UITP a
UNIFE ERA Evropská železnicní agentura širší
pusobnost
4
Interoperabilita  

• Je prioritou dopravní politiky EU
• Je ve smernici 2001/16/EC definována jako
• Schopnost evropského konvencního železnicního
  systému umožnovat bezpecný a neprerušovaný pohyb
  vlaku, které splnují požadované úrovne výkonových
  parametru pro tyto trate.
• Tato schopnost spocívá na všech regulacních,
  technických a provozních podmínkách, které musejí
  být splneny, aby došlo k naplnení základních
  požadavku

5
Koncepce a základní cíle interoperability

• Koncepce
• Transevropská železnicní sít TEN
• smernice 96/48/EC - vysokorychlostní trate
• smernice 2001/16/EC - konvencní trate
• Technické specifikace interoperability TSI
• Základní cíle
• Závaznost základních parametru a systému
• Uznávání shody
• Posílení železnicního sektoru v Evropské unii
• Jednotný otevrený trh pro železnicní prumysl
• Zvýšení mobility osob a zboží

6
Historie projektu ERTMS
1989 EK iniciovala projekt analýza problému
zabezpecení a rízení jízd vlaku 1990 ERRI
skupina železnicních expertu A 200 - tvorba
požadavku na systém jednotného vlakového zab.
zarízení, aktivní úcast specialistu CD 1991
EUROSIG, UIC a ERRI A 200 úzká kooperace pro
tvorbu specifikací pro prumyslový vývoj systému
Projektový rámec EUROCAB, EUROBALISE, EURORADIO
položeny základy projektu ETCS pro zajištení
interoperability v oblasti zabezpecovací techniky
7
Soucasný stav projektu ERTMS
1995 EK definuje globální strategii pro vývoj
systému ERTMS - European Rail Traffic Manangement
System (Evropský železnicního rídícího systém),
který pokrývá oblast komunikace, zabezpecení,
rízení a provozu Specifikace ERTMS Class 1
(povinné požadavky) schváleny 04/2000 Soucasne
probíhá overování subsystému (balíza, MMI) a
príprava pilotních projektu. První zkušenosti z
pilotních projektu vedly k revizí specifikací
verze SRS 2.2.2 schválena v 02/2002, v soucasné
dobe je zapracována do TSI CCS
8
Projekty ERTMS
9
Pilotní projekty
Madarsko Víden- Budapešt implementace do
podmínek blízkých podmínkám v CR Španelsko
Madrid Sevilla testy interoperability Itálie
Florence Arezzo zkoušky zahájeny již
2001 Švýcarsko Oltern Luzern bez návestidel,
všechna vozidla vybavena mobilní cástí
ETCS Nemecko Berlín Halle Leipzig snaha o
vybudování referencní trati Navazují další
pilotní projekty u španelských, francouzských,
britských a nizozemských železnic.
10
Vývoj situace v Ceské republice
Národní systém LS pocátek 60. let, informace
pouze o omezení rychlosti návestidlem, nikoliv o
jeho velikosti, nekontroluje skutecnou rychlost
vlaku, pouze periodická kontrola bdelosti, dnešní
požadavky na úroven bezpecnosti a na další funkce
VZ presahují možnosti LS Vybaveno pres 1440 km
tratí a cca 2200 vozidel 80. léta kroky ke
zlepšení LS doplnení bodovým systém prenosu
informací, v rozhodovací fázi vzniká projekt ETCS
v zásade odpovídající zamýšlené inovaci,
rozhodnuto provést pouze technologické úpravy
(EK, LS 90), neinovovat LS, aktivne podporovat
projekt ETCS
11
První snahy o ETCS v CR
Významný podíl expertu CD na rešení projektu
ETCS 1995 prípravná studie pro PP ETCS na trati
Praha Dráždany ocekáván výrazný prínos k
vývoji ETCS Minimum zkušeností a nepružnost ceské
strany v jednání s administrativou EU a PHARE
vedly ke skluzum, které CD vyradily z první vlny
PP ETCS dochází ke ztráte pozic v projektu
získaných vynikajícím hodnocením práce ceských
expertu Aplikace ETCS odsunuta na nemeckou
stranu, odsunuto zahájení aktivit v oblasti
implementace ETCS do podmínek provozu železnice v
CR
12
Evropský konvencní železnicní systém
Potrebu implementace systému ERTMS do podmínek
železnice v CR výrazne aktualizovaly následující
kroky - smernice 2001/16/EC nastartovala proces
praktické realizace dosažení interoperability -
sdelení EK RE a EP k integrovanému evropskému
železnicnímu prostoru KOM(2002)18 zavádí podmínku
interoperability pro financování dopravy ze
zdroju Spolecenství - blížící se vstup CR do EU
a z nej plynoucí závaznost evropských právních
predpisu
13
Príprava nového PP ETCS v úseku Porícany - Kolín
06/2001 VÚŽ - Specifikace pro PP ETCS v
CR 12/2001 VÚŽ - Studie proveditelnosti PP ETCS
v CR 12/2001 GR CD výzva DEK ke
spolufinancování PP ETCS z fondu ISPA 01/2002
GR CD - ustaven rídící tým ERTMS CD, s.o.,
pozdeji upraven jako spolecný tým CD, a.s. a
SŽDC, s.o. 06/2002 TÚDC prípravná dokumentace
PP ETCS 10/2002 GR CD - žádost o
spolufinancování z ISPA 12/2003 EK schvaluje
financní memorandum PP bude spolufinancován z
fondu ISPA podílem 75
14
Mezinárodní obchodní verejná soutež na realizaci
PP ETCS v CR
3/2003 požadavek EK o predložení tendrové
dokumentace podle Yelow Book vyprojektuj a
dodej 04/2004 EK schvaluje tendrovou
dokumentaci a 14.4. je zverejnen inzerát o
vyhlášení tendru na PP, otevírání obálek
stanoveno na 19.7.2004 5 6/2004 prohlídka
stavenište, otázky k tendrové dokumentaci, na
žádost vetšiny uchazecu je lhuta pro predložení
nabídek zadavatelem tendru SŽDC, s.o.,
prodloužena do 13.9.2004 9/2004 nabídku podali
ctyri úcastníci výberového rízení, probíhá
vyhodnocení nabídek
15
Dekuji za pozornost
ŽZO
GSM-R
RBC
ETCS
Porícany
Kolín