Le CABOTAGE

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Le CABOTAGE

• est-il une solution à la mobilité durable en
  Europe?

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INTRODUCTION

• Congestion routière
• Coûts externes
• Mobilité durable

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Le cabotage en Europe

• Marchés divers
• 68 des marchandises transportées par mer
• Seulement 6 du total des marchandises

• 65 répartis sur 2 zones
• Le vrac liquide prédomine

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Miser sur le cabotage

• Objectifs de lU.E.
• Répartition modale
• Éléments aggravant de la situation
• Une réaction un peu tardive

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Un cabotage a deux visages

• Inefficiences structurelles
• Problèmes liés aux infrastructures et
  performances des ports

• Géographie
• Énergie, environnement
• Influence
• Possibilités de développement
• Des avantages indéniables

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Intégrer le cabotage à la chaîne logistique

• De nombreuses actions menées par lU.E.
• Formalités
• Unités de chargement
• Programmes de soutien
• Réseaux télématiques
• Mesures incitatives

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Concept dautoroute de la mer

• Ou
• Les lignes régulières de cabotage

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De nombreuses conditions à réunir

• Lorient
• Sète
• Bayonne
• Brest
• Saint-Nazaire

• Flux, Régularité
• Régularité
• Soutien publique
• Manutention
• Formalités
• Prix
• responsabilité

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Conclusions

• Lignes dintérêt général
• Éviter les lourdeurs administratives
• Convaincre les chargeurs